Проблемы с гбо в зимний период. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Проблемы с гбо в зимний период. |
14.11.2015, 18:32
Сообщение
#81
|
|
Житель Группа: Пользователи Сообщений: 175 Регистрация: 24.10.2008 Из: Киев Авто:N150 DOHC GLE Пол: |
Севодне поменял вкрутки на форсунках с 2.1мм. на 1.9мм.
Прикрепленные файлы
gazovye_forsunki_hana_rail_black_original_ne_putat_s_evropagaz.jpg ( 47.99 килобайт )
Кол-во скачиваний: 8
|
|
|
|
|
17.11.2015, 21:51
Сообщение
#82
|
|
Ellektrik Группа: Член клуба Сообщений: 3553 Регистрация: 16.2.2008 Из: Житомир (Полевая) Пол: |
Поставил ... STAG-4 Q-BOX BASIC... Если я не ошибаюсь... Цитата Система последовательного впрыска газа STAG-4 Q-BOX BASIC является первой из нового поколения контроллеров производства компании AC S.A. Она предназначена для автомобилей с 4-цилиндровым двигателем с непосредственнымвпрыском бензина. Меня смущает непосредственный впрыск??? -------------------- Кто сказал что электрик не воин света? Он всегда на щите или под щитом.
|
|
|
|
|
22.11.2015, 19:46
Сообщение
#83
|
|
Мегафлудер Группа: Главные администраторы Сообщений: 15694 Регистрация: 6.10.2008 Из: Киев, позняки Пол: |
Меня смущает непосредственный впрыск??? Це або труднощі перекладу, або ж ще щось подібне. У мене на нексії стоїть STAG QBOX PLUS -------------------- Связь - как воздух: пока не испортится - её не замечают
|
|
|
|
|
23.11.2015, 12:37
Сообщение
#84
|
|
Житель Группа: Пользователи Сообщений: 175 Регистрация: 24.10.2008 Из: Киев Авто:N150 DOHC GLE Пол: |
Уже датчик газа пробовали менять, все равно на холодную тежело рушить с места на газу. А холостой ход стабильный!
|
|
|
|
|
23.11.2015, 13:39
Сообщение
#85
|
|
Житель Группа: Пользователи Сообщений: 165 Регистрация: 11.2.2014 Из: Одесса Пол: |
|
|
|
|
|
25.11.2015, 0:22
Сообщение
#86
|
|
Житель Группа: Пользователи Сообщений: 175 Регистрация: 24.10.2008 Из: Киев Авто:N150 DOHC GLE Пол: |
скриншот настроек своих дай, шото есть у меня подозрение, что у тебя попарно-параллельный впрыск выставлен. А какой должен?скриншот настроек своих дай, шото есть у меня подозрение, что у тебя попарно-параллельный впрыск выставлен. А скриншот сделать, нужно к газовщику ехать. Когда прогреетса то нормально все работает!!!! |
|
|
|
|
29.11.2015, 22:08
Сообщение
#87
|
|
Житель Группа: Пользователи Сообщений: 165 Регистрация: 11.2.2014 Из: Одесса Пол: |
Утеплил редуктор, переход на газ стал осуществляться на синей полоске, до этого переходило немного переваливая за белую. Температура перехода 45°С стоит и стояла раньше. Время прогрева редуктора значительно сократилось.
|
|
|
|
|
4.12.2015, 1:21
Сообщение
#88
|
|
Житель Группа: Пользователи Сообщений: 175 Регистрация: 24.10.2008 Из: Киев Авто:N150 DOHC GLE Пол: |
А скриншот чего именно?
|
|
|
|
|
4.12.2015, 1:27
Сообщение
#89
|
|
Житель Группа: Пользователи Сообщений: 175 Регистрация: 24.10.2008 Из: Киев Авто:N150 DOHC GLE Пол: |
|
|
|
|
|
8.1.2016, 12:38
Сообщение
#90
|
|
Житель Группа: Пользователи Сообщений: 175 Регистрация: 24.10.2008 Из: Киев Авто:N150 DOHC GLE Пол: |
????????
|
|
|
|
|
8.1.2016, 21:40
Сообщение
#91
|
|
Житель Группа: Пользователи Сообщений: 175 Регистрация: 24.10.2008 Из: Киев Авто:N150 DOHC GLE Пол: |
|
|
|
|
|
9.1.2016, 1:02
Сообщение
#92
|
|
Житель Группа: Пользователи Сообщений: 165 Регистрация: 11.2.2014 Из: Одесса Пол: |
А вот моя проблема Конечно сложно чтото понять просто так, у меня к примеру мар показывает 0,27-,029 Смущает температура редуктора и газа, если не стоят компенсации по температуре и давлению то будут проблем как у тебя я думаю, что.компенсации не установлены. Ты лутше друга найди который дружет с электроиникой и попроси чтоб он тебе сварганил переходник к ноутбуку. Ну и конечно мануал внимательно стаговский прочти. И пытайся сам настраивать. Когда сам разберешся твоя ласточка будет на газу без проблем ездить как и на бензине. Еще один момент с типом впрыска посмотри какие есть варианты кроме «стандарт» попробуй их переключать, у меня к примеру тип указан «фазированый», пробовал попарный ставить отвратительно машина себя вела. Сообщение отредактировал Speic - 9.1.2016, 1:09 |
|
|
|
|
9.1.2016, 3:57
Сообщение
#93
|
|
Житель Группа: Пользователи Сообщений: 175 Регистрация: 24.10.2008 Из: Киев Авто:N150 DOHC GLE Пол: |
Конечно сложно чтото понять просто так, у меня к примеру мар показывает 0,27-,029 Первый скрин работа двигателя после перехода на газ, второй когда резковато давиш на газ, идет провал аж троить начинает чуть ли не глохнет, а бывает и глохнет. При температуре редуктора 70градусов такой проблемы нет, авто ракета! Приходитса дольше прогревать, что уже не пробовал.При выборе попарного впрыска сразу глохнет двигатель. Кабель есть! А что с температурой редуктора то?
Смущает температура редуктора и газа, если не стоят компенсации по температуре и давлению то будут проблем как у тебя я думаю, что.компенсации не установлены. Ты лутше друга найди который дружет с электроиникой и попроси чтоб он тебе сварганил переходник к ноутбуку. Ну и конечно мануал внимательно стаговский прочти. И пытайся сам настраивать. Когда сам разберешся твоя ласточка будет на газу без проблем ездить как и на бензине. Еще один момент с типом впрыска посмотри какие есть варианты кроме «стандарт» попробуй их переключать, у меня к примеру тип указан «фазированый», пробовал попарный ставить отвратительно машина себя вела. Сообщение отредактировал Юра - 9.1.2016, 4:08 |
|
|
|
|
9.1.2016, 6:42
Сообщение
#94
|
|
Житель Группа: Пользователи Сообщений: 165 Регистрация: 11.2.2014 Из: Одесса Пол: |
Первый скрин работа двигателя после перехода на газ, второй когда резковато давиш на газ, идет провал аж троить начинает чуть ли не глохнет, а бывает и глохнет. При температуре редуктора 70градусов такой проблемы нет, авто ракета! Приходитса дольше прогревать, что уже не пробовал.При выборе попарного впрыска сразу глохнет двигатель. Кабель есть! А что с температурой редуктора то? Давай пробовать разбираться по техоньку. Сразу оговорюсь что не спец все что буду писать это мои личные логические розмышления. Во первых первых компенсации стоят? Во вторых у тебя в посте написаны хана н2001, а на скрине хана 2000 блек? Если это одно и тоже то вопрос снимается. Сообщение отредактировал Speic - 9.1.2016, 6:47 |
|
|
|
|
10.1.2016, 11:45
Сообщение
#95
|
|
Житель Группа: Пользователи Сообщений: 240 Регистрация: 3.8.2013 Авто:nexia sohc '96 & OAH '05 Пол: |
Юра, попробуй во вкладка корекция температуры редуктора оранжевую линию которая две точки соединяет слева опустить до -10%. если проблема останется но станет лучше то можно -20 попробовать. Дело в том что холодный редуктор дает больше давление и машину заливает газом. Чек не светит?
|
|
|
|
|
10.1.2016, 22:43
Сообщение
#96
|
|
Житель Группа: Пользователи Сообщений: 175 Регистрация: 24.10.2008 Из: Киев Авто:N150 DOHC GLE Пол: |
Давай пробовать разбираться по техоньку. Сразу оговорюсь что не спец все что буду писать это мои личные логические розмышления. 2000 и 2001 разницы нет!Во первых первых компенсации стоят? Во вторых у тебя в посте написаны хана н2001, а на скрине хана 2000 блек? Если это одно и тоже то вопрос снимается. Юра, попробуй во вкладка корекция температуры редуктора оранжевую линию которая две точки соединяет слева опустить до -10%. если проблема останется но станет лучше то можно -20 попробовать. Дело в том что холодный редуктор дает больше давление и машину заливает газом. Чек не светит? Чек не светит.Юра, попробуй во вкладка корекция температуры редуктора оранжевую линию которая две точки соединяет слева опустить до -10%. если проблема останется но станет лучше то можно -20 попробовать. Дело в том что холодный редуктор дает больше давление и машину заливает газом. Чек не светит? Вот так? Просто смотрел на давление в редукторе, на холодную меньше чем на прогретую!
Сообщение отредактировал Юра - 10.1.2016, 22:50
Прикрепленные файлы
|
|
|
|
|
11.1.2016, 6:56
Сообщение
#97
|
|
Житель Группа: Пользователи Сообщений: 240 Регистрация: 3.8.2013 Авто:nexia sohc '96 & OAH '05 Пол: |
|
|
|
|
|
11.1.2016, 7:49
Сообщение
#98
|
|
Житель Группа: Пользователи Сообщений: 175 Регистрация: 24.10.2008 Из: Киев Авто:N150 DOHC GLE Пол: |
|
|
|
|
|
11.1.2016, 8:56
Сообщение
#99
|
|
Житель Группа: Пользователи Сообщений: 240 Регистрация: 3.8.2013 Авто:nexia sohc '96 & OAH '05 Пол: |
|
|
|
|
|
11.1.2016, 12:30
Сообщение
#100
|
|
Житель Группа: Пользователи Сообщений: 165 Регистрация: 11.2.2014 Из: Одесса Пол: |
Дивно. Тогда если так то може и беднить на холодную. Если станет хуже, о коррекцию надо пробовать в другую сторону те в плюс где холодно. О дивно? Коррекцию в плюс? Вы сейчас человеку на советуете))) Юра найди в интернете, если лень читать инструкцию, как выставить корекцию по температуре и по давлению. Сразу скажу прежде чем ставить коррекцию по температуре надо выставить коррекцию по давлению. Гдето на драйвер.ру мне попадалась хорошая статья по выставлению коррекция и их последовательности, если не найдешь сам, то поищу ссылочку |
|
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 1.6.2024, 5:50 |
Разработка сайта: JetBrain, 2008 |