![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
![]() |
![]()
Сообщение
#21
|
|
Активист клуба ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 2764 Регистрация: 23.1.2009 Из: Киев Пол: ![]() ![]() |
Jeka Салют ![]() Я тоже туда втулил редуктор. Теперь по теме. На дросселе самая высокая температура,и он прогревается быстрей чем печка. Каналы подогрева в редукторе 6мм диаметр дросселя 10мм диаметр шланга на печку 16мм. Вчера поставили газ на ланос и температуру переключения с бензина на газ 55с. И усе работает. Салют ![]() Сообщение отредактировал Jeka - 24.11.2014, 17:37 |
![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#22
|
|
![]() ЕДИНАЯ СТРАНА ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 5832 Регистрация: 9.2.2010 Из: киев ветряные Пол: ![]() ![]() |
Салют ![]() Не только у нексий попарный впрыск. На газ ставишь стандарт тобишь фазированный. -------------------- Жизнь нужно прожить так, чтобы в аду сказали: "Извините, у нас приличные люди".
|
![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#23
|
|
![]() Активист клуба ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 3834 Регистрация: 7.7.2013 Из: Свободной страны Пол: ![]() ![]() |
как фазированый? вроде ж все форсунки льют одновременно.?
-------------------- За ППШ!
За ЕБАШ!! За свободу слова и справедливость!!! |
![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#24
|
|
![]() ЕДИНАЯ СТРАНА ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 5832 Регистрация: 9.2.2010 Из: киев ветряные Пол: ![]() ![]() |
как фазированый? вроде ж все форсунки льют одновременно.? На бензине да на газу нет. -------------------- Жизнь нужно прожить так, чтобы в аду сказали: "Извините, у нас приличные люди".
|
![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#25
|
|
![]() Любитель ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 389 Регистрация: 9.7.2012 Из: Днепр Пол: ![]() ![]() |
Салют ![]() Попарно-паралельныи.У нас время впрыска на ХХ-3.2мс.Но так как одна доза топлива впрыскивается за два раза(попарно),тоесть 1.6мс.+1.6мс. и в суме получается наше время-3.2мс.А паралельныи потому,что все форсунки работают паралельно.А при работе на газу,4 поколения,газ\мозг успевает схватить только первыи импульс,тоесть 1.6мс.(а на вторую часть импульса он и не смотрит) и даваи его(это время 1.6мс) пересчитывать для работы своих газ\форсунок.И если медленные газ\форс.(к примеру всераспространенные вальтеки-красные 3Ом. у которых время открытия 3.5мс)то они тупо на холостом ходу все время открыты и не успевают отрабатывать за бензиновым импульсом,То какои может быть нормальная настроика газа.И если в движении время бензиновых и газовых форсунок более менее совпадает,то с ХХ начинают калдовать.То графики задирать,то давлением играть,то вкрутки сверлитиь.то сами форсунки калибровать.Ну гдето так. -------------------- N100.2007г.1.5\16кл. ГБО4(Зенит)R9/ R9g
|
![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#26
|
|
Активист клуба ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 2764 Регистрация: 23.1.2009 Из: Киев Пол: ![]() ![]() |
Попарно-паралельныи.У нас время впрыска на ХХ-3.2мс.Но так как одна доза топлива впрыскивается за два раза(попарно),тоесть 1.6мс.+1.6мс. и в суме получается наше время-3.2мс.А паралельныи потому,что все форсунки работают паралельно.А при работе на газу,4 поколения,газ\мозг успевает схватить только первыи импульс,тоесть 1.6мс.(а на вторую часть импульса он и не смотрит) и даваи его(это время 1.6мс) пересчитывать для работы своих газ\форсунок.И если медленные газ\форс.(к примеру всераспространенные вальтеки-красные 3Ом. у которых время открытия 3.5мс)то они тупо на холостом ходу все время открыты и не успевают отрабатывать за бензиновым импульсом,То какои может быть нормальная настроика газа.И если в движении время бензиновых и газовых форсунок более менее совпадает,то с ХХ начинают калдовать.То графики задирать,то давлением играть,то вкрутки сверлитиь.то сами форсунки калибровать.Ну гдето так. Вот у меня походу и стоят эти вальтэкс, точно красного цвета. |
![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#27
|
|
![]() Любитель ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 389 Регистрация: 9.7.2012 Из: Днепр Пол: ![]() ![]() |
Вот у меня походу и стоят эти вальтэкс, точно красного цвета. Сеичас много вариантов более скоростных форсунок.Поспрашаи на газовых форумах,что они тебе псоветуют.Потом из предложеныж вариантов выбереш более-менее на что хватит финансов с нашими ценами.Интел занимается газом,может,что посоветует.Специ с форумов писали,что если знаеш и умееш,можно и Вальтеки приготовить правильно и буд работать с таким впрыском как у нас.На Кархеле,на форуме про гбо есть очень такои умныи дядька,,МАСТАР,,Он кстати с Киева и ГБО4-Зенит настраивал удаленно через интернет..Там целая тема про форсунки.Мне,в свое время,советовали Матрикс,Вальтек34,Альфатроник-фаст и ОМВЛ(синие).Первые дорогие и привередливые к чистоте газа,вторые вроде не очень надежные,третьи отговорил мои установщик(типа китаи не надежныи)Остался последнии вариант-пластиковые(написано италия)синие ОМВЛ с временем открытия-2.8мс.Начл более интересоваться ими и насоветовали брать синие ОМВЛ.Купил,поставил.Автокалибровка выдала-,,большие дюзы,,убрал немного давление-не помогло.Запаял калибровочные штуцера(были 2мм) и потом разсверлил их на 1.8мм.Все нормально,все работает. -------------------- N100.2007г.1.5\16кл. ГБО4(Зенит)R9/ R9g
|
![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#28
|
|
![]() Активист клуба ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 3834 Регистрация: 7.7.2013 Из: Свободной страны Пол: ![]() ![]() |
хм.. странно. емли в редукторе каналы 6мм. нафиг тогда производитель подводные штуцера на 16мм прикрутил??
-------------------- За ППШ!
За ЕБАШ!! За свободу слова и справедливость!!! |
![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#29
|
|
![]() Любитель ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 389 Регистрация: 9.7.2012 Из: Днепр Пол: ![]() ![]() |
хм.. странно. емли в редукторе каналы 6мм. нафиг тогда производитель подводные штуцера на 16мм прикрутил?? 6мм. подвод газа от балона к редуктору.На более мощных машинах и редуктор по производительности другои и подвод газа 8мм.А где видели вход ОЖ 6мм.не знаю.16мм.-толщина стенок штуцера=вход в редукторе. -------------------- N100.2007г.1.5\16кл. ГБО4(Зенит)R9/ R9g
|
![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#30
|
|
![]() Активист клуба ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 3834 Регистрация: 7.7.2013 Из: Свободной страны Пол: ![]() ![]() |
Jeka Салют ![]() Я тоже туда втулил редуктор. Теперь по теме. На дросселе самая высокая температура,и он прогревается быстрей чем печка. Каналы подогрева в редукторе 6мм диаметр дросселя 10мм диаметр шланга на печку 16мм. Вчера поставили газ на ланос и температуру переключения с бензина на газ 55с. И усе работает. ну вот же человек пишет "каналы подогрева в редукторе 6мм" вот понимаю ож подогревает, так зачем на 16мм вход в редуктор-тоже не пойму. -------------------- За ППШ!
За ЕБАШ!! За свободу слова и справедливость!!! |
![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#31
|
|
![]() ЕДИНАЯ СТРАНА ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 5832 Регистрация: 9.2.2010 Из: киев ветряные Пол: ![]() ![]() |
6мм. подвод газа от балона к редуктору.На более мощных машинах и редуктор по производительности другои и подвод газа 8мм.А где видели вход ОЖ 6мм.не знаю.16мм.-толщина стенок штуцера=вход в редукторе. Пойми правильно. Никто не будет делать редуктор под конкретное авто. Поэтому и штуцера делают 16 мм. -------------------- Жизнь нужно прожить так, чтобы в аду сказали: "Извините, у нас приличные люди".
|
![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#32
|
|
![]() Любитель ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 389 Регистрация: 9.7.2012 Из: Днепр Пол: ![]() ![]() |
Пойми правильно. Никто не будет делать редуктор под конкретное авто. Поэтому и штуцера делают 16 мм. Я все прекрасно понимаю и не доказываю,что под конкретное авто редукор не делают.Это в вашем сообщении написано ,что каналы 6мм.и этого для прогрева с головои хватает. Jeka Салют
![]() Я тоже туда втулил редуктор. Теперь по теме. На дросселе самая высокая температура,и он прогревается быстрей чем печка. Каналы подогрева в редукторе 6мм диаметр дросселя 10мм диаметр шланга на печку 16мм. Вчера поставили газ на ланос и температуру переключения с бензина на газ 55с. И усе работает. -------------------- N100.2007г.1.5\16кл. ГБО4(Зенит)R9/ R9g
|
![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#33
|
|
![]() Активист клуба ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 3834 Регистрация: 7.7.2013 Из: Свободной страны Пол: ![]() ![]() |
хм, думаю во всех авто есть "дроссельные" узлы, как и шланги на 8. думаю могли б и на 8 штуцера делать
-------------------- За ППШ!
За ЕБАШ!! За свободу слова и справедливость!!! |
![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#34
|
|
Любитель ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 319 Регистрация: 16.8.2014 Из: бердянск-конотоп Авто:n150 Пол: ![]() ![]() |
интересно чем же все закончилось? подключили ли параллельно печке? и помогло ли это?.
|
![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#35
|
|
![]() ЕДИНАЯ СТРАНА ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 5832 Регистрация: 9.2.2010 Из: киев ветряные Пол: ![]() ![]() |
Я все прекрасно понимаю и не доказываю,что под конкретное авто редукор не делают.Это в вашем сообщении написано ,что каналы 6мм.и этого для прогрева с головои хватает. Писец сказал отец и дети ложки по бросали ![]() По теме. Если рубашка подогрева редуктора за одну минуту пропускает 5л тосола. То больше она не пропустит даже если подключить 20-ти мм шланг-патрубок. хм, думаю во всех авто есть "дроссельные" узлы, как и шланги на 8. думаю могли б и на 8 штуцера делать Не во всех. -------------------- Жизнь нужно прожить так, чтобы в аду сказали: "Извините, у нас приличные люди".
|
![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#36
|
|
![]() Активист клуба ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 3834 Регистрация: 7.7.2013 Из: Свободной страны Пол: ![]() ![]() |
а если по вашему редуктор стоит выше головки, ну там я понял в районе егр. не становится ли он самой высокой точкой. и хватает ли помпе, его прокачивать, сил.?
-------------------- За ППШ!
За ЕБАШ!! За свободу слова и справедливость!!! |
![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#37
|
|
Активист клуба ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 2764 Регистрация: 23.1.2009 Из: Киев Пол: ![]() ![]() |
интересно чем же все закончилось? подключили ли параллельно печке? и помогло ли это?. Пока не подключали, вчера менял втулки кулисы. Так чтоб к ней подлесть пришлось снииать редуктор. Обратил внимание что иза этих переходников с 16 на 10 немного сочица тосол, хомуты поджал вроди перестало. Да и ещо на редукторе стоит датчик вроди температурный, к нему подходил провод залитый эпоксидкой, так вот он отвалился от датчика. Я его то вставил назад, но незнаю теперь работает ли он. |
![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#38
|
|
![]() ЕДИНАЯ СТРАНА ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 5832 Регистрация: 9.2.2010 Из: киев ветряные Пол: ![]() ![]() |
Пока не подключали, вчера менял втулки кулисы. Так чтоб к ней подлесть пришлось снииать редуктор. Обратил внимание что иза этих переходников с 16 на 10 немного сочица тосол, хомуты поджал вроди перестало. Да и ещо на редукторе стоит датчик вроди температурный, к нему подходил провод залитый эпоксидкой, так вот он отвалился от датчика. Я его то вставил назад, но незнаю теперь работает ли он. На редукторе стоит датчик температуры редуктора. Который отвечает за переход с бензина на газ. а если по вашему редуктор стоит выше головки, ну там я понял в районе егр. не становится ли он самой высокой точкой. и хватает ли помпе, его прокачивать, сил.? Я клапон егр выбросил по причине того что он был заглушен. И редуктор стал ниже газовых форсунок. Помпа в любом случае продавит. -------------------- Жизнь нужно прожить так, чтобы в аду сказали: "Извините, у нас приличные люди".
|
![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#39
|
|
Активист клуба ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 2764 Регистрация: 23.1.2009 Из: Киев Пол: ![]() ![]() |
На редукторе стоит датчик температуры редуктора. Который отвечает за переход с бензина на газ. Я клапон егр выбросил по причине того что он был заглушен. И редуктор стал ниже газовых форсунок. Помпа в любом случае продавит. Ну раз переходит на газ значит работает, хотя зимой я газ включаю в ручную когда хорошо прогреется, по выше изложеным причинам. |
![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#40
|
|
![]() ЕДИНАЯ СТРАНА ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 5832 Регистрация: 9.2.2010 Из: киев ветряные Пол: ![]() ![]() |
Ну раз переходит на газ значит работает, хотя зимой я газ включаю в ручную когда хорошо прогреется, по выше изложеным причинам. И правильно делаешь. Сщяс пойду один эксперимент проводить. -------------------- Жизнь нужно прожить так, чтобы в аду сказали: "Извините, у нас приличные люди".
|
![]() |
|
|
|
![]() ![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 14.6.2024, 6:42 |
Разработка сайта: JetBrain, 2008 |