уходит охлаждающая жидкость, не ясно где ?

Смотри внимательней. Уходит только после езды или во время стоянки то же? Как много?

http://nexia-club.com.ua/index.php?showtopic=15847
http://nexia-club.com.ua/index.php?showtopic=11257
http://nexia-club.com.ua/index.php?showtop...%F1%F6%F3%EA%EE

Была проблема подобная. Следы жидкости появлялись на коробке передач, прокладке ГБЦ. Оказалось сочилось в правом верхнем углу радиатора по ходу машины. Менять радиатор не стал, залил герметик"Radiator Sealer and Stop Leak" производства США. Уже год везде сухо. Печка греет так же как и ранее. Правда перед зимой антифриз заменил наG12

А я не в восторге от таких добавок в антифриз пользовался МАНОЛ и еще какуюто. Потом еле отмыл систему охлаждения - раз десять промывал водой дистилированной - ЖУТЬ. Может конечно попалась такая.

Сообщение отредактировал Антон Луганск - 21.3.2013, 20:57

Да все они рассчитаны на то, чтобы куда-то доехать и быстро всё промыть/заменить.
Всё остальное пиар.

В первую очередь смотри на крышку и работу клапана !

А, что, следов жидкости вообще не видно ни где?

Согласен по поводу клапана и крышки - была у меня такая проблема.

Актуальный вопрос. Существует устоявшееся мнение : "если в системе был уже залит G11, то из-за создаваемого им покрытия, антифриз G12 не будет уже действовать и срок замены становится как при обычном G11." Практиковал кто-либо качественную промывку системы. Например немецкой промывкой Kuhlerreiniger — очиститель системы охлаждения. А затем полноценно использовать G12. Заманчиво звучит:срок службы 12+ и 12++ - в ауди-фольксваген считают неограниченным - только доливать.

Ну, всё-таки G12, G12+ и G12++ совершенно разные антифризы.
У G12 срок службы, конечно, больше, чем у G11, но о неограниченности там речи нет.
Даже в G12++ не неограничено, а просто очень много (что-то типа 15 лет). Буржуи, правда, считаю что срок эксплуатации авто гораздо меньше (сейчас 5 лет, если мне память не изменяет).

Насчёт покрытия сказать не могу, но изначально был G11, потом промыл и теперь лью G12.
Никаких негативных последствий не вижу. Недавно менял термостат - покрытия тоже не увидел.

а промывали с применением "химии" или обычным способом? На сколько оправдано применять G12 против G11?

Промывал сначала водой, потом 2 раза 15-минутной промывкой, затем ещё раз 5 водой - пока всякое Г перестало вылетать из системы охлаждения.
Затем залил 3 литра концентрата и долил воды до уровня.
Использовал только дистилированую воду (более 25 литров ушло - точно не помню).

Это делал когда машине было около 1,5 лет (при этом в возрасте 1 года я попал в ДТП и мне меняли радиатор системы охлаждения у официалов).
Вместо антифриза была какая-то буро-зелёная жижа. Сколько всего вылилось даже вспоминать не хочется.

С тех пор у меня нет проблем ни с системой охлаждения ни с печкой, а недавно сменил термостат на 92 градуса - так ещё и расход упал.

G12 взял именно из-за того, что подумал буро-зелёная жижа это и есть G11. А так - ХЗ, может и нет преимуществ.
Но теперь лью G12 чтобы не делать опять промывки.


Да, забыл сказать, радиатор системы охлаждения был сменён в начале 2008 года. Радиатор печки родной.
Пробег 80тык.
Последние 2 года машина используется женой ежедневно для поездок на работу (короткая поездка - порядка 5км, но по городу).
Ну и всё время для поездок по родственникам (400+ км в одну сторону или через Киев переехать ~30км в одну сторону) и на моря (тут уже более 1000км в одну сторону - до 1500 - смотря куда поедем + по месту)

А у меня такая ситуация. Машина декабрьская (2013 г.), антифриз дабы подстраховаться пару недель слил. Если это можно назвать сливом, вышло чуть меньше 3 литров. И патрубки снимал и дул в дроссельный шланг, больше не вышло. Сейчас машина в боксе стоит, пока не эксплуатирую, так как есть ещё жигуль 06-ой. Когда сливал эти не счастные 3 литра наблюдал ржавчинку! Значит не зря всё. Вот и пора уже подобрать подходящий антифриз, промыть систему и залить. Как думаете сколько надо промывать раз? Машина только что с завода, почти не ездила. И какой всётаки антифриз прикупить? Цель не попасть на подделку! Можно что-то брэндовое. От этого зависит чего и сколько покупать.

Anatoliy
органический тип не может использоваться с желтыми металлами

А в Нексии наверное таких и нет, точно не ручаюсь за печку, но скорее всего аллюминиевая.

Заводской радиатор печки - медный.

Через год эксплуатации авто, бурую жижу поменял на G12+, уже пять лет, полёт нормальный.

У меня тоже всё ок с G12 (без плюсов)
Печка родная - я к ней даже не лазил в общем-то...

Сообщение отредактировал traffic - 16.2.2014, 20:48

Я сегодня посмотрел что у нас в лавке продают ) Выбор особо не богат. Пяти литровик "Тосол" -40 и баночки "Манол" G11 синий по1.1 лит. Ну и дис. вода в баклажках по 1.5 литра. Что делать, брать "Манол" или ехать за 50 км в рай. центр и искать лучшего? Раз рекомендации не плохие что-нибуть подобрать из G12+, красный Люкви Моли? Стоит ли ?

Главное промыть хорошо перед сменой.
Тосол брать не стОит, а насчёт Манола ничего сказать не могу.
В любом случае нужен концентрат т.к. всю воду из системы после промывки слить не удастся.