РАСХОД ТОПЛИВА, о наболевшем..... |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
РАСХОД ТОПЛИВА, о наболевшем..... |
24.1.2008, 9:56
Сообщение
#1
|
|
Почетный нексиавод Группа: Пользователи Сообщений: 1922 Регистрация: 21.1.2008 Из: Сумы Авто:Opel Astra G 1.6, 8v, Peugeot 307 SW 2.0 Пол: |
У меня 16 клапанная Ксюша 2007 г.в., пробег почти 12 тык, по последним замерам я проехал на 20 литрах 250 км исключительно по городу! Итого - 8 л на 100 км! А у вас?
-------------------- |
|
|
|
|
9.2.2008, 10:23
Сообщение
#2
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 9 Регистрация: 24.1.2008 Авто:Daewoo Nexia GLE Пол: |
Ребята, очень важно - на каком бензине ездите. Я проанализировал, когда и почему у меня вырос расход до 13л/100 км по Киеву. Так вот, это случилось тогда, когда на работе мне стали выдавать талоны на бензин 95 для заправки на ЛУКОЙЛе (30 л на месяц). И я стал ездить на 30 литрах 230-240 км. Когда же у меня заканчиваются талоны, я за свои заправляюсь на WOG или других заправках, а расход снижается до 10,5-11 л/100 км ( на 10 литрах до 95 км). Теперь задаю себе вопрос - они не доливают при заправке 30 литров или все-таки дрянной бензин. Кстати, чтобы перейти на 92, какую-то фишку надо трогать или нет?
|
|
|
|
|
11.2.2008, 8:09
Сообщение
#3
|
|
Активист клуба Группа: Пользователи Сообщений: 4961 Регистрация: 22.1.2008 Из: Харьков Пол: |
Ребята, очень важно - на каком бензине ездите. Я проанализировал, когда и почему у меня вырос расход до 13л/100 км по Киеву. Так вот, это случилось тогда, когда на работе мне стали выдавать талоны на бензин 95 для заправки на ЛУКОЙЛе (30 л на месяц). И я стал ездить на 30 литрах 230-240 км. Когда же у меня заканчиваются талоны, я за свои заправляюсь на WOG или других заправках, а расход снижается до 10,5-11 л/100 км ( на 10 литрах до 95 км). Теперь задаю себе вопрос - они не доливают при заправке 30 литров или все-таки дрянной бензин. Кстати, чтобы перейти на 92, какую-то фишку надо трогать или нет? да надо фишку переставлять, она находится возле диагностического раъема (там же и эбу с правой стороны у ног пассажира), ток если переходить на 92 фишку даже можно не переставлять, слышал что так даже лучше. -------------------- |
|
|
|
|
18.2.2008, 10:12
Сообщение
#4
|
|
Почетный нексиавод Группа: Пользователи Сообщений: 1344 Регистрация: 30.1.2008 Из: Краматорск (Донбасс) Авто:NEXIA DOHC Пол: |
да надо фишку переставлять, она находится возле диагностического раъема (там же и эбу с правой стороны у ног пассажира), ток если переходить на 92 фишку даже можно не переставлять, слышал что так даже лучше. Переключателя для коррекции по бензину в контроллере нет. Но рядом с диагностическим разъемом установлен еще один, маленький трехконтактный разъемчик. В него вставляется заглушка – трехконтактная "мама". В зависимости от того, как скоммутированы провода в этой заглушке, меняется угол опережения зажигания. Контакты разъема не пронумерованы, но это не беда. Берем заглушку в руки проводами к себе, фиксатором вверх. Средний (2) контакт – "масса". Два крайних (1 и 3) контакта могут быть соединены со средним проводом или нет. Всего возможны четыре варианта коммутации: 1. Бензин А-76: замкнуты все три контакта перемычкой № 83. 2. Бензин А-80: замкнуты контакты В и С перемычкой № 87 (в Украине данная марка бензина НЕ производится и не поставляется!). 3. Бензины АИ-92: все контакты свободны, перемычки нет. 4. Бензин АИ-95: замкнуты контакты А и В перемычкой № 95. Каждая из ступеней регулировки сдвигает угол опережения зажигания примерно на полградуса. Вот еще почитай http://www.daewoo-faq.auto.ru/378/386/articles/852.html |
|
|
|
|
18.2.2008, 10:23
Сообщение
#5
|
|
Активист клуба Группа: Пользователи Сообщений: 4961 Регистрация: 22.1.2008 Из: Харьков Пол: |
Переключателя для коррекции по бензину в контроллере нет. Но рядом с диагностическим разъемом установлен еще один, маленький трехконтактный разъемчик. В него вставляется заглушка – трехконтактная "мама". В зависимости от того, как скоммутированы провода в этой заглушке, меняется угол опережения зажигания. Контакты разъема не пронумерованы, но это не беда. Берем заглушку в руки проводами к себе, фиксатором вверх. Средний (2) контакт – "масса". Два крайних (1 и 3) контакта могут быть соединены со средним проводом или нет. Всего возможны четыре варианта коммутации: 1. Бензин А-76: замкнуты все три контакта перемычкой № 83. 2. Бензин А-80: замкнуты контакты В и С перемычкой № 87 (в Украине данная марка бензина НЕ производится и не поставляется!). 3. Бензины АИ-92: все контакты свободны, перемычки нет. 4. Бензин АИ-95: замкнуты контакты А и В перемычкой № 95. Каждая из ступеней регулировки сдвигает угол опережения зажигания примерно на полградуса. Вот еще почитай http://www.daewoo-faq.auto.ru/378/386/articles/852.html на 8 клапанных фишки вроди нет на новых (92 бензин), нужно поставить на 95, даже если ездиш на 92. помягче езди, ну а так обкатывай еще. В плане снижения расхода еще работаем! -------------------- |
|
|
|
|
18.2.2008, 10:26
Сообщение
#6
|
|
Почетный нексиавод Группа: Пользователи Сообщений: 1922 Регистрация: 21.1.2008 Из: Сумы Авто:Opel Astra G 1.6, 8v, Peugeot 307 SW 2.0 Пол: |
на 8 клапанных фишки вроди нет на новых (92 бензин), нужно поставить на 95, даже если ездиш на 92. а зачем??? Я езжу на 92 - без проблем 8 л по Киеву (16 кл.) Как писал Ники, там проблема в форсунках... Их нуно смотреть! -------------------- |
|
|
|
|
18.2.2008, 10:28
Сообщение
#7
|
|
Активист клуба Группа: Пользователи Сообщений: 4961 Регистрация: 22.1.2008 Из: Харьков Пол: |
а зачем??? Я езжу на 92 - без проблем 8 л по Киеву (16 кл.) Как писал Ники, там проблема в форсунках... Их нуно смотреть! чуток зажигание раньше становится, как раз то что делается при чип тюненге. По поводу форсунок неплохо бы их на стенде прогнать и сравнить с бошем, тогда сразу будет видно разницу. Но я делать пока этого не буду, денег надо на все иметь, вот может чипанусь на этой недели, и тогда отпишусь что будет. -------------------- |
|
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 9.5.2024, 23:16 |
Разработка сайта: JetBrain, 2008 |