Электрика, глюк проводки |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Электрика, глюк проводки |
25.7.2019, 19:15
Сообщение
#1
|
|
ЕДИНАЯ СТРАНА Группа: Пользователи Сообщений: 5832 Регистрация: 9.2.2010 Из: киев ветряные Пол: |
На замок зажигания проходит на 1.5 вольта меньше чем на аккумулятор.
Вопрос куда пропадают 1.5в. Схема показывает что постоянный + идет прям с аккумулятора па к-г. Кто знает подскажите где искать зарание спасибо -------------------- Жизнь нужно прожить так, чтобы в аду сказали: "Извините, у нас приличные люди".
|
|
|
|
|
26.7.2019, 9:04
Сообщение
#2
|
|
Житель Группа: Пользователи Сообщений: 232 Регистрация: 26.10.2012 Из: Киев Авто:Nexia SOHC N150 Пол: |
На замок зажигания проходит на 1.5 вольта меньше чем на аккумулятор. Написано гарно, але неправильно. Міряли при вимкненому запалюванні ? Чи ввімкненому, коли мотор не крутився ? Чи були відкриті двері салона, тобто чи горіла хоча б одна лампочка ? Чи були ввімкнені чи вимкнені габаритні вогні ? Чи не був випадково ввімкнений підігрів заднього шкла ? Без цієї додаткової інформації пошук несправності некоректний. А краще було би поміряти при всіх перерахованих варіантах, щоб результатом було не одне число, а таблиця. І ще одне. Якщо міряли при вимкненому запалюванні, ні одна лампочка не світилась, ні один споживач не був підключений, і кудись ділось півтора вольта, то машина, я так розумію, навіть не думає заводитись. Сообщение отредактировал Купил NEXIA - 26.7.2019, 9:09 -------------------- |
|
|
|
|
26.7.2019, 17:26
Сообщение
#3
|
|
ЕДИНАЯ СТРАНА Группа: Пользователи Сообщений: 5832 Регистрация: 9.2.2010 Из: киев ветряные Пол: |
Написано гарно, але неправильно. Міряли при вимкненому запалюванні ? Чи ввімкненому, коли мотор не крутився ? Чи були відкриті двері салона, тобто чи горіла хоча б одна лампочка ? Чи були ввімкнені чи вимкнені габаритні вогні ? Чи не був випадково ввімкнений підігрів заднього шкла ? Без цієї додаткової інформації пошук несправності некоректний. А краще було би поміряти при всіх перерахованих варіантах, щоб результатом було не одне число, а таблиця. І ще одне. Якщо міряли при вимкненому запалюванні, ні одна лампочка не світилась, ні один споживач не був підключений, і кудись ділось півтора вольта, то машина, я так розумію, навіть не думає заводитись. При заведенном моторе. Все потребители выключены. + провод без предохранителя и уходит прямо на стартер и от стартера тонкий провод на генератор. Сама клемма на аккумуляторе хорошая контакт 100%. 12 лет машинке проводку никто не трогал все родное. Контактная группа родная клеммы не подгорели не оплавились. -------------------- Жизнь нужно прожить так, чтобы в аду сказали: "Извините, у нас приличные люди".
|
|
|
|
|
27.7.2019, 22:55
Сообщение
#4
|
|
Житель Группа: Пользователи Сообщений: 232 Регистрация: 26.10.2012 Из: Киев Авто:Nexia SOHC N150 Пол: |
При заведенном моторе... Значить, треба при ВІДКЛЮЧЕНОМУ МІНУСІ акумулятора поміряти опір (а не напругу) між вхідною клемою замка запалювання і плюсом акумулятора. Думаю, що будуть десяти долі ома. Але якщо буде більше - значить, десь втрачається на роз'ємі. Півтора вольта - втрата невелика. Я би не заморочувався, якщо їде нормально. А є більш просте пояснення: біля акумулятора міряли "між плюсом і мінусом акумулятора", а біля замка запалювання міряли "між вхідною клемою і десь на корпусі". Сообщение отредактировал Купил NEXIA - 27.7.2019, 23:17 -------------------- |
|
|
|
|
3.8.2019, 18:44
Сообщение
#5
|
|
ЕДИНАЯ СТРАНА Группа: Пользователи Сообщений: 5832 Регистрация: 9.2.2010 Из: киев ветряные Пол: |
Почистили все контакты пока работает.
Всем огромное спасибо. -------------------- Жизнь нужно прожить так, чтобы в аду сказали: "Извините, у нас приличные люди".
|
|
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.4.2024, 5:08 |
Разработка сайта: JetBrain, 2008 |