Лампочка окончания топлива, Не горит Опции

[Spliff]

У мну тож не горит. Я забил. Неисправен датчик, который в баке. выясняется это путем замыкания проводков, идущих под днижем от бензобака (те что от датчика уровня топлива). Если их замкнуть, то стрелка бензина полезет вверх, т.е. покажет полный бак и загорится лампочка. Я просто не опускаю бенз ниже трети бака (стараюсь) и усе!

Так и так работает при замыкание лапма загорается,а правильно не показывает?

[Toshik]

Так и так работает при замыкание лапма загорается,а правильно не показывает?

Ниче не понял! Еще раз, и по-медленее

[NEXT]

У меня лампочка загорается только когда еще на пару милиметров ниже самой нижней отметки достигла стрелка. Думал тоже не работает. Катался до последнего и о чудо- начала медленно загораться и тухнуть.

[Zhest']

У меня лампочка загорается только когда еще на пару милиметров ниже самой нижней отметки достигла стрелка. Думал тоже не работает. Катался до последнего и о чудо- начала медленно загораться и тухнуть.

И у меня аналогично работают показания уровня топлива.

[Spliff]

При замыкание проводов на фишках вкл.зажигании как сказано стрелка поднимается и противоположно опускается вниз с загоранием лампы.Но при раб.состояни.лампа не горит када бак пустой как у меня уже было!В чем интересно причина?

[Toshik]

Spliff, я еще раз объясняю: при включенном зажигании замыкаются контакты под днищем, стрелка ползет вверх и загорается лампочка УТ. Вывод несправен ДУТ, который находится в баке.

[Funt]

Народ! Я на Нексії 2 працюю на таксі. Було так що роботи багато і навіть небуло часу заїхати на заправку. Стрілка баку впала і загорілась лампочка. Коли дотянув до заправки лампочка вже не горіла. І тепер також не горить і навіть не моргає. Куда піти? Куда залізти?. Підскажіть. Але стрілка сама показує точно як в аптеці.

[panich]

Народ! Я на Нексії 2 працюю на таксі. Було так що роботи багато і навіть небуло часу заїхати на заправку. Стрілка баку впала і загорілась лампочка. Коли дотянув до заправки лампочка вже не горіла. І тепер також не горить і навіть не моргає. Куда піти? Куда залізти?. Підскажіть. Але стрілка сама показує точно як в аптеці.

В нижней части бака находится датчик уровня топлива и датчик сигнализатора мин. уровня топлива на одном корпусе (лючке). К нему подведены три провода:
1 - масса, 2 - ДУТ, 3 - ДСМУТ.
Если провод ДСМУТ соеденить с массой, должна гореть лампочка! Горит - значит не исправен ДатчикСМУТ.
Снимается корпус датчиков при пустом баке, на "яме" . Остатки топлива сольются при снятии корпуса датчиков прямо на тебя, если не подставиш ведро. На снятом корпусе будет реостат с поплавком - ДУТ и "ЭТО" - ДСМУТ (на медной проволке какаято фигня). Принцип работы датчика СМУТ мне не понятен, ремонту не прдлежит!
ВЫВОД: Может на Нексии 2 уже не так, но, чтоб не испортить топливный насос, не доводить уровень топлива ниже предпоследней метки указателя уровня топлива, а значит забыть про енту лампочку!

Сообщение отредактировал panich - 27.8.2009, 22:47

[Funt]

В нижней части бака находится датчик уровня топлива и датчик сигнализатора мин. уровня топлива на одном корпусе (лючке). К нему подведены три провода:
1 - масса, 2 - ДУТ, 3 - ДСМУТ.
Если провод ДСМУТ соеденить с массой, должна гореть лампочка! Горит - значит не исправен ДатчикСМУТ.
Снимается корпус датчиков при пустом баке, на "яме" . Остатки топлива сольются при снятии корпуса датчиков прямо на тебя, если не подставиш ведро. На снятом корпусе будет реостат с поплавком - ДУТ и "ЭТО" - ДСМУТ (на медной проволке какаято фигня). Принцип работы датчика мне не понятен, ремонту не прдлежит!
ВЫВОД: Может на Нексии 2 уже не так, но, чтоб не испортить топливный насос, не доводить уровень топлива ниже предпоследней метки указателя уровня топлива, а значит забыть про енту лампочку!

Дякую за консультацію. В принципі якщо узбєкі нічого не поміняли (а в двойці вони постарались так шо ...) то датчик можна замінити. Поїду на сервіс хай вони шушать. А з рівнем палива на таксі повсякому буває.

[niki]

Датчик уровня топлива - это по сути переменный резистор, которым управляет поплавок. Лампочка загорается при соединении проводка в датчике на массу. У меня в машине все это показывало цены на апельсины , т.е. было весьма неточным. поэтому , когда я ставил себе цифровую приборку , то лампочку не подключал вааще. Панель приборов , сама , анализируя ток , который проходит через датчик , включает сегмент , сигнализирующий о том , что бензин кончается. Во всяком случае , у меня он загорался всегда более - менее одинаково. В опель омеге , в стандартной приборке , можно подстроить момент загорания лампочки. Например , опустошив полностью бак , заливаем из канистры ровно 10 литров , и подстроечным резистором в снятой панели приборов , добиваемся загорания лампочки.

ЗЫ. родная схема на ксю - эт ополная фигня , также как и датчик температуры двигателя.... показывает вааще наличие температуры , но не ее значение.... ИМХО.

[Funt]

Датчик уровня топлива - это по сути переменный резистор, которым управляет поплавок. Лампочка загорается при соединении проводка в датчике на массу. У меня в машине все это показывало цены на апельсины , т.е. было весьма неточным. поэтому , когда я ставил себе цифровую приборку , то лампочку не подключал вааще. Панель приборов , сама , анализируя ток , который проходит через датчик , включает сегмент , сигнализирующий о том , что бензин кончается. Во всяком случае , у меня он загорался всегда более - менее одинаково. В опель омеге , в стандартной приборке , можно подстроить момент загорания лампочки. Например , опустошив полностью бак , заливаем из канистры ровно 10 литров , и подстроечным резистором в снятой панели приборов , добиваемся загорания лампочки.

ЗЫ. родная схема на ксю - эт ополная фигня , также как и датчик температуры двигателя.... показывает вааще наличие температуры , но не ее значение.... ИМХО.

Де взяти цифорову панель на ксю 2 і чи важко її поставити. І ще підкажи може простіше поставити бортовий комп?

[panich]

[quote name='niki' date='27.8.2009, 17:45' post='61425']
Датчик уровня топлива - это по сути переменный резистор, которым управляет поплавок. Лампочка загорается при соединении проводка в датчике на массу. У меня в машине все это показывало цены на апельсины , т.е. было весьма неточным.

Если-бы так просто, то ремонт-бы заключался в очистке контактов. Действительно, ДУТ - это набор резисторов на плате. Поплавок передвигает ползунок контактируя с одним из резюков (отсюда и точность прибора), переменный резистор (реостат), думаю, был-бы по точнее.
Датчик сигнала мин. уровня топлива - это "медная спица" (~15см), на концах которой с одной стороны контакт разъёма провода, а с другой "изолированный бочёнок". С массой не контактирует. Принцип работы не понятен. К сожалению фото нет. Может позже стали делать по другому (как на ВАЗ классике)? На цифровой (Панель приборов , сама , анализируя ток , который проходит через датчик , включает сегмент , сигнализирующий о том , что бензин кончается.) провода нет вааще.