Угол опережения зажигания, Падает при повышеных оборотах |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Угол опережения зажигания, Падает при повышеных оборотах |
29.11.2010, 12:20
Сообщение
#1
|
|
Житель Группа: Пользователи Сообщений: 122 Регистрация: 11.2.2010 Из: Луганск Авто:DOHC 1.5 Пол: |
В общем суть проблемы такова:
На диагностике на холостом ходу угол опережения около 3 градусов, при повышении оборотов да 3500 - 4000, угол подскакивает до 40 и сразу падает до 17-20 градусов т.е. не держится. проверяли на 2х таких же машинах, этой проблемы нет! Мастер сказал возможно навернулся датчик детонации, информации по нему не могу тут найти, может кто знает? и еще есть ли у кого график зависимости угла опережения зажигания от оборотов? Двигатель DOHC 16кл 2007 года |
|
|
|
|
3.2.2015, 15:54
Сообщение
#2
|
|
Житель Группа: Пользователи Сообщений: 231 Регистрация: 19.9.2014 Пол: |
Про датчик детонации нет темы - пишу тут, как раз про угол опережения. На нексиях н-100 ставили датчик детонации? У меня 2006гв
|
|
|
|
|
3.2.2015, 16:17
Сообщение
#3
|
|
Мегафлудер Группа: Главные администраторы Сообщений: 6643 Регистрация: 15.9.2008 Из: Барышевка, Киевская область Авто:Nexia N100 16v GLE fully loaded, luxury Пол: |
Про датчик детонации нет темы - пишу тут, как раз про угол опережения. На нексиях н-100 ставили датчик детонации? У меня 2006гв В принципе он там не сильно и нужен и никто этим не занимался. -------------------- I love Harley-Davidson and girls "Делай Добро и бросай его в воду... Оно не пропадет, Добром тебе вернётся" |
|
|
|
|
4.2.2015, 9:46
Сообщение
#4
|
|
Любитель Группа: Пользователи Сообщений: 389 Регистрация: 9.7.2012 Из: Днепр Пол: |
В общем суть проблемы такова: На диагностике на холостом ходу угол опережения около 3 градусов, при повышении оборотов да 3500 - 4000, угол подскакивает до 40 и сразу падает до 17-20 градусов т.е. не держится. проверяли на 2х таких же машинах, этой проблемы нет! Мастер сказал возможно навернулся датчик детонации, информации по нему не могу тут найти, может кто знает? и еще есть ли у кого график зависимости угла опережения зажигания от оборотов? Двигатель DOHC 16кл 2007 года Имеется в хозяистве вот такая прога-TunerPro.Както давно хотел в неи разобраться,но получилось только поверхносно.Там вставляеш фаил прошивки и можно смотреть графики какие хочеш.И есть фаил стоковои прошивки.Если есть желание разобраться даваи почту вышлю.И еще есть бин-фаил записи работы двигателя на ХХ и до 3000об.Смотреть через DwScan. -------------------- N100.2007г.1.5\16кл. ГБО4(Зенит)R9/ R9g
|
|
|
|
|
4.2.2015, 9:57
Сообщение
#5
|
|
Мегафлудер Группа: Главные администраторы Сообщений: 15694 Регистрация: 6.10.2008 Из: Киев, позняки Пол: |
А сам датчик детонации присутствует?
А то у меня 2007 г.в. DOHC / GLE и такого датчика нет. -------------------- Связь - как воздух: пока не испортится - её не замечают
|
|
|
|
|
4.2.2015, 10:07
Сообщение
#6
|
|
Любитель Группа: Пользователи Сообщений: 389 Регистрация: 9.7.2012 Из: Днепр Пол: |
А сам датчик детонации присутствует? А то у меня 2007 г.в. DOHC / GLE и такого датчика нет. Нет у нас такого датчика.Еслиб был то и система впрыска былаб другои.Вот и заморачиваются люди установкои ЭБУ Январь на Нексию с соответственными датчиками и ес-сно ДД. -------------------- N100.2007г.1.5\16кл. ГБО4(Зенит)R9/ R9g
|
|
|
|
|
4.2.2015, 19:32
Сообщение
#7
|
|
Житель Группа: Пользователи Сообщений: 231 Регистрация: 19.9.2014 Пол: |
ДД - это же вроде хорошо, угол опережения выставляется на грани детонации, автоматом под любой бензиновый раствор. Мда, предполагал что есть на моторе, не смотрел еще...
Нет у нас такого датчика.Еслиб был то и система впрыска былаб другои.Вот и заморачиваются люди установкои ЭБУ Январь на Нексию с соответственными датчиками и ес-сно ДД. Сильные там переделки то? У меня Январь 7.2 где то валяется, можно в дело пустить. |
|
|
|
|
4.2.2015, 19:41
Сообщение
#8
|
|
Любитель Группа: Пользователи Сообщений: 389 Регистрация: 9.7.2012 Из: Днепр Пол: |
http://www.nexia-club.ru/f/tuning-engine/1...-1-vs-effi-6-s/ и http://nexia-club.com.ua/index.php?showtopic=13021
Сообщение отредактировал vadka - 4.2.2015, 19:45 -------------------- N100.2007г.1.5\16кл. ГБО4(Зенит)R9/ R9g
|
|
|
|
|
14.2.2015, 9:36
Сообщение
#9
|
|
Любитель Группа: Пользователи Сообщений: 389 Регистрация: 9.7.2012 Из: Днепр Пол: |
В общем суть проблемы такова: график зависимости угла опережения зажигания от оборотов- октан\кор95-https://www.dropbox.com/s/xnp6qbwsstrlwpt/%D0%B3%D1%80%D0%B0%D1%84%D0%B8%D0%BA%20%D1%83%D0%BE%D0%B7%2095.bmp?dl=0 октан\кор-91-https://www.dropbox.com/s/t0feq24nz5ortfx/%D0%B3%D1%80%D0%B0%D1%84%D0%B8%D0%BA%20%D1%83%D0%BE%D0%B7%2091.bmp?dl=0 ну и таблица-На диагностике на холостом ходу угол опережения около 3 градусов, при повышении оборотов да 3500 - 4000, угол подскакивает до 40 и сразу падает до 17-20 градусов т.е. не держится. проверяли на 2х таких же машинах, этой проблемы нет! Мастер сказал возможно навернулся датчик детонации, информации по нему не могу тут найти, может кто знает? и еще есть ли у кого график зависимости угла опережения зажигания от оборотов? Двигатель DOHC 16кл 2007 года https://www.dropbox.com/s/wf8jzm83boupm3j/%...%D0%97.bmp?dl=0 Сообщение отредактировал vadka - 14.2.2015, 11:58 -------------------- N100.2007г.1.5\16кл. ГБО4(Зенит)R9/ R9g
|
|
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 8.5.2024, 1:11 |
Разработка сайта: JetBrain, 2008 |