В общем суть проблемы такова:
На диагностике на холостом ходу угол опережения около 3 градусов, при повышении оборотов да 3500 - 4000, угол подскакивает до 40 и сразу падает до 17-20 градусов т.е. не держится. проверяли на 2х таких же машинах, этой проблемы нет! Мастер сказал возможно навернулся датчик детонации, информации по нему не могу тут найти, может кто знает? и еще есть ли у кого график зависимости угла опережения зажигания от оборотов?
Двигатель DOHC 16кл 2007 года
Полная версия этой страницы: Угол опережения зажигания
Про датчик детонации нет темы - пишу тут, как раз про угол опережения. На нексиях н-100 ставили датчик детонации? У меня 2006гв
Цитата(щву2 @ 3.2.2015, 15:54) 
Про датчик детонации нет темы - пишу тут, как раз про угол опережения. На нексиях н-100 ставили датчик детонации? У меня 2006гв
В принципе он там не сильно и нужен и никто этим не занимался.
Цитата(Lignik @ 29.11.2010, 12:20)
В общем суть проблемы такова:
На диагностике на холостом ходу угол опережения около 3 градусов, при повышении оборотов да 3500 - 4000, угол подскакивает до 40 и сразу падает до 17-20 градусов т.е. не держится. проверяли на 2х таких же машинах, этой проблемы нет! Мастер сказал возможно навернулся датчик детонации, информации по нему не могу тут найти, может кто знает? и еще есть ли у кого график зависимости угла опережения зажигания от оборотов?
Двигатель DOHC 16кл 2007 года
На диагностике на холостом ходу угол опережения около 3 градусов, при повышении оборотов да 3500 - 4000, угол подскакивает до 40 и сразу падает до 17-20 градусов т.е. не держится. проверяли на 2х таких же машинах, этой проблемы нет! Мастер сказал возможно навернулся датчик детонации, информации по нему не могу тут найти, может кто знает? и еще есть ли у кого график зависимости угла опережения зажигания от оборотов?
Двигатель DOHC 16кл 2007 года
Имеется в хозяистве вот такая прога-TunerPro.Както давно хотел в неи разобраться,но получилось только поверхносно.Там вставляеш фаил прошивки и можно смотреть графики какие хочеш.И есть фаил стоковои прошивки.Если есть желание разобраться даваи почту вышлю.И еще есть бин-фаил записи работы двигателя на ХХ и до 3000об.Смотреть через DwScan.
А сам датчик детонации присутствует?
А то у меня 2007 г.в. DOHC / GLE и такого датчика нет.
А то у меня 2007 г.в. DOHC / GLE и такого датчика нет.
Цитата(traffic @ 4.2.2015, 9:57)
А сам датчик детонации присутствует?
А то у меня 2007 г.в. DOHC / GLE и такого датчика нет.
А то у меня 2007 г.в. DOHC / GLE и такого датчика нет.
Нет у нас такого датчика.Еслиб был то и система впрыска былаб другои.Вот и заморачиваются люди установкои ЭБУ Январь на Нексию с соответственными датчиками и ес-сно ДД.
ДД - это же вроде хорошо, угол опережения выставляется на грани детонации, автоматом под любой бензиновый раствор. Мда, предполагал что есть на моторе, не смотрел еще...
Сильные там переделки то? У меня Январь 7.2 где то валяется, можно в дело пустить.
Цитата(vadka @ 4.2.2015, 11:07)
Нет у нас такого датчика.Еслиб был то и система впрыска былаб другои.Вот и заморачиваются люди установкои ЭБУ Январь на Нексию с соответственными датчиками и ес-сно ДД.
Сильные там переделки то? У меня Январь 7.2 где то валяется, можно в дело пустить.
Цитата(Lignik @ 29.11.2010, 12:20)
В общем суть проблемы такова:
На диагностике на холостом ходу угол опережения около 3 градусов, при повышении оборотов да 3500 - 4000, угол подскакивает до 40 и сразу падает до 17-20 градусов т.е. не держится. проверяли на 2х таких же машинах, этой проблемы нет! Мастер сказал возможно навернулся датчик детонации, информации по нему не могу тут найти, может кто знает? и еще есть ли у кого график зависимости угла опережения зажигания от оборотов?
Двигатель DOHC 16кл 2007 года
график зависимости угла опережения зажигания от оборотов- октан\кор95-https://www.dropbox.com/s/xnp6qbwsstrlwpt/%D0%B3%D1%80%D0%B0%D1%84%D0%B8%D0%BA%20%D1%83%D0%BE%D0%B7%2095.bmp?dl=0 октан\кор-91-https://www.dropbox.com/s/t0feq24nz5ortfx/%D0%B3%D1%80%D0%B0%D1%84%D0%B8%D0%BA%20%D1%83%D0%BE%D0%B7%2091.bmp?dl=0 ну и таблица-На диагностике на холостом ходу угол опережения около 3 градусов, при повышении оборотов да 3500 - 4000, угол подскакивает до 40 и сразу падает до 17-20 градусов т.е. не держится. проверяли на 2х таких же машинах, этой проблемы нет! Мастер сказал возможно навернулся датчик детонации, информации по нему не могу тут найти, может кто знает? и еще есть ли у кого график зависимости угла опережения зажигания от оборотов?
Двигатель DOHC 16кл 2007 года
https://www.dropbox.com/s/wf8jzm83boupm3j/%...%D0%97.bmp?dl=0
Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, пройдите по ссылке.