Помогите, проблемы с бензонасосом..., не работает бензонасос... Опции

[Luxory]

Добрый вечер.... Помогите пожалуйста советом, уже не знаю что делать, нексия 150, газ/бензин, давненько перестала заводиться на бензине, езьдил на газу, но вот решил разобраться в чем проблема, как вычитал на этом форуме проверил предохранитель, только что приезжал товарищ снял у него релюху поставил себе - нечего, моя у него работает, отсоединил клему на бензонасосе проверил подаеться ли туда питание - не подаеться...теперь ступор, не знаю что делать и где искать обрыв, и уже на измене что может чето с мозгами.... подскажите пожалуйста что может быть и как его самому найти и сделаьб...заранее благодарен...

[Dissa]

Когда заметил такой трабл?
Я так понял, реле не срабатывает. Машина скольки клапанная? Посмотри на датчик давления масла, если 3-х контактный, то через него идет на реле бенза. Когда ставили газ, бензонасгос не отключали? Эбу подает массу на обмотку реле бензонасоса.
Хорошенько проверь предохр. F7.

[Luxory]

Когда заметил такой трабл?
Я так понял, реле не срабатывает. Машина скольки клапанная? Посмотри на датчик давления масла, если 3-х контактный, то через него идет на реле бенза. Когда ставили газ, бензонасгос не отключали? Эбу подает массу на обмотку реле бензонасоса.
Хорошенько проверь предохр. F7.

предохранитель целый. 16 клапанная. моя релюха работает, только что ее ставил на рабочюю нексию и его пробовал в свою. когда газ ставили не отключали, я постоянно заводил ее на газу потом она на бенз переключаеться когда педаль нажму. а произошло это наверное год назад, я езьдил так месяца 2, а потом уезжал а машина стояла, я сейчас решил разобраться... а где этот датчик давления масла и что на наго смотреть как определить рабочий он или нет, я просто в этом не очень разбираюсь...

[Luxory]

может кто-то знает как проверить саму цепь, может провода перегнили или перебились....

[Dissa]

Если датчик давления масла одноконтактный, то на реле /катушка/ плюс подается через F7, а массу при повороте ключа на зажигание в течении несколько секунд подает массу и отключает /что бы перед заводкой насос создал давление/, когда заводишь и завел движок эбу все время подает массу на катушку реле. Если датчик давления масла 3-х контактный, то через него идет управление катушкой реле.

[Luxory]

Если датчик давления масла одноконтактный, то на реле /катушка/ плюс подается через F7, а массу при повороте ключа на зажигание в течении несколько секунд подает массу и отключает /что бы перед заводкой насос создал давление/, когда заводишь и завел движок эбу все время подает массу на катушку реле. Если датчик давления масла 3-х контактный, то через него идет управление катушкой реле.

а где он находиться?

[Dissa]

http://nexia-club.com.ua/index.php?showtop...st&p=194578
Находится под генератором. Когда зажигание включаешь, реле бензонасоса срабатывает на пару секунд? Визуально можно и не определит исправен ли предохранитель, нужно прибором или заведомо рабочим.

[Luxory]

http://nexia-club.com.ua/index.php?showtop...st&p=194578
Находится под генератором. Когда зажигание включаешь, реле бензонасоса срабатывает на пару секунд? Визуально можно и не определит исправен ли предохранитель, нужно прибором или заведомо рабочим.

ща пойду попробую с печки предохранитель поставить, и на датчик масла гляну сколько там контактов, а реле не кляцает...

[Luxory]

ща пойду попробую с печки предохранитель поставить, и на датчик масла гляну сколько там контактов, а реле не кляцает...

не кляцает реле и поставил точно рабочий предахронитель...а датчик масла не нашол я, там места вообще нет , не видно ниче, нексия 2008 года, 16 клапанная ,первая из 150х, в полном заряде, мне кажеться там 1но контактный стоит как я вычитал что в 16 клапанных 1 контактные...и что делать?

[Dissa]

Снимай блок предохранителей, во внутрь торпеды вынимается, защелки пластмассовые отогни и блок внутрь вынимай. Отключи перед этим клемму акб. Потом надеь клемму акб включи зажигание и проверь на силовом проводе реле плюс 12В. Так же должен присутствовать и на катушке реле +12В. Если все есть, то нет управляющего с эбу /массу к катушке реле подключает/ при заводке двигателя и кратковременно на несколько секунд при включении зажигания.
А может что то с газовым управлением намучено.
Можно все проверить и контролькой /лампочкой на 12В/ относительно массы.

[Luxory]

Снимай блок предохранителей, во внутрь торпеды вынимается, защелки пластмассовые отогни и блок внутрь вынимай. Отключи перед этим клемму акб. Потом надеь клемму акб включи зажигание и проверь на силовом проводе реле плюс 12В. Так же должен присутствовать и на катушке реле +12В. Если все есть, то нет управляющего с эбу /массу к катушке реле подключает/ при заводке двигателя и кратковременно на несколько секунд при включении зажигания.
А может что то с газовым управлением намучено.
Можно все проверить и контролькой /лампочкой на 12В/ относительно массы.

я понял, пойду пробовать...спасибо, отпишусь...

[Luxory]

Снимай блок предохранителей, во внутрь торпеды вынимается, защелки пластмассовые отогни и блок внутрь вынимай. Отключи перед этим клемму акб. Потом надеь клемму акб включи зажигание и проверь на силовом проводе реле плюс 12В. Так же должен присутствовать и на катушке реле +12В. Если все есть, то нет управляющего с эбу /массу к катушке реле подключает/ при заводке двигателя и кратковременно на несколько секунд при включении зажигания.
А может что то с газовым управлением намучено.
Можно все проверить и контролькой /лампочкой на 12В/ относительно массы.

еще и как на зло дверь водительская не открываеться... значит намерял я такое, только на нижней ножке реле есть напряжения,а все остальные и в первые 5 сек включения и потом не под напряжением... на предахронителе есть напряжение...нижняя ножка это красно белый провод...и че делать? в чем проблема????

Снимай блок предохранителей, во внутрь торпеды вынимается, защелки пластмассовые отогни и блок внутрь вынимай. Отключи перед этим клемму акб. Потом надеь клемму акб включи зажигание и проверь на силовом проводе реле плюс 12В. Так же должен присутствовать и на катушке реле +12В. Если все есть, то нет управляющего с эбу /массу к катушке реле подключает/ при заводке двигателя и кратковременно на несколько секунд при включении зажигания.
А может что то с газовым управлением намучено.
Можно все проверить и контролькой /лампочкой на 12В/ относительно массы.

вот фотки блока предохранителей и моего реле...

Снимай блок предохранителей, во внутрь торпеды вынимается, защелки пластмассовые отогни и блок внутрь вынимай. Отключи перед этим клемму акб. Потом надеь клемму акб включи зажигание и проверь на силовом проводе реле плюс 12В. Так же должен присутствовать и на катушке реле +12В. Если все есть, то нет управляющего с эбу /массу к катушке реле подключает/ при заводке двигателя и кратковременно на несколько секунд при включении зажигания.
А может что то с газовым управлением намучено.
Можно все проверить и контролькой /лампочкой на 12В/ относительно массы.

Снимай блок предохранителей, во внутрь торпеды вынимается, защелки пластмассовые отогни и блок внутрь вынимай. Отключи перед этим клемму акб. Потом надеь клемму акб включи зажигание и проверь на силовом проводе реле плюс 12В. Так же должен присутствовать и на катушке реле +12В. Если все есть, то нет управляющего с эбу /массу к катушке реле подключает/ при заводке двигателя и кратковременно на несколько секунд при включении зажигания.
А может что то с газовым управлением намучено.
Можно все проверить и контролькой /лампочкой на 12В/ относительно массы.

Снимай блок предохранителей, во внутрь торпеды вынимается, защелки пластмассовые отогни и блок внутрь вынимай. Отключи перед этим клемму акб. Потом надеь клемму акб включи зажигание и проверь на силовом проводе реле плюс 12В. Так же должен присутствовать и на катушке реле +12В. Если все есть, то нет управляющего с эбу /массу к катушке реле подключает/ при заводке двигателя и кратковременно на несколько секунд при включении зажигания.
А может что то с газовым управлением намучено.
Можно все проверить и контролькой /лампочкой на 12В/ относительно массы.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Dissa]

Реле родное с завода? Не менял его например на российского производства?

[Luxory]

Реле родное с завода? Не менял его например на российского производства?

да если честно не помню, но вроде родное....

Реле родное с завода? Не менял его например на российского производства?

а, оно российское, на новых нексиях все релюхи русские... но оно рабочее 100%

[traffic]

Смотри контакты 85 и 86 реле (точнее проводку, которая к ним идёт).
Попробуй проверить на них наличие массы (подключи лампочку к +12в), а второй конец в колодек реле
Возможно масса (а не +12в) появляется кратковременно - зависит от типа ЭБУ.

[Luxory]

Смотри контакты 85 и 86 реле (точнее проводку, которая к ним идёт).
Попробуй проверить на них наличие массы (подключи лампочку к +12в), а второй конец в колодек реле
Возможно масса (а не +12в) появляется кратковременно - зависит от типа ЭБУ.

а если она появиться то что делать?

[traffic]

Искать куда пропали +12в с другого из перечисленных контактов.
Эти 2 контакта - обмотка реле. При подаче на них 12в (на любой +, а на другой, соответственно, массу) реле замыкает силовые контакты (30 и 87), а уже через них идёт питание на бензонасос.

Если же +12в нет ни на одном из силовых контактов - то и скать нужно будет их. В любом случае +12в берутся с предохранителя в этом же блоке - так что искать не долго .

Другой вариант (который похуже), что 12в должны поступать из ЭБУ - тогда придётся искать либо провод к ЭБУ либо потрошить его самого...
Ну или, если всё плохо, запитать реле бензонасоса от зажигания или от датчика давления масла, но это не очень хороший вариант.

Если срочно нужно ехать, то можно просто замкнуть силовые контакты (при выключенном зажигании там, по идее, напряжения быть не должно). Только учтите, что там ток порядка 20А ходит - проволоку нужно соответствующую...

Или можно найти под капотом дивный разъём "Х2" и подать +12в в него - насос включится при выключенном реле бензонасоса (реле должно быть 5-контактным), но реле должно стоять на месте...

[Luxory]

Искать куда пропали +12в с другого из перечисленных контактов.
Эти 2 контакта - обмотка реле. При подаче на них 12в (на любой +, а на другой, соответственно, массу) реле замыкает силовые контакты (30 и 87), а уже через них идёт питание на бензонасос.

Если же +12в нет ни на одном из силовых контактов - то и скать нужно будет их. В любом случае +12в берутся с предохранителя в этом же блоке - так что искать не долго .

Другой вариант (который похуже), что 12в должны поступать из ЭБУ - тогда придётся искать либо провод к ЭБУ либо потрошить его самого...
Ну или, если всё плохо, запитать реле бензонасоса от зажигания или от датчика давления масла, но это не очень хороший вариант.

Если срочно нужно ехать, то можно просто замкнуть силовые контакты (при выключенном зажигании там, по идее, напряжения быть не должно). Только учтите, что там ток порядка 20А ходит - проволоку нужно соответствующую...

Или можно найти под капотом дивный разъём "Х2" и подать +12в в него - насос включится при выключенном реле бензонасоса (реле должно быть 5-контактным), но реле должно стоять на месте...

на рэле подаеться напряжение, на нижний контакт 87 вреде бы он, а на остальных нету ничего... предохранитель тоже под напряжением...

Искать куда пропали +12в с другого из перечисленных контактов.
Эти 2 контакта - обмотка реле. При подаче на них 12в (на любой +, а на другой, соответственно, массу) реле замыкает силовые контакты (30 и 87), а уже через них идёт питание на бензонасос.

Если же +12в нет ни на одном из силовых контактов - то и скать нужно будет их. В любом случае +12в берутся с предохранителя в этом же блоке - так что искать не долго .

Другой вариант (который похуже), что 12в должны поступать из ЭБУ - тогда придётся искать либо провод к ЭБУ либо потрошить его самого...
Ну или, если всё плохо, запитать реле бензонасоса от зажигания или от датчика давления масла, но это не очень хороший вариант.

Если срочно нужно ехать, то можно просто замкнуть силовые контакты (при выключенном зажигании там, по идее, напряжения быть не должно). Только учтите, что там ток порядка 20А ходит - проволоку нужно соответствующую...

Или можно найти под капотом дивный разъём "Х2" и подать +12в в него - насос включится при выключенном реле бензонасоса (реле должно быть 5-контактным), но реле должно стоять на месте...

я вроде понял, сейчас пойду пробовать чето делать, спасибо что не остались равнодушными к моей проблеме, отпишусь о результате...

[Luxory]

Искать куда пропали +12в с другого из перечисленных контактов.
Эти 2 контакта - обмотка реле. При подаче на них 12в (на любой +, а на другой, соответственно, массу) реле замыкает силовые контакты (30 и 87), а уже через них идёт питание на бензонасос.

Если же +12в нет ни на одном из силовых контактов - то и скать нужно будет их. В любом случае +12в берутся с предохранителя в этом же блоке - так что искать не долго .

Другой вариант (который похуже), что 12в должны поступать из ЭБУ - тогда придётся искать либо провод к ЭБУ либо потрошить его самого...
Ну или, если всё плохо, запитать реле бензонасоса от зажигания или от датчика давления масла, но это не очень хороший вариант.

Если срочно нужно ехать, то можно просто замкнуть силовые контакты (при выключенном зажигании там, по идее, напряжения быть не должно). Только учтите, что там ток порядка 20А ходит - проволоку нужно соответствующую...

Или можно найти под капотом дивный разъём "Х2" и подать +12в в него - насос включится при выключенном реле бензонасоса (реле должно быть 5-контактным), но реле должно стоять на месте...

холодно на улице дп и темно, утром пойду... я вот про что подумал, если я на 85 или 86 контакте найду массу, то что будет если с того на котором ниче нету кинуть провод на предахронитель ???

[Dissa]

85, 86 - катушка реле, Силовые контакты 30, 87.