Плохо греет печка., После замены осн. радиатора Опции

[traffic]

Це мабуть той варіант, коли ЕБК між лівою фарою та акумулятором стоїть.
Бачив такі у салоні.

[Krecc]

А что из уникального есть?

Уже обсуждали на форуме. Напомню. Двиг 1.5 8кл., но колеса 14е со всеми вытекающими.

[Roitman]

Приветствую.
Расскажу о проблемах и решениях со своей печкой, может кому пригодится.
Установлено ГБО, редуктор включен в малый круг охлаждения через тройники. Перестала греть печка. На холостных гонит забортный воздух, на больших оборотах - чуть теплый. Салон прогреть перед выездом еще та проблема. СТО-шники чистить радиатор печки не желают, предлагают менять радиатор, или заливать промывку в двигатель. Заливать промывку в двигатель не видел смысла, т.к. антифриз через радиатор печки почти не проходил. Решил самостоятельно заняться вопросом, но проблема усложнялась отсутствием ямы, дабы снять шланги с печки. Обратил внимание, что тройник на редуктор, на входном шланге печки, находится весьма глубоко под коллектором, на фото не видно.

Он гораздо ниже точки выхода малого круга из блока.
Решил промывать в обратном нормальному потоку в ОЖ в печку: в шланг-обратку заливать моющее средсво, через входной шланг сливать. Снял шланг с редуктора, выкинул его через арку колеса.

На снял обратку с печки со второго тройника, вставил в него кусок металло-пластиковой трубы, на нее надел бутылку с обрезанным дном. Стандартный шланг ОЖ 16мм отлично входит в горлышко бутылки, труба в свою очередь отлично входит в шланг, надежно распирая его внутри горлышка. Таким образом получился переходник.

Купил 10 л дистиллированной воды, и баночку моющего для радиаторов. Для пробы всей схемы, залил дистиллированной воды в бутылку. Вытекающая струя не толще спички, т.к. печка забита полностью. Нагрел воды, вылил в бутылку, смешал моющего средства. На мое удивление, результат стал проявляться очень быстро, струя усиливалась на глазах.

Обратите внимание, на коричневую гадость, которая вытекает из шланга. Когда гадость перестала течь, промыл все оставшейся водой. В результате в машине не Ташкент, но теплый воздух начинает идти на холостых, когда стрелка температуры на пол пути к нормальному положению. Поживем - увидим. Может еще раз промою, но уже всю систему охлаждения, а не только печку.

Сообщение отредактировал Roitman - 24.10.2016, 15:17

[Dissa]

Это самотеком промывал?
Обычно подключают помпу (с газели) и по кругу.
Хотя и этот вариант, только более медленный, и менее эффективный, чем с помпой.

[Купил NEXIA]

У мене як дуло лише теплим повітрям на новенькій машині, так і дує лише теплим, за сім років не змінилось. Мабуть, я би добрався до пічки, але я не механік, мені досить було проблеми з мотором.
Що ще не дає мені добратись до пічки ? Це той факт, що, незалежно від швидкості вентилятора, дує одинаково теплим повітрям. Це проти правил термодинаміки. Так-сяк терплю не дуже прогріту машину.
А у сина в старенькому невеличкому "Форді" може дути надзвичайно гарячим.

[Dissa]

Отрегулируй для начала заслонку тепло-холод / тросиком от БУП/. Если она чуть приоткрыта будет, то тепла не жди. Нужно, что бы трос ещё до конца прижал очень плотно. Сними с заслонки трос и попробуй пальцами заслонку переместить и сразу узнаешь, она или нет, только пробуй на прогретой до рабочей температуры движка и на х.х.

[Roitman]

Обычно подключают помпу (с газели) и по кругу.
Хотя и этот вариант, только более медленный, и менее эффективный, чем с помпой.

Помпы не было, и взять негде. Я понимаю что менее эффективный, но теперь у меня на холостых дует как раньше на высоких оборотах. Это лучше чем ничего. Нужно было подержать смесь в радиаторе печки, но мне стремно стало, вдруг химия мощная, повредит трубкам.

[Купил NEXIA]

Отрегулируй для начала заслонку тепло-холод / тросиком от БУП/. Если она чуть приоткрыта будет, то тепла не жди. Нужно, что бы трос ещё до конца прижал очень плотно. Сними с заслонки трос и попробуй пальцами заслонку переместить и сразу узнаешь, она или нет, только пробуй на прогретой до рабочей температуры движка и на х.х.

А не страшно ? Чи немає там слабеньких пластмасових деталей, щоб я, не вміючи, таку деталь зламав ? Признаюсь, механік я поганий.

[Dissa]

Нет не страшно. С умом конечно. Отсоедини трос от БУП и руцями заслонку открой, закрой за стержень куда трос надевается.

[Купил NEXIA]

Буде зроблено.

[radzievsky]

я собі перепаковув печку,
зазори були в палець)))
проклеїв дверний уплотнітель тепер на 1 режимі в салоні не всидиш жарить капець)
правда якби ще теплоізоляцію кузова зробити...

[Actiwex]

Я решил проблему так... Снимаю патрубок с выхода печки( справа за вх. коллектором( 16 кл.,)) беру помпу, 2 ведра воды ( или от крана шланг), гала( холодна сыла)))) и в обратку 2 часа!!! Жарит как в жигуле! 10 лет машине!

[Roitman]

У меня снова плохо греет.
Таки нужно всю систему мыть?

[Dissa]

На сколько чистый антифриз? Можно посмотреть в бачке, он должен быть прозрачный и чистый.

[kolay2101]

легче снять радиатор промыть руками и выпилить больше окно в корпусе

[Roitman]

На сколько чистый антифриз? Можно посмотреть в бачке, он должен быть прозрачный и чистый.

Когда сливал - вытекал чистенький, как из магазина. Он в мае заливался, когда помпу меняли.

легче снять радиатор промыть руками и выпилить больше окно в корпусе

Если снимать радиатор, то уж лучше новый поставить.

[Mikhail]

Если снимать радиатор, то уж лучше новый поставить.

Не факт. Из личного опыта: их несколько штук (с ушками, без ушек, отличаются по толщине, алюминиевые, медные...) не факт что первый купленный подойдет. У меня вроде подошел, но трубки были изогнуты немного не так и он не ставился на место, гнуть трубки все мастера побоялись - вдруг отойдет пайка, пришлось вернуть. Если не течет родной - лучше варианта нет!. Хорошо промыть в обратку с моющим под давлением (сначала с малого потом сильней - чтоб не порвать радиатор при сильном засоре).

Сообщение отредактировал Mikhail - 9.11.2016, 21:53

[щву2]

Менял ГРМ , завоздушилась система - на холостых оборотах печка дует холодным практически, даёшь оборотов - теплый воздух идёт. Делал следующие операции-

Жамкал шланги радиатора
Вставал мордой к верху, газовал в течении минут 2
Вставал задом аналогично, газовал.
Ради интереса заезжал переодично левым и правым боком на шпалу, меняя угол наклона кузова, и газовал.
На прогретой до 90 машине , заглушив двигатель, снимал патрубки отопления дроссельной заслонки, чуток воздуха вышло

Вообщем ничего не помогло. До этого раза 3 менял ГРМ , таких проблем не было ,- выпускал воздух через патрубок дроссельной заслонки. Что может быть?

[WILL]

у нексий фишка в том, что уровень ОЖ должен быть почти до верха бачка, тогда в авто будет тепло.
если тепло только на прогазовке, может износилась крыльчатка на помпе.

[Anatoliy]

....Жамкал шланги радиатора...

Когда стоишь лицом к двигателю то справа идет очень толстый шланг, жмакал двумья руками и только догда вынесло воздушную пробку.