Заводится и глохнет сразу Deawoo Racer таже нексия 1.5 8 кл. моноинжектор, После того как начала дергатся в ходу просто стала код ошибки 22и 33 Опции

[Daewoo Racer]

2 мес. стояла на СТО чуваки меняли все по очереди датчики от 3=х контактного давления масла до ДПДЗ. В результате забрал у криворуких и хочу разобратся сам.
Общем коротко:Завожу дыркает, колбасит,5-15с, свечи мокрые (нов) искра есть.
Комп по деагностике выдает 22 и 33, заводимся 5-15 с на 400-500 об/мин и глохнем. Начал проверять питание и датчики на ДПДЗ сопротивление АВ-7.43,ВС-9.44,АС-2.02, откр. заслонку АВ-7.4,ВС-4.12,АС-8.0 Ом, меряю штекер питание 5.1 и 4.12 В там где 4.12 если минус брать с мотора показует 5.08 что это может быть где искать.
Да о машине 1.5 ОНС 8 кл. моноинжектор.

Стреляет в колектор и все засрано грязным черным налетом. Вакуум вчера разбырал почистил был очень грязный!

Сообщение отредактировал Daewoo Racer - 23.10.2012, 11:02

[Dissa]

На датчиках (схему привожу) опорное напряжение 5V. Один "0", "+5", "сигнальный", полюбому на двух проводах должно быть +5В.
Профиль надо заполнять, а то про пациента ничего не знаем.

[traffic]

Попробуй посмотреть что с проводкой - не может на метровом куске провода падать целый 1В. Скорее в "косе" скрутка присутствует и она (скрутка) окислилась. Или окислились контакты самого ЭБУ.

[Daewoo Racer]

Попробуй посмотреть что с проводкой - не может на метровом куске провода падать целый 1В. Скорее в "косе" скрутка присутствует и она (скрутка) окислилась. Или окислились контакты самого ЭБУ.

Пойду гляну!
а профиль заполню изините.

[Daewoo Racer]

На датчиках (схему привожу) опорное напряжение 5V. Один "0", "+5", "сигнальный", полюбому на двух проводах должно быть +5В.
Профиль надо заполнять, а то про пациента ничего не знаем.

А в вольтаже может быть не 5 а 5.1В это нормал, а нижнем и В 4.12 я счас пойду искать может и правда скрутка. Это на клеме разйома перед датчиком.
Думаю еще слить бензин с магистрали и залить свежий!.

Сообщение отредактировал Daewoo Racer - 23.10.2012, 11:03

[Dissa]

Между корпусом и "В" ДПДЗ должно быть "0"В. - Поскольку "В" и есть "0". Если нет "0", где то обрыв.

[Daewoo Racer]

Между корпусом и "В" ДПДЗ должно быть "0"В. - Поскольку "В" и есть "0". Если нет "0", где то обрыв.

да я его подменяю на кузов и мне показует 5.1 а на нем с + показует 4.12В вот такой головняк.

[Daewoo Racer]

Завожу 500 об. держится в напряг даеш газу реакции 0 но не глохнет отпустил газ заглох с резким рывком движка. Я вот думаю может это и правда вакуум ка его можно проверить потомучно отключив его при старте картина неминяется а отключил трубочку от МАП сенсора незаводится.
У кого какие идеи?
Есть подозрения на клапана но компресия 11.3-11.5 но очень сильные картерные газы через масло заливную горловину.

Сообщение отредактировал Daewoo Racer - 23.10.2012, 18:12

[traffic]

Dissa прав - на B должно быть около 0 относительно массы (ну пусть 0,1В). В итоге обрыв в массе датчиков (на той же массе ДТВ сидит - он тоже важный)

[Daewoo Racer]

Приветсвую! Прошу помочь получить более полную картину по кодам ошибки 22 и 33. Где ее искать и что это может быть?

[Dissa]

Код 22
ДПДЗ - низкое напряжение (цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкое напряжение сигнала)

Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ)
Отслеживает величину открытия дроссельной заслонки, показания влияют на состав топливовоздушной смеси. При закрытии заслонки по сигналу датчика, ЭБУ переводит двигатель в режим холостого хода. При неисправности датчика ЭБУ переходит в аварийный режим, зажигается лампа Check Engine.
Место установки: на дроссельном узле.
Способ проверки датчика: необходимо замерить сопротивление между контактами B и C (маркировка на колодке жгута проводов). При плавном открытии оно должно плавно изменяться от 1 до 7,5 кОм(+-2кОм). Более точное диагностирование возможно только диагностическим сканером.

Код 33
Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (ДАД)- высокое напряжение (цепь датчика абсолютного давления высокое напряжение сигнала, т.е. низкий вакуум).
По сигналам датчика ЭБУ определяет величину разряжения во впускном трубопроводе, которое указывает на нагрузку двигателя. По показаниям этого датчика корректируется топливовоздушная смесь. При неисправности датчика ЭБУ переходит в аварийный режим, зажигается лампа Check Engine, возможно резкое повышение расхода топлива.
Место установки: справа на перегородке моторного отсека, рядом с вентилятором отопителя. К датчику подходит тонкая вакуумная трубка и жгут проводов. На двигателе F16D3 датчик расположен на впускном трубопроводе.
Способ проверки датчика: диагностическим сканером.

Как раз эти два датчика взаимосвязаны. Р4-ДПДЗ, Р3-ДАД. На конт.(А)Р4,(С)Р3 - должно быть 5В. (А)Р3,(В)Р4 - должны замкнуты на массу.
(С)Р4,(В)Р3 - управляющие выводы с датчиков, которые подаются в мозги. См.схему пост №2.
Проверь все контакты цепи этих датчиков, проводку. Правильность подключения.

[Daewoo Racer]

Код 22
ДПДЗ - низкое напряжение
Код 33
(ДАД)- высокое напряжение (цепь датчика абсолютного давления высокое напряжение сигнала, т.е. низкий вакуум).

Спасибо, счас пойду крутить провода

[Daewoo Racer]

Спасибо, счас пойду крутить провода

Может на роботу ДПДЗ и ДАД влеять комутатор в трамблере или катушка под ним (датч. холла)?

Сообщение отредактировал Daewoo Racer - 29.10.2012, 10:13

[traffic]

Нет, но что стоит в мозгах ЭБУ мне не ведомо

[Daewoo Racer]

взял CTS 17106681 а стоял 17106682 существенная разница? или искать ДПДЗ 17106682.

Сообщение отредактировал Daewoo Racer - 29.10.2012, 18:48

[Balamut]

подкинь в трамплер модуль управления зажиганием
подходит от моноинжекторных опелей
на трех авто такая поломка была
также тереби проводку и массы по кузову

[Daewoo Racer]

Сегодня завел!!!! Холостые есть но неустойчево загнал трамблер на опережение. Газ реагирует вяло и захлебуется. При диагностике выдал ошибки 22,33,45 всетаки думаю что это ДПДЗ хоть буду искать что-то другое может?
У кого какие идеи?

Сообщение отредактировал Daewoo Racer - 30.10.2012, 13:49

[traffic]

ДПДЗ лучше ставить бесконтактный - он практически вечный.

[Dissa]

Стоит в районе 120грн. А я думал автор его поменял.

[Daewoo Racer]

Стоит в районе 120грн. А я думал автор его поменял.

пока что непоменял и задумался о бесконтактном потомучто родной под этим номером стоит от 220-260 грн а все остальное или неликвид или китай.

----------------------------------------------------------------
Кто может помочь с этим датчиком-( БЕСКОНТАКТНЫЙ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
3302.3855) Ну очень нада!!!