Бусик или легковушка. Опции

[Opelevod]

Если есть информация , подскажите какие двигателя у вито который с 2003 года. И я так понял он уже в новом кузове идёт задненедоприводной.

[road]

road, Валера, нужно сравнивать сравнимое т.е. СDI c Common Rail у Т-4 а не просто турбодизеля, то как раз стоимость форсунок на Вито будет дешевле

Китайские на вито 1600-1800 Китайские на Т-4 1200-1400грн на 2,5д которые неразбоные.

[Opelevod]

Вопрос снят.

Параметр \ Тип
Vito 109 Cdi Vito 111 Cdi Vito 115 Cdi Vito 120 CDi Vito 123
Полная масса, кг
2770-2940 2770-2940 2770-2940 2770-2940 2770-2940
Снаряженная масса, кг
1845-2190 1845-2190 1845-2190 1845-2190 1845-2190
Грузоподъемность, кг
900-1120 900-1120 900-1120 900-1120 900-1120
Максимальная масса автопоезда, кг
4770-4940 4770-5300 4770-5300 5100-5300 5100-5300
Габариты:

Длина, мм
стандартный: 4748 мм; удлиненный: 4993 мм; сверхдлинный: 5223 мм
Ширина, мм
1906
Высота *, мм
стандартная: 1902 мм, высокая: 2329 мм
Колесная база, мм
стандартный, удлиненный: 3200 мм; сверхдлинный 3430 мм
Максимальный объем грузового отсека для фургона, м3
стандартный: 4,65 м3; удлиненный: 5,19 м3 / 6,49 м3; сверхдлинный: 5,68 м3
Максимальный объем грузового отсека для микроавтобуса, м3
стандартный: 0,43 м3; удлиненный: 0,73 м3; сверхдлинный: 1,14 м3
Двигатель

Тип
OM 646 DE 22 LA OM 642DE30LA M 272 E35
Число/расположение цилиндров
R4 R4 R4 V6 V6
Рабочий объем, куб. см
2148 2148 2148 2987 3498
Диаметр цилиндра / ход поршня, мм
88 / 88,3 88 / 88,3 88 / 88,3 н.д. н.д.
Максимальная мощность, кВт/л.с. при об/мин
65 / 88
3800 80 / 109
3800 110 / 150
3800

150 / 204

3800
190 / 258
5900
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин
220
1400-2500 270
1600-2500 330
1800-2400 440
1600-2400 340
2500-5000
Коробка передач
механическая 6-ступенчатая NSG 250-6 механическая 6-ступенчатая (NSG 370-6) или автоматическая 5-ступенчатая (NAG W5A 380) автоматическая 5-ступенчатая (NAG W5A 380)
Главная пара
4,091 3,727 3,455 3,727 3,727
Рулевое управление
шестерня-рейка с гидроусилителем с системой изменения усилия на рулевом колесе в зависимости от скорости движения
Передняя подвеска
независимая, пружинная, McPherson со стабилизатором
Задняя подвеска
независимая на продольных рычагах со стабилизатором, на пружинная или на пневморессорах
Тормоза
дисковые передние и задние, передние вентилируемые, с системами ESP/ABS/ASR/BAS
Колеса
6 J x 16 H2 7 J x 17
Шины
195/65 R16 С 225/55 R17 С
Время разгона 0-100 км/ч (мех./автом.), с
19,4 15,3/13,4 13,4/11,1 9,7 9.5
Максимальная скорость (мех./автом), км/ч
146 159/157 176/174 197 204
Расход топлива (мех./автом.), л/100 км

городской цикл
12,9 11,9/11,6 11,2/11,4 11,9 16,3
загородный цикл
7,7 7,2/7,3 7,1/7,2 7,5 9,4
смешанный цикл
9,6 8,9/8,9 8,6/8,8 9,2 11,9
Емкость топливного бака, л
75 75 75 75 75
Интервалы ТО, км
по системе TO-ASSYST
Гарантия
2 года или 200 000 км

[road]

Если есть информация , подскажите какие двигателя у вито который с 2003 года. И я так понял он уже в новом кузове идёт задненедоприводной.

2.2CDi мотор OM646 там их по мощьности от 88 до 150 л.с, 3,0CDI и бензиновые 3,2, 112мотор, 3,5 3,8 с 272мотороми

[Vik]

Как по мне - согласен с Валерой лучше Т 4 - нет. Да - старый дизайн, да - цена - космос. Но зато это сродни 190 Мерса - "не убиваемое авто"!

[Сергей АА7143НС]

Как по мне - согласен с Валерой лучше Т 4 - нет. Да - старый дизайн, да - цена - космос. Но зато это сродни 190 Мерса - "не убиваемое авто"!

Смотря какой мотор будет стоять на Т-4
По ходовке машина зашибись но полное ТО кусается

[Penguin]

Если в качестве коммерческого авто - то да. А в качестве варианта для семьи альтернативу Вито найти сложно.

[road]

Если в качестве коммерческого авто - то да. А в качестве варианта для семьи альтернативу Вито найти сложно.

элементарно, Хонда Элемент

[Шусман]

Знаю пару человек , любители корейских бусиков . Вполне нормальные . Мицубисиевская платформа , дизеля от Паджерика . По ресурсу никак не меньше Т4 .
У КИА еще и рама , а не несущий кузов .

[Jeka]

Форсунки это только как пример. Можно подумать абсолютно про любую деталь в авто. Чтобы далеко не ходить - на мое авто новый модуль FM радио стоит чуть больше 1000 евро. Есть шанс что он может перестать работать? - Есть!

Если расматривать конкретную модель к примеру Вито, то там нету таких дорогих модулей, да и на разборке можно найти такие редкие и дорогие детали.

[Opelevod]

Неужели с Т5 всё так плохо. Непонятно тогда тот факт что их на трассе больше чем вито. И отзывы о вито почему то хуже.

[Jeka]

элементарно, Хонда Элемент

А как нащот Ford grand C Max или S Max.

Неужели с Т5 всё так плохо. Непонятно тогда тот факт что их на трассе больше чем вито. И отзывы о вито почему то хуже.

Да яб не сказал что о Вито плохие отзывы.

[Toshik]

А как нащот Ford grand C Max или S Max.

ну это ж никак не бусики, особенно C Max.

[Opelevod]

Jeka, я не говорил что плохие . я говорил хуже. по словам механиков их тяжелее ремонтировать (тяжелее добраться до определённых узлов автомобиля) .

[Dream]

Неужели с Т5 всё так плохо. Непонятно тогда тот факт что их на трассе больше чем вито. И отзывы о вито почему то хуже.

У нас мультиван 2008г.в. накатал уже больше 300тыс.км, проблем с движком и ходовой не было, проблемы были с электродверями, с климатом и прочими мелочами
Серега, ты меньше отзывов читай и меньше накручивай, а то придется завтра элантру на капиталку ставить

Jeka, я не говорил что плохие . я говорил хуже. по словам механиков их тяжелее ремонтировать (тяжелее добраться до определённых узлов автомобиля) .

надо было написать так: по словам криворуких механиков их тяжелее ремонтировать (тяжелее добраться до определённых узлов автомобиля) .

[road]

У нас мультиван 2008г.в. накатал уже больше 300тыс.км, проблем с движком и ходовой не было, проблемы были с электродверями, с климатом и прочими мелочами
Серега, ты меньше отзывов читай и меньше накручивай, а то придется завтра элантру на капиталку ставить

У жены на работе Т-5 пробег около 150тыс ремонтировали два раза турбину на третий раз поменяли, меняли полуось вместе с переходным кардоном(один кардпнчик стоит в районе 2,5тыс грн) ну и тполуось в районе 7,5тыс, ступицы задние обе, движек разбирали чет там с гидракомпенсаторами и мелочевки на куеву тучу, это только за последние два года до этого еще какие то косяки были но я незапомнил. Водилель там нормальный машину не убивает ездит аккуратно. Я знаю еще примерно таких примеров с Т-5 пару.

[Opelevod]

road, А что касательно Вито, только тех которые с 2003 года ?

[Ben)laden]

У мнея на роботе Т5-х 6 машин и все почти 400т.км прошли, ну ето с бронёй(ИНКАСАЦИЯ) и всё гуд.
Мы довольны ними.И вот ище будем покупать 3 машины..
Вот у нас Т4 прошол 640т.км.и конечно уже всё, смысла нету ремонтировать.И не один транспортер в капремонте небыл и спидомерты не крутили....Так ище они с бронёй вы незабывайте.Вес Т5 почти 4.2тон а Т4 3.8тон...Ето с бронёй проти в АК-74....

[Jeka]

ну это ж никак не бусики, особенно C Max.

Я имел в виду grand c max, он на 7 мест. Ну да это не совсем бусики, а минивены.

[Ben)laden]

У мнея на роботе Т5-х 6 машин и все почти 400т.км прошли, ну ето с бронёй(ИНКАСАЦИЯ) и всё гуд.
Мы довольны ними.И вот ище будем покупать 3 машины..
Вот у нас Т4 прошол 640т.км.и конечно уже всё, смысла нету ремонтировать.И не один транспортер в капремонте небыл и спидомерты не крутили....Так ище они с бронёй вы незабывайте.Вес Т5 почти 4.2тон а Т4 3.8тон...Ето с бронёй проти в АК-74....

Т5 обём 2.5TDI +ЧИПОВКА заводская(+30л.с.)
Т4 обём 1.9D