Закипает охлаждающая жидкость, Закипает охлаждающая жидкость Опции

[roma]

Можно этот процесс конкретизировать?
1. "продуваем дроссель и обратку с радиатора..." - каким образом? Куда "дуть"?
2. "Заливаем и немного покатаемся" - сколько это "немного"?
3. "Потом сливаем литра 4 жидкости с системы..." - "потом", это сразу после того как покатались, т.е. нагорячем двигле или дать ему остыть?
4. "катаемся пока не надоест..." - это сколько? - час, день, все лето???
5. "Затем промыли (спустили- залили покатались- слили) просто водой..." - покататься на простой воде, это имеется ввиду на дисциляте???
И последнее - слив после "покатались" проводить сразу или дать остыть двигателю?

Так можно все лето промывать

Я делал так
1. Никуда не дул, просто сливал тосол с радиатора через краник(справа в низу радиатора) Промывками никакими не пользовался.
2,3,4,5 Заливал дистиллят(первый раз дал поработать двигателю на холостом ходу до открытия термостата) и выезжал делал круг по кварталу(где то 2 км), ехал агрессивно чтоб прогреть до рабочей температуры. Приехал, сразу слил и опять залил чистого дистиллята. И так ПЯТЬ раз,пока вода в бачке не перестала мутнеть.
6. Потом приехал слил дистиллят, залил концентрат, долил до уровня дистиллята. Все.

[Zhest']

Я делал так
1. Никуда не дул, просто сливал тосол с радиатора через краник(справа в низу радиатора) Промывками никакими не пользовался.
2,3,4,5 Заливал дистиллят(первый раз дал поработать двигателю на холостом ходу до открытия термостата) и выезжал делал круг по кварталу(где то 2 км), ехал агрессивно чтоб прогреть до рабочей температуры. Приехал, сразу слил и опять залил чистого дистиллята. И так ПЯТЬ раз,пока вода в бачке не перестала мутнеть.
6. Потом приехал слил дистиллят, залил концентрат, долил до уровня дистиллята. Все.

Ну а если использовать спец.промывки, то это припадает на пункт 3 или 4. Залить дистилят, залить промывку, прогреть мотор до открытия термостата на большой круг и погонять минут 15-20, с подгазовкой. Потом сливаем и пару раз надо повторить операцию, но уже просто с дистилятом, чтобы вымыть остатки промывки полностью.

[nac67]

Ну а если использовать спец.промывки, то это припадает на пункт 3 или 4. Залить дистилят, залить промывку, прогреть мотор до открытия термостата на большой круг и погонять минут 15-20, с подгазовкой. Потом сливаем и пару раз надо повторить операцию, но уже просто с дистилятом, чтобы вымыть остатки промывки полностью.

Но в мануале написано, что на горяем двигле ОЖ сливать нельзя???

Сообщение отредактировал nac67 - 18.6.2011, 8:35

[Zhest']

Но в мануале написано, что на горяем двигле ОЖ сливать нельзя???

Нет, ну небольшие перерывы между операциями нужно делать, да и все...

[nac67]

Промыл промывочным средством и в двух дисцилятах. Залил новый тосол. Все равно на хорошо прогретом движке сразу после его остановки минуты 3 булькает (вроде как кипит) в верхнем резиновом патрубке радиатора, тот который идет от термоса. Хотя выбросов жидкости нет.
Внимательно перечитал проблему парня из Житомира systemNET, у меня похоже нет малой скорости, т.к. вент начинает маслать сразу сильно, без всяких там "прилюдий" и так же внезапно останавливается. У меня треснут резистор (на фото), может в этом проблема? Я так понял, что через него-то и идет малая скорость вентилятора. И для чего тогда второй резистор??
Кто знает, поясните...

Сообщение отредактировал nac67 - 18.6.2011, 18:53

[niki]

И для чего тогда второй резистор??
Кто знает, поясните...

Пропеллеров - ДВа , один под кондей , второй под двигло.

[systemNET]

какую ОЖ залил?
бортового нету? на котором можно точно температуру посмотреть?
надо бы проверить датчик температуры, у меня он начал врать на 10 градусов. поэтому вентилятор включаплся пожже, соответственно температура ОЖ стала выше.

на картинке таблица сопростивлений. можно прибором померять на разьеме ЭБУ. вроде B2 C16 контакты, могу ошибатся, посмотри по схеме.

[Anatoliy]

Имеется мнение коллег, что показания ЭБУ по температуре занижены на 10 градусов от фактической.
Пользуясь БК-22 я определил:
1. термостат открывается при 83 градусах (по мануалу 86);
2. вентилятор включается при 105 градусах (по мануалу 105);
3. вентилятор отключается при 102 градусах (по мануалу 102).

Так что всё работает как книжка пишет, вот только термостат такая штука что имеет большой разброс срабатывания, но это и понятно, плюс/минус 2,5% что в допуске.

Все эти даные сняты через ЭБУ а вот термометр в бачек не вставлял и температуру фактическую с показаниями температуры ЭБУ не сравнивал.

Если показания ЭБУ занижены на 10 градусов то получается что вентилятор включается при 115 градусах фактической температуры. При таких параметрах температуры и движек недолго угробить. Бред какой-то получается, неужели такую грубую ошибку на заводе изготовителе не устранили?

[systemNET]

но я когда новый датчик купил он реально показывал на 10 градусов больше чем старый, который снял с авто..
так что в авто темпераутра была завышена.

[Zhest']

но я когда новый датчик купил он реально показывал на 10 градусов больше чем старый, который снял с авто..
так что в авто темпераутра была завышена.

Кто производитель датчика? Как узнал, что показывает на 10* больше?

[systemNET]

читай тему раньше.. я выкладывал все фото датчиков и нового и старого.. новый что взял оригинальный ланос, старый наверное корейский нексии...
мерял сопротивление на датчике. плюс мерял саму жидкость в бачке..

[Zhest']

читай тему раньше.. я выкладывал все фото датчиков и нового и старого.. новый что взял оригинальный ланос, старый наверное корейский нексии...
мерял сопротивление на датчике. плюс мерял саму жидкость в бачке..

Да, стормозил малость... И корректнее работать стало?

[Anatoliy]

Вопрос о "10 градусах" еще niki подымал намного раньше.

[Zhest']

Вопрос о "10 градусах" еще niki подымал намного раньше.

И замена датчика от Ланоса помогла решить эту проблему?

[Anatoliy]

И замена датчика от Ланоса помогла решить эту проблему?

Проблема не определена точно и её последствия.

А вот факты автора здесь и здесь.

[systemNET]

замена датчика помогла решить проблемму.. раньше закипала а вентилятор не включался.. теперь все ок..

[Anatoliy]

замена датчика помогла решить проблемму.. раньше закипала а вентилятор не включался.. теперь все ок..

Я так уразумел что менялось два компонента, датчик и ОЖ. Так оба фактора виновники закипания или один из них?

[systemNET]

виноват как мы поставили диагноз герметик который я долил в жидкость..
после замены датчика все было ок.. ездил в жару все в норме..
потом немного начал сочится радиатор.. я долил герметика, брал самый дорогой ликви моли, и через пару дней начались карусели..
сменил жидкость и все..
полет нормальный.

[Zhest']

А радиатор подтекает теперь или нет?

[systemNET]

запаял.. теперь все ок.