Мифы автомобильной европы, А так ли там все правльно? Опции

[vuk]

Давно хочется обсудить мифы европейской автомобильной жизни, которые у нас пропагандируются:
1. Тонировка передних боковых стекол влияет на безопасность движения.
Мне все хочется узнать у апологетов этого тезиса, а почему в темных очках не запретить ездить. В очках и в лобовое стекло смотрят.
2. «Независимые» организации, проводящие испытания автомобилей.
Краштесты там и прочее. Заметьте, они не государственные. Для краштеста надо разбить дав автомобиля, не малой стоимости и еще прикупит кучу оборудования, по стоимости большей чем эти автомобили. «Откуда деньги, Зин?» (цитата)
3. Качество автодорог. Спору нет, есть там роскошные автобаны, но те, кто смотрел Тур де Франс, например, видел и дороги совсем как у нас.
Список можно продолжить.
Или я чего-то не понимаю? Кто что думает?

[AlfaNick]

Вот еще пример: начальник харьковского метрополитена Мусеев вместе с зам. горэлектротранс погибли в аварии по дороге в Крым. Было лобовое столкновение ихнего Мерса S-класса с встречным Тусоном, в Тусоне 3 человека, все живы, женщина пассажир правда в тяжелом состоянии. Так что хваленые мерсы не такие уж и безопасные.

[Penguin]

Вот еще пример: начальник харьковского метрополитена Мусеев вместе с зам. горэлектротранс погибли в аварии по дороге в Крым. Было лобовое столкновение ихнего Мерса S-класса с встречным Тусоном, в Тусоне 3 человека, все живы, женщина пассажир правда в тяжелом состоянии. Так что хваленые мерсы не такие уж и безопасные.

Давайте оценивать реально что и как происходит и сколько у нас ездит с пристегнутым ремнем безопасности за креслом. Пристегнули ремень безопасности за креслом, чтобы не пищало и получите при ДТП поломанную шею подушкой безопасности. Ничего удивительного.