![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
![]() ![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() ФАНАТ GM ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Гости Сообщений: 2865 Регистрация: 21.1.2008 Из: Киев, Ворзель-1 Авто:BUICK PARK AVENUE Пол: ![]() ![]() |
итак господа - хвастаюсь... Собсно цена вопроса 100 у.е. + два часа в гараже с паяльником и схемами опеля и ксю.... Результатом доволен - осталось только подключить датчик давления масла, и будет полный "фарш"
-------------------- ...я тебе один умный вещь скажу , только ты не абижЯйся.... |
![]() |
|
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() ФАНАТ GM ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Гости Сообщений: 2865 Регистрация: 21.1.2008 Из: Киев, Ворзель-1 Авто:BUICK PARK AVENUE Пол: ![]() ![]() |
Тю, я спокойно приехал вааще , за старой , кадето-асконовской обычной панелькой , а мне так ребята на разборке , спокойно говорят , нахъ тебе это старье , и выносят вот эту штуковину , в идеальном состоянии... ну я и взял....
Насчет датчикаа топлива , то там все просто. Система работает как в Омеге - т.е. нет датчика критического остатка топлива в баке , вместо этого , в самой панели приборов , стоит схемка - компаратор , которая сравнивает напругу , идущую с датчика уровня топлива ,с эталонным напряжением , как только они совпадают , зажигается сегмент остатка топлива. Там еще есть переменный резистор, который позволяет подстроить , при каком остатке топлива , будет зажигаться лЯмпочка. Все просто. Я себе провод от датчика остатка - не подключал , у меня идет на панель один провод , от датчика уровня , и все. -------------------- ...я тебе один умный вещь скажу , только ты не абижЯйся.... |
![]() |
|
|
|
![]() ![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 16.6.2024, 12:34 |
Разработка сайта: JetBrain, 2008 |