Компрессия Опции

[malakhov-ua]

Померяли компрессию в цилиндрах, везде по 14, в третьем 7. Брызгнули масла, компрессия поднялась. Сказали делать капиталку. Кто что думает по этому поводу, интересно мнение ? Машина 2007 года, пробег 86 тысч

[Lyuk]

А может дело не в двигле!? Раскажу свою историю, но просьба тапками не бросаться, я не профи в этих дела.
Колбасило и у меня не хило машину на холостых, троило, что только не делал, менял провода, свечи, крышку трамблера, бегунок, катушку индукции. На этих выходных поменял свечи и провода, начала хорошо ехать, проехал 140км на след. день завожу, а оно обратно колбасит. Снял крышку, почистил на ней контакты, собрал, обратно ни какого эфекта. Короче забил на это део, но как только отъехал от гаража, включил кондей, через пару метров загорелся чек, машина пару раз дернулась и заглохла. Заводится ни как не хотела. проверил искру на ценральном провде - отсутствует. Отбуксировали к электрикам.
Провозились они два дня с ней, но все таки завели. Дело было в обрыве на одном из проводов, которые идут к комутатору. Обрыв устранили, заодно прозвонили полностью все провода, от мозгов к системе зажигания и форсункам, оказалось, что еще на одном проводе висело сопротивление из-за того, что он был надорванный, так мне электрики объяснили и сказали, что из-за этого неправильно работало зажигания при низком напряжении. Когда отдавали машину, то при немного включенной музыке нельзя было определить работает двигло или нет.
В вторник забрал машину на радостях, но в среду ее обратно начало колбасит, при разгоне появилась дерготня, все время ездил с кондеем. Выкрутил свечи, они все в черном нагаре, похоже, что система переливает горючку и засырает свечи, расход тоже увеличился, особенно заливает при включеном кандее. Я уже, если честно заколупался бороться с этой машиной, не могу понять откуда перелив идет.
Так вот к чему я это все много расписал, может дело все в тех же мелких проводах из-за плохого контакта, когда работает на холостых идет не хватка, а когда газанешь тогда начинает пробивать!?

[road]

В вторник забрал машину на радостях, но в среду ее обратно начало колбасит, при разгоне появилась дерготня, все время ездил с кондеем. Выкрутил свечи, они все в черном нагаре, похоже, что система переливает горючку и засырает свечи, расход тоже увеличился, особенно заливает при включеном кандее. Я уже, если честно заколупался бороться с этой машиной, не могу понять откуда перелив идет.
Так вот к чему я это все много расписал, может дело все в тех же мелких проводах из-за плохого контакта, когда работает на холостых идет не хватка, а когда газанешь тогда начинает пробивать!?

Попробуй поездить без кондея, в компрессори может обмотка быть подгореквшая и он может тянуть на себя и от этого искра слабая. Но для того чтоб это проверить надо не просто отключить кондей, надо снять приводной ремень кондея и попробовать поездить так.

[Lyuk]

Попробуй поездить без кондея, в компрессори может обмотка быть подгореквшая и он может тянуть на себя и от этого искра слабая. Но для того чтоб это проверить надо не просто отключить кондей, надо снять приводной ремень кондея и попробовать поездить так.

Пока кондей не включаю, заправился 95 Вентусом (Нефтэк), машине дал писулей на второй передаче раскрутид до 5 тыс обротов, что бы свечи прочистить, как правило, после этого машина начинала работать лучше и в этот раз лучше. Сегодня съездил на работу и вечером обратно, не троила, только еле-еле иногда появлялась незначительная вибрация.
Покатаюсь пару дней, обязательно отпишусь. Спасибо за совет.

И в меня не кидайте камнями но чисто ради идеи.....перечитывая умную книгу натыкаюсь который раз на фразу

Режим компенсации разряда аккумуляторной батареи

При снижении напряжения аккумуляторной батареи ЭБУ осуществляет компенсацию
уменьшения энергии искрового разряда между электродами свечей зажигания путем:
– увеличения длительности открытия топливных форсунок;
– увеличения частоты холостого хода;
– коррекции работы блока зажигания для увеличения энергии искрового разряда.

а можно как то отключить все возможные, но не экстренно нужные потребители электроэнергии дабы исключить потери энергии через источники или пробои проводки!!!!

Puric может ты где-то и прав и мне кажется, что проблема malakhov-ua заключается где-то в электрической части, но не забывем, что случай случаю рознь и как часто это бывает, по принципу "эфекта бабочки", что какая-то мелочь может пересрать всю работу.

Сообщение отредактировал Lyuk - 13.8.2010, 20:29