 Реле зарядки |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
 4.6.2010, 15:56
Сообщение
#1
|
|
|
Новичок  Группа: Пользователи Сообщений: 12 Регистрация: 13.5.2010 Авто:nexia, leganza Пол:   |
Есть проблемка, генератор выдает 14,3- 14,4, аккумулятор начал потеть сверху, поспрашивал сказали реле зарядки, посоветуйте где купить и какое лудше, да и вообще в нем ли дело... а то пока ездить приходиться с включенным светом обдувом итд ...
|
 |
 
|
|
|
|
 |
Ответов
|
4.6.2010, 22:37
Сообщение
#2
|
|
 Ellektrik Группа: Член клуба Сообщений: 3553 Регистрация: 16.2.2008 Из: Житомир (Полевая) Пол: |
Реле-регулятор напряжения раньше использвалось на старых автомобилях и стояло оно отдельно от генератора а в настоящее времья используют электронные регуляторы напряжения встроеные в генератор и называют их в народе "шоколадками", "таблетками". На Ксюхе стоит генератор со встроеным электронным регулятором напряжения и судя по даным Gem_yalta он работает отлично.
Если необслуживаемый аккумулятор запотевает изнутри то это работа внутреннего микроклимата, он возвращает испаряемую воду назад в банки для того чтобы не доливать ее во времья всей эксплуатации. -------------------- Кто сказал что электрик не воин света? Он всегда на щите или под щитом.
|
|
|
|
|
|
|
|
5.6.2010, 19:02
Сообщение
#3
|
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 12 Регистрация: 13.5.2010 Авто:nexia, leganza Пол: |
Цитата(Anatoliy @ 4.6.2010, 23:37)  Реле-регулятор напряжения раньше использвалось на старых автомобилях и стояло оно отдельно от генератора а в настоящее времья используют электронные регуляторы напряжения встроеные в генератор и называют их в народе "шоколадками", "таблетками". На Ксюхе стоит генератор со встроеным электронным регулятором напряжения и судя по даным Gem_yalta он работает отлично. Если необслуживаемый аккумулятор запотевает изнутри то это работа внутреннего микроклимата, он возвращает испаряемую воду назад в банки для того чтобы не доливать ее во времья всей эксплуатации. я наверно не совсмем правильно выразился он не потеет, он вроде как кипит и пробки там где в них дырочки всегда в электролите весь верх аккума в нем , тогда когда езжу без включенных электро приборов... |
|
|
|
|
|
|
|
5.6.2010, 22:35
Сообщение
#4
|
|
|
Ellektrik Группа: Член клуба Сообщений: 3553 Регистрация: 16.2.2008 Из: Житомир (Полевая) Пол: |
Цитата(Gem_yalta @ 5.6.2010, 20:02) я наверно не совсмем правильно выразился он не потеет, он вроде как кипит и пробки там где в них дырочки всегда в электролите весь верх аккума в нем , тогда когда езжу без включенных электро приборов... Генератор работает нормально, тогда надо искать причину в аккумуляторе. Газовыделене является нормальным в процессе зарядки если температура батареи не привышает 55 Со, а обильное газовыделение не идет батарее на пользу. Сделай аккумулятору полное техническое обслуживание или покупай новый. -------------------- Кто сказал что электрик не воин света? Он всегда на щите или под щитом.
|
|
|
|
|
|
|
 4.7.2010, 7:07
Сообщение
#5
|
|
 Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 22 Регистрация: 23.12.2008 Из: киев Авто:Daewoo Nexia 1.5 i 16V Пол: |
Цитата(Anatoliy @ 5.6.2010, 22:35) Генератор работает нормально, тогда надо искать причину в аккумуляторе. Газовыделене является нормальным в процессе зарядки если температура батареи не привышает 55 Со, а обильное газовыделение не идет батарее на пользу. Сделай аккумулятору полное техническое обслуживание или покупай новый. может действительно проблема в генераторе у меня второй аккумулятор а проблема осталась буду ремонтировать генератор --------------------  |
|
|
|
|
|
|
|
5.7.2010, 8:02
Сообщение
#6
|
|
|
Ellektrik Группа: Член клуба Сообщений: 3553 Регистрация: 16.2.2008 Из: Житомир (Полевая) Пол: |
Цитата(k()t @ 4.7.2010, 8:07) может действительно проблема в генераторе у меня второй аккумулятор а проблема осталась буду ремонтировать генератор Для кальциевых аккумуляторов напряжения постоянного подзаряда рекомендовано 14,8 В, при нашем бортовом напряжении 14,4 В такие аккумуляторы недозаряжаются и это негативно сказывается на сроке службы батареи. Для повышения напряжения на борту необходимо разбирать генератор и вносить изменения в схему управления. -------------------- Кто сказал что электрик не воин света? Он всегда на щите или под щитом.
|
|
|
|
|
|
|
|
5.7.2010, 8:32
Сообщение
#7
|
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 22 Регистрация: 23.12.2008 Из: киев Авто:Daewoo Nexia 1.5 i 16V Пол: |
Цитата(Anatoliy @ 5.7.2010, 9:02) Для кальциевых аккумуляторов напряжения постоянного подзаряда рекомендовано 14,8 В, при нашем бортовом напряжении 14,4 В такие аккумуляторы недозаряжаются и это негативно сказывается на сроке службы батареи. Для повышения напряжения на борту необходимо разбирать генератор и вносить изменения в схему управления. как все было 1. начала тускло гореть лампочка индикатора на приборке, при увеличении нагрузки 2. машина на холостых мерцает лампочка в салоне 3. лампочка индикатора на приборке начала мигать в зависимости от оборотов двигателя есть подозрения на реле регулятор -------------------- |
|
|
|
|
|
|
Сообщений в этой теме
Gem_yalta Реле зарядки 4.6.2010, 15:56
AlfaNick Если при включенном дальнем свете фар (все остальн... 4.6.2010, 16:20
Gem_yalta Цитата(AlfaNick @ 4.6.2010, 17:20) Если п... 4.6.2010, 19:56 Anatoliy Проверка генератора начинается с того что надо зап... 6.7.2010, 23:05 k()t Цитата(Anatoliy @ 7.7.2010, 0:05) Проверк... 7.7.2010, 21:31 Anatoliy Дальше проверь натяжение ремня генератора, как зак... 7.7.2010, 21:45 Gem_yalta ну вот езжу до сих пор на этом аакумуляторе и на э... 14.7.2010, 18:48 |
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
| Текстовая версия | Сейчас: 16.6.2025, 3:45 |
| Разработка сайта: JetBrain, 2008 |