![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 12 Регистрация: 13.5.2010 Авто:nexia, leganza Пол: ![]() ![]() |
Есть проблемка, генератор выдает 14,3- 14,4, аккумулятор начал потеть сверху, поспрашивал сказали реле зарядки, посоветуйте где купить и какое лудше, да и вообще в нем ли дело... а то пока ездить приходиться с включенным светом обдувом итд ...
|
![]() |
|
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Ellektrik ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Член клуба Сообщений: 3553 Регистрация: 16.2.2008 Из: Житомир (Полевая) Пол: ![]() ![]() |
Реле-регулятор напряжения раньше использвалось на старых автомобилях и стояло оно отдельно от генератора а в настоящее времья используют электронные регуляторы напряжения встроеные в генератор и называют их в народе "шоколадками", "таблетками". На Ксюхе стоит генератор со встроеным электронным регулятором напряжения и судя по даным Gem_yalta он работает отлично.
Если необслуживаемый аккумулятор запотевает изнутри то это работа внутреннего микроклимата, он возвращает испаряемую воду назад в банки для того чтобы не доливать ее во времья всей эксплуатации. -------------------- Кто сказал что электрик не воин света? Он всегда на щите или под щитом.
|
![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 12 Регистрация: 13.5.2010 Авто:nexia, leganza Пол: ![]() ![]() |
Реле-регулятор напряжения раньше использвалось на старых автомобилях и стояло оно отдельно от генератора а в настоящее времья используют электронные регуляторы напряжения встроеные в генератор и называют их в народе "шоколадками", "таблетками". На Ксюхе стоит генератор со встроеным электронным регулятором напряжения и судя по даным Gem_yalta он работает отлично. Если необслуживаемый аккумулятор запотевает изнутри то это работа внутреннего микроклимата, он возвращает испаряемую воду назад в банки для того чтобы не доливать ее во времья всей эксплуатации. я наверно не совсмем правильно выразился он не потеет, он вроде как кипит и пробки там где в них дырочки всегда в электролите весь верх аккума в нем , тогда когда езжу без включенных электро приборов... |
![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#4
|
|
![]() Ellektrik ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Член клуба Сообщений: 3553 Регистрация: 16.2.2008 Из: Житомир (Полевая) Пол: ![]() ![]() |
я наверно не совсмем правильно выразился он не потеет, он вроде как кипит и пробки там где в них дырочки всегда в электролите весь верх аккума в нем , тогда когда езжу без включенных электро приборов... Генератор работает нормально, тогда надо искать причину в аккумуляторе. Газовыделене является нормальным в процессе зарядки если температура батареи не привышает 55 Со, а обильное газовыделение не идет батарее на пользу. Сделай аккумулятору полное техническое обслуживание или покупай новый. -------------------- Кто сказал что электрик не воин света? Он всегда на щите или под щитом.
|
![]() |
|
|
|
![]() ![]()
Сообщение
#5
|
|
![]() Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 22 Регистрация: 23.12.2008 Из: киев Авто:Daewoo Nexia 1.5 i 16V Пол: ![]() ![]() |
Генератор работает нормально, тогда надо искать причину в аккумуляторе. Газовыделене является нормальным в процессе зарядки если температура батареи не привышает 55 Со, а обильное газовыделение не идет батарее на пользу. Сделай аккумулятору полное техническое обслуживание или покупай новый. может действительно проблема в генераторе у меня второй аккумулятор а проблема осталась буду ремонтировать генератор -------------------- |
![]() |
|
|
|
![]() ![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 16.6.2025, 3:36 |
Разработка сайта: JetBrain, 2008 |