Допустимая нагрузка на мафынку (на ходовою и кузов) Опции

[Sergik]

Долго думал где написать свой вопрос, но лучшего варианта как здесь в голову не пришло.
Предполагается дальняя поездка на машинке с загрузкой 5 человек + 100-120 кило (мож меньше, рюкзаки с вещами для пятерых) в багажнике. Хочу узнать выдержит ли мафынка такое "издевательство" и сколько предполагается расход по трассе (вдвоем на пустой-6,6 на 100). Пружины стоковые, аморики газ-масло. Мож сразу отказаться от затеи или уменьшить количество народу? По поводу комфорта не обсуждать, сам знаю, интересует техническая сторона.

[Jeka]

Долго думал где написать свой вопрос, но лучшего варианта как здесь в голову не пришло.
Предполагается дальняя поездка на машинке с загрузкой 5 человек + 100-120 кило (мож меньше, рюкзаки с вещами для пятерых) в багажнике. Хочу узнать выдержит ли мафынка такое "издевательство" и сколько предполагается расход по трассе (вдвоем на пустой-6,6 на 100). Пружины стоковые, аморики газ-масло. Мож сразу отказаться от затеи или уменьшить количество народу? По поводу комфорта не обсуждать, сам знаю, интересует техническая сторона.

Многовато но нечо страшного.

[Sergik]

Многовато но нечо страшного.

А если уточню, что "маршбросок" с Донецка в прикарпатье на несколько дней потом заезд на Судак на 2-3 дня и обратно в Донецк?
Спасибо за помощь.

[Jeka]

А если уточню, что "маршбросок" с Донецка в прикарпатье на несколько дней потом заезд на Судак на 2-3 дня и обратно в Донецк?
Спасибо за помощь.

Есле взять машинку с независимой подвеской так там ходовая нагрузок боится. Ксюшажэ идет на неразрезной балке. Максимум чем череват пкрегруз это сядут пружыны потомучьто они хреновые изначально. А такая загрузка как у тебя допускается заводом изготовителем. А то чьто допускаетс оно берется с запасом. Такчьто едь и спокойно отдыхай.

[intel]

Есле взять машинку с независимой подвеской так там ходовая нагрузок боится. Ксюшажэ идет на неразрезной балке. Максимум чем череват пкрегруз это сядут пружыны потомучьто они хреновые изначально. А такая загрузка как у тебя допускается заводом изготовителем. А то чьто допускаетс оно берется с запасом. Такчьто едь и спокойно отдыхай.

ну тут ты не совсем прав, любой перегруз череват, на любой подвеске.

смотри, при загрузке как написал Sergik пружины будут в максимальной загрузке, будеш ехать на пределе, а значит на неровной дороге будут работать отбойники, когда срабатывает отбойник то масса увеличивается на балку ударом, от чего потом колеса становятся вывернутыми, а значит сбивается заводские установки развала и схождения, может кто замечал когда колеса стоят не ровно а под наклоном.

потому если кто постоянно использует авто груженым ставит усиленные пружины, они как раз и не дают такому эффекту.

[Jeka]

ну тут ты не совсем прав, любой перегруз череват, на любой подвеске.

смотри, при загрузке как написал Sergik пружины будут в максимальной загрузке, будеш ехать на пределе, а значит на неровной дороге будут работать отбойники, когда срабатывает отбойник то масса увеличивается на балку ударом, от чего потом колеса становятся вывернутыми, а значит сбивается заводские установки развала и схождения, может кто замечал когда колеса стоят не ровно а под наклоном.

потому если кто постоянно использует авто груженым ставит усиленные пружины, они как раз и не дают такому эффекту.

Я не спорю при таких режимах когда срабатуют отбоиники можно все чьто угодно погнуть. НО это докакой степени надо нелюбить машыну чьтобы гружоным летать где попало и как попало.

[Sergik]

Я не спорю при таких режимах когда срабатуют отбоиники можно все чьто угодно погнуть. НО это докакой степени надо нелюбить машыну чьтобы гружоным летать где попало и как попало.

вот-вот, где ямки там "ползком"... А так, ездил с 5 пассажирами (усредненный вес 80-90 кг) и практически пустой багажник, так тока на поворотах цеплялся задними "лопухами" за асфальт. Понял, главное осторожно "нежно и ласково" и тогда можно...