Лямбда зонд, делимся опытом |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Лямбда зонд, делимся опытом |
4.9.2009, 21:51
Сообщение
#1
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 52 Регистрация: 10.9.2008 Из: Харьков Сity Авто:Nexia Пол: |
Недавно начал интересоваться данным датчиком. И решил его заменить на новый с подогревом.На ксю идет одноконтактный лямбдабез подогрева ,и сдохнуть он может как сразу(после некачественного бензина) так и после 40-80 тыс... с нашим бензином не думаю,что он доживет до 80.. Итак приобрел себе лямбду ,SIMENS четырях проводной.Принцип подключения понятен... впринципе... Желаю узнать кто что знает насчет этой процедуры.
-------------------- |
|
|
|
|
24.9.2017, 16:40
Сообщение
#2
|
|
Житель Группа: Пользователи Сообщений: 232 Регистрация: 26.10.2012 Из: Киев Авто:Nexia SOHC N150 Пол: |
Трошки поясню для діелектриків.
Еквівалентна схема лямбда-датчика - джерело напруги і внутрішній опір R1. Еквівалентна схема вхідної частини ЕБУ для лямбди - вхідний опір R2. Підключили вольтметр - додали опір R3. І що ? 1. Вольтметр повинен бути високоомним, а краще - осцилограф. 2. Міряти щось вольтметром на лямбда-датчику, коли лямбда датчик не під'єднаний до ЕБУ - дурість. 3. Осцилограми, які формує будь-який сканер, повинні співпадати з осцилограмами, які ми бачимо на додатковому осцилографі, в найгіршому варіанті замість осцилографа - цифровий вольтметр, стрілочний вольтметр занадто низькоомний. Сообщение отредактировал Купил NEXIA - 24.9.2017, 16:42 -------------------- |
|
|
|
|
24.9.2017, 20:03
Сообщение
#3
|
|
Авторитет Группа: Пользователи Сообщений: 615 Регистрация: 13.10.2011 Из: г.Славянск Донецкая обл. Пол: |
Трошки поясню для діелектриків. Еквівалентна схема лямбда-датчика - джерело напруги і внутрішній опір R1. Еквівалентна схема вхідної частини ЕБУ для лямбди - вхідний опір R2. Підключили вольтметр - додали опір R3. І що ? 1. Вольтметр повинен бути високоомним, а краще - осцилограф. 2. Міряти щось вольтметром на лямбда-датчику, коли лямбда датчик не під'єднаний до ЕБУ - дурість. 3. Осцилограми, які формує будь-який сканер, повинні співпадати з осцилограмами, які ми бачимо на додатковому осцилографі, в найгіршому варіанті замість осцилографа - цифровий вольтметр, стрілочний вольтметр занадто низькоомний. Тут вроде диэлектриков нет, но... Измерял при подключенном датчике к БК и дурак знает что цифровой вольтметр - высокоомный. Сообщение отредактировал vpas - 24.9.2017, 20:05 |
|
|
|
|
25.9.2017, 11:58
Сообщение
#4
|
|
Житель Группа: Пользователи Сообщений: 232 Регистрация: 26.10.2012 Из: Киев Авто:Nexia SOHC N150 Пол: |
чтоб убедиться что прошивка считывает показания отключил лямбду и дотронулся до сигнального провода и на графике полоса прыгала. Неважко здогадатись, що так робити - неправильно. Спочатку дивимось на осцилограму, яку дає БК, одночасно (лямбда не відключена) контролюємо дублюючим приладом (найкраще - осцилографом) сигнал на лямбді. На лямбді, начебто, сигнал є, а БК показує, що нема. Тепер не "відключаємо лямбду і тикаємо пальцем", а замість лямбди підключаємо підходяще джерело напруги приблизно 1 Вольт. Можна батарейку, яка дає 1.5 Вольта. І знову дивимось, що показує БК. На графіку повинна бути пряма лінія на рівні 1.5 Вольт. А "тикати пальцем" на високоомний вхід БК - це все-таки дурість. Той самий загадковий Intel мав би про це знати. -------------------- |
|
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.9.2024, 23:55 |
Разработка сайта: JetBrain, 2008 |