Проблема при разгоне, Нужен новет |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Проблема при разгоне, Нужен новет |
16.1.2017, 22:41
Сообщение
#1
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 5 Регистрация: 16.1.2017 Авто:Daewoo Пол: |
Всем добрый вечер. 1.5. 8кл. При разгоне тупит словно кто-то за жопу держит, а после 2500 оборотов, как самолёт, на газу и на бензине всё одинаково. После появления этой проблемы сделал головку, менял свечи, провода, масло, на комп.диагностике ошибок нет. Помогите советом...
|
|
|
|
|
4.5.2017, 4:24
Сообщение
#2
|
|
Активист клуба Группа: Пользователи Сообщений: 3834 Регистрация: 7.7.2013 Из: Свободной страны Пол: |
чем больше пробег, тем жестче мембрана, и износ огрубление клапана, что внутри. отсюда со временем "запаздывание" редуктора, увеличение расхода. да и срани там достаточно накапливается со временем...
а что термостат ссмотреть? родной на 80 с копейками, менял на 92. пропан газ который любит горячий редуктор. это метану по хер, есть подогрев редуктора, нету-ему не особо критично. а зачем вам шустрый впрыск на вашем двигателе? у вас фазированный реализован, или стандартный попарно-параллельный остался? опять же расход зависит от размера "тапка" у вашей жены просто аккуратный стиль вождения, тапок сильно не давит. сажайте ее за руль и смотрите, если расход упадет прийдется брать у нее уроки вождения. не буду удивлен если на ровной дороге на 4й передаче она держит 1700-1800 оборотов. вот одно я не понял на ат07 нет датчика температуры... у вас евро4. какие мозги стоят? и кто включает эл.маг. клапан по мере прогрева двигателя? -------------------- За ППШ!
За ЕБАШ!! За свободу слова и справедливость!!! |
|
|
|
|
4.5.2017, 5:19
Сообщение
#3
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 77 Регистрация: 6.1.2016 Из: Киев Авто:Daewoo nexia n150 Пол: |
чем больше пробег, тем жестче мембрана, и износ огрубление клапана, что внутри. отсюда со временем "запаздывание" редуктора, увеличение расхода. да и срани там достаточно накапливается со временем... а что термостат ссмотреть? родной на 80 с копейками, менял на 92. пропан газ который любит горячий редуктор. это метану по хер, есть подогрев редуктора, нету-ему не особо критично. а зачем вам шустрый впрыск на вашем двигателе? у вас фазированный реализован, или стандартный попарно-параллельный остался? опять же расход зависит от размера "тапка" у вашей жены просто аккуратный стиль вождения, тапок сильно не давит. сажайте ее за руль и смотрите, если расход упадет прийдется брать у нее уроки вождения. не буду удивлен если на ровной дороге на 4й передаче она держит 1700-1800 оборотов. вот одно я не понял на ат07 нет датчика температуры... у вас евро4. какие мозги стоят? и кто включает эл.маг. клапан по мере прогрева двигателя? Стаг4... |
|
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 8.6.2024, 10:00 |
Разработка сайта: JetBrain, 2008 |