Трещены ГБЦ Опции

[SiriuS]

Приветствую!
На днях утром было -15. Я поставил машину греться и быстренько(2-3мин) сошкрябал иний со стекол. Сел в машину - смотрю, а стрелка температуры уже сдвинулась. Я еще удивился, что в такой мороз и так быстро... Переключился на газ - глохнет. Подумал, что галимый газ задули и пошел ребенка одевать в садик....он как назло упрямился и долго мы одевались, минут 10-15. Выхожу - из под капота пар столбом и розовая лужа под двигателем. Приехли. Когда глушил - обратил внимание, что стрелка температуры показывает норму )) И печка дует холодным.... Надеялся, что помпа. Разобрал - целая. Снял головку, думал просекло прокладку - прокладка целая. Но, в ГБЦ, на всех 4-х цилиндрах трещинки между клапанами. Что делать???? Может кто-то стыкался с такой проблемой??
У меня двигатель 1.6, 8 клапанов. Такую голову найти сложновато.... Поварить - от 5-6тыс лупят.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Anatoliy]

Позавчера, при стоянке нагрел двигатель до 102 градусов и с трубы повалил пар. Вчера уже подъезжая к гаражу, изображал реактивный самолет за которым тянется туманный хвост.
Сразу же разобрал двигатель и вот что я там увидел:
1. прокладка целая;
2. блок цилиндров в хорошем состоянии:

3. в ГБЦ каналы охлаждения в раковинах:

4. с первого цилиндра по четвертый:


Поменял прокладку, запустил двигатель и опять после ста градусов пошел пар, после разборки оказалось раковина 4-го цилиндра слишком большая и промежуток между цилиндром и раковиной не держит давление с цилиндра.
.

Кто подскажет лечится ли такое или только под замену голову?

[road]

Кто подскажет лечится ли такое или только под замену голову?

Вообще лечится, нужно разобрать голову и отвезти, вот тут вопрос у нас этим занимается несколько контор самая старая и относительно дешевая это институт Патона они варят трещины любой сложности ну если это вообще возможность проварить. Как у вас с этим я не в курсе. В твоем случае сначала делается наварка потом головка шлифуется и светится на предмет доп трещин. Но вообще для начала нужно узнать целесообразность этой работы тоесть посчитать стоимость б/у головы и стоимость этих работ, потому что не знаю как сейчас, но раньше на Потона считали стоимость работ за каждый сантиметр сварки ну + шлифовка и просветка, ну и скорее всего после этих манипуляций придется притирать клапана, хотя на б/у скорее всего тоже придется это делать.

А судя по коррозии, дерьмовую вы охлаждающую жидкость заливаете. Это к вопросу что будет если дешевую ОЖ заливать.