Диаметр колес, посоветуйте Опции

[kvak]

Здравствуйте. Такая ситуация, скоро весна и нужно думать о летней резине. Сейчас у меня на
нексии заводские диски на 13. Так как кроме стертой в ноль всеcезонки на данный
момент резины нет никакой, и знакомые настоятельно советуют менять R13 на R14, стою перед выбором - подбирать тринадцатую резину,
или все же раскошеливаться на четырнадцатые диски и соответственно резину R14. Мучает вопрос, будет ли существенное преимущество
от такой замены? Вот цитата:
"Штатные 13" колеса имеют параметр 175/70R13
Штатные 14" колеса имеют параметр 185/60R14
Проведя небольшой расчет, я вычислил, что диаметр у 14" колес на 3 мм больше, чем у 13"."
Теперь сомневаюсь, будет ли какой либо ощутимый толк от этих 3мм?

[kvak]

Ну я думаю мягкость и плавность для меня важнее, но мне аргументировали преимущество 14-х колес тем, что машина плавнее реагирует на
мелкие выбоины, брусчатку и т.д. и вообще, вроде преимущество 14 над 13 пипец всему.... Но я не понимаю разве размер в полтора миллиметра на радиусе
может давать хоть какое то минимально заметное преимущество? Или все таки в данном случае 1,5 мм играет свою важную роль?

[Matrik]

Ну я думаю мягкость и плавность для меня важнее, но мне аргументировали преимущество 14-х колес тем, что машина плавнее реагирует на
мелкие выбоины, брусчатку и т.д. и вообще, вроде преимущество 14 над 13 пипец всему....

Не верная постановка вопроса. Если с увеличением радиуса оставить прежнюю высоту то да, а если нет то учитывай тот факт, что чем ниже резина, тем больше шансов словить ямку, после которой в ремонт пойдут и диск и ходовка, потому что вместо амортизирующей шины будет стоять резинка, как у магазинной тележки

Но я не понимаю разве размер в полтора миллиметра на радиусе
может давать хоть какое то минимально заметное преимущество? Или все таки в данном случае 1,5 мм играет свою важную роль?

Полтора мм роли не сыграет. Разница будет ощутима только на более высокой резине что приблизит радиус уже к 15 и тогда да, мелкие ямки и брусчатку твои колёса будут проглатывать мягко и плавно. Но учитывай тот факт что чем ниже резина тем больше шансов словить ямку после которой в ремонт пойдут и диск и ходовка, потому что вместо амортизирующей ршины будет стоять резинка как у магазинной тележки

[kvak]

Не верная постановка вопроса. Если с увеличением радиуса оставить прежнюю высоту то да, а если нет то учитывай тот факт, что чем ниже резина, тем больше шансов словить ямку, после которой в ремонт пойдут и диск и ходовка, потому что вместо амортизирующей шины будет стоять резинка, как у магазинной тележки

Полтора мм роли не сыграет. Разница будет ощутима только на более высокой резине что приблизит радиус уже к 15 и тогда да, мелкие ямки и брусчатку твои колёса будут проглатывать мягко и плавно. Но учитывай тот факт что чем ниже резина тем больше шансов словить ямку после которой в ремонт пойдут и диск и ходовка, потому что вместо амортизирующей ршины будет стоять резинка как у магазинной тележки

Я так понимаю, что при одинаковом диаметре покрышки целесообразней будет оставить диски на 13. Мутить с 14ми дисками муторное дело, так как для эффекта нужно брать больший диаметр покрышки, а это в свою очередь может привести к трению при полной загрузке авто?

[Matrik]

Я так понимаю, что при одинаковом диаметре покрышки целесообразней будет оставить диски на 13. Мутить с 14ми дисками муторное дело, так как для эффекта нужно брать больший диаметр покрышки, а это в свою очередь может привести к трению при полной загрузке авто?

Я думаю что в этом случае да - и менее геморно и более выгодно (четыри диска 1000-1500 за железяки и 2500 минимум (и до бесконечности) за за литьё, плюс резина). Если ты не фанат "тюненга" а сторонник практичности и комфорта то целесообразней