Диаметр колес, посоветуйте Опции

[kvak]

Здравствуйте. Такая ситуация, скоро весна и нужно думать о летней резине. Сейчас у меня на
нексии заводские диски на 13. Так как кроме стертой в ноль всеcезонки на данный
момент резины нет никакой, и знакомые настоятельно советуют менять R13 на R14, стою перед выбором - подбирать тринадцатую резину,
или все же раскошеливаться на четырнадцатые диски и соответственно резину R14. Мучает вопрос, будет ли существенное преимущество
от такой замены? Вот цитата:
"Штатные 13" колеса имеют параметр 175/70R13
Штатные 14" колеса имеют параметр 185/60R14
Проведя небольшой расчет, я вычислил, что диаметр у 14" колес на 3 мм больше, чем у 13"."
Теперь сомневаюсь, будет ли какой либо ощутимый толк от этих 3мм?

[Matrik]

Выиграешь только визуально - на 14 литье ксюха посимпатичней выглядит А дальше каждый решает сам для себя. За счёт того что на 13 катках резина стоит повыше чем на 14 мягче проходит ямы и ухабы. Установка на 14 диски резины большей высоты сулит затиранием задних арок (особенно на кочках), не корректным показанием спидометра и одометра, не значительным, но ухудшением динамики (не рассчитаны наши движки на такие фокусы, они и на родном то размере не особо энергичны), нагрузкой на ходовку и двигатель (бытует мнение что таким образом можно укоротить им жизни)... Два последних пункта ведут к увеличению расхода (особенно в городском цикле). И если захотеть то можно придумать ещё много причин остаться в стоковом размере. Плюсов мало и они не значительны. Выгода при покупке беушки, особенно в сезон (не знаю как сейчас, а раньше 13 перед сезоном разметали таксёры, жигуляторы и тд и тп) - практически минимальна при покупке новой резины. Возможность установки более мощных тормозов - не имеет смысла без увеличения мощности движка (если только нету неприязни к стоковым тормозам, как у меня ). Ну и опять таки внешний вид - ещё Форд говорил что колёса это 60% автомобиля и бытует мнение (дело вкуса), что оптимальный размер колёс 50% высоты авто (только на некоторых моделях такие параметры превращают авто в асфальтоукладчик ).
Лично у меня стоят 14 (литьё на лето и железяки на зиму), поменял сразу после покупки (я сторонник Форда ), и в планах перейти на 15 (по крайней мере на лето). Но советовать и отговаривать не стану, ибо нет в этом смысла - мнения разделены на два фронта и общему знаменателю они вряд ли придут. На чём кататься решать тебе, и только тебе.

[kvak]

Выиграешь только визуально - на 14 литье ксюха посимпатичней выглядит А дальше каждый решает сам для себя. За счёт того что на 13 катках резина стоит повыше чем на 14 мягче проходит ямы и ухабы. Установка на 14 диски резины большей высоты сулит затиранием задних арок (особенно на кочках), не корректным показанием спидометра и одометра, не значительным, но ухудшением динамики (не рассчитаны наши движки на такие фокусы, они и на родном то размере не особо энергичны), нагрузкой на ходовку и двигатель (бытует мнение что таким образом можно укоротить им жизни)... Два последних пункта ведут к увеличению расхода (особенно в городском цикле). И если захотеть то можно придумать ещё много причин остаться в стоковом размере. Плюсов мало и они не значительны. Выгода при покупке беушки, особенно в сезон (не знаю как сейчас, а раньше 13 перед сезоном разметали таксёры, жигуляторы и тд и тп) - практически минимальна при покупке новой резины. Возможность установки более мощных тормозов - не имеет смысла без увеличения мощности движка (если только нету неприязни к стоковым тормозам, как у меня ). Ну и опять таки внешний вид - ещё Форд говорил что колёса это 60% автомобиля и бытует мнение (дело вкуса), что оптимальный размер колёс 50% высоты авто (только на некоторых моделях такие параметры превращают авто в асфальтоукладчик ).
Лично у меня стоят 14 (литьё на лето и железяки на зиму), поменял сразу после покупки (я сторонник Форда ), и в планах перейти на 15 (по крайней мере на лето). Но советовать и отговаривать не стану, ибо нет в этом смысла - мнения разделены на два фронта и общему знаменателю они вряд ли придут. На чём кататься решать тебе, и только тебе.

Большое спасибо за обширный ответ, но не совсем понятно на счет внешнего вида, 3мм на диаметре, разве это так бросается в глаза?

[Matrik]

В глаза бросается не общий диаметр колеса, а соотношения резины с диском и диска с авто. И угадав эти пропорции даже ТАЗ можно визуально сделать покрасивше (хотя он так и останется ТАЗом ). Все старые ксюхи (ну или почти все) ездили на 13 дисках но при установке 14-15 (да ещё и литых) их вид меняется. Вот для примера.
Хотя тут и стоят по моему 17, визуально общий диаметр не сильно разнится а вот соотношение видно на лицо