Nexia Dohc Gl, Бортжурнал Опции

[Neighbor]

Nexia Dohc GL 2007 р. в.
Куплена в автоприваті, забрали 9 лютого 2008 року.

Зразу були куплені коврики на підлогу.
Пізніше ковпаки майже в колір кузова та чохли на сидіння.
Після ТО 2000 в сервісний центр було прийнято не їхати (нічого толкового не зробили, а масло прийшлось на 3 тис. міняти бо те було жах)
Самостійно встановлено захист двигуна Кольчуга, центральний замок + сигналізація, парктронік.
Для перевезення довгого багажу купив і трохи переробив звичайний багажник.

На даний момент 25 000 км пробігу.

Сообщение отредактировал Сергій С - 1.2.2011, 14:25

[Neighbor]

Давно нічого не писав, та й не робив з авто нічого особливого.
На днях замінив передні гальмівні колодки.
Рідні пройшли майже 75 тисяч кілометрів, їх стан видно на відео


пробіг 74 800 км

[road]

Давно нічого не писав, та й не робив з авто нічого особливого.
На днях замінив передні гальмівні колодки.
Рідні пройшли майже 75 тисяч кілометрів, їх стан видно на відео
пробіг 74 800 км

Прикольно только есть несколько ошибок 1. Для того что б не закисали и меньше разбивались направляющие нужно их вытащить набить пыльники специальной смазкой и этой же смазкой намазать сами направляющие. 2, когда вы утапливаете поршенек струбциной то за счет того что вы давите на одну сторону вы создаете перекос на самом пошеньке и на нижнюю направляющую что может привести к приклиниванию при первых торможениях и к образованию элипса в посадочном направляющей в целом, как по мне так более правильно вставить старые колодки в суппорт а отверткой или монтировкой создавая давление примерно на центр поршенька сразу утопить его полностью. 3. железная пластина на колодке это датчик износа, а внутренняя колодка всегда изнашивается быстрее чем наружная и если я ни чего не путаю то колодки с этим датчиком ставятся во внутрь. 4. ну это на любителя или кому как нравится но как по мне то удобней откручивать нижний болт, так легче зафиксировать суппорт и разжимать колодку. ИМХО