![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 30 Регистрация: 24.3.2014 Авто:Daewoo Nexia Пол: ![]() ![]() |
Господа форумчане,прошу сильно не ругать, тема бояна знаю. Ситуация следующая: начала загораться лампа давления масла на холостом ходу на прогретой машине. Заменил масло и фильтр не помогло. Заменил датчик (даже два, мастера убеждали что может быть бракованный) Замерял давление масла мех. манометром после 15 мин простоя прогретой машины 1,7 атм. Снял поддон посмотрел маслоприемник - чисто. Сняли мастера центральный коренной вкладыш (этот момент не совсем мне понятен, чего центральный и коренной, мотористы подскажите) выроботка минимальная. Пробег 200 тыс. Двиг 1.5, 16 кл. Нексия n100 2008 г. Не могу розобраться, лампа все равно горит на прогретую на хх. Еще проверю редукционный клапан в маслонасосе, добраться до него сложно. Может чем-то забит или пружинка устала. Дальше ципляю контрольку на + акума и на датчик, может что в щитке приборов. Перелопачено много всего - пусто, не за что заципиться! Все ответившим спасибо! :-)
|
![]() |
|
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
Мегафлудер ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Главные администраторы Сообщений: 15694 Регистрация: 6.10.2008 Из: Киев, позняки Пол: ![]() ![]() |
Мені також не зрозуміло як резинка на роз’ємі давала такий ефект...
-------------------- Связь - как воздух: пока не испортится - её не замечают
|
![]() |
|
|
|
![]() ![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 14.6.2024, 19:49 |
Разработка сайта: JetBrain, 2008 |