![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
Активист клуба ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 2764 Регистрация: 23.1.2009 Из: Киев Пол: ![]() ![]() |
Вот думаю Ксюху 07 года сменить на Форд фиеста новую 1,4 ат комфорт, какие будут мнения или может ктото юзал даное авто. http://ford-vidi.com.ua/cars/fiesta/gallery/
Сообщение отредактировал Jeka - 3.9.2012, 15:17 |
![]() |
|
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
Мегафлудер ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Главные администраторы Сообщений: 15694 Регистрация: 6.10.2008 Из: Киев, позняки Пол: ![]() ![]() |
Да вроде ничего серьёзного не было, просто текучка...
Ты не ровняй старые форды и фиесту - это совершенно разные машины. Форд не дешев в обслуживании. Это известно. Заметьте, это сказал владелец относительно современного мерса ![]() -------------------- Связь - как воздух: пока не испортится - её не замечают
|
![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
![]() Авторитет ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 872 Регистрация: 8.7.2014 Из: Москва Авто:Mercedes-Benz C180 Kompressor Пол: ![]() ![]() |
Да вроде ничего серьёзного не было, просто текучка... Вот эта текучка и задалбывает обычно... Заметьте, это сказал владелец относительно современного мерса ![]() Дело даже не столько в стоимости, сколько в ресурсе и ремонтопригодности... Хотя да, и сами запчасти на Форд не дешевые (тот же уровень, что и на Мерседес для качественного неоригинала). Но главное, что во-первых менять все чаше намного нужно (например подвеска хлипкая), а во вторых все только в сборе - щетки в генераторе не меняются отдельно, ступичные подшипники только узлом в сборе со ступицей, шаровые только в сборе с рычагом, и таких примеров масса. Говорю в большей степени на примере Фокусов. |
![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#4
|
|
Активист клуба ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 2764 Регистрация: 23.1.2009 Из: Киев Пол: ![]() ![]() |
Вот эта текучка и задалбывает обычно... Дело даже не столько в стоимости, сколько в ресурсе и ремонтопригодности... Хотя да, и сами запчасти на Форд не дешевые (тот же уровень, что и на Мерседес для качественного неоригинала). Но главное, что во-первых менять все чаше намного нужно (например подвеска хлипкая), а во вторых все только в сборе - щетки в генераторе не меняются отдельно, ступичные подшипники только узлом в сборе со ступицей, шаровые только в сборе с рычагом, и таких примеров масса. Говорю в большей степени на примере Фокусов. Шаровые на фокусе меняются отдельно от рычага, с подшипниками есть такая замануха что в сборе, хотя такое встречается на многих машинах. А по стоимости запчастей форд не дороже тавоже фольца или ауди, если не дешевле. По надежности подвески тоже все нормально, до 100-150 тыс она не создайот не каких проблем. Сообщение отредактировал Jeka - 26.8.2015, 16:27 |
![]() |
|
|
|
![]() ![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 17.6.2024, 2:26 |
Разработка сайта: JetBrain, 2008 |