топливная система, бензин в картере Опции

[tarakan]

Дело в деталях : Машина 2006 г.в. ,1,5 8 кл. , Поставил ГБО 4 пок., поездил 3 дня абсолютно без проблем,все работает четко и т. п. Поехал на Чернигов и через 120 км пути резко пропала тяга, пришлось остановиться... Машина страшно троила, из выхлопной валил БЕЛЫЙ дым, но не глохла - заглушил ключем. Потом так и не смог завести стартером. На шнурке добрался до ближайшего СТО... Оказалось: В картере в масле полно бензина, в цилиндрах бензин, сняли катализатор - оттуда из трубы вылилось точно больше стакана бензина, в месте где вып. колектор соединяется с трубой он сочился и капал на асфальт..... короче п...ц! Теперь не знаю в чем причина ??????? Глюк в "мозгах" ГБО (открылись бензиновые форсунки в добавку к газу) или механическая поломка топливной системы???Как проверить??? Помогите пожалуйста!

[Dissa]

Интересно. Бензин в поддоне. Там топливная рампа с форсунками и регулятор давления по топливу, как оно туда могло попасть? Может бенз не сгорал, а форсы работали. Большой тогда минус установщикам ГБО. Меняй масло, отключай ГБО, и пробуй на бензине заводить. Проверить ТС можно манометром. Давление в рампе в норме, по мануалу 2,84-2,25. Как проверить, можешь почитать, писать долго не охота.
http://www.nexia-club.ru/f/dvigatel-transm...noi-magistrali/

[intel]

Интересно. Бензин в поддоне. Там топливная рампа с форсунками и регулятор давления по топливу, как оно туда могло попасть? Может бенз не сгорал, а форсы работали. Большой тогда минус установщикам ГБО. Меняй масло, отключай ГБО, и пробуй на бензине заводить. Проверить ТС можно манометром. Давление в рампе в норме, по мануалу 2,84-2,25. Как проверить, можешь почитать, писать долго не охота.
http://www.nexia-club.ru/f/dvigatel-transm...noi-magistrali/

максимальное давление которое выдаст бензонасос это порядка 6-6,5 атмосфер, при этом давлении бензиновые форсунки толком и открыться не смогут!!!, при 4 атмосферах форсунки на ХХ ходу уже не могут отработать половину впрыска, так что давление тут не при делах!
если машина работала на газу - значит бензиновый блок отрабатывал нужные импульсы для форсунок, форсунки бензиновые работают через газовый блок, при включении на газ, ключи разрывают цепь к бензиновым форсункам, а если у человека произошел данный впрыск, то просто напросто ключи были в замкнутом состоянии - тут проблемы только газового блока .

[tarakan]

максимальное давление которое выдаст бензонасос это порядка 6-6,5 атмосфер, при этом давлении бензиновые форсунки толком и открыться не смогут!!!, при 4 атмосферах форсунки на ХХ ходу уже не могут отработать половину впрыска, так что давление тут не при делах!
если машина работала на газу - значит бензиновый блок отрабатывал нужные импульсы для форсунок, форсунки бензиновые работают через газовый блок, при включении на газ, ключи разрывают цепь к бензиновым форсункам, а если у человека произошел данный впрыск, то просто напросто ключи были в замкнутом состоянии - тут проблемы только газового блока .

Некоторые(для избежания подобной ситуации) советуют поставить релюшку, которая бы отключала питание бензонасоса в момент когда движок переключается на газ , но я не знаю - решит ли это проблему , и не повлечет ли за собой ( через время в процессе эксплуатации авто ) каких либо новых "сюрпризов"??????? Как Вы считаете???