Airbag на Nexia, Решил установить Опции

[Dissa]

Так как с пассивной безопасностью у наших машинах туговато, то решил в машину установить с-му SRS (Airbag). Как известно, что в корейских машинах был сей девайс с завода инсталлирован, но почему то на узбечках решили убрать (посчитали, что не нужно) зря конечно! Вот и подумал, что было бы не плохо поставить с корейки весь комплект на свою (узбечку). Посмотрев схему подключения - выяснилось, что система работает индивидуально (без подключения к мозгам). Т.е. "+", "-", "провод на инд.на приборке", "провод на диагн.разъем" + "два провода на подушку". В блоке SRS установлен датчик (больше датчиков "удара" нет). При резком "торможении примерно 5G" - срабатывает в блоке этот датчик и посылает на подушку сигнал. Вот и весь принцип действия. Единственно нужно правильно установить блок "по направлению стрелки нарисованной на блоке" и закрепить блок на консоли под корпусом печки. Решил проверить с-му не устанавливая ее на авто (на наличие ошибок). При исправном блоке лампочка диагностики должна загореться и через 2-3сек. погаснуть, сигнализируя об исправности блока и подушки.
При отключении подушки нужно как минимум 20-30мин. подождать, а потом вновь включать разъем в подушку (во избежании самопроизвольного срабатывания), поскольку конденсатор держит заряд некоторое время.
Прилагаю фотки и видео.
Еще хочу сделать, что бы при не пристегнутом ремне безопасности с-ма не работала.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Dissa]

Установил руль. Пришлось повозиться с контактным кольцом, т.к. предназначено для регулируемой колонки. У меня не регулируемая. Пришлось подпиливать нижнюю крышку закрывающую рулевую колонку.
Главное правильно установить кольцо, оно крутиться на 7 оборотов. Выставляем колеса ровно, проворачиваем кольцо на 3.5 оборота и вставляем руль. Тогда при вывороте руля шлейф в кольце не порветься.
Кстати, руль очень удобный.
На последней фотке подключен паралельно штырю на сигнал зеленый провод от блока SRS.

Эскизы прикрепленных изображений