Так как с пассивной безопасностью у наших машинах туговато, то решил в машину установить с-му SRS (Airbag). Как известно, что в корейских машинах был сей девайс с завода инсталлирован, но почему то на узбечках решили убрать (посчитали, что не нужно) зря конечно! Вот и подумал, что было бы не плохо поставить с корейки весь комплект на свою (узбечку). Посмотрев схему подключения - выяснилось, что система работает индивидуально (без подключения к мозгам). Т.е. "+", "-", "провод на инд.на приборке", "провод на диагн.разъем" + "два провода на подушку". В блоке SRS установлен датчик (больше датчиков "удара" нет). При резком "торможении примерно 5G" - срабатывает в блоке этот датчик и посылает на подушку сигнал. Вот и весь принцип действия. Единственно нужно правильно установить блок "по направлению стрелки нарисованной на блоке" и закрепить блок на консоли под корпусом печки. Решил проверить с-му не устанавливая ее на авто (на наличие ошибок). При исправном блоке лампочка диагностики должна загореться и через 2-3сек. погаснуть, сигнализируя об исправности блока и подушки.
При отключении подушки нужно как минимум 20-30мин. подождать, а потом вновь включать разъем в подушку (во избежании самопроизвольного срабатывания), поскольку конденсатор держит заряд некоторое время.
Прилагаю фотки и видео.
Еще хочу сделать, что бы при не пристегнутом ремне безопасности с-ма не работала.

Во сколько обошлось (если не секрет)?
А сигнал где будет?

400грн.
Для сигнала контактное кольцо (в красном квадрате(в ссередине шлейф)). Его нужно правильно поставить, оно крутится на 7 оборотов. Т.е. ставите колеса ровно, руль тоже ровно, контактное кольцо на 3.5об. ставите по совпадению стрелок и надеваете. Если не так установите, то при вывороте руля шлейф порвется.

Кстати вот схема.

Я имел ввиду он на руле как обычно или на шпице (то что держит обод)

Купил руль с подушкой и колонку-комплект. Возник вопрос по подключению.С фишки провода: зеленый-сигнал,желтый-приборка,коричневый-масса"-",красный с белой полосой-"+"к замку зажигания.Куда идет отдельный красный провод к какому разьему.Я понял что это "+",он постоянный или нет.

Значит его можно не подключать. Остальные я правильно понял.

Меня интересует как вы себе подключилли чтобы все правильно работало.
\

Я на машину еще не ставил, только продиагностировал на предмет роботоспособности, видео в 1 посте.

Спасибо за консультацию.Я колонку уже поставил. Очень удобный руль. Всем рекомендую. Жду кронштеин под блок подушки.

Собераюсь и себе такой девайс сделать. Не подскажеш у узбекской Ксюхи есть ли разъем в жгуте проводки в районе печки, к нему подключается блок подушки, в корейской знаю что есть.

Пока еще не смотрел, все нет времени заняться установкой, день нужно потратить на это. Но я думаю, что нет там такого, даже на разъеме в приборке нет провода на лампочку индикации, пустое место под контакт. Нужно брать с проводкой и самому прокладывать. Там проводка не большая в первом посте есть фотки.

Разьемы есть только на всех корейках.

У меня узбечка, а там они все "ненужное" убрали.

У меня тоже узбечка.Я разьем заказал на разборке.

Сегодня установил блок SRS в предусмотренное для него место (ковролина на этом месте нет, только шумка). Вырезал шумку по периметру и думал сверлить дырки, что закрепить его, но фортуна повернулась ко мне передом. Оказалось, что узбеки не заваривали отверстия - они там есть с резьбой, только замазаны мастикой белой. Взял болты и прикрутил. Проводку скрутил пока и вложил под пластмасс. Осталось только поменять руль и подключить.

В моей отверстий не оказалось,только места под них.Пришлось сверлить.Все установил. Проводку пока не рискнул.Есть сомнения.Вроде отдельный красный провод идет к замку зажигания через предохранитель,а с фишки красный с черной полосой идет на колодку диагностического разъема.Информация не точная.Пока уточняю.

Взял консультацию у электрика.Правильное подключение подушки:1-зеленый на сигнал,2-коричневый на диагностический разъем,3-красный с белой полосой "+" через предохранитель 10А, к замку зажигания,4-желтый на контрольную лампу в щитке. Отдельный черный провод с круглой клемой(провод красном кемрике) на схеме под номером "6" это масса "-".

Наконец то появилось не много время, подключил проводку блока SRS (все кроме руля с подушкой) посмотрю как ведет себя устройство, если все в норме, тогда поменяю руль. Для этого пришлось с эмитировать пиропатрон в подушке. Сопротивление пиропатрона 2.2 Ом. НЕ ПРОБУЙТЕ ИЗМЕРЯТЬ ТЕСТЕРОМ ПОДУШКУ! Сопротивление взял 8.2 и 3 Ом, (параллельно) т.к. не было одного на 2.2. Ом. Мощность резисторов 2Вт. Красный с белой полосой +12В взял от зажигания (хотя по схеме от аккумулятора - 30 провод). Подключился к блоку предохранителей. Т.к. на AirBag не было предохранителя на 10А, решил поставить отдельно в нише (видно на фото). Коричневый - диагностика. Зеленый на сигнал (на рулевой колонке штырь, паралельно ему). Желтый на приборку (лампочка AirBag). Черный провод в красном кембрике с лепестком на массу. Если система в рабочем состоянии то лампочка при вкл. зажигании должна загореться и через 2-3сек. погаснуть сигнализируя о готовности.

Установил руль. Пришлось повозиться с контактным кольцом, т.к. предназначено для регулируемой колонки. У меня не регулируемая. Пришлось подпиливать нижнюю крышку закрывающую рулевую колонку.
Главное правильно установить кольцо, оно крутиться на 7 оборотов. Выставляем колеса ровно, проворачиваем кольцо на 3.5 оборота и вставляем руль. Тогда при вывороте руля шлейф в кольце не порветься.
Кстати, руль очень удобный.
На последней фотке подключен паралельно штырю на сигнал зеленый провод от блока SRS.

Поездил без подключенной подушки (на эмуляторе), система работает. Теперь осталось подключить разъем на подушку и убрать эмулятор подушки т.е. резистор на 2.2Ом.

Все подключил. Контролька горит постоянно даже при отключеном +.Что может быть?

Ты подключил так как в посте №20?
При отключеном питании на блок и при вкл. зажигании - контролька будет светиться все время. Проверь питание на красном проводе.
Подушка подключена?

Подушка уже подключена.Может причина в том что все было подключено без подушки по ошибке? Могло что нибудь сгореть?

Электрик на компе сбросил ошибку. Все работает.

Очень рад за тебя. Если можешь, спроси у него чем сбрасывал и каким софтом, если скажет.

Не дал. Есть телефон.

А где и по чём контактное кольцо взял?

Контактное кольцо-шлейф идет в комплекте с AIRBAG

А зачем оно тебе, если не секрет. Оно подойдет на руль с AIR

Там есть дополнительные провода (в узбечке только на сигнал через кольцо), которые можно использовать под кнопки управления магнитолой и т.п.

Чего то тут я не допетрал. Там на руль один провод через кольцо (на массу замыкает) сигнал.

а где сие чудо можно купить комплектом?
ибо чтото пичалька с разборками

https://www.drive2.ru/l/7223829/
https://www.drive2.ru/l/4647346/
Там есть коды.

да это видел. но хотелось бы приехать, взятьв се сразу и ехать на дачу ставить )

я так понимаю это стояло на комплектации glx?


+ там меняли кожухи, а в вашей теме кожух просто подрезали.

Это уже на разборках спрашивай.

Да.
У нас известны всего 2 комплектации:
GL — базовая комплектация, в комплект которой входит пожалуй только аудиоподготовка! (Остальное можно собрать опциями)
GLE — люксовая, в комплект которой входит наличие гур'а или кондиционера (в зависимости что выбирает потребитель, или оба сразу), 4 ЭСП, электроантена — активная, люксовая отделка кордов дверей, птф, регулеровка сидений по высоте(опция), замок перчаточного ящика(опция), регулеровка руля (опция), подушка безопасности водителя (опция), ABS (опция), доводчик стекол(опция), элетропакет боковых зеркал (опция).
Опций уз-деу не предлагали.
GSi — ГУР, кондиционер, ABS, 4 ЭСП с доводчиком стёкол, люксовая отделка салона, подушка безопасности водителя, возможность установки АКПП (опция).
GLX — Все что есть в предыдущей, здесь в базе, опции состовляют: 30% тонирование стекол химическим способом, электропакет боковых зеркал, внутреняя отделка крышки багажника, регулеровка посажирского сидения по высоте, внутреняя отделка под дерево, складывание занего дивана в пропорциях 60/40, лючёк для размещения лыж, подлокотник заднего сидения, вентиляционный люк с электроприводом в крыше, LED панель приборов (аналогична Opel), (конструктивное изменение: другая система вентиляции бензинового бака, разборная задняя балка с ЗТД)
GTX — самая максимальная комплектация оснащеная всем перечисленым выше, отличается установкой другого двигателя

Это было сначала, когда кожухов не было, потом отдельно купил с разборки и поставил то, что должно стоять.
Ссылку выше давал на свою машину.
https://www.drive2.ru/l/7223829/

прозвонил разборки....

за комплет хотят от средневменяемых 1500 (руслан с умани), до "примерно 100 долл".. что уже невкусно.
за накладки на рельсы сидушек ваще 300 грн


попытался ткнуться на ланосовский комплект, там тоже нерадужно. за только руль хотят 750 грн


на аллегро в польше весь комплект обошелся бы 700 грн....

попытаюсь еще помимо интернета поискать.

Трохи поправлю:
GSi комплектація була для Daewoo Racer туди ж можна віднести і інші Каdett -опції GSI - LED панель приладів і ЗДТ (про Нексії GSi не чув)
GLX - максимальна комплектація для седанів, двигуни лише 16V,
GTX - максимальна комплектація для хечбеків, двигуни лише 16V,

складывание занего дивана в пропорциях 60/40 - опція для хечбеків
вентиляционный люк с электроприводом в крыше - люк лише в хечбеках.
регулеровка сидений по высоте(опция)- тільки сидіння водія (механічний мікроліфт)
АКПП лише на двигуни 16V

чтото ваше описание не вяжется со схемой

Что конкретно не понятного?

ну дык почитайте..
чойто коричневый идет на диагностику, если туда идет зеленый.
и чойто то зиленый и на сигнал, если на сигнал идет вобще со шланга который на руль....


мы же говорим о 4контактной белой фишке?

желтый - приборка
зеленый - J-диагностика
Красный\белый - питальник.
коричневый - так никто и не написал куда....

Все написано по несколько раз.
http://nexia-club.com.ua/index.php?s=&...st&p=195448
http://nexia-club.com.ua/index.php?s=&...st&p=194191
Красный с белой полосой +12В (через предохранитель 10А) взял от зажигания (хотя по схеме от аккумулятора - 30 провод), коричневый - диагностика, зеленый на сигнал (на рулевой колонке штырь, параллельно ему), желтый на приборку (лампочка AirBag контакт В7 на разъеме приборки, посмотреть есть ли лампочка), черный провод в красном кембрике с лепестком на массу.
На самой схеме показаны вроде цвета одинаковые, что коричневый, что зеленый (типа оба зеленых), ну какая есть схема - такая есть.