Доработка печки, рекомендую |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Доработка печки, рекомендую |
25.11.2012, 16:42
Сообщение
#1
|
|
Любитель Группа: Пользователи Сообщений: 323 Регистрация: 27.8.2011 Авто:DAEWOO NEXIA DOHC Пол: |
Вчера купил (125 грн.) дополнительную помму от газели с патрубками 16 мм. сегодня утром постевил ее на обратный патрубок который идет от радиатора печки в блок двигателя. Запитал от рэле которое стоит (20 грн.), (тумблер 15 амп. 10 грн.) и хомута два (6 грн.) Включение помпы происходит от включения вентилятора солона. Тумблер для принудительного выключения помпы в летний период. Теперь из печки в салон дует просто горячий воздух на любых скоростях вентилятора. Пробовал отключать помпу, и уже на второй скорости дует просто теплый воздух так это еще морозов нет.
Цена вопроса 161 грн. плюс два часа времени (мне нужно было снять редуктор газовый, бачек гидроусилителя, и аккумулятор) фото прилагается. Рекомендую. помпу закрепил на пластине к редуктору она же служет массой для нее. -------------------- И ЭТО ПРОЙДЕТ.
|
|
|
|
|
6.12.2012, 21:52
Сообщение
#2
|
|
Мегафлудер Группа: Главные администраторы Сообщений: 15694 Регистрация: 6.10.2008 Из: Киев, позняки Пол: |
Я даже не знаю.
Если охота быстрее прогревать салон и медленнее двигатель - доп. помпа самое оно: питание от неё отключил - считай что её и нет. Мне штатной печки за глаза - зимой межгород в кофте езжу и регулятор приблизительно по центру держу, а по месту как бы и неудобно постоянно курточку снимать. Ещё раз об изменениях: 1) сильно и долго мыл охлаждающую систему от того Г..., которое там было (мыл на ~20тык пробега и 2 года) - более 20 литров извёл дистилята только на промывку + баночку HiGear; 2) заменил антифриз на HEPU G12 (3 литра концентрата + до уровня дистилят); 3) заменил помпу на HEPU при замене ремня ГРМ (на 50тык + 4,5 года); 4) заменил термостат на 92 градуса. Антифриз держу в районе максимума на бачке (не уходит - просто слежу при замене). Наибольший эффект в плане печки дала промывка (делал одновременно с заменой антифриза, но не думаю чтобы он так повлиял). Замену термостата на печке не прочувствовал т.к. когда он открывается в салоне обычно уже тепло, но аппетит уменьшился на 0,5 л/100км по трассе. Замену помпы делал летом так что вообще не отследил этот момент. Никакого развоздушивания не делал - просто долил до максимума и пожмакал пару минут патрубок термостат-радиатор при замене антифриза. Больше проблемой воздуха в системе вообще не занимался ни разу. Никаких других модификаций охлаждающей системы не делал. Печка полностью устраивает. В планах: - долезть таки до радиатора печки и прочистить его снаружи т.к. до установки салонного "фильтра" успело накидать туда мусора (особенно на испаритель кондиционера): при вентиляторе печки менее 2 положения даже от одного человека потеют окна и малый поток воздуха; - за компанию заткну щели вокруг него - всё равно уже всё разобрано будет -------------------- Связь - как воздух: пока не испортится - её не замечают
|
|
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 6.6.2024, 19:22 |
Разработка сайта: JetBrain, 2008 |