Nexia N150 1,5l 16v Луганск, Бортовой журнал Опции

[Stopfire]

Решил и себе завести бортовой журнал. Машина досталась в наследство от папы, с пробегом 21 т. км. Комплектация ND 22. Обслуживалась машина на офф. СТО ибо кредитная была.

С начала августа пройдено 11800 км, замена масла Castrol Magnatek 10W-40, фильтра (масло, топливо, воздух) на 29900км. Куплен комплект резины Kumho I-Zen KW31 4 колеса, регистратор Prestigio Roadrunner HD1 с картой памати на 16 ГБ. На рынке купил багажник на крышу 330 грн написано что польский, 3-х коленки держит, за что ему спасибо.
Из неприятного: ободрал бампера со всех сторон, пока научился выезжать со двора нормально. когда нибудь их покрашу. Несколько раз рихтовал колеса (опять же неумение ездить, сейчас уже проще). На трамвайной стрелке порвал покрышку (обидно, она была хорошей), причем скорость была ок 20 км\ч, но там не один я резину себе порчу, стрелка пакостная.
В планах установка ГБО, работодатель обещался проспонсировать (50% он оплачивает, 50% я с зарплаты), чипование (все упирается в цену). Ишо хочеться ЭСП
Много чего хочеться сделать, но ремонт дома сжирает прилично денег.

Сообщение отредактировал Stopfire - 24.11.2012, 23:33

[DoCEnT]

Руки пообрывать таким "официалам", в новый двигатель лить полусинтетику, капец

[Stopfire]

Руки пообрывать таким "официалам", в новый двигатель лить полусинтетику, капец

Ну вам господа виднее. А кстати сегодня к ним заезжал. Беда меня "спиткала" перестал работать спидометр, и чек загорелся. Чек тухнет после выключения и последующего включения зажигания. Не работает спидометр и одометр. Машина ведет себя нормально, обороты как обычно, немного тупит (как будто ее за филейную часть держат), но я думаю это из-за бензина который утром залил. Чек загорается через время, когда через 5-7 минут, когда через 20. После того как во время движения наехал на кочку и машину наклонило вправо спидометр заработал, но через километр снова сдох. На официальном СТО сказали, что все мои беды от датчика скорости (скорее всего) и что за сумму около 300 грн+ работа они все починят. Выкрутил датчик, визуально с ним все хорошо. плата залита какой-то смолой (типа эпоксидки), контакты на вроде не окислились, корпус вроде не разборной. На нем написано "MINDA E3060010 6 Pulses". Почитав форум понял, что можно сэкономить и воткнуть датчик от 2110 (ибо денег свободных нет все ушло в ремонт) с небольшими переделками, вот только как понять действительно ли в датчике дело.