Капот после аварии - менять или рихтовать? Опции

[vvm]

Nexia N100
Въехал мордой в микроавтобус. Бампер слегка ушел вниз, но целый - крепления оторвались. Фары вдребезги, помялась передняя панель, капот домиком. Верх радиатора слегка сместился назад, но целый, еще пара миллиметров и порвался бы.
Фотки к сожалению не сделал.
1. Два мастера сказали, что капот с петлями однозначно менять. Один продавец сказал, что для замены петель надо разбирать торпедо, иначе не добраться. Мастер, который приступил к починке, сказал, что петли не погнуты (хотя я сильно сомневаюсь, деформировавшийся капот ведь скорее всего их согнул). На расейских форумах водилы ксюш говорят, что порихтовали капоты и ездют.
И вот у меня такая множественная дилемма - новый капот или поездивший (всё равно придется красить - моего голубого ни у кого нету и ждать появления его на разборках тоже неохота)? Петли покупать или понадеяться, что они в порядке?
2. Передняя панель приварена или прикручена?
Разборка того к чему можно и нужно добраться началась вчера вечером, сегодня продолжают, а я на работе, поэтому все это пока со слов мастера, а я видел только внешние повреждения. Прошу ваших советов.

[vvm]

N100, я в первом посте писал. Поставлю старый, в нем только дырочка, на прочность мало влияющая. Вчера в маршрутках много ездил, высматривал Нексии - видел одну с сильно дырявым бампером, и несколько таких же убитых бамперов на Ланосах. И похоже хозяев это не парит нисколько.
Поезжу, может попадется на глаза ремонт бамперов, спрошу как и за скоко заделают.
Да и не катит мне вишня никак. Капот темно-зеленый, вот если бы бампер такой же - тогда можно бы подумать.

Сообщение отредактировал vvm - 9.10.2012, 11:06