Открытие багажника с сигнализации SHERIFF Опции

[AlfaNick]

Покупая свою Ксюшу в салоне УзДэу, заказал для нее двухстороннюю сигнализацию. По факту это оказался Sheriff ZX-910. Сигналка достаточно навороченная, вот только установщики не сильно себя напрягли и подключили только базовые функции (блокировка подачи топлива, сигнализаторы дверей и багажника, а так же датчик удара).
Итак, я решил подключить к сигнализации управление электрозамком багажника. Какие это дает преимущества? Ну самое главное - это то, что для того чтобы попасть в багажник Вам не нужно снимать машину с сигнализации. При открытии багажника сигналкой, автоматически снимаются с охраны датчик удара и кнопка багажника, а после закрытия багажника все функции охраны восстанавливаются. Согласитесь, это достаточно удобно.
Блок сигнализации у меня обнаружился за приборной панелью, воткнутый снизу между патрубком воздуховода и стенкой торпеды. Панель приборов можно было не снимать, так как он оказался снизу. Подключать замок багажника я решил к релейному выходу СН3. Можно было подключить к СН2, но тогда нужно ставить дополнительное реле. Итак, последовательность действий:
1. Снять блок предохранителей (вынимается во внутрь, остается висеть на проводах под торпедой
2. Вытащить блок сигнализации (в моем случае я описал, где он находится)
3. Снять разъем с кнопки открытия багажника. Доступ к разъему открывается после снятия блока предохранителей
4. Подключить провода управления каналом СН3 (по схеме это зеленый с черным и зеленый с красным провода) к клеммам паралельно со штатными проводами управления багажником
5. Собрать все в обратной последовательности.
Так это выглядит в теории. Однако, когда я снял блок сигнализации, я увидел, что установщики из разъема сигнализации повыдергивали все "лишние" провода, в том числе и те, которые мне были нужны. Правда в некоторый местах разъема остались металлические клеммы от проводов, которые я с помощью иголки вытащил, обжал в них новые провода и воткнул на нужные мне места. Определить нужные места на разъеме было не сложно, так как провода подключаются к разъему в той же последовательности что и на схеме.
[attachment=1064:ZX_910v2...al_shema.pdf]
Вот пожалуй и все.
Следующее что я планирую сделать - это реализовать функцию автоматического запирания дверей при начале движения (у меня маленький ребенок), которая так же не требует никакого дополнительного оборудования.

[rusmk]

Хорошая тема, спасибо всем кто разьяснил все тонкости. Благодаря вам сегодня тоже поставил на третью кнопку - открытие багажника.
У меня сигнализация -Шерифф APS-2600.
Так как в инструкции написано что дополнительный канал использовать только через реле, взял реле (валялось в каробке, шло в комплекте но установщики не поставили)


Подключил просто. Разрезал два провода, что идут на кнопку "открытие багажника" в салоне, слева под рулем:


В месте разреза поставил обычный клемник и подключил к этим проводам паралельно два провода от реле - 30 и 87


Питающий провод (+) катушки реле 85 (оранжевый на фото) запитал от предохранителя на сигнализацию ( на всякий случай чтобы был предохранитель), а на провод 86 (голубой на фото) подал (-) это дополнительный выход сигнализации. Естественно тоже через обычные клемники:


Естественно что концы катушки реле 85 и 86 не имеют строго обозначения (+) и (-), поэтому можете подключать как хотите.
Теперь у меня отлично открывается багажник от стандартной кнопки в салоне и от кнопки на брелке (третья кнопка брелка) если удерживать кнопку дольше 1.5 сек.
Заодно включил в сигнализации автоматическую блокировку дверей при включении зажигания и открытии дверей при выключении зажигания.
Доволен слов нет, приятно делать своими руками приятные вещи в своей машине

Сообщение отредактировал rusmk - 29.9.2012, 18:36