Продам бокс для инструментов, Новый Опции

[UAZAZ]

Продам новый оригинальный бокс для инструментов. Находится в г.Запорожье. Отправим Новой почтой за счет получателя. Цена 100 грн.

(050) 451 71 47 Евгений

Сообщение отредактировал UAZAZ - 13.8.2012, 15:08

[WILL]

а вот что пишет по этому поводу википедия:

"....Fabryka Samochodów Osobowych S.A. (FSO) (рус. Завод Легковых Автомобилей) — была основана после Второй мировой войны. Первым автомобилем под маркой ФСО, стал ФСО «Warszawa», польский вариант советского ГАЗ-М-20 «Победа» .

Модернизированная «Warszawa М20»
Машина выпускалась c 1951 года до 1973 года с серьёзными модернизациями, в частности, поздние выпуски приобрели двигатель с перенесёнными наверх клапанами и кузова: «седан» (с выступающим багажником), «универсал» и «пикап». С 1956 года автомобили собирались только из польских комплектующих.
Всего было выпущено 254.472 автомобиля — чуть больше, чем оригинальных «Побед».
С 1978 года предприятие стало выпускать новые автомобили марки Polonez.
С 1996 года контрольным пакетом акций завода FSO стала владеть компания Daewoo. Новый автоконцерн созданный на основе объединения получил название Daewoo-FSO Motor. Итогом этого сотрудничества стало обновление модельного ряда: FSO Daewoo Lanos, FSO Daewoo Nubira, позже – FSO Daewoo Matiz, разработка новой модели FSO Polonez Atu Plus. В 1996-1999 г.г. произведена коренная модернизация предприятия. В связи с банкротством в конце 2000-го автомобильного концерна Daewoo Motor к 2002 году контроль над предприятием перешел к американскому концерну General Motors, для чего GM создал новую фирму GM DAT. C 2004 года предприятию был возвращен старый фирменный знак FSO, а из названия моделей убрано cлово Daewoo.
В 2005 г. Украинская корпорация «УкрАвто» получает контрольный пакет акций завода FSO. Компания GM-DAT продлевает лицензию на выпуск Lanos и Matiz в Польше. В структуру FSO вновь включено ранее принадлежащее ей предприятие Nysa..."

и ни слова о нексии.

[UAZAZ]

Итогом этого сотрудничества стало обновление модельного ряда: FSO Daewoo Lanos, FSO Daewoo Nubira, позже – FSO Daewoo Matiz,...
и ни слова о нексии.

Всё верно. Нексию обновляли уже в Узбекистане, а Нубира-2 и Матиз-2 делали еще поляки. Так же и 100-й кузов Ланосу- это польскаих рук дело, кстати в Запорожье вновь вернулись к более дешевому кузову Т-150.
Предлагаю на этом остановится, потому как если бы эти авто на FSO не собирали, то не было бы у нас этих запчастей.

[road]

Всё верно. Нексию обновляли уже в Узбекистане, а Нубира-2 и Матиз-2 делали еще поляки. Так же и 100-й кузов Ланосу- это польскаих рук дело, кстати в Запорожье вновь вернулись к более дешевому кузову Т-150.
Предлагаю на этом остановится, потому как если бы эти авто на FSO не собирали, то не было бы у нас этих запчастей.

Вы издеваетесь вам говорят что нексии собирали в Ростовской обл., на заводе «Красный Аксай» и «Rodae» - в Румынии. Вам говорят что на наших крыльях стоят повторители поворотов и в них есть отверстия и бокс для инструмента у нас выглядит по другому а вы говорите давайте закончим спор. А смысл с вами спорить если ресурсы от википедии до всех иформационных изданий говорят что нексия собиралась где угодно только не в Польше. Я незнаю с какой мусорки Поляки вам вытащили эти запчасти потому как крылья без повторителей поворотов стояли только на хечах и то один год в самом начале производства, а так как хечи собирались для европы на них давали 6 лет гарантии, крыло должно быть грунтовано, если оно оригинальное конечно и бокс для инструмента у вас скорее всего у вас с хеча. Так о чем мы спорим что мы все бараны а вы нам свет божий проливаете?