задняя ось Опции

[junker]

Ув. Господа, предлагаю поделится информацией по поводу задней оси, а именно интересуют вопросы:

- как правильно зажимают ступичные подшипники?
- должен ли быть люфт у задник колес?(сколько нексий щупал у всех колеса болтаются )
- какие подшипники реально ходят долго?
- какой наклон задних колес должен быть, или какой у вас, если к колесу с арки опустить отвес?

Сообщение отредактировал junker - 9.8.2012, 9:10

[traffic]

Без люфта подшипники сдохнут быстро (правда через какое-то время люфт они всё-таки выработают, но может быть поздно).
Углы с развала это не люфт, а наклон колеса относительно вертикали.

[junker]

Без люфта подшипники сдохнут быстро (правда через какое-то время люфт они всё-таки выработают, но может быть поздно).
Углы с развала это не люфт, а наклон колеса относительно вертикали.

та это понятно, а какой тогда должен быть люфт, или как зажимать правильно, если менять подшипники с постелями?

[roma]

та это понятно, а какой тогда должен быть люфт, или как зажимать правильно, если менять подшипники с постелями?

Подшипник нужно обязательно менять в сборе (постель - наружное кольцо) и желательно оба и наружный и внутренний. Я ставил так - поставил новый подшипник поджал его с небольшим усилием чтоб не было люфта вообще, при этом когда зажимаешь подшипник нужно - поджал, провернул колесо чтоб смазка распределилась и ролики стали на место.
Потом отпустил гайку на четверть оборота, крутанул колесо, покачал если появися небольшой люфт, то все - работа закончена.
Незнаю как тебе объяснить какой должен быть люфт, его ничем не измеришь. При покачивании колеса ты просто чувствуешь что есть очень незначительное покачивание (не болтание) колеса из стороны в сторону.

Сообщение отредактировал roma - 11.8.2012, 12:07

[junker]

Подшипник нужно обязательно менять в сборе (постель - наружное кольцо) и желательно оба и наружный и внутренний. Я ставил так - поставил новый подшипник поджал его с небольшим усилием чтоб не было люфта вообще, при этом когда зажимаешь подшипник нужно - поджал, провернул колесо чтоб смазка распределилась и ролики стали на место.
Потом отпустил гайку на четверть оборота, крутанул колесо, покачал если появися небольшой люфт, то все - работа закончена.
Незнаю как тебе объяснить какой должен быть люфт, его ничем не измеришь. При покачивании колеса ты просто чувствуешь что есть очень незначительное покачивание (не болтание) колеса из стороны в сторону.

я сколько смотрел если оставиш небольшой люфт со временем он становится намного больше - надо ли его поджимать или забить?