чистка форсунок Опции

[папуличка]

Пробег 53400. Авто после ДТП простояло в гараже почти 1,5 года с полным баком. Завел только после того, как спустил около 1 литра бенза из подающего патрубка на рампу (рыжая ерунда со всяким шламом). При езде на передаче с закрытой дроссельной заслонкой и последующим ее плавным открыванием ощутимы рывки (дерганье). Заводиться авто стало хуже - стартером приходиться крутить значительно дольше (как на "холодную" так и на "горячую". Диагноз: забиты форсунки. Вот нашел на российском нексия клубе :
" Для начала снизем давление в системе питания!В блоке предохранителей извлеките реле электробензонасоса(верхний правый),пустите двигатель и дайте ему поработать до полной выработки топлива из рампы форсунок.После чего двигатель заглохнет.Затем буквально на секунды 3 влючите стартер,для выравнивания давления в трубопроводе!
По существу ,конечно можно не гемороиться и подождать, часа через 3-4 после остановки двигателя давление в системе питания падает практически до нуля!!!
Итак,чтобы снять форсунки,необходимо снять их рампу!Для этого отсоединяем от штуцеров регулятора давления топлива вакуумный шланг и шланг слива топлива!
http://i073.radikal.ru/0810/be/d67b51020062.jpg
.....а так же шланг подачи топлива
http://s52.radikal.ru/i135/0810/27/4448bd73e0b0.jpg
далее,отсоединяем колодки проводрв форсунок,и выворачиваем два болта,крепления рампы.и снимаем рампу,вынимая форсунки из впускной трубы
http://i013.radikal.ru/0810/b1/ba6d215edb3a.jpg

снимаем фиксатор форсунки, и извлекаем хвостик форсунки из рампы!Вот и все форсунки у вас,начинаем чистить!Берем самый обычный очиститель карбюратора(распылитель)
http://i043.radikal.ru/0810/fd/0d17986b760b.jpg
к ниму прилагается трубочка распылитель,из чего мы и делаем переходник,его можно сделать из чего угодно,у меня получился вот такой
http://s44.radikal.ru/i106/0810/b5/6c217b62f5b0.jpg
затем нам понадобится блок питания,практически любой,главное чтобы форсунка тянула,можно обойтись и без блока,от аккумулятора,мне было проще использовать блок питания
http://i068.radikal.ru/0810/44/e5c7954b1b2b.jpg
начинаем чистить,подключаем форсунку к блоку,надеваем переходник и начинаем!Подаем напряжение,форсунка начинает работать,и в это время подаем промывку(очиститель),и так далее с каждой форсункой!
http://i029.radikal.ru/0810/a7/e4c60b349bac.jpg
я делал 3 захода,между заходами ждал минут по10,пока они там отмакали!Просрались все форсунки на ура,сначало распыла то и не было,только жалкое его подобие ,после 2 раза распыл был на ура!
Болончика хватает,даже остается!Вот впринципе и все.Да и незабудьте смазать уплотнительные кольца форсунок моторным маслом,так как так форсунки засунуть в рампу довольно трудновато!Всем УДАЧИ!"
Сам пока еще не пробовал, но в ближайшем будущем буду делать!!!

[roma]

В общем попал я на кольцах.
Кольца на фото ...авно полное.
А дело было так :
Почистил форсунки, прошло чуть больше месяца заезжал во двор, под капотом посторонний звук, шипение, при более детальном прослушивание стало понятно что сосет воздух с под форсунки второго цилиндра.
Снял рампу, а там 3.14здец одно кольцо лопнуло, другие разбухли, потом проверил кольца в рампе .... получается два 3.14здеца.
В общем в рампу поставил старые кольца, а в коллектор были куплены ланосовские кольца по 5 грн штука.
Отаке.