Все об аккумуляторах, обслуживание, эксплуатация, Как Delko стал обслуживаемым, и не только Опции

[roma]

Зимой обратил внимание, что стартер плохо крутит, диагноз: полу разряженный аккумулятор. Снял зарядил, через пару недель тоже самое.
Зимой далеко не выезжаю, а по месту поездки на короткие расстояния акум просто не успевает заряжаться.
Снял акум подсветил фонариком, уровень в банках разный в плюсовой банке совсем маленький чуть чуть над пластинами.
Поскольку родной акум Delko не обслуживается было принято решение исправить этот недостаток.
Крышка акума двойная, в верхней прорезал ножом квадратные отверстия, а нижнюю просверлил сверлом на 10.
Поменял электролит. Заряжал током 1-2 А двое суток, проверил плотность. Из толстой резины вырезал кубики, вставил и залил сверху термогерметиком. Все.
Перед зимой опять вскрою проверю плотность , уровень. Глядишь и прослужит лет 5, а то и больше.


У меня на "Собарожце" отечественный акум "Садо" отслужил верой и правдой 7 лет.

[roma]

Свинцовый аккумулятор вообще штука капризная, и служат они не долго в основном от неправильной эксплуатации или отсутствия обслуживания.
Он боится всего: недозаряда, перезаряда, один глубокий разряд-это потеря емкости на 10-20 %.

В обслуживании на самом деле нет ничего сложного, два раза в год проверять уровень, плотность, если разность плотности по банкам больше чем 0.02 , электролит лучше заменить.
Саморазряд акума может достигать до 30 % в месяц, поэтому если авто долго стоит, необходима подзарядка.