![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Активист клуба ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 4961 Регистрация: 22.1.2008 Из: Харьков Пол: ![]() ![]() |
Ремонт и обслуживание Ваших авто
Помагаю c ремонтом авто. Сообщение отредактировал intel - 26.4.2015, 16:48
Прикрепленные файлы
-------------------- |
![]() |
|
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() iДоктор ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1416 Регистрация: 24.4.2010 Из: Сумы Пол: ![]() ![]() |
Сергей а что Вы делали чтобы тросик спидометра не щёлкал?
|
![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
![]() Активист клуба ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 4961 Регистрация: 22.1.2008 Из: Харьков Пол: ![]() ![]() |
Сергей а что Вы делали чтобы тросик спидометра не щёлкал? поправили, надеюсь не трещит. а какой смысл? я понимаю если движок стоит там скажем 2.0 150кобыл, и нужны соответствующие тормоза. А на этом засыпающем движке и таких достаточно. к тому же ставить старье, найденное на мусорке вместо практически новых моих- это не ко мне ![]() тут дело не в движке, какая разница какой у тебя двигатель, остановить движущую массу всеравно надо, если она движется ... те не новые тормоза будут раза в 2 лучше тормозить чем твои якобы новые, хотя твои уже не тормозят. Сообщение отредактировал intel - 4.11.2010, 17:46 -------------------- |
![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#4
|
|
![]() Почетный нексиавод ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 2334 Регистрация: 5.6.2008 Из: Харьков Пол: ![]() ![]() |
тут дело не в движке, какая разница какой у тебя двигатель, остановить движущую массу всеравно надо, если она движется ... те не новые тормоза будут раза в 2 лучше тормозить чем твои якобы новые, хотя твои уже не тормозят. разница, безусловно, есть. тех тормозов, которые идут вкупе с этим маломощным двиглом, хватает выше крыши. вот еси б у мя были 13 суппорта- тогда слабовато. пробовал я здт, берут чуть лучше, но смысла установки я не вижу. это он Юра пущай ставит, он любит поколхозить ![]() |
![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#5
|
|
![]() Активист клуба ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 4961 Регистрация: 22.1.2008 Из: Харьков Пол: ![]() ![]() |
разница, безусловно, есть. тех тормозов, которые идут вкупе с этим маломощным двиглом, хватает выше крыши. вот еси б у мя были 13 суппорта- тогда слабовато. пробовал я здт, берут чуть лучше, но смысла установки я не вижу. это он Юра пущай ставит, он любит поколхозить ![]() какая разница 13 или 14 радиус, задняя часть у всех одинакова, как и у ланосов, пример - когда будешь тормозить зимой то одних передних колес тебе совсем не хватит, а также барабаны когда замерзают после поездки через лужи ![]() ![]() -------------------- |
![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#6
|
|
![]() Почетный нексиавод ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 2334 Регистрация: 5.6.2008 Из: Харьков Пол: ![]() ![]() |
какая разница 13 или 14 радиус, задняя часть у всех одинакова, как и у ланосов, пример - когда будешь тормозить зимой то одних передних колес тебе совсем не хватит, а также барабаны когда замерзают после поездки через лужи ![]() ![]() разница- в эффективности торможения. зад одинаковый, это да. а зимой тормозить вообще нужно передачей, так что я остаюсь при своем мнении ![]() |
![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#7
|
|
![]() Активист клуба ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 4961 Регистрация: 22.1.2008 Из: Харьков Пол: ![]() ![]() |
разница- в эффективности торможения. зад одинаковый, это да. а зимой тормозить вообще нужно передачей, так что я остаюсь при своем мнении ![]() легкое нажатия на педаль тормоза оказывает давление на тормозные цилиндры также в малой силе давления - отсюда происходит легкое торможение, что приводит не к блокировки колес, а к небольшому увеличения сопротивления торможения. Если же задняя часть автомобиля не оказывает никакого сопротивления, что способствует остановки, то водитель не замечает падения скорости, что в свою очередь ведет к большему нажатию на педаль тормоза - а дальше начинается блокирования колес, так как поверхность дороги обладает с меньшей силой трения (оледеневшая) то машина просто несется прямо с заблокированными передними колесами и просто вращающимися задними! В зимнюю езду нужно тормозить двигателем - но что же будет если не хватает двигателя для торможения двигателя, а остановиться надо? нужно использовать режим кратковременного нажатия и отпускания педали тормоза. В этом режиме колеса будут блокироваться при нажатии, и вновь вращаться при отпускании. Но а если задние колеса как крутились до нажатия и продолжают крутиться после нажатия то где эффект торможения???? - а его просто нет! Путь торможения будет в 2 раза больше чем с тормозящими всеми 4мя колесами. с ЗДТ машина лучше останавливается как зимой, так и летом + не скапливается грязь между тормозным диском и колодкой, что не приводит к увеличению скольжения, а также нет темы для примерзания колодок - одним словов одни плюсы и эффективность. из-за не работы задних барабанов, я и попал в ДТП 28 февраля, перед шел как на коньках, тормозить двигателем было тока 20%, а задница продолжала толкать вперед машину!, вместо того что бы сопротивляться как и передние колеса. Как раз ДТП меня и надоумело ставить ЗДТ, ну а дальше Вам решать, ждать горя или сразу заменить. Сообщение отредактировал intel - 9.11.2010, 7:46 -------------------- |
![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#8
|
|
![]() Почетный нексиавод ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 2334 Регистрация: 5.6.2008 Из: Харьков Пол: ![]() ![]() |
легкое нажатия на педаль тормоза оказывает давление на тормозные цилиндры также в малой силе давления - отсюда происходит легкое торможение, что приводит не к блокировки колес, а к небольшому увеличения сопротивления торможения. Если же задняя часть автомобиля не оказывает никакого сопротивления, что способствует остановки, то водитель не замечает падения скорости, что в свою очередь ведет к большему нажатию на педаль тормоза - а дальше начинается блокирования колес, так как поверхность дороги обладает с меньшей силой трения (оледеневшая) то машина просто несется прямо с заблокированными передними колесами и просто вращающимися задними! прерывистое торможение как раз решает такую проблему с ЗДТ машина лучше останавливается как зимой, так и летом + не скапливается грязь между тормозным диском и колодкой, что не приводит к увеличению скольжения, а также нет темы для примерзания колодок - одним словов одни плюсы и эффективность. лучше останавливается, но ненамного. А насчет того примерзают задние колодки или нет- то скорее нет, если конечно не пользоваться ручником во время ночной зимней стоянки из-за не работы задних барабанов, я и попал в ДТП 28 февраля, перед шел как на коньках, тормозить двигателем было тока 20%, а задница продолжала толкать вперед машину!, вместо того что бы сопротивляться как и передние колеса. Как раз ДТП меня и надоумело ставить ЗДТ, ну а дальше Вам решать, ждать горя или сразу заменить. ну не знаю что там у тебя за дтп было, но зимой нужно оч осторожно ездить, тут и здт не помогут |
![]() |
|
|
|
![]() ![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 16.6.2024, 22:28 |
Разработка сайта: JetBrain, 2008 |