Nexia N-150, 1,6 V-16 DOHC + кондюк Опции

[darlan]

7 августа забрал из салона на Трутенко, 10 (Киев). Сразу после выезда обнаружил горящую лампочку "чек". Венулся - проверили, сказали что датчик кислорода накрылся. Случай гарантийный, попросили приехать во вторник и пообещали быстренько поменять. Во вторник, когда приехал, и отдал машину в течении полутора часов говорили что через 20 минут всё закончат. Устал ждать - уехал. Приехал вечером - действительно починили. Кажись двигло стало работать тише, но не так резво как первые 200 км пробега.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[ромадим]

7 августа забрал из салона на Трутенко, 10 (Киев). Сразу после выезда обнаружил горящую лампочку "чек". Венулся - проверили, сказали что датчик кислорода накрылся. Случай гарантийный, попросили приехать во вторник и пообещали быстренько поменять. Во вторник, когда приехал, и отдал машину в течении полутора часов говорили что через 20 минут всё закончат. Устал ждать - уехал. Приехал вечером - действительно починили. Кажись двигло стало работать тише, но не так резво как первые 200 км пробега.

Заполните анкету полностью, с какого Вы города?

Вот я диву даюсь! Как можно продавать машины уже заведомо не исправные!

[darlan]

Заполните анкету полностью, с какого Вы города?

Вот я диву даюсь! Как можно продавать машины уже заведомо не исправные!

перед покупкой Ксюху на сколько представлял - проверил (кузов, оптику, стёкла ну и прочее), а вот что касается датчиков на панели приборов - то тут "йаламо", поскольку ездю на жигулях. ВОт так и пропустил.

[ромадим]

перед покупкой Ксюху на сколько представлял - проверил (кузов, оптику, стёкла ну и прочее), а вот что касается датчиков на панели приборов - то тут "йаламо", поскольку ездю на жигулях. ВОт так и пропустил.

Ну и как машинка после Жигуля?

[Sergiy]

И сколько сейчас просят в салоне за такую красавицу?

[darlan]

Ну и как машинка после Жигуля?

В первую поездку было жутко неудобно, до тех пор пока не расслабился и сел спокойно - сразу стало удобно и комфортно, а в жигуль сажусь - становится немного очковато, как на этом раньше четыре года откатал

И сколько сейчас просят в салоне за такую красавицу?

81 770 грн. - за 1,6 движок с кондюком

[darlan]

вчера разменял первую тысячу. В основном трасса и городские дороги без изобилия светофоров.
+ Расход вырисовывается в районе 8 литров 92 бензина на сотню. 95 решил не лить принципиально.
+ Подошли резиновые коврики от жигуля - передние идеально, а задние оказались великоваты, но не критично

Купили автокресло для ребенка на дарницком рынке - 750 грн. Теперь ребенок изъявляет желание ездить только в нем.

Постепенно обнаружилось ещё несколько исходных косяков:
- напрочь неотбалансированы передние колеса (в гарантию не входит) 40 грн за перебаллансировку
- не закручен один из винтов крепления замка багажника. При чем этот винт туда вообще не вкручивыался, а валялся на днище багажника
- обтяжка на передних подголовниках не закреплена - обнаружил только тогда когда одевал защитные чехлы
- штанго КПП на пятой упирается в какой-то патрубок, который уже с завода дополнительно помещен в что-то на подобии полиуретанового хомута

[Kazus]

Поздравляю с покупкой! Удачи вам обоим на дорогах! =)

По теме:

+ Расход вырисовывается в районе 8 литров 92 бензина на сотню. 95 решил не лить принципиально.

А ты залей разок, побалуй ее. Заодно сам приятно удивишься. Да, дороже, но оно того стоит. Двигло не так сильно убивается, вопрос о чистке форсунок вряд ли встанет, да и по итогу - расход относительно литры/километры - меньше. Тем более, что у тебя 16ти-клапанник.
+ Учитывая качество нашей бензы, 92й - далеко не 92й. Тут дай Б-г, чтоб 95й нормальному 92му соответствовал Ну а так - решай сам.

- напрочь неотбалансированы передние колеса (в гарантию не входит) 40 грн за перебаллансировку

Если это на родном СТО - шли их лесом и ищи дешевле. Не знаю, как по нынешней столице, но в Первой столице можно балансирнуться за 20-ку - 5грн/колесо.

- не закручен один из винтов крепления замка багажника. При чем этот винт туда вообще не вкручивыался, а валялся на днище багажника

Вот с этим на СТО. Требуй, пусть делают сами. Я при предпродажной подготовке так их высушил. Ни один замок кроме водительской двери не закрывался нормально. Хлопать приходилось как в маршрутке, даже бардачок через раз закрывался. Короче, написапл список претензий - забирал из салона уже в нормальном состоянии.

- штанго КПП на пятой упирается в какой-то патрубок, который уже с завода дополнительно помещен в что-то на подобии полиуретанового хомута

ыыы, 5я в нексии, как по мне, это вообще больное место. У меня она, например, втыкается с трудом. С синхронизаторами все в порядке, со штангой - тоже, но все равно, может затупить на апшифте. Мы уже с друганом шутили, может это новая мера пассивной безопасности? Типа, не надо, не включай 5ю, не разгоняйся)))

В общем, с чем мог - подсказал. Удачи, еще раз

[Dream]

По теме:

А ты залей разок, побалуй ее. Заодно сам приятно удивишься. Да, дороже, но оно того стоит. Двигло не так сильно убивается, вопрос о чистке форсунок вряд ли встанет, да и по итогу - расход относительно литры/километры - меньше. Тем более, что у тебя 16ти-клапанник.
+ Учитывая качество нашей бензы, 92й - далеко не 92й. Тут дай Б-г, чтоб 95й нормальному 92му соответствовал Ну а так - решай сам

Это да, учитывая что реальное октановое число 92-го (82-84), а 95-го (85-88), а тем более пока обкатка

Если это на родном СТО - шли их лесом и ищи дешевле. Не знаю, как по нынешней столице, но в Первой столице можно балансирнуться за 20-ку - 5грн/колесо.

Ну в киеве за 5 грн тебе никто не захочет даже колесо откручивать

ыыы, 5я в нексии, как по мне, это вообще больное место. У меня она, например, втыкается с трудом. С синхронизаторами все в порядке, со штангой - тоже, но все равно, может затупить на апшифте. Мы уже с друганом шутили, может это новая мера пассивной безопасности? Типа, не надо, не включай 5ю, не разгоняйся)))

на н150 что-то действительно с кулисой, катался на драге не мог нормально воткнуть и 2ую и 3тью, или регулировать нужно, или сам механизм колхозить с того же опеля

[Sergiy]

на н150 что-то действительно с кулисой, катался на драге не мог нормально воткнуть и 2ую и 3тью, или регулировать нужно, или сам механизм колхозить с того же опеля

Странно.... на 100-ке такого нету, хотя изменений в коробке я думаю никаких.

Сообщение отредактировал Sergiy - 30.8.2010, 20:41

[Kazus]

на н150 что-то действительно с кулисой, катался на драге не мог нормально воткнуть и 2ую и 3тью, или регулировать нужно, или сам механизм колхозить с того же опеля

Уууу. А я думал, такие проблемы только у меня... ну, не такие, но схожие. Короче, у меня начинается складываться понимание о происходящем. Возможно, это не кулиса, а сама КПП и даже, не КПП, а особенность ее реакции на работу со сцеплением.

Рассказываю, ситуация №1 (редкая, но бесит):
Сфетофор. Моя любимая манера покидания перекрестка - квикшифт - первые три передачи правая рука не покидает кулису, режим - до 4 К.об/мин. и на след. скорость... И вот иногда либо 2я либо 3я "огрызается" - т.е. недовтыкается и характерным звуком рычит. Сцепление при этом выжато полностью, но резко. И вот пока не перевоткнешь через нейтраль и не сделаешь качок сцеплением (без перегазовки) - не включишь нормально.

Ситуация №2 (довольно часто, во дворах)
Заползаю во двор. Обороты 1-1,5к, скорость 15км/ч от силы. Чтобы перейти со 2й на 1ю перегазовка не нужна, однако, простым выжатием сцепления и втыканием кулисы куда надо эффект не достигается Опять нейтраль, опять качок. Только тогда....

Ситуация №3 (было один раз, но так, что ну его нах)
Опаздываю на работу. Еду 60-70, перед правым поворотом на 90 градусов даю два качка тормозом, гашу скорость, вхожу в поворот, немного резко но терпимо (да и привычно уже ). И вот, нужно мне дауншифтиться на 2ю, левая нога на сцеплении, правая на тормозе + правой пяткой чуть жму газ подкинуть оборотов, а вторая, падаль, не включается. А машина едет, я ее рулем со встречки увожу, но тут же надо добавлять, чтобы как камень из пращи вылететь - а х*р. В итоге приходит спасительная мысля - делаю клач-кик - отпускаю сцепление (коробка на нейтрали) и заново по нему прямо ударяю и втыкаю 2ю.

Так что поведение непонятно наглухо... и может быть опасным.

З.Ы. Что-то может прозвучать нелепо, неправдоподобно, но блин... факты имели место и свойство тревожить.

З.Ы.Ы. Кто что-то подобное переживал - отпишитесь плиз.

Сообщение отредактировал Kazus - 31.8.2010, 5:19

[_Serge_]

И вот иногда либо 2я либо 3я "огрызается" - т.е. недовтыкается и характерным звуком рычит. Сцепление при этом выжато полностью, но резко.

У меня такое тоже бывало пару раз при стартах со светофора. Но только по моей вине - рано приотпускал сцепление. Еще виной может быть коврик - не дает выжать сцепление до конца.

Заползаю во двор. Обороты 1-1,5к, скорость 15км/ч от силы. Чтобы перейти со 2й на 1ю перегазовка не нужна, однако, простым выжатием сцепления и втыканием кулисы куда надо эффект не достигается

Аналогично, первая без проблем втыкается только на скорости около 10 км/ч. Если больше 10, то вторую стараюсь не вЫключать, просто бросаю газ. Чтоб воткнуть первую - нейтраль, чуток тормоз и первая вкл. без проблем, дело привычки Про это уже много писалось, такова особенность этой коробки.

Что касается случая, описанного в третей ситуации, с таким не сталкивался. Ксюха не для раллийного стиля езды, зачем лишний риск.
А нечеткое переключение передач может быть причиной того, что кулиса упирается во "что-то", что узбеки проложили абы как. Этим "что-то" может быть проводка (у меня было так. Нечетко включалась 2-4 передачи. Устранил подвесив ее на хомут), что кстати очень небезопасно, про последствия много сказано на ру форуме и здесь: http://nexia-club.com.ua/index.php?showtopic=6280&hl= Или же патрубок системы отопления салона.

P.S. darlan, пардон за флуд в теме, но может пригодится. Ни гвоздя ни жезла!

[Kazus]

У меня такое тоже бывало пару раз при стартах со светофора. Но только по моей вине - рано приотпускал сцепление. Еще виной может быть коврик - не дает выжать сцепление до конца.

Коврик, сцуко, вообще бесит))) У меня он при резком старте любит отлипать и к ноге "приставать".

Что касается случая, описанного в третей ситуации, с таким не сталкивался. Ксюха не для раллийного стиля езды, зачем лишний риск.

Я знаю... Я особо и не лихачу, но это чертовски здорово! У меня уже просто алгоритм выработался, что если есть верняковый открытый поворот, который максимально в данной ДТС безопасен, то я буду его проходить именно так и не иначе. Брат с 17-тилетним драйверским стажем говорит, что скоро должно "отпустить" (сам в свое время гонял - дай Боже) Надеюсь... а по-хорошему, хочу как-нить собраться съездить на автоград послаломить.

А нечеткое переключение передач может быть причиной того, что кулиса упирается во "что-то", что узбеки проложили абы как. Этим "что-то" может быть проводка (у меня было так. Нечетко включалась 2-4 передачи. Устранил подвесив ее на хомут), что кстати очень небезопасно, про последствия много сказано на ру форуме и здесь: http://nexia-club.com.ua/index.php?showtopic=6280&hl= Или же патрубок системы отопления салона.

Сп-п-пасиб-бо...

P.S. darlan, пардон за флуд в теме, но может пригодится. Ни гвоздя ни жезла!

В натуре. Человек бортовой журнал ведет, а мы тут междусобойчик устроили. Извиняй, darlan.

[darlan]

к моей КПП я претензий не имею тфтфтф. Вс> втыкается точно и без усилий - ключевой момент "без усилий" - это касательно задней передачи, которую можно и подозреваю нужно включать как лепесток фиалки - тогда включается с первого раза и без проблем. Как только стараюсь приложить усилия - то амба - не хочет и всЁ.

Всем посетителям - спасибо за отзывы и обсуждение.

[Hiss]

- штанго КПП на пятой упирается в какой-то патрубок, который уже с завода дополнительно помещен в что-то на подобии полиуретанового хомута

это патрубок, который идет в салон в печь, у меня такая же херь с хомутом - после 20й тыщи я смотрю что он же изрядно покоцаный, еще советую тщательно изучить путь прохождения трубки рециркуляции газов (металическая такая трубка, идет от EGR в дроссельную заслонку) мне она начала провода плавить, а силовой кабель стартера уже искрил

[Toshik]

мне она начала провода плавить, а силовой кабель стартера уже искрил

куяссе!!!

[darlan]

терзают мысли по поводу напряжения в электросети - вольтметр показывает 13,9 - 14,2 вольта. С работающим кондюком 13,6. Может кто-то знает нормально это или всё-таки многовато. Нужно ли с этим обращаться в сервис? Дело в том что на жигуле (прошу пардону) тот же вольтметр показывал 13,2 - 13,4 вольта - и проблем с АКБ никогда не возникало.

Какбы ксюшин кумулятор не ухайдокать раньше времени

[Kazus]

Попробуй поставить другой кумулик той же мощности и произвести замер. При таких же показателях - в сервис, т.к. если это не сама АКБ (чем черт не шутит), то значит, что на каком-то участке цепи что-то не так, и случай автоматом становится гарантийным.

Сообщение отредактировал Kazus - 3.9.2010, 1:23

[darlan]

Попробуй поставить другой кумулик той же мощности и произвести замер. При таких же показателях - в сервис, т.к. если это не сама АКБ (чем черт не шутит), то значит, что на каком-то участке цепи что-то не так, и случай автоматом становится гарантийным.

спасибо

6.09.2010 - поставил жигулевскую варту. Вольтметр показал 13,6, а с дальним светом и кондюком 13,5 вольт. Так что получается ксюхина батарея малость не в дуду???

Сообщение отредактировал darlan - 7.9.2010, 11:45

[Kazus]

Хмм... может у батареи, с которой ты ее забрал емкость больше? Т.е. она дает больший ток и, как следствие, повышается напряжение. По идее критичного тут ничего нет, если дело в самой батарее, а не в цепи, то твой страх убить батарею не оправдан - сама себя она не убьет
Может так задумано... хз, я просто у себя не мерял никогда. Сказать могу одно, давая больший ток, она нехило помогает на старте. я, например, зимой заводился при -20 с полоборота (хотя, повторюсь, у себя не мерял).

[darlan]

Вылазка в очередной "зажопинск". Типа в лес и к озеру. Хренушки - всё уже в чьих-то трепетных руках за могучими заборами. Однако в лесу удалось найти изобилие не совсем съедобных поддубников. Хитом поездки стало место под названием "там, где кончается асфальт" - без каких-либо дополнительных коментариев. Дорога просто прекратилась посреди поля.


На трассе впервые разогнался до 160. Блин, колеса явно лажовые и балансировка не помогла. Наверное перекину перед и зад - может поможет. пробег 1450км

[Kazus]

Классные кадры! Особенно нижний

На трассе впервые разогнался до 160. Блин, колеса явно лажовые и балансировка не помогла. Наверное перекину перед и зад - может поможет. пробег 1450км

А что именно смущает в колесах? Машину ведет, повышенная вибрация? Какие симптомы?

[darlan]

Классные кадры! Особенно нижний



А что именно смущает в колесах? Машину ведет, повышенная вибрация? Какие симптомы?

вибрация. Вибрация - она самая. Пока на жигуле ездил на старой россаве, так до тех пор пока нормальные колеса не купил, сколько раз не перебалансировал практически никогда быстрее 100 не мог нормально разгоняться

[Kazus]

Ну хз... я Ксюху брал с Barum Brilliance. Резиной доволен. За 4 сезона - щас 5й езжу - ни разу не замечал боков после переобувки - балансируют нормально. Тут надо смотреть давление в шинах и как вариант, насколько сам диск ровный. Бывают такие диски, что их балансируй не балансируй - без прокатки ничего не добьешься. Конечно, поскольку авто новое - вероятность мала, но чем черт не шутит...

Но меня вот что настораживает. Ты ехал не один, с семьей. У тебя уже в приципе не должно было быть такого сильного дискомфорта. Просто я когда один еду - после 120ти действительно испытываю небольшую вибрацию, да и машина немноооого подгуливает. А вот все лето отъездил с другом на речку - 120-140 - нет дискомфорта. Больше я не топтал не скажу. А вот когда прошлым летом бы с братом и друзьями на море махнули - полная загрузка 4 человека + шмот - так брат жал 160 по Симферской трассе и машина шла как утюг - вообще без малейших неудобств.

[Penguin]

160 на необкатанной машине? Ну ты маньяк.

[Dream]

160 на необкатанной машине? Ну ты маньяк.

так это не смертельно, учитывая кпп, это где-то в районе 4 тыс об/мин

[Penguin]

так это не смертельно, учитывая кпп, это где-то в районе 4 тыс об/мин

При рекомендуемых 3К

[darlan]

160 - это 4,2 - 4,5 тыс об, учитывая, что пробег перевалил за полторуху, то уже не особо стремался.

заправка - 31,3л на 408 км = 7,6л/100км - смешанного цикла

Выезд в выходные:
перекинул передние и задние колеса местами. На трассе жуткая вибрация началась уже при скорости около 80, больше разгоняться было просто страшно. ДОехал до ближайшего шиномонтажа. Проверка показала что одно колесо было с дисбаллансом 54/36 грамм (второе немного меньше, но тоже что-то было)!!! НОВЫЕ КОЛЕСА! После перебалансировки (40грн за 2 колеса) - машинка пошла как ракета. уфф, кажись с одним узбекским косяком разобрался.

пробег 1700. Ура! скоро первое ТО и конец обкатке! Скорей бы на Бориспольскую!

[Hiss]

Скорей бы на Бориспольскую!

на станцию мэтро?

[darlan]

на станцию мэтро?

ага, по шпалам

[Hiss]

ага, по шпалам

если по шпалам, то я по ним 180 ехал, можно было больше но дорога заканчивалась и чуть стремновато стало смотреть на стоячие машины в 3м ряду

[Kazus]

если по шпалам, то я по ним 180 ехал, можно было больше но дорога заканчивалась и чуть стремновато стало смотреть на стоячие машины в 3м ряду

О_о во у вас в столице развлекухи

[Ander_1]

81 770 грн. - за 1,6 движок с кондюком
[/quote]
Прикольно, я год назад 08.10.2009 за 1.6 литра без кондея отдал 80 040 грн.
Цена упала???

[Penguin]

81 770 грн. - за 1,6 движок с кондюком

Прикольно, я год назад 08.10.2009 за 1.6 литра без кондея отдал 80 040 грн.
Цена упала???

Да щааааз.
1,6 с кондеем 2010 года 89 970 грн.

81 770 грн - это авто 2008 года.

Сейчас какой автосалон ни возьми у всех авто 2009 и 2008 года. Т.е. покупаешь ты в этом году новую машину, но 2008 года. 2 года поездил и понимаешь что уже вырос и пора бы обновиться. Начинаешь продавать. И выясняется, что ты проездил 2 года, а продаешь машину 4!!! - летнюю.
Правда красиво?

[darlan]

Да щааааз.
1,6 с кондеем 2010 года 89 970 грн.

81 770 грн - это авто 2008 года.

Сейчас какой автосалон ни возьми у всех авто 2009 и 2008 года. Т.е. покупаешь ты в этом году новую машину, но 2008 года. 2 года поездил и понимаешь что уже вырос и пора бы обновиться. Начинаешь продавать. И выясняется, что ты проездил 2 года, а продаешь машину 4!!! - летнюю.
Правда красиво?

http://www.uz-daewoo.com.ua/nexia/prices.html - ссылка на цены

[Penguin]

http://www.uz-daewoo.com.ua/nexia/prices.html - ссылка на цены

Ну так а я что не так сказал?
ND 16 81919 (2008 года) 85550 (2009 года) 89970 (2010 года) Двигатель 1.6 литра, 108 л.с., ГУР, кондиционер, окрашенный бампер, магнитола, 4 колонки, дистанционное открытие бензобака и багажника, обогрев стекла, часы, R14, хрустальные задние фонари, центральный замок, электро-стеклоподъемники, противотуманные фары, колпаки.

[darlan]

Ну так а я что не так сказал?
ND 16 81919 (2008 года) 85550 (2009 года) 89970 (2010 года) Двигатель 1.6 литра, 108 л.с., ГУР, кондиционер, окрашенный бампер, магнитола, 4 колонки, дистанционное открытие бензобака и багажника, обогрев стекла, часы, R14, хрустальные задние фонари, центральный замок, электро-стеклоподъемники, противотуманные фары, колпаки.

Дружище, у меня модификация ND 22 - и цены на неё гораздо скромнее




Сообщение отредактировал darlan - 23.9.2010, 13:43

[Ander_1]

Тогда моя во

[Medik]

Дружище, у меня модификация ND 22 - и цены на неё гораздо скромнее

А как же ГУР? Я лично без него как без рук. Неделю поездил на таврии, так тяжеловато руль крутить, а на Нексии еще тяжелее наверно

[darlan]

А как же ГУР? Я лично без него как без рук. Неделю поездил на таврии, так тяжеловато руль крутить, а на Нексии еще тяжелее наверно

4 года баранку на жигуле покрутить и никакой гур не нужен

[darlan]

Сегодня первое ТО на Трутенко
Замена масла, фильтра и установка защиты днища = 977 грн.

пробег 1800
разгон на бориспольской до 190. Едет нормуль.

26.09.2010

теперь машина с колпаками.
Куплен мовиль и мастика, а также 2 зимние покрышки

02.10.2010
Прошелся антикором по днищу с внутренними полостями.

06.10.2010
заправка на АНП (43л+10л) на 630 км пройденного пути (трасса, разгон на бориспольской до 190, несколько тянучек по Киеву и пару выездов в лес). Итого расход 8,43 л/100км. Вродебы неплохо.
пробег - 2155 км

16.10.2010
переобул 2 колеса на Kumho wk22.
впечатления Уж очень мягкая резинка, на сухом еще туда-сюда, а в воскресенье, когда пошел дождь, то ощущения как когда-то на шипованом амтеле - всё равно что на санках - в юз срывается при торможении даже при нажатии в пол силы, а на разгоне юзит даже на второй без особых усилий. Ездил два года на Sportiva snow win - так эту первые 5 тысяч вообще в юз пустить было нереально. Вторую пару надо брать только Sportiva
пробег - 2250 км

24.10.2010
переобута вторая пара колес в подареные, немного поюзаные гиславии.
В борьбе за урожай довелось загрузить 3 мешка картошки в багажник (место осталось еще для двух-трех).
Даже не очень сильно просела (видел ситуации похуже).

пробег - 2450 км

24.10.2010
Перед поездкой на автомойку (50 грн салон + 10 грн кузов) был обнаружен "Косяк" в виде поехавшей дверной петли. Центральный штырь решил что он гриб и начал расти вверх, хотя его никто не поливал. Пришлось объяснить ему про его место с помощью длинного штыря и молотка, вернув на исходную позицию

заправка на АНП (на этот раз 92 (разницы с 95+ не заметил ни разу)) 35л на 415 - 460 км пройденного пути (точнее вспомнить не могу т.к. по дороге случайно обнулил счетчик) расход = 8,4 - 7,6. Начал заедать замок капота.
пробег - 2560 км

06.11.2010
На неделе купил и наклеил молдинги по периметру кузова

пробег - 2680 км

Сообщение отредактировал darlan - 6.11.2010, 20:40

[darlan]

Первый "здрасте" - перестал нормально открываться капот! Тросик в порядке, защелка отходит? но капот при этом не подскакивает, а жидкости в омыватель залить было уже очень надо. Дед помог вторыми руками - я потянул за рычажек, а он уже руками приподнял железяку. Долго смотрели вдвоем что там могло заклинить или не срабатывать, так и не придумали - визуально все срабатывает и должно открываться без напрягов. Похоже что какой-то косяк с подгонкой деталей или холодно ей было. Вобщем если кто знает как с этим справиться, сообщайте
пробег 3400

[WILL]

может раскрутился штырь, который поджимает пружину на капоте, его нужно затянуть рожковым ключом на 13.

[SAN]

Скорее всего открутился штырь у меня такое было. По гарантии за 5 мин сделали. Я когда увидел причину чуть не упал.
А молдинги где взял?
Это ж не родные. Просто полоссу пупил и приклеил или специальные такие на Nexia N150 есть?

[darlan]

Скорее всего открутился штырь у меня такое было. По гарантии за 5 мин сделали. Я когда увидел причину чуть не упал.
А молдинги где взял?
Это ж не родные. Просто полоссу пупил и приклеил или специальные такие на Nexia N150 есть?

молдинги базарные - 8,5 метров за 300 с чем-то грн. И это на весь периметр. А за родные 800 в сервисе заломили. И это только на двери.

[darlan]

Бока за прошедшее время

1) Обнаружена царапина на заднем бампере неизвестного происхождения - толи об столбик умело потерся, толи какая-то свинюка гвоздем прошлась



2) начало спускать переднее левое колесо. До нуля примерно за 3 часа. Вердикт на шитномонтаже: галимая резина - сама начала расслаиваться, вроде как очень старая, хотя клеймо стоит 2010 года.
3) Что-то большое и пластиковое начало греметь на брусчатке под днищем - пока не выяснил что именно. Вариантов два - либо защита картера гуляет, либо передние подкрыльники. Больше вариантов вродебы нет.

пробег 3780км

30.01.11 Контрольный расход 404 км и 37 л (92). Итого 9 с небольшим на 100 км


Сообщение отредактировал darlan - 30.1.2011, 9:15

[darlan]

07.02.11
Установил задний парктроник (Tiger, 280 грн. авторынок) и ветровички (150 грн. двусторонний скоч, тамже)
Пробег 3950км

21.03.11
Пробег 4300км

02.04.11
летняя резина 2шт передние

12.04.11
907 км и 83 литра 92/95 - в результате около 9 литров на 100 км в смешаном режиме

09.05.11
Расход по городу (на/с работы) до 11,5
Трасса груженая с кондюком - 6,54
Пробег 5280 км

Сообщение отредактировал darlan - 9.5.2011, 7:46

[darlan]

29.05.11 Куплены новые диски 14R - 2100 за комплект, + 300 мелочевки к ним. Всё куплено на Перова

пробег - 5930 (трасса около 6, город 10,5)

пы сы - вылет у дисков оказался ет-42(при штатном 49). Но встали нормуль. Терануло один раз когда стартовал задом в гору с полным выкрутом руля на стоянке.

Сообщение отредактировал darlan - 31.5.2011, 9:36

[darlan]

09_07_2001

ТО -2 масло+фильтр топливный фильтр(внешний)
750 грн.
исправили петлю водительской двери.
делалось на Трутенко около 30 минут

расход около 7,5 в смешаном режиме. (продолжаю ездить только на 92-ом)

пробег 7100

Сообщение отредактировал darlan - 11.7.2011, 14:01

[Aлександр]

Мало ездяете )))

[Ander_1]

09_07_2001

----------------------------------------------------
пробег 7100

Машина в прошле ганяє, а Вам мало.

[darlan]

24.07.2011

42 литра / 508 км = 8,26 на сотню.
примерно 300 км трассы ночью с проливным дождем

Расход вроде и в пределах нормы, но бывало и намного меньше.

Залил 42 л 95+ на ОКИО (дружбы народов по 11.10грн)

пробег 7650 км

[darlan]

30.07.2011

Вторая заправка после ТО подтвердила подозрения. Расход бензина действительно увеличился примерно на 1 литр. На 100 км по городу в очень спокойном режиме расход составил 10 литров!!! Для моей машины это перебор!

Проверил свечи - оказались в черной копати, что подтверждает версию о переобогащенной смеси.

Очевидно то, что началось это после недавнего техобслуживания. Что там узбеки намутили - без малейшего понятия.

Интересно, если к ним заявиться с этой проблемой они смогут что-то путное исправить или просто сделать так как было до ТО???
Или может кто-нибудь из форумчан может помочь решить эту проблему?

Сегодня днем заехал на Трутенко.
После диагностики и чистки свечей (не взяв ни копейки за это). Посоветовали не лить больше 95 бенз вообще. А по ощущениям действительно стало немного лучше - движок стал потише работать и немного резвости прибавилось. Хотя это может быть и субьективно



пробег 7700

Сообщение отредактировал darlan - 30.7.2011, 9:29

[darlan]

07.08.11

Состоялась недельная вылазка в Одессу. На дорогу от дома до дома 483 км ушло чуть больше 5 часов.


когда до Одессы оставалось чуть больше 100 км спина уже не выдерживала


на подъездах к городу погода начала сильно волновать

но сильно сбрасывать скорость было неохота

Ментов на трассе действительно практически не было. Только в Белой Церкви, Умани и на въезде в Одессу. Что интересно везде они стояли со знаками ограничения скорости при это явно забыв о пункте правил 12.10. касающегося как раз этих знаков.

Касательно расхода: после моих приключений с нагаром всех цветов на свечах, расход составил 8,6 - 8,9 л/100 км. Скорость в основном была 140 - 160, багажник полный и кондюк практически все время работал. Я знаю что моя машина моглабы жрать и поменьше.

По качеству бензина: Отец на одесском лукойле залил 20 литров 95 какого-то суперпупер и в итоге попал на 1000 грн профилактики и чистки топливной системы. Бензин оказался с соляркой. Заправка эта находится как раз на въезде в город. Так что будте осторожны!
После этого я решил проверять (по возможности) каждое топливо перед заправкой. ТАКОЙ РАЗНИЦЫ ПО ПОВЕРХНОСТНЫМ ПРИЗНАКАМ Я НЕОЖИДАЛ!.
1. 92бензин на безымянной запрвке при выезде на днепропетровскую дорогу (г. Одесса). цена 9.89 грн/л. Капля на бумаге испарялась дольше минуты, но испарилась начисто. Масляного следа неосталось. Запах чем-то напоминал керосиновый.
2. 92 - на заправке "Катрина", что на подьездах к Киеву. Точно такой же керосиновый запах, но с бумажки бенз испарился секунд за 10 -15. Цена 10.15грн/л. По ощущениям двигатель стал работать намного тише.
3. 92 на заправке "Талисман" что на Кировоградской улице, возле Демеевского рынка. Заинтересовала цена продукта 9.40грн/л. Решил особо не рисковать и взял в канистру на 20 грн. С бумажки бензин испарился примерно за пол минуты, и сначала мне даже показалось что запах у него приличный, но буквально через минуту другую, когда бумага уже было сухой, то обнаружил что она пахнет как старый паровоз - толи мазут толи смазка, толи масло. Да и сама поверхность бумажки практичекски незаметно, но все таки лоснилась жирком.
Внешний вид тоже заставил хорошо задуматься


Так что пока дешевого 92 и при этом похожего на бензин найти не удалось. Хочу в ближайшее время проверить ВОГовский 92 у меня на него никогда нареканий небыло.


пробег 8770

Сообщение отредактировал darlan - 8.8.2011, 15:06

[Hiss]

когда до Одессы оставалось чуть больше 100 км спина уже не выдерживала

Хм, я в Россию в июне ездил, за недельку почти 5 касарей накрутил, домой 2000 км проехал гдето за 27 часов, спина норм

[darlan]

Хм, я в Россию в июне ездил, за недельку почти 5 касарей накрутил, домой 2000 км проехал гдето за 27 часов, спина норм

Та я когда обратно ехал, то уже сиденье немного подругому поставил и до Киева уже без нареканий.


теперь касательно моих бензиновых дегустаций

1. заправка на ВОГе: 92 бенз с ладони испарился достаточно быстро и насухо, но меня неприятну удивил остаточный "запах паровоза", пускай не такой сильный как в одном из предыдущих, живописном случае (АЗС "Талисман"), но тем не менее присутствовал. Подозреваю что "ВОГ" и "Катрина" - это из одной бочки наливали

2. Заправка на "БРСМ" или как ее проще прочитать "бром". цена за 92 - 9,69 грн. НО! бензин испарился мгновенно, пах бензином и никаких посторонних запахов!

ОМГ! Мне кажется я нашел то что искал! Но проверки продолжаются. А пока могу рекомендовать эту сеть как хороший вариант.

расход Трасса, километров 350 - 400 в режиме 80 -100 км/час. И как результат 6,4 л/100км. Долгожданные ожидания уничтожили мои нехорошие опасения. Скорее всего где-то раньше заправился каким-то денатуратом или попросту общитывали на заправках. Ну и + поставил новые свечи Денсо.


пробег: 9200 км


15.08.2011
разменял первый червонец
расход: 6,8 (90% трасса 90 - 120км/ч, остальное проселочные и городские дороги)
пробег: 10 000 км


28.08.2011
30,52л / 410 км = 7,44 л/100км. (150км трассы+город без пробок и тянучек)

02.10.2011
пробег: 11 000 км

Сообщение отредактировал darlan - 2.10.2011, 19:06

[darlan]

мое воскресное общение с инспектором.


Инспектора активно ведут охоту на лохов, особо не печалясь если очередной водитель таковым не оказывается.

Граждане учите законы и знайте свои права - это самое действующее оружие против подобных "представителей закона".

Место остановки: КП на трассе возле Белой Церкви
Причина: превышение скорости по требованиям знаков (70)и (50)

18.10.2011
расход на 1200 км 93 л. = 7,8 на сотню.

БЕНЗИНОВЫЕ ДЕГУСТАЦИИ
92 на АНП (б-р. Дружбы народов - мост Патона) по запаху очень похож на "Катрину" и "ВОГ" - тот же паровоз. Похоже что из одной бочки разливают.


Сообщение отредактировал darlan - 18.10.2011, 16:34