На холодну глохнет, на холодную заводится и сразу глохнет Опции

[com]

Сразу после покупки КСЮ на холодную что летом, что зимой глохнет кто знает растолкуйте! был на сервисе нишарят в этом! помогите

[Илья]

Сразу после покупки КСЮ на холодную что летом, что зимой глохнет кто знает растолкуйте! был на сервисе нишарят в этом! помогите

У меня на Жигуле точно такая же беда била. Мне знакомий на СТО говорил што нужно промивать все канали по которим идет бензин, форсунки и т.д. Попробуй поехать на СТО где есть хороший моторист, может он тебе што нибуть подскажет.

[Sway]

Сразу после покупки КСЮ на холодную что летом, что зимой глохнет кто знает растолкуйте! был на сервисе нишарят в этом! помогите

У меня теже проблемы. Зимой ваще мрак, приходилось подгазовывать. Думаю тоже поехать к узбекам надавать лапарей. Проблема вылезла дето на 8 тысяче. СОВЕТЫ В СТУДИЮ

[Котофеич]

У меня теже проблемы. Зимой ваще мрак, приходилось подгазовывать. Думаю тоже поехать к узбекам надавать лапарей. Проблема вылезла дето на 8 тысяче. СОВЕТЫ В СТУДИЮ

если машина не держит холостой и глохнет, а при подгазовке педалью работает - то однозначно смотреть в сторону РХХ

[com]

У меня теже проблемы. Зимой ваще мрак, приходилось подгазовывать. Думаю тоже поехать к узбекам надавать лапарей. Проблема вылезла дето на 8 тысяче. СОВЕТЫ В СТУДИЮ

Узбеки не помогут я уже был куча малолеток узбекских собралось возле открытого капота и..... на этом все закончилось так что смотри имеет ли смысл к узбекам ехать?!

[Michael]

У меня было такое после покупки через неделю,что то поколдовали с тестером и все прошло.
Диагноз-была обогащенная смесь.
З.Ы. еще у меня дым с выхлопной черный шел

[Sway]

У меня было такое после покупки через неделю,что то поколдовали с тестером и все прошло.
Диагноз-была обогащенная смесь.
З.Ы. еще у меня дым с выхлопной черный шел

С дымом все норм, но я вот дето прочитал, не помню где, говорят что вроде нужно посмотреть ошибки и удалить их, хотя я не механик не знаю, просто гдето видел. Терь к узбекам одназначнно не поеду (уроды нерусские), шоб они мне машину покоцали... при мне машина битая выехала с СТО на 1500 км, я бы этих уродов порвал бы. Но проблема осталась. А и это, или это уже паранойя, вроде двиг както не так работает ну, звук не тот, и вибрация вроде большая.

[Michael]

С дымом все норм, но я вот дето прочитал, не помню где, говорят что вроде нужно посмотреть ошибки и удалить их, хотя я не механик не знаю, просто гдето видел. Терь к узбекам одназначнно не поеду (уроды нерусские), шоб они мне машину покоцали... при мне машина битая выехала с СТО на 1500 км, я бы этих уродов порвал бы. Но проблема осталась. А и это, или это уже паранойя, вроде двиг както не так работает ну, звук не тот, и вибрация вроде большая.

Заедь на хорошую компьютерную диагностику,думаю тебе за 50 грн.и за 30 мин.решат проблему.ты откуда?

[Sway]

Заедь на хорошую компьютерную диагностику,думаю тебе за 50 грн.и за 30 мин.решат проблему.ты откуда?

Киев.

[Dimit]

если машина не держит холостой и глохнет, а при подгазовке педалью работает - то однозначно смотреть в сторону РХХ

а фишка на бензин снята?

Может быть зажигание.

[DANIAL]

Свечи. если одна накроеться то не заметиш.

[DANIAL]

И на сцеплении ее заведи и подержи пока не нагреется немного, или ты ее вообще не грееш?

[niki]

У меня такая хрень бывает , когда потенциометром СО сделаешь оч. маленькое напряжение , около 0.5 В. Если подымаю до 0.6 В - все ОК!

[Sway]

Фишка снята, лью 92. Завожу на сцеплении и грею.

[Sway]

Свечи. если одна накроеться то не заметиш.

Мож и вправду свечи. Звук двига какойто не такой.

[com]

И на сцеплении ее заведи и подержи пока не нагреется немного, или ты ее вообще не грееш?

так и делаю всеравно глохнет

[DANIAL]

Тогда свечи.... или как У Ники... но он ас в мотороперестроении потому у него совсем все может быть подругому

[com]

а фишка на бензин снята?

Может быть зажигание.

а что єто? фишка?

[com]

Тогда свечи.... или как У Ники... но он ас в мотороперестроении потому у него совсем все может быть подругому

а их надо менять все сразу или та которая выпендривается ? - не шарю я в этом!

[DANIAL]

а что єто? фишка?

В низу с права от пасажира, находиться такая выпуклость в пластике, там на ней стоит заглушка, она снимаеться и смотриться, если контакты просто торчат и ничего на них ( в них) не вставлено то нет ее))) короче, когда снимеш заглушку то все поймеш (фишка снята - 92 бенз. и одета- 95бнз)

[DANIAL]

а их надо менять все сразу или та которая выпендривается ? - не шарю я в этом!

Та если не шариш - меняй все!! не пожалееш) Лучче себя почувствует.

[com]

Та если не шариш - меняй все!! не пожалееш) Лучче себя почувствует.

спасибо

[sanec]

Если одна свеча хреновая она-бы троила.А если не знаеш где фишка то её утебя нету. значить 92АИ.Узбеки фишку ставят после того как их об этом попросиш.

[GREG]

В низу с права от пасажира, находиться такая выпуклость в пластике, там на ней стоит заглушка, она снимаеться и смотриться, если контакты просто торчат и ничего на них ( в них) не вставлено то нет ее))) короче, когда снимеш заглушку то все поймеш (фишка снята - 92 бенз. и одета- 95бнз)

Поймет конечно, если сразу увидит то что нужно, у меня, например, когда вытянул заглушку, нарисовался диагностический разъем, фишка была спрятана в сторону двигателя, пришлось наощупь находить её родимую. Можно конечно снять весь пластиковый кожух, защищающий мозги. Короче, фишка-это трехпиновый разъем (папа), который висит на проводах, и может быть спрятан в районе диагностического разъема.

[niki]

от себя еще добавлю , что он бЭлого цвета , что его явно выделяет на фоне черноты подбардачкового пространства.

[HELL]

А ключ свечи на 16кл на "16"?Пора купить,а с головы вылетело...))

[com]

В низу с права от пасажира, находиться такая выпуклость в пластике, там на ней стоит заглушка, она снимаеться и смотриться, если контакты просто торчат и ничего на них ( в них) не вставлено то нет ее))) короче, когда снимеш заглушку то все поймеш (фишка снята - 92 бенз. и одета- 95бнз)

нашел эту штуку, снял заглушку - там какая та черная штука похожая наразьем и больше ничего. Чего с ней делать?

[HELL]

Вот если в этот разъем вставлена фишка,белая такая с бумажкой на которой написана марка бензина,если же ее там нет значит бензин 92.

[Zhest']

Если глохнет на ХХ, попробуй как вариант при вкл зажигании вынуть и обратно вставить самый нижний левый предохранитель. Это как перезагрузка.

[Sway]

Если глохнет на ХХ, попробуй как вариант при вкл зажигании вынуть и обратно вставить самый нижний левый предохранитель. Это как перезагрузка.

Во шото такое я и слышал типа обнуление какихто там ошибок.... ХЗ я не мастер Ники что скажешь, по поводу предохранителя.

[com]

Вот если в этот разъем вставлена фишка,белая такая с бумажкой на которой написана марка бензина,если же ее там нет значит бензин 92.

Спасибо - Принято

[Puric]

Интересно у меня может вопрос-ответ из этой же темы, месяц назад заправился на какойто ораньжевой заправке 95 залил 20л. после чего при заводе на холодную на холостом если не держать сцепление начал глохнуть...но когда приходилось подгазовывать...когда тупо падали обороти и опять поднимались...)) как живые, после чего выездил его под "0" и залил 95 вентуса 40л. (жаба конечно давила, но...), щас спусть литров 20 все стало как раньше...работает как чаасы

[com]

Интересно у меня может вопрос-ответ из этой же темы, месяц назад заправился на какойто ораньжевой заправке 95 залил 20л. после чего при заводе на холодную на холостом если не держать сцепление начал глохнуть...но когда приходилось подгазовывать...когда тупо падали обороти и опять поднимались...)) как живые, после чего выездил его под "0" и залил 95 вентуса 40л. (жаба конечно давила, но...), щас спусть литров 20 все стало как раньше...работает как чаасы

вот тоже самое

[HELL]

Я то же грешу на бензин,вчера люто троила с утра,жесть...Еще видно пора тянуть головку и наверно менять свечи,хоть и прошла 6тык...

[Паша]

скорее РХХ или форсунки, можно попробовать поменять заправку, у меня стоит газ и при таких симптомах летом переключал на газ и все нормально, так что врядли это свечи.

[GREG]

от себя еще добавлю , что он бЭлого цвета , что его явно выделяет на фоне черноты подбардачкового пространства.

Не факт - у меня черный.

[edgar]

То же самое, на холодную глохнет. Проблема появилась месяца два назад, тысячах на девяти. Заводишь, сразу обороты подскакивают и тут же падают и глохнет. Весь процесс занимает 4-6 секунд. После второй заводки такое же поведение, только уже не глохнет и обороты стабилизируются.
Еще нюанс - сразу после этого, когда машина еще холодная, минуты полторы после заводки, при нажатии на газ, легком, обороты падают - вроде задыхается. Если нажать сильнее разгоняются. Может этот нюанс с педалью, как то подскажет диагноз?
На 10 тысячах, прощел т.о., рассказал об этом, сказали посмотрят. Забираю машину, все нарамально, мотор же теплый. Говорят, да действительно один провод от свечи отходил, сейчас поправили. На утро завожусь - ничего не поменялось, так же глохнет.
Наверное еще поеду.
Я помню у друга на леганзе, было, что холостые обороты слишком большие были. Так мы с ним, по совету местного "гуру", разобрали одну штукенцию, называется "клапан холостого хода", "гуру" посмотрел на выработку и сказал, что будет еще ходить. Потом мы помыли ее, и заодно помыли все что вокруг нее. Холостые устаканились.
В нексии есть такая хрень?, может в ней проблема?

[HELL]

Есть такая фигня,называется датчик холостого хода.У кента на Ланосе были те же проблемы,почистил и все ок.Где стоит не скажу,не знаю и у меня 16кл.На книгу денег жму,аж 50 грын))

[Roman]

Есть такая фигня,называется датчик холостого хода.У кента на Ланосе были те же проблемы,почистил и все ок.Где стоит не скажу,не знаю и у меня 16кл.На книгу денег жму,аж 50 грын))

Есть и такой датчик , но смотри в оба , так как очень похожи с Матизом и Ксю, кто незнает тому напарят , а стоит он возле впускного колектора за генератором , так что струдом можно его достать , но при желании можно , я у себя сам менял , но у меня Ксю 95 года , и пробег тоже колосальный , так что сам ремонтирую , а если нет то только у узбеков , там есть хороший мастер!!! я с ним в ладах!

[Славик]

Если одна свеча хреновая она-бы троила.А если не знаеш где фишка то её утебя нету. значить 92АИ.Узбеки фишку ставят после того как их об этом попросиш.

на ТО попросил Узбеков фишку поставили без разговоров, и на 95 с фишкой расход уменьшился

[niki]

Во шото такое я и слышал типа обнуление какихто там ошибок.... ХЗ я не мастер Ники что скажешь, по поводу предохранителя.

Господа - не там роете! Устойчивый запуск на холодную

1. Нормальные провода, свечи, форсунки
2. Чистота РХХ
3. Правильное положениие датчика дроссела (начальное приоткрытие)
4. Чистые фильтры.


Как вариант , советую немного прикрыть датчик дросселя , узбеки его приоткрывают до 0.6 В. У меня сейчас 0.23В все работает как часы.

[vlad]

Господа - не там роете! Устойчивый запуск на холодную

1. Нормальные провода, свечи, форсунки
2. Чистота РХХ
3. Правильное положениие датчика дроссела (начальное приоткрытие)
4. Чистые фильтры.


Как вариант , советую немного прикрыть датчик дросселя , узбеки его приоткрывают до 0.6 В. У меня сейчас 0.23В все работает как часы.

А что это дает?

[niki]

При включении зажигания , в зависимости от датчика досселя и температуры двигла , происходит калибровка РХХ, для надежной подачи воздуха при запуске и послед работе на ХХ.

[GREG]

Может кому поможет, старая забытая тема, машине было полгода, летом начались аналогичные неприятности завести на холодную - провал оборотов, затем обороты плавают, вплоть до остановки двигателя. Сразу бросился в бой - проверка (чистка) РХХ, заглушил клапан рециркуляции, регулировка зажигания, фишка, замена свечей. Результат - 0. Потом, случайно, заправился АИ-95 (до этого заправлялся АИ-92), и проблема исчезла сама собой, и вообще на 95 ездить приятнее.

[nexs1]

Может кому поможет, старая забытая тема, машине было полгода, летом начались аналогичные неприятности завести на холодную - провал оборотов, затем обороты плавают, вплоть до остановки двигателя. Сразу бросился в бой - проверка (чистка) РХХ, заглушил клапан рециркуляции, регулировка зажигания, фишка, замена свечей. Результат - 0. Потом, случайно, заправился АИ-95 (до этого заправлялся АИ-92), и проблема исчезла сама собой, и вообще на 95 ездить приятнее.

Было тоже на холодную с утра заведеш она заглохнит менял свечи на бош и началось все после первого ТО самостоятельно перебрал систему питания електрику ,а потом сменил заправку ивсе стало на свои места,да по совету друзей поставил свечи НЖК три електрода начала снизов легче подыматся и к топливу меньше чуствительна стала.

[Andrik]

аналогичная проблема
сегодня буду проверять ДПДЗ , ДХХ и провода на пробой
свечи уже проверил все гуд
также пробовал менять заправку результат 0
Посоветуйте что еще может быть?

[com]

Может кому поможет, старая забытая тема, машине было полгода, летом начались аналогичные неприятности завести на холодную - провал оборотов, затем обороты плавают, вплоть до остановки двигателя. Сразу бросился в бой - проверка (чистка) РХХ, заглушил клапан рециркуляции, регулировка зажигания, фишка, замена свечей. Результат - 0. Потом, случайно, заправился АИ-95 (до этого заправлялся АИ-92), и проблема исчезла сама собой, и вообще на 95 ездить приятнее.

что на 92, что на 95-ом одинаково так что думаю дело не в бензине! была сдесь одна ссылочка не помню где там вот интересное наблюдение по этому поводу описывалось. Но и я заметил что чем погода сырее тем хуже машина заводится. все зависит от сырости или от влажности воздуха и с этим бороться нет смысла. Ксю делалась в узбекистане там нет большой влажности там хорошо солнце все время

[Puric]

У меня на ТО заливали ЕССО масло...вчера сам залил Мобил....утром завелся лучше......к тому же поставил бошевские свечи немногим раньше....на сколько я слышал ЕССО дает большой нагар на цилиндрах????? Может ли быть причиной??

[Donc]

У меня с 2000 тык плохо заводилась, троила секунд 10, переодически глохла на холодную, как оказалось недотянута голова была и антифриз сочился в цилиндры. У кого 16 коапанов , рекомендую проверить, чтоб небыло замены прокладки, как у меня...

[road]

что на 92, что на 95-ом одинаково так что думаю дело не в бензине! была сдесь одна ссылочка не помню где там вот интересное наблюдение по этому поводу описывалось. Но и я заметил что чем погода сырее тем хуже машина заводится. все зависит от сырости или от влажности воздуха и с этим бороться нет смысла. Ксю делалась в узбекистане там нет большой влажности там хорошо солнце все время

Если у тебя 8кл, то по описанию очень похоже на катушку зажигания или трещену в крышке трамблера. Просто по сырой погоде искра лучше уходет на сторону, есле будеш сегодня на встрече могу глянуть. эта проблема стара как мир, но ингда ее трудно найти, очень много причин, я написал основные.

[Славик]

Если у тебя 8кл, то по описанию очень похоже на катушку зажигания или трещену в крышке трамблера. Просто по сырой погоде искра лучше уходет на сторону, есле будеш сегодня на встрече могу глянуть. эта проблема стара как мир, но ингда ее трудно найти, очень много причин, я написал основные.

[Roman]

Если у тебя 8кл, то по описанию очень похоже на катушку зажигания или трещену в крышке трамблера. Просто по сырой погоде искра лучше уходет на сторону, есле будеш сегодня на встрече могу глянуть. эта проблема стара как мир, но ингда ее трудно найти, очень много причин, я написал основные.

я с тобой соглашусь что трамблёр это !!! у самого такое было !!! но на сыпецкой нашли сразу !!!

[Puric]

я с тобой соглашусь что трамблёр это !!! у самого такое было !!! но на сыпецкой нашли сразу !!!

Ага....а как это еще мона определить...или на что сервисникам сетовать???? У меня похожая проблема...щас погода то уже не сырая...и нормально заводиться...

[sanec]

Господа - не там роете! Устойчивый запуск на холодную

1. Нормальные провода, свечи, форсунки
2. Чистота РХХ
3. Правильное положениие датчика дроссела (начальное приоткрытие)
4. Чистые фильтры.


Как вариант , советую немного прикрыть датчик дросселя , узбеки его приоткрывают до 0.6 В. У меня сейчас 0.23В все работает как часы.

А как прикрыть этот датчик дроселя?

[niki]

на 8 кл. машинах - без проблем , там есть болтик , крутя который , можно либо открывать либо закрывать дроссель. Вааще , если по уму , то подключается К-лине адаптер , и по программуле выставляется напруга на этом датчике в пределах 0.5 в. Хотя у меня например , машина нормально держит ХХ только при 0.23, т.е. датчик сильно закрыт , но едет отлично

В 16 кл. маинах , принцип такой же , только вот конструктив неудачен - очень тяжело там подораться к этому болтику - у меня рука не влазит между коллектором и передней панелью кузова.

[Spliff]

У меня тоже обороты не держали, началась беда резко,машина пробыла в гараже ночь,уром заводить а она глохнет,бензин был "лукойл"а-92.Прозвонил поинтересовался сказали надо топливн.фильтр поменять,я пока завёл держа ногу на газе,шоб не заглохла протянул дето 3км,пока взял фильтр завожу всё нормально.Спецы сказали посмотри датчик холостого хода,и продуть,ну и заменить фильтр топл.ещё нечё не делал...

[Pawa]

У меня тоже обороты не держали, началась беда резко .... Прозвонил поинтересовался сказали надо топливн.фильтр поменять...

Вряд ли в топливном фильтре проблема, у меня тоже сегодня утром чуть не заглохла, фильтр неделю назад поменял. При пуске обороты резко с 1800 до 1000 упали, но все таки не заглохла, набрала обороты ок 1600 и по мере прогрева начала сбрасывать обороты. Такая ситуация второй раз, первый раз тоже было когда похолодало.
Есть возможность подключить ПК по К-Линии для диагностики, может поможет разобраться в чем причины. А то зима на носу, такой расклад не прельщает

[Zhest']

Вряд ли в топливном фильтре проблема, у меня тоже сегодня утром чуть не заглохла, фильтр неделю назад поменял. При пуске обороты резко с 1800 до 1000 упали, но все таки не заглохла, набрала обороты ок 1600 и по мере прогрева начала сбрасывать обороты. Такая ситуация второй раз, первый раз тоже было когда похолодало.
Есть возможность подключить ПК по К-Линии для диагностики, может поможет разобраться в чем причины. А то зима на носу, такой расклад не прельщает

У меня такая же проблема сейчас: запускается и глохнет... В чем же дело?

[vuk]

Ребята, а вы топливному насосу даете время давление в системе поднять? у меня было несколько раз такое, когда с ночи бегом стартер начинал крутить.

[Puric]

Даже незнаю почему но у меня сия проблема исчезла с наступлением холодов. Когда выезжаю из гаража вообще с пол оборота завожу

[niki]

по К-линии выставляем напряжение на датчике дросселя - поменьше, снимаем и читстим ШМХХ, только не сильно, что бы не вымыть смазку , которая есть внутри , снимаем воздушный патрубок, и при помощи Д-40 или простого аерозольногоочистителя карба вычичаем впускной коллектор в районе дроссельной заслонки - зазор там ма-а-а-лнький , так что чистота там обязана быть - сами удивитесь сколько грязи там будет. Все собираем , снимаем клемму с АКБ, ждем , потом все назад , и запускаем. Наслаждаемся ровным ХХ и запуском на холодную с пол-тычка !!!!

ЗЫ. Вот еще , для интересующихся - познавательная статья о ХХ

http://doc-scorpion.narod.ru/art09.htm

[джек]

У меня такая же проблема сейчас: запускается и глохнет... В чем же дело?

у меня была такая же хрень потом заметил что это происходит когда в баке остается меньше 10л. теперь в баке всегда больше и все ОК, а так езжу на пропане!

[Alexey]

У меня тоже было на холодную завожу-обороти гдето 1600-1800 через пару секунд опускаються и начинают скакать 1000-1300,бывало даже глохла,и на гарячую очень медлено после 1500 збрасывала!Стал почистил РХХ и впускной колектор в районе дроссельной заслонки,теперь все ОК четко работает на холодную и на гарячую!

[ROLAND1984]

В мене теж машина кожен раз глохне, з другого запуску заводиться з півоборота. Це явище зникає коли в баку більше 20 літрів. тому я завжди їжджу зповним баком)))

[Sway]

В мене теж машина кожен раз глохне, з другого запуску заводиться з півоборота. Це явище зникає коли в баку більше 20 літрів. тому я завжди їжджу зповним баком)))

Полный бак это не выход!

[DANIAL]

Можт не все ждут когда бензонасос закачает???

[Anatoliy]

Если глохнет на ХХ, попробуй как вариант при вкл зажигании вынуть и обратно вставить самый нижний левый предохранитель. Это как перезагрузка.

Предохранитель F1 - питание ЭБУ.
Еще для перезагрузки ЭБУ есть два способа:
1) снять клему с аккумулятора на 30 сек. - ЭБУ обнулится;
2) взять секундомер в руки и включить зажигание на 5 сек. после отключить зажигание на 5 сек. и сразу заводить - ЭБУ обнулится.
У меня тоже при заводке скидывала обороты чуть ли не до остановки и опять подымала, после обнуления заводится ровненько.
Читаем инструкцию по эксплуатации - завести авто и подождать до прогрева, если авто прогретое то после заводки начинать движение не раньше 30 сек.
ЭБУ имеет память и если вы завели и сразу поехали то двигатель в следующий раз будет запускатся по неправильному алгоритму, вот и прыгают обороты при пуске и прогреве ближайших 30 сек.

[Kostas]

Вот если в этот разъем вставлена фишка,белая такая с бумажкой на которой написана марка бензина,если же ее там нет значит бензин 92.

А что если фишка на 95й не стоит а ездить на 95м

[Zhest']

А что если фишка на 95й не стоит а ездить на 95м

Ничего не будет.. Сам так езжу. Никаких изменений.

[Славик]

Вчера помыли мне форсунки и впускной коллектор( спасибо за помощь Валере road) вобщем машинка стала лучше ехать, перестала глохнуть при заводке на холодную и стали ровненькие холостые

[Sway]

Вчера помыли мне форсунки и впускной коллектор( спасибо за помощь Валере road) вобщем машинка стала лучше ехать, перестала глохнуть при заводке на холодную и стали ровненькие холостые

Колектор мне тож помыли...но я ниче не заметил, наверно нада почистить форсунки

[roma]

Колектор мне тож помыли...но я ниче не заметил, наверно нада почистить форсунки

Проблема ушла только после чистки форсунок. чистка БДЗ и клапана ХХ не принесла результата.
Чистил сам не снимая с машины.

[roma]

Проблема ушла только после чистки форсунок. чистка БДЗ и клапана ХХ не принесла результата.
Чистил сам не снимая с машины.

Мля, ушло ровно на один раз завести. Все последующие разы запуска на холодную плавают обороты по прежнему. До чистки форсунок при заводке обороты подымаются до 2000 потом опускаются до 800, иногда даже глохнет,если не глохнет то обороты прыгают в этом-же диапазоне еще три;четыре раза и потом стабилизируются на 1300. После чистки форсунок поведение такое-же, но если не заглохла, то обороты прыгают всего два раза. На горячую всё пучком, запуск с полтычка. Едет нормально - нет ни провалов ни дерганий. Чек не горит.

Свечи новые (чистенькие ни копоти ни налета)
Почистил БДЗ и ШМХХ
Проверил ШМХХ - работает
Проверил ДАД - работает
Почистил форсунки (стало получше и едет по резвее но все равно на холодную обороты плавают )

Че делать ??
Может форсунки так засрались, так что надо второй раз почистить?(Некоторое время ездил на бензине сомнительного качества )
Посоветуйте

[Zhest']

Провода не менялись?
На своем авто поменял провода и свечи, перестали плавать обороты и работа двигателя стала ровной.

[roma]

Провода не менялись?
На своем авто поменял провода и свечи, перестали плавать обороты и работа двигателя стала ровной.

Не, провода не менял, дык пробег всего 22 тык. Неужели провода ?? Ночью заводил, открывал капот - темнота, нигде ничего.

[Zhest']

Ну, в провода же не заглянешь...увы...

[roma]

Ну, в провода же не заглянешь...увы...

Понятно "НСЯЛЬНИКА" ,буду проверять, найду, отпишусь.

[volodja]

у меня машина прошла 75000,и гдето от 10000 и до сих пор каждое утро при заводке обороты плавают,свечи менял каждых 20тыс,провода менял,фильтры все менял,как книжка пишет,датчик ХХ чистил,ЭБУ обнуливал,езджу только на 95,мастерам показывал,и никто не сделал,тогда и плюнул на это все,да и здесь я не увидел ни одного варианта для себя нового,чтоб еще попробовать

[джек]

у меня машина прошла 75000,и гдето от 10000 и до сих пор каждое утро при заводке обороты плавают,свечи менял каждых 20тыс,провода менял,фильтры все менял,как книжка пишет,датчик ХХ чистил,ЭБУ обнуливал,езджу только на 95,мастерам показывал,и никто не сделал,тогда и плюнул на это все,да и здесь я не увидел ни одного варианта для себя нового,чтоб еще попробовать

тоже плюнул на это дело помоему бесполезно искать причину

[Sway]

тоже плюнул на это дело помоему бесполезно искать причину

Таже фигня.
Но эта проблема плавающая. Я успокаивая себя, грешу на бензин, хотя ХЗ!

[ROLAND1984]

В мене тоже така сама проблема - зранку заводжу (приходиться крутити стартером 2...3 секунди щоб схватила) і одразу глохне... заводжу другий раз обороти стрибають від 1800 до 500. Кілька разів обороти попригають і потім стабілізуються на рівні 1000 проходить ще секунд 10 і обороти піднімаються до 1300 і потім починають спадати но нормальних 820...
Особисто думаю, що причина такого може бути в УОЗі....
А як ви думаєте???

[roma]

В мене тоже така сама проблема - зранку заводжу (приходиться крутити стартером 2...3 секунди щоб схватила) і одразу глохне... заводжу другий раз обороти стрибають від 1800 до 500. Кілька разів обороти попригають і потім стабілізуються на рівні 1000 проходить ще секунд 10 і обороти піднімаються до 1300 і потім починають спадати но нормальних 820...
Особисто думаю, що причина такого може бути в УОЗі....
А як ви думаєте???

Сомнительно. ИМХО
Проблема появилась ниоткуда, я на авто ничего кроме расходников не менял. Что могло в процесе эксплуатации повлиять на УОЗ ???

[ROLAND1984]

Діло в тому що я знімав трамплер (міняв катушку індуктивності в ньому). Звичайно поставив його по тих самих мітках по яких знімав (мітки зробив тонким маркером), але коли поставив трамплер то міг трошки змістити його відносно попереднього положення, що могло спричинити не правельне виставлення кута УОЗ.... Стробоскоп кут УОЗ ще не виставляв, бо незнаю де взяти цього стробоскопа.. і як він виглядає тоже не знаю... але думаю що це звичайна газова лампа призначена для високих напруг...

[Славик]

А у меня эта проблема ушла полностью, после установки воздухана нулевого сопротивления, не знаю почему но сейчас все ровненько работает, притом уже 2 месяца проблема не повторялась

[roma]

Последовательность действий была такая:

1. Залил где-то 350 гр спирта в бак через горловину (для связывания воды)- ни фига не помогло, глохла так-же
2. Снял бензонасос, поменял сеточку(грязная, но на первый взгляд не критично), заглянул в бак а там прям шарики воды на дне бака в бензине видно.
3. Залил еще где-то 200 гр спирта, тока прямо в бак через люк снятого бензонасоса, причем половину вылил в стакан в который опускается насос, а половину в бак.
Уже неделю заводится на холодную нормально

[roma]

Проблема превратилась в "плавающую", но успокаивает то, что чаще нет чем есть.
Вопрос к знающим, кто подскажет есть-ли в топливной магистрали или в насосе обратный клапан,
т.е. за счет какого устройства в момент первого запуска после включения зажигания сохраняется давление в топливной магистрали.
У меня такое подозрение, что в момент первого пуска на холодную, просто не хватает топлива.

[road]

Проблема превратилась в "плавающую", но успокаивает то, что чаще нет чем есть.
Вопрос к знающим, кто подскажет есть-ли в топливной магистрали или в насосе обратный клапан,
т.е. за счет какого устройства в момент первого запуска после включения зажигания сохраняется давление в топливной магистрали.
У меня такое подозрение, что в момент первого пуска на холодную, просто не хватает топлива.

Этот клапан стоит на планке с форсунками называется клапан обратки, он не пускает топлево в трубку обратки пока полностью не заполнится планка, помоему он откравается при давлении 3-3,2 бара.

[AlfaNick]

Вообще-то сразу после включения зажигания стартер крутить не рекомендуется, нужно подождать 2-3 с со включенным зажиганием, пока не выключится бензонасос (если прислушаться, то можно услышать), после чего доворачивать ключ на запуск двигателя. В этом случае у вас будет необходимое давление топлива в рампе.

[Zhest']

Вообще-то сразу после включения зажигания стартер крутить не рекомендуется, нужно подождать 2-3 с со включенным зажиганием, пока не выключится бензонасос (если прислушаться, то можно услышать), после чего доворачивать ключ на запуск двигателя. В этом случае у вас будет необходимое давление топлива в рампе.

Причем, такое не только на Нексии. На моем Рено, также не рекомендуется сразу запускать двиг, нужно подождать 2-3с.

[roma]

Спасибо за ответы.
Я делал и делаю все как Вы написали, но я имел ввиду немножко не то.
Попробую сформулировать по другому:
Включаем зажигание, ждем пока банзонасос выключится и крутим стартер - двиг заводится, обороты подымаются потом падают и слышно как двигло пытается поддержать обороты но чего-то не хватает и все, заглох.
Так вот после того как выключился бензонасос в топливной магистрали должно оставаться остаточное давление топлива, за счет которого двигло запускается. Но это остаточное давление должно поддерживаться за счет чего-то, т.е. я думаю что где-то должен быть обратный клапан, возможно он конструктивно есть в самом бензонасосе. Клапан на рампе предохраняет топливную систему от повышенного давления, а так-же для поддержания стабильного давления в системе питания.(я когда чистил форсунки не снимая с машины, клапан прокапывал при 2 кгс/см2).
Я собственно почему начал такие вопросы задавать, при чистке форсунок после снятия разъема с бензонасоса(15 мин как приехал) хотел сбросить давление в топливной магистрали и сответственно покрутил стартером, так двигатель не то-что не завелся - а даже не чмыхнул, т.е. остаточное давление было 0.
Вот и возникло у меня такое предположение что после отключения бензонасоса при первом ,холодном, пуске давление в топливной магистрали не держится или очень быстро падает и соответственно при пуске просто не хватает топлива.
Кстати кто знает, скажите насос отключается по времени или по давлению????

[Славик]

Кстати у меня тоже самое, когда снимали рампу через 15 минут после приезда, давления в магистрали не оказалось, и я грешу что клапан в самом бензонасосе не держит

[niki]

Рассказывая. В системе подачи топлива существует ТРИ капана!!!

1. в самом бензонасосе (обратный клапан) - не дает перетекать топливу обратно , при выключенном зажигании - часто выходит из строя - это не критично - разве что придется несколько больше покрутить стартером при запуске. Его исправность проявляется тогда , когда после стоянки в ночь- в системе сохраняется давление не менее 1 атм.

2. регулятор давления на топливные форсунки (на топливной магистрали) - весьма критичный клапан - поскольку влияет на количество топлива при максимальных режимах работы двигателя. При его заклинивании от ржавчины , некачественного бещзина очень быстро умирает бензонасос. Контролируется рабочим давлением в магистрали , а также наличием бензина в обратке при работе двигателя.

3. Подпружиненный шарик в чашке безонасоса - в обратке. В этом месте, хде внутри бака , в чашку входит обратка - стоит еще один клапан , который держит давление бензина в обратке. Именно его воздействие (в виде цокония) можно обнаружить взявшись рукой за регулятор давления на магистрали при работающем двигателе. я его совсем отключал , запустив шланг обратки прямо в чашку. При его заклинивании (что очень часто бывает) возрастает давление в обратке и следовательно в рабочей магитрали.


Насчет глушения на холодную , то как на нексии , так и на Бьюике , при всем исправном........ рекомендую , купить очиститель карба , снять гофру воздухозабора , и прочистить дроссельную заслонку.. а лучше взять ватный тампон , и смочив его растворителем 647, очистить заслонку , и сам воздухозаборный канал , рядом с ней (рабочий зазор). помогает 1000%%%%%%%%%%%%%

+проверить также чистоту ШМХХ и его канала , а также исправность свечей и проводов зажигания....


Удачи.

[юрец33]

Начиналось так же-на холодную пыталась заглохнуть,движок колбасило секунд 10,потом всё нормально.Поменял свечи-результат нулевой.По дороге на диагностику - просто заглохла на ходу.После перекура-завелась на 5 сек и заглохла так буд-то бензин кончился.Приехал мастер,снял трубку обратки,заткнул пальцем обратку и сказал - заводи.Машина завелась и работала нормально.
Приговор - умер регулятор давления топлива.После замены всё нормально и по утрам,и в течении дня.

[roma]

Начиналось так же-на холодную пыталась заглохнуть,движок колбасило секунд 10,потом всё нормально.Поменял свечи-результат нулевой.По дороге на диагностику - просто заглохла на ходу.После перекура-завелась на 5 сек и заглохла так буд-то бензин кончился.Приехал мастер,снял трубку обратки,заткнул пальцем обратку и сказал - заводи.Машина завелась и работала нормально.
Приговор - умер регулятор давления топлива.После замены всё нормально и по утрам,и в течении дня.

А какой пробег авто ???

[Zhest']

Напишу и в этой темке. Вчера разбирал дроссельный узел, ШМХХ. Почистил все очистителем карба, все идеально чисто. Провода новые, свечи новые, но с наступлением холодов начала заводиться с пятого раза. Завелась и глохнет... И так, раз пять.
Что за зараза?

[юрец33]

А какой пробег авто ???

Пробег чуть больше 9000км.
Причину выхода из строя регулятора определить не смогли.Скорей всего заводской брак.
Основная проблема при замене - найти новый регулятор.Только под заказ-срок доставки от трёх дней до двух недель.

[nexs1]

Напишу и в этой темке. Вчера разбирал дроссельный узел, ШМХХ. Почистил все очистителем карба, все идеально чисто. Провода новые, свечи новые, но с наступлением холодов начала заводиться с пятого раза. Завелась и глохнет... И так, раз пять.
Что за зараза?

Дим приежжай посмотрим ,я думаю мы ету проблему рещим.

[roma]

Пока я собирался ставить дополнительный обратный клапан на топливную магистраль, проблема ушла сама собой.
Не помогла ни чистка дроссельного узла и ШМХХ, ни чистка форсунок, ни снятие клеммы с аккумулятора.
Я думаю помогла постоянная заправка хорошим бензином, сначала перестала глохнуть с первого раза, потом какое то время при заводке плавали обороты, а сейчас морозы - заводится с пол тыка.
Тьфу 3 раза.

[Zhest']

В моем случае, помогла замена ШМХХ на made in Germany.

[джек]

Все лето заводился на газу, заводилась и работала нормально, настала осень и теперь грею на бензине и опять та же проблема, уже вторую неделю завожу сначала обнулив мозги, не помню где, но на форуме вычитал, что бы обнулить не снимая клеммы, включаешь зажигание на 5 сек, а потом выключаешь на 5 сек и потом сразу заводишь, УРА после такой процедуры заводится и работает ОтличнО, процедуру провожу каждое утро!