В мороз двигатель не запускается., Густое масло или аккумулятор? Опции

[Олександр]

Помогите советом! На прошлой неделе решил прогреть машину, так как несколько дней стояла. Завелась, прогрелась, но ехать не захотела и заглохла, следующие попытки завестись были без успешные. В итоге на панели приборов потухли все индикаторы кроме ручника. Мои действия: снял свечи (они оказались засраные) зачистил; проверил предохранители; зарядил аккумулятор. И вот сегодня с утра момент истины, поставил акум. сел в машину включил зажигание, индикаторы загорелись, топливо закачалось, выжимаю сцепление, проворачиваю ключ, щелчок стартера и все снова потухло... Не могу понять что случилось...(
Еще пару ответов на возможные вопросы:
1) акум. - заряжал 6-7 часов, зарядку брал (индикатор и сейчас показывает полную зарядку);
2) стартер - дней 10 назад сделали на АГС;
3) машина - нексия 8 кл. 1.5 1997 г.

[traffic]

Если потухло всё - значит или аккуму алес или контакты от него отходят.
Если бы коротил стартер - был бы нехилый БАБАХ!

[Олександр]

Если потухло всё - значит или аккуму алес или контакты от него отходят.
Если бы коротил стартер - был бы нехилый БАБАХ!

Потухло не все, а только индикаторы на панели приборов, остальное рботает.

[4eRT]

у меня была похожая проблема, в один момент машина просто не завелась, все светится но стартер не крутит.

оказалось - вылетела контактная группа... проверьте её

[Олександр]

у меня была похожая проблема, в один момент машина просто не завелась, все светится но стартер не крутит.

оказалось - вылетела контактная группа... проверьте её

А как проверить?

[4eRT]

оооооо...

у меня вариант один - СТО... так как я водитель... )))

описанное далее прошу не критиковать так как я рассказываю то что видел))))

вообще можно снять пластик под рулевой колонкой, с противоположной стороны от замка зажигания, провода одной шиной одеты на пластиковое реле, которое в свою очередь соединяется с металлическим элементом (скорее всего замком зажигания). Вот это пластиковое реле и есть контактная группа, её можно попробовать снять и заменить. для снятия понадобится небольшая отвертка, новая контактная группа стоит порядка 50 грн.

Надеюсь вам поможет)

[Олександр]

разобрал контактну групу вроде все ок, почистил и поставил обратно, результата ноль

[4eRT]

контактную группу я бы пробовал вообще заменить, по-моему это не очень обслуживаемый элемент... хотя опять же я не эксперт.

и еще... сам уже столкнулся... мне полторы недели назад контактную группу заменили на одном СТО, я и недели не проездил как опять машинка не завелась... второй раз поехал на СТО к Барсегу, там тоже сначала проверяли разные причины, но в итоге оказалось что опять группа выпала, надеюсь, что просто бракованная попалась, и проблем в проводке нет... но, к чему это я, а к тому, что починенный стартер 10 дней назад тоже может быть проблемой...

[Puric]

Я так понял речь идет (сам туда не заглядывал но догадываюсь) о контактной группе на самом замке зажигания (помоему его надо снять шоб добраться), она по просту может выгореть так как сделанна эллектрика в наших машинах не всегда правильно!!

Да и вариант 2 возможны проблемы с сигналкой!!!! Может там предохранитель сгорел! Ведь при установки сигналки размыкают обычно или цепь стартера, или цепь зажигания!!! И там ставят дополнительно свои предохранители!
Тут по замку можно почитать http://nexia-club.com.ua/index.php?showtopic=11598

[Олександр]

Я так понял речь идет (сам туда не заглядывал но догадываюсь) о контактной группе на самом замке зажигания (помоему его надо снять шоб добраться), она по просту может выгореть так как сделанна эллектрика в наших машинах не всегда правильно!!

Да и вариант 2 возможны проблемы с сигналкой!!!! Может там предохранитель сгорел! Ведь при установки сигналки размыкают обычно или цепь стартера, или цепь зажигания!!! И там ставят дополнительно свои предохранители!

конт. групу разобрал и почистил, видимых повреждений и перегорания нету , предохранители целые, сигналки нету и ц.з. нету.

[4eRT]

зачищались ли клемы и контакты аккумулятора? проверьте надежно ли закриплена маса... знаю что если кнтакт не плотный, то на датчики/свет может хватить, а вот на страртер уже не хватает.

стартер не крутит вообще? где находлится машина (териториально)?

[nac67]

... щелчок стартера и все снова потухло...

- ключевая фраза. Возможно проблема все-таки в стартере.

[Jeka]

конт. групу разобрал и почистил, видимых повреждений и перегорания нету , предохранители целые, сигналки нету и ц.з. нету.

А может акуму алес?

[Puric]

- ключевая фраза. Возможно проблема все-таки в стартере.

Тогда я так понимаю если вернуть ключ назад(или вынуть), а потом через пару секунд снова попробывать, должно все повториться...тоесть снова индикаторы покажут готовность....если плохой контакт на аккуме или проблема аккума - то ничего гореть не будет!

[traffic]

Будет.
Если плохой контакт и/или аккумулятор, то он не будет держать нагрузку.
Пока нагрузка маленькая всё будет пахать, а чем нагрузка больше, тем напряжение будет меньше.

В случае с плохими контактами будет греться именно плохой контакт. Если же плохо аккумулятору - то он (но там большой объём - соответственно греться будет не быстро).
Если же коротит стартер, то скорее всего аккумулятор взорвётся (или, по крайней мере, лопнет)

Вобщем нужно замерять напряжение в сети и на самом аккумуляторе в момент включения стартера.

[Олександр]

Помогите советом! На прошлой неделе решил прогреть машину, так как несколько дней стояла. Завелась, прогрелась, но ехать не захотела и заглохла, следующие попытки завестись были без успешные. В итоге на панели приборов потухли все индикаторы кроме ручника. Мои действия: снял свечи (они оказались засраные) зачистил; проверил предохранители; зарядил аккумулятор. И вот сегодня с утра момент истины, поставил акум. сел в машину включил зажигание, индикаторы загорелись, топливо закачалось, выжимаю сцепление, проворачиваю ключ, щелчок стартера и все снова потухло... Не могу понять что случилось...(
Еще пару ответов на возможные вопросы:
1) акум. - заряжал 6-7 часов, зарядку брал (индикатор и сейчас показывает полную зарядку);
2) стартер - дней 10 назад сделали на АГС;
3) машина - нексия 8 кл. 1.5 1997 г.

я вот только одного не могу понять, если это акум. то почему все приборы работают кроме индикаторов на панели приборов и при повороте ключа бензин не закачивается, а стартер вообще молчит. Есть мысля что это может бить контактная група зажиганий!

[Anatoliy]

Есть мнение что это масса №1, "ручник" светится потому что масса его №6, правда не все даные об этом полтергейсте известно.
Хотелось бы знать:
1. восстанавливается ли индикация после прекращения пуска?
2. работает ли дальний-ближний свет после пуска?
3. проверялись ли массы №2 и №8?
4. измерялось ли напряжения АКБ во времья пуска и после пуска?
Расположение масс здесь.

[Олександр]

Есть мнение что это масса №1, "ручник" светится потому что масса его №6, правда не все даные об этом полтергейсте известно.
Хотелось бы знать:
1. восстанавливается ли индикация после прекращения пуска?
2. работает ли дальний-ближний свет после пуска?
3. проверялись ли массы №2 и №8?
4. измерялось ли напряжения АКБ во времья пуска и после пуска?
Расположение масс здесь.

Ответы на Ваши вопросы:
1. вчера с утра после установки заряженного акум., все индикат. горели и закачалось топливо, но после поворота ключа стартер издал тупой короткий стук (не щелчок) и индикаторы потухли но все остальное работало. Далее мои попытки на протяжении 30 мин. ничего не дали, индикаторы не горели (кроме ручника);
2. дальний - ближний свет работает;
3. №2 - да, №8 - на схеме не нашел, №1 - нет;
4. нет, не было чем.

[Puric]

Ответы на Ваши вопросы:
1. вчера с утра после установки заряженного акум., все индикат. горели и закачалось топливо, но после поворота ключа стартер издал тупой короткий стук (не щелчок) и индикаторы потухли но все остальное работало. Далее мои попытки на протяжении 30 мин. ничего не дали, индикаторы не горели (кроме ручника);
2. дальний - ближний свет работает;
3. №2 - да, №8 - на схеме не нашел, №1 - нет;
4. нет, не было чем.

А может кто то посмотреть под капот во время запуска? Не проскакивает ли искра на контактах аккума, массы, стартера....?

я вот только одного не могу понять, если это акум. то почему все приборы работают кроме индикаторов на панели приборов и при повороте ключа бензин не закачивается, а стартер вообще молчит. Есть мысля что это может бить контактная група зажиганий!

Про контактную группу зажигания с самого начала же говорили!!

[Anatoliy]

Ответы на Ваши вопросы:
1. вчера с утра после установки заряженного акум., все индикат. горели и закачалось топливо, но после поворота ключа стартер издал тупой короткий стук (не щелчок) и индикаторы потухли но все остальное работало. Далее мои попытки на протяжении 30 мин. ничего не дали, индикаторы не горели (кроме ручника);
2. дальний - ближний свет работает;
3. №2 - да, №8 - на схеме не нашел, №1 - нет;
4. нет, не было чем.

Масса №2 возле аккумулятора и если есть ближний-дальний то она в порядке.
Масса №8 возле стартёра, на двигателе. На двигателе ещё и масса №4, недалеко возле генератора.
Масса №1 находится в подрулевом пространстве, туда сходятся массы индикаторов приборки и некоторых реле, посмотри туда обезательно.
Тупой и короткий звук мог издать перегоревший провод (соеденительный или обмоточный).
Всё таки нужно чем то измерять наличие напряжения, хотя-бы сделать контрольку из небольшой лампочки на 12 В и проводочков к ней.
Если ближний-дальний горит и лампочка ручника то замок зажигания должен быть в порядке.

[Sway]

ТОЖЕ НЕ ЗАВОДИТСЯ УЖЕ ВТОРОЙ ДЕНЬ!!! (заводится только с троса и то не с первого раза)

1. АКБ не крутило ваще, поехал купил новый, крутит шо дурная, но не заводится.
2. Думал БЕНЗ гавно, дернули поехал заправил 95 ВЕНУС, прет шо дурная. С утра история та же не стартует!!!

Что может быть????

Месяц назад поставлены новые свечи, ВВ провода, заменен какой то сухой контакт в трамблере. Все было гуд, машина огонь. Стукнули морозы, и писнец!!! Соседи на ЛАНАСАХ и КСЮХАХ стартуют с первого второго тычка, а я что лох с пейджером!!!

Более подробно!
1. Включаю зажигание, загораются 4 лампочки, слышу насос, жду пока закачает, включаю стартер, кручю, она вроде как хватает но на секунду и опять кручу и так через каждые 3-4 секунды подхватывает и опять.
2. После выключения зажигания, включаю обратно, но тут уже горит 3 лампочки, пиктограмма с маслом не загорается. Жду 1-2 минуты, включаю зажигание и переходим к пункту 1, и так пока АКБ не сядет!

Сообщение отредактировал Sway - 3.2.2012, 8:57

[Anatoliy]

Какое моторное масло залито в двигатель? Перед пуском выйми щуп и посмотри что там, стекает масло из щупа или уже кисель.

[Sway]

Какое моторное масло залито в двигатель. Перед пуском выйми щуп и посмотри что там, стекает масло из щупа или уже кисель.

10 W 40 залито на протяжение 5 лет, проблем не было!
Масло вроде капает!

[Anatoliy]

Почитай здесь, может что-то и поможет.

[4eRT]

Вчера сосед на ланосе тоже не смог завестись, масло тоже 10W, посадили его аккум.. у меня пробовали прикурится, по итогу после длительных тяганий завели.

в тот же день он поставил машинку в теплый гараж и сменил масло на 5W, сегодня ночью машина снова на улице ночевала и утром завелась нормально...

Аккумулятор обе ночи ночевал в дома...

Может проблема с маслом?

[Sway]

Вчера сосед на ланосе тоже не смог завестись, масло тоже 10W, посадили его аккум.. у меня пробовали прикурится, по итогу после длительных тяганий завели.

в тот же день он поставил машинку в теплый гараж и сменил масло на 5W, сегодня ночью машина снова на улице ночевала и утром завелась нормально...

Аккумулятор обе ночи ночевал в дома...

Может проблема с маслом?

Тоже о этом думал!!!
Но раньше ж было все гуд с 10W40, и знакомые на таком же масле заводятся на ксюхах нормально!
(надо к бабкам сходить)

Сообщение отредактировал Sway - 3.2.2012, 9:46

[Sway]

Может проблема с маслом?

Ок, если менять масло то что лить, сентетику, полусентетику или минералку!?

[Anatoliy]

Синтетику.
На упаковке указан температурный рабочий диапазон.
Почитай здесь.

[Sway]

Синтетику.
На упаковке указан температурный рабочий диапазон.
Почитай здесь.

СЕНКС! Ученье свет!

[AlfaNick]

ТОЖЕ НЕ ЗАВОДИТСЯ УЖЕ ВТОРОЙ ДЕНЬ!!! (заводится только с троса и то не с первого раза)

1. АКБ не крутило ваще, поехал купил новый, крутит шо дурная, но не заводится.
2. Думал БЕНЗ гавно, дернули поехал заправил 95 ВЕНУС, прет шо дурная. С утра история та же не стартует!!!

Что может быть????

Месяц назад поставлены новые свечи, ВВ провода, заменен какой то сухой контакт в трамблере. Все было гуд, машина огонь. Стукнули морозы, и писнец!!! Соседи на ЛАНАСАХ и КСЮХАХ стартуют с первого второго тычка, а я что лох с пейджером!!!

Более подробно!
1. Включаю зажигание, загораются 4 лампочки, слышу насос, жду пока закачает, включаю стартер, кручю, она вроде как хватает но на секунду и опять кручу и так через каждые 3-4 секунды подхватывает и опять.
2. После выключения зажигания, включаю обратно, но тут уже горит 3 лампочки, пиктограмма с маслом не загорается. Жду 1-2 минуты, включаю зажигание и переходим к пункту 1, и так пока АКБ не сядет!

Позавчера и вчера у меня тоже была полностью аналогичная проблема. Я так понял по отзывам других владельцев нексии (не из клуба), что это конструктивная проблема. Проблема то ли в форме впускного коллектора, то ли в прошивке ЭБУ, но ниже определенной температуры Нексия тупо не хочет заводиться. Даже на новом аккумуляторе. С троса заводится без проблем, особенно со второй, с третьей плохо.
Так что делайте как я: сегодня на работу пешком. Это полезно

[Sway]

Позавчера и вчера у меня тоже была полностью аналогичная проблема. Я так понял по отзывам других владельцев нексии (не из клуба), что это конструктивная проблема. Проблема то ли в форме впускного коллектора, то ли в прошивке ЭБУ, но ниже определенной температуры Нексия тупо не хочет заводиться. Даже на новом аккумуляторе. С троса заводится без проблем, особенно со второй, с третьей плохо.
Так что делайте как я: сегодня на работу пешком. Это полезно

Да правда завелась с толкача тока со второй и то не сразу!
Аналогично, уже второй день пешкарусом езжу

Надо ж что то делать, устранять конструктивную недоработку наших "ИНОМАРОК" .

А может это масло, если залить 5В40, полегчает?????

Сообщение отредактировал Sway - 3.2.2012, 13:10

[Vik]

К меня залита 10W40, заводиться с первого, максимум со второго раза (первый хватает и глохнет, второй - с пол тыка), думаю проблема не в масле. Машина стоит на улице акум с нею!

[Sway]

К меня залита 10W40, заводиться с первого, максимум со второго раза (первый хватает и глохнет, второй - с пол тыка), думаю проблема не в масле. Машина стоит на улице акум с нею!

И я о том что не в масле..... А в чем, узбеки дупля не отстреливают!

Сообщение отредактировал Sway - 3.2.2012, 13:42

[_МАКСИМ_]

проверь свечи если мокрые и есть искра значит нет компресии - захололо масло

[Sway]

проверь свечи если мокрые и есть искра значит нет компресии - захололо масло

А если захололо то что делать чтобы не хололо, менять надругое???

[_МАКСИМ_]

А если захололо то что делать чтобы не хололо, менять надругое???

как давно менял масло? 5 тис накатал? может оно не расчитано на -20
в мурзилке пишут:

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Sway]

как давно менял масло?

На 70000 менял масло, уже наездил 78000 с мелочью.

5 тис накатал?

Да почти 8000 от ТО.

может оно не расчитано на -20
в мурзилке пишут:

ДА хрен просцыш, я на него не смотрел когда мне его лили.

НО вот что увидел по поводу 10W40



Если верить мурзилке то пора менять маслецо, все таки сложные условия мать их так эти пробки )))

Сообщение отредактировал Sway - 3.2.2012, 14:33

[vlad]

Сложные условия эксплуатации у всех киевских авто, но мало кто меняет масло через 5 тысяч.

А вообще, к чему такая спешка? Может, машина потерпит до завтра, когда будет -9, а не -17, тогда пробовать заводиться и делать выводы о масле?

[Олександр]

Сложные условия эксплуатации у всех киевских авто, но мало кто меняет масло через 5 тысяч.

А вообще, к чему такая спешка? Может, машина потерпит до завтра, когда будет -9, а не -17, тогда пробовать заводиться и делать выводы о масле?

Я тоже так подумал и решил подождать пока более высокой температуры.

[Sway]

Сложные условия эксплуатации у всех киевских авто, но мало кто меняет масло через 5 тысяч.

А вообще, к чему такая спешка? Может, машина потерпит до завтра, когда будет -9, а не -17, тогда пробовать заводиться и делать выводы о масле?

Может и так! Поглядим...
5 лет постоянно на машине, чувствую себя не полноценным!

[Valeriy]

У меня масло LIQUI MOLY 10W40, пробег на нем 8 360. С запуском на холодную проблем пока небыло, заводится и не глохнет, правда звуки пока не прогрется. Аккумулятор родной уже 4 года, при запуске чуствуется хорошая нагрузка на стартер и бендикс хреновато отходит обратно, а так норм.
Я думаю тут проблема в качестве масла и пусковом токе батареи. Лично мне масло LIQUI MOLY нравится да и проблем с запуском нет.

[traffic]

У меня масло Polo 5W50
Проблем с запуском нет.
Аккумулятор родной (машина куплена в 2007 году в конце апреля).
Ночует на улице вместе с аккумулятором.

Сегодня видел человека с 10w - дык на щупе не кисель, а реально парафин (как на свечах, которые горят). Не стекает, а отпадает кусками.
Именно его с толкача и завели, а стартером он не смог...

Видать у разных производителей разная температура для 10w

[glyuk.ru]

Подскажите, завожу, вибрация идёт, покурил форум, думаю масло в ГУРе и коробке густое. Или просто в коробке надо менять , иль забить, скоро весна?

[skarm76]

А у меня, друзья - Нексияводы, ситуёвина следующая. Перед холодами залил масло LIQUI MOLI с молибденом, 10w 40. При температуре -10-12 заводилась с полоборота. И это при том, что машина практически стоит. Прогрев двиг-ля осуществлялся в лучшем случае раз в 3 дня.

Но вот грюкнуло -20, я как раз отсутствовал неделю (был в командировке). Вернулся, во вторник пошёл погреть Ксюху. И ... у меня примёрзли двери! Видимо и ЦЗ и даже уплотнители! Так что как заведётся даже не знаю. А теперь думаю чего же делать дальше...

[Zhest']

Подскажите, завожу, вибрация идёт, покурил форум, думаю масло в ГУРе и коробке густое. Или просто в коробке надо менять , иль забить, скоро весна?

Меня достало, поэтому буду менять... Зачем технику то насиловать!?

А у меня, друзья - Нексияводы, ситуёвина следующая. ... у меня примёрзли двери! Видимо и ЦЗ и даже уплотнители! Так что как заведётся даже не знаю. А теперь думаю чего же делать дальше...

Как попасть в авто? Возьми концентрат омывателя, полей резинку уплотнителя, сними ее и в образовавшуюся щель поливай понемногу в район замка двери. Должно помочь. Концентрат нагрей перед этим. Как откроешь двери, то прогревать авто и промазать силиконом резинки-уплотнители, чтобы к двери не примерзало.

[traffic]

Подскажите, завожу, вибрация идёт, покурил форум, думаю масло в ГУРе и коробке густое. Или просто в коробке надо менять , иль забить, скоро весна?

В коробку залил 75w90; в ГУР залил Dextron3 полную синтетику. Проблем пока не имею и звуков тоже.

[glyuk.ru]

В коробку залил 75w90; в ГУР залил Dextron3 полную синтетику. Проблем пока не имею и звуков тоже.

Ясно,тоже поменяю, неизвесно, что узбеки туда залили.

Сообщение отредактировал glyuk.ru - 4.2.2012, 10:15

[traffic]

Ясно,тоже поменяю, неизвесно, что узбеки туда залили.

Судя по цвету/запаху у меня в коробке был ATF

[glyuk.ru]

Судя по цвету/запаху у меня в коробке был ATF

Эт наверно в N100, а сейчас экономят.

[Sway]

Дернули с троса, как не странно в такой снег и на скользкой дороге завелась буквально сразу со второй. Поехал незамедлительно к узбекам на сервис (Сирецкая 33). Рассказал ситуацию, показал видео на телефоне.

Проделанные работы:

Сразу спросили за масло... 10В40, говорит что может застыть где то в гидрокомпенсаторах (или что то в этом роде) и типа машина не заведется...Я сказал масло менять не буду смотрите остальное...

1. Посмотрели форсунки - идеал.
2. Попшикали на головку каким то аэрозолем - я так и не понял зачем!
3. Подключили комп
5. Сказали что проблема была в зажигании, типа запаздывало, сказали что подстроили!

Я сказал, хер верю. Оставил у них машину, забрал ключи, сказа приеду завтра дам ключи пусть попробует завести. Только засада на градуснике -8, а хотелось -20.

Завтра отпишусь о результате, масло палюбе менять буду уже почти 10000 проехал, но не у узбеков - ДОРОГО!

Сообщение отредактировал Sway - 4.2.2012, 23:57

[Shum]

Проблема оказывается у всех одна.

Я тоже в среду приехал на работу, все нормально. Постояла целый день на улице, вечером температура ниже 20. Сел заводить, раз и все. Стартер даже полоборота не смог прокрутить. Акум в ноль... (масло 10W40)
Утром купил новый акум, поставил, и ничего. Стартер двигатель более-менее крутит, но не заводится никак. Поменял 3 комплекта свечей, их сразу заливало и опять ничего.
В итоге думал, что проблема с ГРМ, прокрутило или порвало, поэтому больше заводить не пытался.
Утром взял таксиста и оттянули на шнурке ее на СТО. Описал проблему, сказали - посмотрим, и поставили ее сразу в ТЕПЛЫЙ бокс отмерзать.

В итоге руки у мастеров дошли до нее к вечеру. Они сели заводить и завелась она с первого раза, они ничего не делали.

Теперь на след. зиму - масло 5w-40 и при ниже -15 - лучше пусть стоит в гараже.

Был недавно в Москве, там нексий побольше нашего и морозы пожестче и все ездят, радуются, а мы не можем завести.

[AlfaNick]

Но вот грюкнуло -20, я как раз отсутствовал неделю (был в командировке). Вернулся, во вторник пошёл погреть Ксюху. И ... у меня примёрзли двери! Видимо и ЦЗ и даже уплотнители! Так что как заведётся даже не знаю. А теперь думаю чего же делать дальше...

Прямо как в анекдоте про водителя жигулей, которого спрашивают, заводится ли его машина в -20. А он отвечает: ХЕЗ, она у меня в такой роз даже не открывается
А если по теме, то у меня на след. день, когда морозы спали до -12 машина завелась с пол-тычка, это при том что я вечером ее поставил в гараж с подсаженым аккумулятором.

[Zhest']

Теперь на след. зиму - масло 5w-40 и при ниже -15 - ....

Я знаю нескольких людей , которые мне утверждали, что 10w40 на все случаи жизни и синтетика 5w40 - не нужно.

[Shum]

Я знаю нескольких людей , которые мне утверждали, что 10w40 на все случаи жизни и синтетика 5w40 - не нужно.

Вот из-за таких людей я и купил 10w40, а до этого заливал синтетику 5w40.
Аргумент у них был, что 5w40 будет "ссать" из под сальников.

[Zhest']

Вот из-за таких людей я и купил 10w40, а до этого заливал синтетику 5w40.
Аргумент у них был, что 5w40 будет "ссать" из под сальников.

Этот аргумен возникает, когда люди ездят непонятно на чем, потом заливают синтетику с моющими функциями выше, чем у заливаемой бодяги, а потом задубевшие сальники их "Москвичей" начинают давать течь и они ходят и умничают на тему синтетики. Я когда такое слышу, то сразу говорю: "Нахрена тебе стиралка-автомат? Вручную стирай..." Поэтому, синтетика, не может быть хуже полусинтетики уж никак...

[Victor]

На прошлой неделе вроде в четверг было у нас с утра -26
перед этим с вечера снял аккум и дома немного подзарядил
так вот с утра поставил его под капот и пробую....
провернул ключ на зажигание и как обычно бывает бензонасос покрутит обычно 2-3
секунды и останавливается, а тут слышу крутит секунд 20 потом остановится
завожу , стартер крутит крутит а толку 0 !!
( всего у меня было примерно 8 безуспешных попыток завестись)
потом понял что все попытки таки безуспешные да и акум начал терять силу и бросил эту идею ,
снял акум и отнёс домой.
Дома я его поставил на зарядку ( а потому как зарядка автомат ) то оставил я его на зарядке аш на сутки.
После поставил и завелась с пол тычка при -15( но правда и бензонасос отработал как положено ).
А про коробку молку , родная мачмала такая что при -26 сдвинут ручку передач можно с натягом .
то что менять масло в коробке уже понял, вопрос какое залить ??

Сообщение отредактировал Victor - 5.2.2012, 11:57

[Sway]

Ой, короче карусель какая то... Поехал на станцию за машиной......Мастер сел и о чудо она завелась с полуоборота!!!
Только одно но, сегодня ночью было -8, -9. А не заводилась она при -20.

Может конечно помогло регулировка зажигания, но вряд ли. Равшан сказал что нужно масло залить 5В40 и все будет ГУД!!!
Поеду наверно поменяю...

[traffic]

В -27 у меня N100 GLE (16v) отлично завелась и поехала.
Стартер крутанул с натягом, но завелся секунды за 2-3.

Аккум родной (5 лет), с машины я его ни разу не снимал.

Машина стоит на открытой стоянке под домом. Пока снег счистил - уже и прогрелась.

Масло в двигателе 5w50 (до -32. На следующую зиму залью 0w50 т.к. оно до -37, а -27 к -32 довольно близко)

Масло в коробке 75w90, переключается нормально (на холодную чувствуется сопротивление и без ручника пытается ехать вперёд, но не может. На родном в -20 метра 2 проезжала)

В ГУР залит DEXTRON III полная синтетика (есть мнение что он портит резинки, но таких сроков эксплуатации у меня нет). Никаких левых звуков при запуске на холодную не издаёт.

Да, только что приехал из а/п Борисполь - по дороге 100-110 км/ч и без картонки (никогда не ставил) стрелка температуры стоит как влитая на том же месте, что и летом. Печка выдаёт горячий воздух, но рука терпит нормально - так что где-то 50 град. выходит.

[skarm76]

А у меня ребята сёня всё сложилось! С утреца до 16.00 провёл "левый" тренинг за норм денюжку, так и вечером пошёл Ксюху погреть, завелась с пол оборота! Перед этим правда по совету Димы (Жесть) всё пролил. Но движок порадовал! Только ключик крутнул, а движка урчит - УРА!

[Zhest']

skarm76, рад, что все удалось!

[Sway]

А у меня ребята сёня всё сложилось! С утреца до 16.00 провёл "левый" тренинг за норм денюжку, так и вечером пошёл Ксюху погреть, завелась с пол оборота! Перед этим правда по совету Димы (Жесть) всё пролил. Но движок порадовал! Только ключик крутнул, а движка урчит - УРА!

Движок урчит когда он исправен!!!
Просто так ничего не бывает в нашей жизни!!!

[Олександр]

Помогите советом! На прошлой неделе решил прогреть машину, так как несколько дней стояла. Завелась, прогрелась, но ехать не захотела и заглохла, следующие попытки завестись были без успешные. В итоге на панели приборов потухли все индикаторы кроме ручника. Мои действия: снял свечи (они оказались засраные) зачистил; проверил предохранители; зарядил аккумулятор. И вот сегодня с утра момент истины, поставил акум. сел в машину включил зажигание, индикаторы загорелись, топливо закачалось, выжимаю сцепление, проворачиваю ключ, щелчок стартера и все снова потухло... Не могу понять что случилось...(
Еще пару ответов на возможные вопросы:
1) акум. - заряжал 6-7 часов, зарядку брал (индикатор и сейчас показывает полную зарядку);
2) стартер - дней 10 назад сделали на АГС;
3) машина - нексия 8 кл. 1.5 1997 г.

Сегодня попытался завести при помощи крабов, результат тотже. Значить что-то с проводкой, я в ней не силен. Буду тянуть на техстанцию, может кто-то посоветует куда лучше, машина в центре, а живу на троещине.

[4eRT]

Машина на гарантии?

я постоянно обслуживаюсь на СТО Саши Барсега - пока претензий нет.

+ есть не дорогой эвакуатор, если нужно кину в лычку номер.

[Sway]

Ой, короче карусель какая то... Поехал на станцию за машиной......Мастер сел и о чудо она завелась с полуоборота!!!
Только одно но, сегодня ночью было -8, -9. А не заводилась она при -20.

Может конечно помогло регулировка зажигания, но вряд ли. Равшан сказал что нужно масло залить 5В40 и все будет ГУД!!!
Поеду наверно поменяю...

И опять проблемы.... Вот и дождался морозов...!!! сегодня ночью было около -15 -20.
Утром вышел, заводить. Те же яйца, только в профиль, не заводится. При - 11 заводилась с пол читка.
Узбеки уже и зажигание крутили, и форсунки смотрели.... я в замешательстве....

Я уже не знаю что делать, осталось только масло поменять на 5W40. Но не успел, мороз и задница пришла!

Сообщение отредактировал Sway - 7.2.2012, 10:47

[vlad]

А вариант с Барсегом вполне реальный, мою в позапрошлые морозы завел-починил.
Хотя остался еще вариант с заменой масла.

[traffic]

Качественное масло должно соответствовать:



Некачественное - не должно

+ это "температура потери текучести" - реально ещё 5 градусов запаса нужно дать. Т.е. 10w40 до -15 (и то с трудом) при условии качественного масла.
Какой марки залитое у Вас масло?

На сайте Прадо-клуба нашёл такое:

[Anatoliy]

И опять проблемы.... Вот и дождался морозов...!!! сегодня ночью было около -15 -20.
Утром вышел, заводить. Те же яйца, только в профиль, не заводится. При - 11 заводилась с пол читка.
Узбеки уже и зажигание крутили, и форсунки смотрели.... я в замешательстве....

Я уже не знаю что делать, осталось только масло поменять на 5W40. Но не успел, мороз и задница пришла!

Посмотри состояние свечей, если мокрые то зажигание а также зазор свечи должен быть 0,7-0,8 мм, если обеднённая смесь (свечи сухие) то датчик температуры ОЖ или ДАД. Я здесь целую статью выложил.

[vlad]

Жалко, что Вик эту таблицу не видел и спокойно заводится на 10W40 при - 19.

[glyuk.ru]

Подскажите, завожу, вибрация идёт, покурил форум, думаю масло в ГУРе и коробке густое. Или просто в коробке надо менять , иль забить, скоро весна?

Поменял масло в коробке вибрация пропала. Теперь ещё дворники момент запуска подымаются на 5-10 см..
Масло синтетика


Сообщение отредактировал glyuk.ru - 7.2.2012, 15:03

[Zhest']

Сегодня приехал мой руководитель, поставил свою Элантру возле офиса и через 4 часа выходим, а она не заводится... Стартер крутит бодро, а она ноль..!
В общем, сел я за руль, выжал "газ" и сделал продувку цилиндров. Подождал, потом крутил стартером и понемногу подгазовывал. Завелась родная!
А поехали на сервис, делать ТО, то при мне человек пять были с вопросами: гудит ГУР при запуске у кого-то, у других - передачи не переключаются нормально и как итог замена масла в КПП, у иных - не заводится... Причем, у человека, который работает на сервисе, заводится Elantra new далеко не с первого раза.. И масло 5w30 у него и в коробке синтетика, а вон оно как...

[бобр]

Из опыта посещений зимних Карпат посеветую лить в морозы хороший бензин. Когда начинал туда ездить,то лил бензин а бы какой-на газу ездил.И вот заметил что если лить ТНК или Лукоил то в мороз не заведешь,а если и заведешь с большими потугами. Лил с Украавто-проблем не было! Ну и конечно свежее масло и свечи.

В четверг и у меня моя Лачетти на Буковеле не завелась-акумулятор "живой",вроде крутит,но не хватает! Потом понял что на масле я проехал 10-ть тыс по пробкам,а это все 20-ть тыс в нормальном режиме! Машина хоть и не едет,но двигатель то работает...

[glyuk.ru]

Потом понял что на масле я проехал 10-ть тыс по пробкам,а это все 20-ть тыс в нормальном режиме! Машина хоть и не едет,но двигатель то работает...

Я тоже читал,что масло надо менять в завависимости трасса- город, % отношении.

[бобр]

glyuk.ru, Сегодня залил шведское масло STATOIL Посвоетовали...Вроде по отзывам нормальное.

[glyuk.ru]

glyuk.ru, Сегодня залил шведское масло STATOIL Посвоетовали...Вроде по отзывам нормальное.

Завтра утром покажет.

[бобр]

glyuk.ru, Если верить этому сайту http://www.gismeteo.ua/city/weekly/4944/ ,то покажет утро в воскресение!:) На эту ночь моя машина поедет в крытый паркинг за 50-гр ночь.Не хочу я рисковать...

[glyuk.ru]

Я себе поставил Тэн, так вот, не ахти, но всё же + есть. Бюджет 100 гри. Кусок пластиковой трубы на 50мм, тэн 1,2Кв и 3 резьбы. При -20 за 1 час двыгун и печка нагревается до 20-25 гр.

glyuk.ru, Если верить этому сайту http://www.gismeteo.ua/city/weekly/4944/ ,то покажет утро в воскресение!:) На эту ночь моя машина поедет в крытый паркинг за 50-гр ночь.Не хочу я рисковать...

Видать мороз от нас к вам ползет.

[Valeriy]

Из опыта посещений зимних Карпат посеветую лить в морозы хороший бензин. Когда начинал туда ездить,то лил бензин а бы какой-на газу ездил.И вот заметил что если лить ТНК или Лукоил то в мороз не заведешь,а если и заведешь с большими потугами. Лил с Украавто-проблем не было! Ну и конечно свежее масло и свечи.

В четверг и у меня моя Лачетти на Буковеле не завелась-акумулятор "живой",вроде крутит,но не хватает! Потом понял что на масле я проехал 10-ть тыс по пробкам,а это все 20-ть тыс в нормальном режиме! Машина хоть и не едет,но двигатель то работает...

На счет бензина подтверждаю, заправился на ANP машина простояла 8 часов при -20 ... -25 и опа завелась но, троила обороти падали потом загорелась лампочка check engine. Заправил на Шеле V-Power и усе стало норм.

[Ander_1]

Я себе поставил Тэн, так вот, не ахти, но всё же + есть. Бюджет 100 гри. Кусок пластиковой трубы на 50мм, тэн 1,2Кв и 3 резьбы. При -20 за 1 час двыгун и печка нагревается до 20-25 гр.

Поподробней, если можно з фото. Сам не раз об этом думал.

[traffic]

Жалко, что Вик эту таблицу не видел и спокойно заводится на 10W40 при - 19.

Ну во-первых в последнее время все показатели сместились на 5 град. - не знаю кому верить:
или даже так:


А во-вторых никто не запрещает производителям масел делать температурные диапазоны шире - в итоге вроде как 10w40, а замерзает при -30. Но это конкретную марку искать нужно...

Поподробней, если можно з фото. Сам не раз об этом думал.

Можно просто поставить тепловентилятор (электрический) - пусть на поддон дует

[glyuk.ru]

Поподробней, если можно з фото. Сам не раз об этом думал.

Ща в гараж схожу.

[Zhest']

Опять же, глядя в таблицу, выложеную traffic, выше: у меня на Акценте было 5w30 круглогодично. Тут скорее, допуски производителя авто (моторов) надо смотреть...

[Sway]

Качественное масло должно соответствовать:

[rem img]http://www.masloavto.ru/content/image/SAE_1.jpg[/img]

Некачественное - не должно

+ это "температура потери текучести" - реально ещё 5 градусов запаса нужно дать. Т.е. 10w40 до -15 (и то с трудом) при условии качественного масла.
Какой марки залитое у Вас масло?

На сайте Прадо-клуба нашёл такое:
[rem img]http://s45.radikal.ru/i107/1004/54/9bd3130ebdcd.jpg[/img]

Какое было залито ХЗ, но знаю что 10W40. Как говорится на шару и уксус сладкий.
Сегодня поехал залил новое масло Mobile Super 5W40 и фильтр поменял.
Сегодня обещают ночью -20, поглядим как она завтра заведется.

[traffic]

У меня тесть купил машину с маслом якобы elf 15w40 (точно не известно т.к. я банки не видел и не участвовал в заливке)
Масло заменили, а отработку забрали - в деревне пригодится (типа ворота смазать).

Так вот, отработка стала твёрдой уже при -5.
Причём не кисель, а именно совсем твёрдой.

А на моём 5w50 написано до -32 и в -27 оно на щупе было ещё жидкостью, хоть и густой

[Ander_1]

Можно просто поставить тепловентилятор (электрический) - пусть на поддон дует

У меня защита стоит, я промышленым феном дул в щель. Просто не удобно меня не фатило на 5 минут. Так завёл.

[traffic]

У меня защита стоит, я промышленым феном дул в щель. Просто не удобно меня не фатило на 5 минут. Так завёл.

Дк нужно же подставку соорудить, а не руками держать

[glyuk.ru]

Взял пл. трубу 50, две МРН 20 1\2, одну МРВ 32 не помню, чтоб тэн вкручивался, с боку трубы высверлил и всё это спаял, в наглую. Стоит помпа. Тэн желательно мощьнее, но что то я очкую.Не Тэн вкрутил в бронзовый переход, а то тэн трубы касался.



Сообщение отредактировал glyuk.ru - 7.2.2012, 16:47

[glyuk.ru]

Вы про масло, у меня XADO. Сейчас посмотрел:
Температура застывания, °C - <-36
Температура надежного (лёгкого) пуска, °C - -25

[traffic]

Я ХАДО не пользовался, но отзывы противоречивые.
А какое именно ХАДО?
Если есть на долив - посмотрите что будет с ним при -25 о более - просто интересно.

[Ander_1]

Взял пл. трубу 50, две МРН 20 1\2, одну МРВ 32 не помню, чтоб тэн вкручивался, с боку трубы высверлил и всё это спаял, в наглую. Стоит помпа. Тэн желательно мощьнее, но что то я очкую.Не Тэн вкрутил в бронзовый переход, а то тэн трубы касался.

Фото наверное с мобилки, не могу понять что за тен 1,2 кВт, видел в бытовках, но там резьба 3/4'' и питание 220 В или это он и есть.

[Олександр]

Машина на гарантии?

я постоянно обслуживаюсь на СТО Саши Барсега - пока претензий нет.

+ есть не дорогой эвакуатор, если нужно кину в лычку номер.

А можна в личку контакты Саши Барсега. Эвакуатор во двор не заедет, нужно тянуть.

[Sway]

Какое было залито ХЗ, но знаю что 10W40. Как говорится на шару и уксус сладкий.
Сегодня поехал залил новое масло Mobile Super 5W40 и фильтр поменял.
Сегодня обещают ночью -20, поглядим как она завтра заведется.

-20 полет нормальный. Ночью была критическая температура, ночь не спал бегал смотрел на градусник.

Утром завелся с полуоборота! Наверно таки с маслом проблемы были!

Знакомый на КСЮХЕ тоже говорил, что когда он не поменял масло вовремя, то зимой машина не заводилась.

ждем -30, устрою тест драйв Мобилу!!!

Сообщение отредактировал Sway - 8.2.2012, 8:39

[Anatoliy]

Анализируя все ситуации по всем темам можна сделать следующий вывод:-
Если авто до морозов запускалось с пол-тыка а в мороз капризничает то:
1. в большенстве случаев нужно менять моторное масло;
2. плохое качество топлива;
3. плохой аккумулятор (не крутит стартер);
4. слабое искрообразование (увеличены зазоры свечи, обрыв высоковольтных проводов, пробой системы распредиления или катушки, севший аккумулятор).

[glyuk.ru]

Фото наверное с мобилки, не могу понять что за тен 1,2 кВт, видел в бытовках, но там резьба 3/4'' и питание 220 В или это он и есть.

Да тэн 220в, резьба 3/4.

[Ander_1]

Да тэн 220в, резьба 3/4.

В моем понятии если шото греть, то это надо делать как можно ниже, при этом условии
- грется будет быстрее;
- достаточно будет тена 1,2 кВт.
Осталось определиться с местом врезки тена.

[traffic]

Поддон?
Может тогда свечи накала?

[glyuk.ru]

В моем понятии если шото греть, то это надо делать как можно ниже, при этом условии
- грется будет быстрее;
- достаточно будет тена 1,2 кВт.
Осталось определиться с местом врезки тена.

Без разницы,выше, ниже, помпа продавит. Эсли печку исключить то быстрее будит.

[godzilla85]

Мужики столкнулся и я с этой проблемой. Как ударили морозы начала заводится через день. Заводил 2 раза пуско-зарядным. На стоянке евсть такое. На 3-й раз и от пуско-зарядного не завилась - я ее до того крутил, что сигналка сгорела и еще кое что по электрике(((. Как и вы, я подумал про масло - поехал заменил на Ликви Моли 10в 40. Сигналку срезал. После того заводилась норм. Но вот сегодня сново не завелась - крутил пока не посадил акум. Хотя сегодня все норм бенз накачал насос - и начал заводить. Провода и свечи новые. Еще меня сущает, что после минуты неудачных попыток завестись - бензонасос начинает странно жжужать. Короче что делать не знаю((((

[traffic]

Для начала заливать 5w или 0w.
А странно жужжать - это, скорее всего, забита топливная магистраль (обычно это памперс и/или топливный фильтр).
По обратке бензин течёт?

[godzilla85]

Для начала заливать 5w или 0w.
А странно жужжать - это, скорее всего, забита топливная магистраль (обычно это памперс и/или топливный фильтр).
По обратке бензин течёт?

Густота масла нормальная - знаю как ведет себя авто с замершим маслом и как оно выглядит)) На предыдущей машине сталкивался)) Топливный фильтр поменяю на днях. Просто гул этот топливного насоса наблюдается только после не удачных попыток завестить. Кстати не заводится только когда начью постоит на температуре ниже 20.

[Sway]

Густота масла нормальная - знаю как ведет себя авто с замершим маслом и как оно выглядит)) На предыдущей машине сталкивался)) Топливный фильтр поменяю на днях. Просто гул этот топливного насоса наблюдается только после не удачных попыток завестить. Кстати не заводится только когда начью постоит на температуре ниже 20.

Я тоже так считал!
В картере щупом поглядел, все гуд, а машина не стартует!
Даже если масло текучее, а пробег уже около 8000 то его надо менять особенно зимой, в нем отработки много и текучесть теряется.

На своем опыте убедился. Поменял масло, -27 старт с полтыка!!!