Хелп!Корпус отопителя! Опции

[Gleb]

Трабл за траблом! Не буду розмазывать почему, но у меня стала проблема замены корпуса отопителя (всего полгностью)
Купил идеальный корпус, разобрал нафиг всю торпеду и снял ее, радиатор менять не нужно, поетому просто подвязал его.НННОООО!Почти откутил весь этот почтовый ящик!Я не могу открутить 2 самореза, закрученые со стороны моторного отсека под РУЛЕВЛЙ РЕЙКОЙ!Про....ся 3 часа, замерз как собак!Рука сверху не пролазит туда, неужели это делают с ямы?
Кто стыкался с этим?Я второй день езжу в мусорнике с рулем, холодно капец!

[Koc]

Просто интересно! А по какой причине меняется корпус?

[Gleb]

Просто сломался блок управления печкой, я переключал горячий/холодный вручную под торпедай, а потом один дурной человек, который временно эксплуатировал мою машину, своими кривыми ручищами начал дергать все подряд, снял перемычки между рычажками заслонок.Потом крутанул на блоке ручку переключения положений заслонок и пневматика потянула заслонку на заслонку и все провернулось там.Короче я так все представляю, потому, что как всем заслонкам быть на перекосяк одновременно?
Короче полный пипец, я понял что врал себе все эти годы - я ненавижу крутить гайки и любил последний раз, когда тюнил 965 Горбатый или Победу реставрировали друга.

[_МАКСИМ_]

если рейка без гура то откручивай рейку и снимай печку
себе так делал когда небело ямы


Сообщение отредактировал _МАКСИМ_ - 20.12.2011, 16:31

[traffic]

"Гибкой отвётркой" тоже не подлезть?
Я нею откручивал как раз там в районе гайку, которая держит воздуховод (на втором конце которого висит моторчик печки). Правда намучился тоже знатно, но рейку не трогал

[Gleb]

рейка с ГУРом, вариант печальный.Гибкая отвертка вариант, но моя тонкая рука пианиста туда не влазит, я их даже налапать не могу, интересно кого проклинать - немцев или узбеков

[traffic]

Моя толстая лапа влезла, но с трудом.
Всё равно на выкручивание 1 гайки потратил час, на вкручивание - минут 40.
Ямы нет, а то бы, скорее всего, снизу достал.

[Gleb]

Вчера пробовал сверху залезть гибкой отверткой, прослойка шумки смещена, и не лает даже отвертке ровно одеться...

[Koc]

Тогда пробуй с ямы! Чем тут еще подсказать

[Gleb]

Готово!Нужно таки с под рулевой рейки крутить!Нужно 2 чел. один держит корпус отопителя с салона, другой в слепую попадает саморезом в отверстие!
Радиатор печки мона не снимать.
Всем спасибо за помощь!

[skarm76]

Кто стыкался с этим?Я второй день езжу в мусорнике с рулем, холодно капец!

А мона поподробнее - у мя печка тоже еле фурычит. За бортом 0 -1, а стекло только начинает (!) отогреваться минут через 20 после нагрева двигла. И то если стоит на мах тепла и скорость №4. Может чё подскажете. Уровень тосола проверял - норм.

[vodianoj]

А мона поподробнее - у мя печка тоже еле фурычит. За бортом 0 -1, а стекло только начинает (!) отогреваться минут через 20 после нагрева двигла. И то если стоит на мах тепла и скорость №4. Может чё подскажете. Уровень тосола проверял - норм.

почти такая же проблема поменял печку тосол в норме но не греет зараза что делать замерзаю

[джек]

почти такая же проблема поменял печку тосол в норме но не греет зараза что делать замерзаю

Попробуй залезь под прогретую машину и проверь патрубки идущие на печку, может что то с циркуляцией, у меня пробег 160тыков и с печкой никогда не было проблем, вот только недавно потекла, залил стоп теч и уже не течет, а греет отлично !

[Gleb]

Еслы вы 100% знаете, что нет никаких нарушений в работе заслонок, то единственный способ решить все - промывка системы "противонакипалкой" и закрыть радиатор картонкой.Антифриз влиять на это не может, ведь он такая же жидкость, как и вода и берет на себя тепло не хуже. Часто обманчивым является внешний вид радиатора печки, даже 5 лет спустя, при вскрытии корпуса отопителя он выглядит, как с завода.Но внутри его пропускная способность в 2 раза хуже.

[vodianoj]

странная ситуация сегодня навалил ей на трассе так прилично и печка заработала может помпа ??? радиаор ипечка новые но до меня я знаю точно что лили не тосол а воду чем можно промыть систеу???

[джек]

А я лью только антифриз и только красный

[traffic]

А я лью только антифриз и только красный

Там же написано "до меня лили воду"

[Gleb]

Я тоже на помпу думал, не теоретически: циркуляция есть?- есть!, не греется и уровень в норме? - да! Ну как такое может быть?
Промывать лучше специальным раствором: пропорцию нужную в систему 30мин на холостых, слить все, залить дистелят 30 мин на холостых, а потом все свежее и кайфуем.Бояться нечего машины у нас более менее свежие, дыр в радиаторе в тачке до 6-7 лет не должно быть.У меня ваше все новое (после дтп менял)

[Penguin]

Не в тему, но... Глеб! А ты зачем заказывал брелок?
http://nexia-club.com.ua/index.php?s=&...st&p=132762

[Gleb]

я казел!!! на встречу я не попал, и с приватовской проплатой не разобрался... Он мой родимый еще есть?Очень хочу забрать!

Сообщение отредактировал Gleb - 10.1.2012, 17:16

[skarm76]

Вопрос с печкой решился просто!
Купил за 23 грн промывочку, на 30 мин залил в систему, погонял на холостом ходу, слили каку. Потом продули воздуной струёй из компресора все патрубки и везде где есть доступ. Залил новый антифриз, завёл - и прозрел, а печка то работает!

[Gleb]

Это просто капец!Я уже не знаю, что делать, осталась только помпа в списке подозреваемых!
Значит печка "ели душа в теле" дует
-Течи нет!
-Радиатор новый!
-Радиатор печки чищеный!
-корпус отопителя поменял (заслонки 100% перекрывают и открывают потоки)!
-Блок управления печки тоже новый!
-Купил самую мажорную промывку, слил антифриз в тазик ( ему 2 мес), залил воды, а внее промывку - 30 мин коптила стояла, потом слил все, залил воды - 15 мин покоптила и тоже слил.Заправил обратно свой антифриз и проверил уровень, выдул все пробки воздушные.Сажусь в тачку, а печка как дула тепленьким на 1 скорости, так и дует.На 3-4 ваше холодным.... Что ж такое???!

Но есть одно "но", когда я сливал с тазика свой антифриз обратно в розширительный я увидел ОЧЕНЬ много грязи на дне!Брал на осчуп и мне показалосб, что то как будто стружка металическая.Просто все делалось во дворе на бровке, грязные руки замерзли до оскомы и антифриз жирный я просто не смог понять что за осадок. Может помпа умерла и это ее стружка?На 60 тык я ее не менял, только ГРМ и ролики. Сейчас - 118 тык новая замена грядет.

Жду совета, может кто подскажет.....

Сообщение отредактировал Gleb - 20.1.2012, 11:02

[traffic]

Если по трассе температура по датчику на панели падает - смотри в сторону термостата.
Да и в принципе посмотри в его сторону

Если бы помпа была дохлой - уже клин поймал бы и не раз.

[Gleb]

Если бы помпа была дохлой - уже клин поймал бы и не раз.

Я так понимаю, клин помпы равноправен клину одного из роликов или обрыву ГРМ? Клапанам п....ц?

[nac67]

Помпу однозначно пора менять, НО, если бы была съедена крыльчатка помпы, то ОЖ закипала бы при остановке двигателя (как минимум в ГБЦ) ввиду ее плохой циркуляции. Вероятно промывка системы охлаждения радиатор печки так и не промыла.

[traffic]

[Gleb]

Наш термостат както мона протестить?Просто он корпусный, нифига не видно

[Anatoliy]

Наш термостат както мона протестить?Просто он корпусный, нифига не видно

Заводим холодный двигатель и кладём руку на резиновый патрубок, отходящий от термостата, как обычно термостат заклинивает в открытом положении, тогда антифриз из рубашки двигателя движется к радиатору, в этом случае вы быстро почувствуете тепло в резиновом патрубке, за который держитесь рукой. Значит термостат под замену.

[nac67]

...как обычно термостат заклинивает в открытом положении...

Не факт. У меня заклинилу в полуоткрытом положении. Вернее не заклинило, а он открывался не полностью. Пришлось долго помудохаться, кипячение термоса ничего не дало. Определено было заменой оного на авось (повезет, не повезет).

[Gleb]

Точно! Супер способ! Я блондинго не догадался