слабая тяга мотора Опции

[volodja]

я автолюбитель,наїздив 30000км,у кого більше досвід їзди,поясніть будь-ласка,чому нексію з мотором 1,5 - 8кл. так легко обганяє лада"99" з таким самим мотором 1,5 і то чи на підйом,чи по рівній дорозі? в чому причина- в електронному блоці?

[Valerick]

Крутить мотор нужно лучше!! А вообще, к примеру десятки тазиковские может гдето в динамике и повеселее, но есть ещё така фишка как моторесурс движка, получается у тазика он "рвёт" сильнее но быстрее "умерает"- но это

[Alexey]

Новые Ксюхи задавлены этим Евро 2!Потому она и едет не очень весело на низах!Корейки без Лямбды и катализатора едут лутше!!!

[Славик]

я не знаю почему у тебя так, но я на своей Ксюхе ЕВРО-2 натягиваю тазовские 8,9,99 на УРА

[Kombayner]

нексію з мотором 1,5 - 8кл. так легко обганяє лада"99" з таким самим мотором 1,5 і то чи на підйом,чи по рівній дорозі

Ксю хочет побольше оборотов. Во время разгона, я раскручиваю до 3-3.5 тисяч. Довольно неплохо получацца. И ВАЗики не конкуренты (если они тоже не раскручиваются )

[jenya574]

Новые Ксюхи задавлены этим Евро 2!Потому она и едет не очень весело на низах!

Это все не играет большого значения и на динамике сильно не сказывается. У меня к примеру, вобще Евро-4, и ничего, едет после 4 тысяч оборотов достаточно весело. Ведь если подумать, есть паспортные характеристики моторов... они замеряются уже с этими встроеными "эко-приблудами" Евро-2 или евро-4 и катализаторами... так что и тяга у автомобиля должна им соответствовать.

[Бодя]

Вычитал такую штуку:Поставте кулер от БПот компа помощнее в воздушный фильтр и подключите его к аккумулятору , мощность повышается процентов на 25. Че думаете по этому поводу?

[vlad]

"Помнится, один из героев Ремарка говорил, что гонки выигрывает тот, кто быстрее переключает передачи".
Ну, и оборотов хоть 3 штуки, чтоб перепрыгнуть зону тупости 2000-3000.

[Бодя]

источник: http://webzona.info/page/6/

[Pawa]

Вычитал такую штуку:Поставте кулер от БПот компа помощнее в воздушный фильтр и подключите его к аккумулятору , мощность повышается процентов на 25. Че думаете по этому поводу?

А есче очень много вумных советов мона почитать пройдя по ссылкам указанным в этом посте http://nexia-club.com.ua/index.php?showtopic=1262 , там же лучше и продолжать дабы не флудить.

[AlfaNick]

Вычитал такую штуку:Поставте кулер от БПот компа помощнее в воздушный фильтр и подключите его к аккумулятору , мощность повышается процентов на 25. Че думаете по этому поводу?

По-моему отличный совет. Двигатель будет засасывать больше воздуха, улучшится наполнение цилиндров и соответственно мощность. Только еще желательно воздушный фильтр удалить полностью, чтобы не создавалось дополнительное сопротивление воздуху.

[Toporkoff]

Вычитал такую штуку:Поставте кулер от БПот компа помощнее в воздушный фильтр и подключите его к аккумулятору , мощность повышается процентов на 25. Че думаете по этому поводу?

Бред... ничего не даст такой кулер, разве что перед друзьями капот открыть и сказки рассказывать. Если бы електро моторчик с лопостями нагнетал достаточное давление то кто тогда ставил бы турбины?

[road]

Бред... ничего не даст такой кулер, разве что перед друзьями капот открыть и сказки рассказывать. Если бы електро моторчик с лопостями нагнетал достаточное давление то кто тогда ставил бы турбины?

Не бред, вот только проблема потом его остановить, ты отключаеш, а он за счет разрежения продолжает крутится и попробуй потом машину остановить. Да и мотор быстро умерает, 50-60тыс и ремонт.

[AlfaNick]

Не бред, вот только проблема потом его остановить, ты отключаеш, а он за счет разрежения продолжает крутится и попробуй потом машину остановить. Да и мотор быстро умерает, 50-60тыс и ремонт.

Ну не скажи. Мотор у ксюхи дефорсирован, имеет низкую степень сжатия и специально предназначен для работы с нагнетателями типа "кулер от компа". Безусловно, увеличить моторесурс можно, покрыв днища поршней термопастой, которой клеится радиатор к процессору, но это потребует снятия головки.
А причем тут разрежение к выключенному двигателю? Двигатель останавливается когда свечи перестаеют генерировать искру и отключаются форсунки, а крутится кулер или нет - по барабану.

[Pawa]

Ну не скажи. Мотор у ксюхи дефорсирован, имеет низкую степень сжатия и специально предназначен для работы с нагнетателями типа "кулер от компа". Безусловно, увеличить моторесурс можно, покрыв днища поршней термопастой, которой клеится радиатор к процессору, но это потребует снятия головки.

Вот что я вам скажу, коль уж ставить кулер то лучше два и не от компа а из ВДУЧ (сварочник такой, там кулер рвет как зверь, все бумаги со стола улетают после включения). Таким образом установив мощный кулер можно оставить на месте воздушный фильтр, только установить реле давления на сигнализацию о том что фильтр пора менять (т.к. увеличится количество воздуха на очистку и фильтр будет забиваться чаще и сильнее). А чтобы головку не снимать мона на блок цилиндров снаружи посадить ребра охлаждения на термопасту и обдувать их вторым кулером. При таком решении можно будет подавать в двигатель обогащенную смесь, что еще повысит мощность на 40-43% !!!! Из недостатков такого решения можно отметить необходимость установки дополнительного генератора на 220 В, но тут ничего не сделаешь, как говориться - тюнинг требует жертв.

[AlfaNick]

Вот что я вам скажу, коль уж ставить кулер то лучше два и не от компа а из ВДУЧ (сварочник такой, там кулер рвет как зверь, все бумаги со стола улетают после включения). Таким образом установив мощный кулер можно оставить на месте воздушный фильтр, только установить реле давления на сигнализацию о том что фильтр пора менять (т.к. увеличится количество воздуха на очистку и фильтр будет забиваться чаще и сильнее). А чтобы головку не снимать мона на блок цилиндров снаружи посадить ребра охлаждения на термопасту и обдувать их вторым кулером. При таком решении можно будет подавать в двигатель обогащенную смесь, что еще повысит мощность на 40-43% !!!! Из недостатков такого решения можно отметить необходимость установки дополнительного генератора на 220 В, но тут ничего не сделаешь, как говориться - тюнинг требует жертв.

Я думаю что второй кулер не нужен, так как с помощью ребер жесткости температурный режим двигателя стабилизируется и с его охлаждением должен справиться штатный вентилятор системы охлаждения. Однако как вариант можно рассмотреть вместо установки ребер охлаждения заправку системы охлаждения фреоном. В этом случае придется заузить канал охлаждения перед ответвлением на печку, чтобы вскипание фреона происходило непосредственно в рубашке охлаждения двигателя, а при открытой печке - и в ее радиаторе. Кроме дополнительного охлаждения двигателя мы получим кондиционер вместо системы обогрева.

[vlad]

По моему, это уже другая тема - установка турбины на Ксю. В турбоките, кроме турбины, идет и управляющая электроника.
А установка комповских кулеров на проволочках несерьезно, попахивает колхозным тюнингом (знакомый на копейку ставил на противотуманки лампы от фотовспышки, чтоб ярче светили).
Проще просто чипануть. Это самый оптимальный путь бюджетного тюнинга, на котором многие и останавливаются.
ЗЫ: А вместо кулера можно использовать вентилятор салона: провести доп. патрубок к воздушному фильтру и при форсаже врубать на 4 скорость.

[AlfaNick]

По моему, это уже другая тема - установка турбины на Ксю. В турбоките, кроме турбины, идет и управляющая электроника.
А установка комповских кулеров на проволочках несерьезно, попахивает колхозным тюнингом (

Не скажи... Сколько стоит турбо-кит? Сколько времени уйдет на его установку и настройку? Безусловно в результате получятся лучшие показатели, чем при установке компо-кулера, однако затраты на то и на другое не сравнимы даже близко.

[vlad]

Не скажи... Сколько стоит турбо-кит? Сколько времени уйдет на его установку и настройку? Безусловно в результате получятся лучшие показатели, чем при установке компо-кулера, однако затраты на то и на другое не сравнимы даже близко.

Ну, попробуй. Идея не трудоемкая, присобачить кулер изолентой и проверить на ходу не представляет труда. Там должно сразу все проясниться.

[Toshik]

[road]

Ну не скажи. Мотор у ксюхи дефорсирован, имеет низкую степень сжатия и специально предназначен для работы с нагнетателями типа "кулер от компа". Безусловно, увеличить моторесурс можно, покрыв днища поршней термопастой, которой клеится радиатор к процессору, но это потребует снятия головки.
А причем тут разрежение к выключенному двигателю? Двигатель останавливается когда свечи перестаеют генерировать искру и отключаются форсунки, а крутится кулер или нет - по барабану.

У dohc степень сжатия 9,2, не вижу здесь дефорсирования. И я имел ввиду двигатель нагнетателя.

[Pawa]

У dohc степень сжатия 9,2, не вижу здесь дефорсирования. И я имел ввиду двигатель нагнетателя.

Так его ж и не увидишь невооруженным глазом, нуно спец оборудование . А отдельные двигатели нагнетатели ставятся только на SOHC т.к. там клапанов в два раза меньше. А на DOHC кулеры рулят однозначно!!!! Тока нуно решить проблему дополнительного охлаждения, вариантов много: доп кулер, фреон, жидкий азот (ваще бомба, тока установка дорого обходиться и движок долго греть нуно ) Как говорится - проблема выбора всегда стояла перед человечеством

[Славик]

ребята вы что уже как на ланос-клубе автомат коробки турбируете, вы хоть приблизительно знаете что-такое турбонаддув, и как это устроено

[Pawa]

ребята вы что уже как на ланос-клубе автомат коробки турбируете

Дурной пример заразителен . а так хоца со своего авто самальот сделать и шоб расход топлива не увеличивался а значит нуно подавать много дополнительного воздуха для более эффективного сжигания топлива

[Славик]

если воздуха добавить,тогда нужно и топливо добавлять, иначе машина вообще не будет ехать, машина на одном воздухе никак на поедет воздух без бензина не горит

[AlfaNick]

ребята вы что уже как на ланос-клубе автомат коробки турбируете, вы хоть приблизительно знаете что-такое турбонаддув, и как это устроено

Конечно мы знаем что такое турбонаддув и какое место занимают компо-кулеры для увеличения мощности Нексии

[vlad]

Человек задал нормальный вопрос, и тут началось - доп кулер, фреон, жидкий азот. Романтики и философы. Если начинает упоминаться азот (ждал, кто первый его ввинтит), то, значит, по делу уже нечего сказать.

[AlfaNick]

Человек задал нормальный вопрос, и тут началось - доп кулер, фреон, жидкий азот. Романтики и философы. Если начинает упоминаться азот (ждал, кто первый его ввинтит), то, значит, по делу уже нечего сказать.

Переносим тему в беседку
Если по делу, то в 99-й другие передаточные числа трансмиссии и мотор в нормальном (среднестатистическом) режиме работает на более высоких оборотах. Из-за этого ВАЗы имеют преимущество. Мы обычно ездим на 2-3 тыс, что вполне достаточно для уверенного разгона, но не достаточно для составления конкуренции ВАЗам. Если Нексию крутить 4-5 тыс, то ВАЗ вряд ли будет очень сильным конкурентом.

[vlad]

Переносим тему в беседку

[naum]

Вставлю свои пять копеек, на dohc максимальный крутящий момент находится при оборотах выше 4000, так что действительно придется крутить двигатель посильнее, чтобы получить быстрый разгон.

[Pawa]

Человек задал нормальный вопрос, и тут началось - доп кулер, фреон, жидкий азот. Романтики и философы. Если начинает упоминаться азот (ждал, кто первый его ввинтит), то, значит, по делу уже нечего сказать.

Согласен целиком и полностью, тока очень многие вопросы снимаются после прочтения инструкции на авто, к примеру я одному таксисту пальчиком показывал в инструкции страничку где указан макс момент и при каких оборотах он развивается А по делу собственно еще в начале темы сказали - хочешь динамики крути двигло

[Pawa]

Вот еще:

ВАЗ21099 (ЗАЗ двиг х.з.)
мощность / обороты - 59,5 / 5200
момент / обороты - 120 / 2700

DOHC
мощность / обороты - 62,5 / 5600
момент / обороты - 130 / 4400

SOHC
мощность / обороты - 55 / 5400
момент / обороты - 123 / 3400

[road]

Вообщем тут без закиси азота не обойтись, ну тогда другая проблема куда ставить парашут, и соответственно потребуется катапульта, как минимум одна. Так же всегда надо иметь пачку памперсов про всяк выподок.

[sanec]

Как всегда начался ФЛУД.

[road]

Как всегда начался ФЛУД.

Ничего подобного мы еще до укороченой кулисы не добрались ее надо ставить вместе с закисью азота, вот когда доберемся тогда и начнется ФЛУД

[sanec]

Ничего подобного мы еще до укороченой кулисы не добрались ее надо ставить вместе с закисью азота, вот когда доберемся тогда и начнется ФЛУД

А место для ПАРАШУТА уже подыскали?

[road]

А место для ПАРАШУТА уже подыскали?

Я прекдлагаю использовать якорь, это надежней чем парашут

[sanec]

Я прекдлагаю использовать якорь, это надежней чем парашут

Якорь на асфальте. Ну хоть салют посмотрим.

[ТоЯматоКанава]

можно еще вырезать в полу люк и если тормозит слабо вытягивать ноги и помогать.
так же при разгоне удобно- надо только быстро ногами перебирать

[road]

Якорь на асфальте. Ну хоть салют посмотрим.

Почему в асфальт, можно за столбы и деревья цеплятся. Эффективно, да если повернуть надо, можно зцепится. Главное чтоб памперсы были под рукой.

[sanec]

Почему в асфальт, можно за столбы и деревья цеплятся. Эффективно, да если повернуть надо, можно зцепится. Главное чтоб памперсы были под рукой.

Я думаю что памперсы лучше сразу одеть. Потом можна не успеть Особено на поворотах.

[AlfaNick]

Давайте по-порядку. Изначально тема была направлена на увеличение тяги мотора, но плавно переросла к обсуждению тюнинга тормозной системы.
В этом аспекте с точки зрения эффективности и объема занимаемого места, целесообразнее использовать тормозной парашют. Однако при этом возникают трудности с его возвратом в исходное положение, который можно реализовать только после полной остановки авто. А если нам нужно только эффективно притормозить?
В этом случае поможет якорь. Он более громоздкий и тяжелый, но можно реализовать устройство его автоматического возврата в исходное положение, например с помощью автомобильного стартера, чтобы не ставить дополнительную лебедку.
Придется конечно на стартер ставить раздаточную коробку с валом отбора мощности, чтобы переключать его либо на пуск двигателя либо на затравку тормозного якоря.

[Zhest']

Эх, вашу бы энергию атома, да в мирных целях....

[Pawa]

Эх, вашу бы энергию атома, да в мирных целях....

Сто пудов, тада мона сделать двигло на водороде, на старте будет рвать всех Заливаем воду в бак, расщепляем ее на водород и кислород, направляем енти продукты в слегка доработанный ДВС а отработанный конденсат снова в бак, КПД 100% !!!!!!

[vlad]

Пару негров в багажник и педальный привод. В качестве топлива - водка, любой энерготоник и сникерсы.

[road]

Исходя из выше перчисленного предлагаю использовать ракетное топлево с подчей непосредственно в камеру сгорания, а для того чтоб двигатель дольше служил на поршеня наклееть айсбестовые прокладки. И тогда используя закись озота с ракетним топливом потребуется компонентные торнмоза - тормозной парашут и два якоря с одной и с другой стороны, заодно и улучшется маневрирование в зависимости от направления поворота выкидывать нужный якорь, и строго запретить вадителю садится в авто без памперса.

[sanec]

Исходя из выше перчисленного предлагаю использовать ракетное топлево с подчей непосредственно в камеру сгарания, а для того чтоб двигатель дольше слежил на поршеня наклееть айсбестовые прокладки. И тогда используя закись озота с ракетним топливом потребуется компонентные торнмоза - тормозной парашут и два якоря с одной и с другой стороны, заодно и улучшется маневрирование в зависимости от направления поворота выкидывать нужный якорь, и строго запректить вадителб садится в авто без памперса.

Как без памперса? Можна лобовуху забрызгать случайно.

[ТоЯматоКанава]

Как без памперса? Можна лобовуху забрызгать случайно.

вот-вот, тут то и пригодится люк в полу

[road]

вот-вот, тут то и пригодится люк в полу

Не люк тут лишний, при такой скорости он создаст для встречных потоков ветра сопративление и машина перевернется . Придется ставить турбокомпрессор для парашута чтоб он быстрее открывался. И надо устанавливать кислоролные балоны с масками.

[Славик]

я смотрю Ланос-клуб уже отдыхает

[Pawa]

я смотрю Ланос-клуб уже отдыхает

Ну так они ж начали на бензоборщ переходить, а это прошлый век . Нынче рулит водород, кислород и охлаждение жидким азотом

[vlad]

Ну, с двигателем и тормозами более-менее ясно, но меня волнует, выдержит ли коробка возросшую нагрузку? Для начала надо поменять масло в коробке на более жидкое, стоит попробовать синтетику для двигателя 0W-30, ну, и без кулера охлаждения никуда, или радиатор ставить. Или так полюбившийся азот, но это, как уже говорили, совсем другие деньги.

[Pawa]

выдержит ли коробка возросшую нагрузку? Для начала надо поменять масло в коробке на более жидкое, стоит попробовать синтетику для двигателя 0W-30, ну, и без кулера охлаждения никуда, или радиатор ставить. Или так полюбившийся азот, но это, как уже говорили, совсем другие деньги.

Да азот дорого на коробку, думаю так - раз скорость возросла значит будет достаточно установить ребра охлаждения на коробку, а полученный нагретый воздух мона в зимнее время пускать на нагрев салона.
Ох Дрим доберется до этой темы, все тумаков получим

[sanec]

Да азот дорого на коробку, думаю так - раз скорость возросла значит будет достаточно установить ребра охлаждения на коробку, а полученный нагретый воздух мона в зимнее время пускать на нагрев салона.
Ох Дрим доберется до этой темы, все тумаков получим

Почему получим? Мы общими усилиями сотворим новую достойную всех похвал НЕКСИЮ!!!.

[road]

Да азот дорого на коробку, думаю так - раз скорость возросла значит будет достаточно установить ребра охлаждения на коробку, а полученный нагретый воздух мона в зимнее время пускать на нагрев салона.
Ох Дрим доберется до этой темы, все тумаков получим

Я вижу это так: чтоб коробка не нагревалась нужно через систему шлангов подать с тормозяшей парошут турбины воздух на коробку чтоб турбина не стояла в холостую ведь всем известно: тормоза придумали трусы, а дополнительно установить радиатор охлаждения масла коробки на крышу. С вязкостью я согласен. А озот использовать тлько тогда, когдда турбина будет работать па назначению , нагнитать воздух в тормозной парашут.

[Санька]

я автолюбитель,наїздив 30000км,у кого більше досвід їзди,поясніть будь-ласка,чому нексію з мотором 1,5 - 8кл. так легко обганяє лада"99" з таким самим мотором 1,5 і то чи на підйом,чи по рівній дорозі? в чому причина- в електронному блоці?

я даю 3,5-4,6 тис. и тоже неплохо чувствую себя на дороге. Нада давать больше оборотов тогда тазики будут отдыхать!!!

[intel]

я даю 3,5-4,6 тис. и тоже неплохо чувствую себя на дороге. Нада давать больше оборотов тогда тазики будут отдыхать!!!

может еще стратером крутить когда мощи не хватает , он тоже чуток прибавит, если на него сделать передачу
единый способ это правильная настройка прошивки, и тогда и прием увеличивается и топлива больше не тратится, или как Дислав, хотел поставить мотор 2 литра.

[лихач]

Вставлю свои пять копеек, на dohc максимальный крутящий момент находится при оборотах выше 4000, так что действительно придется крутить двигатель посильнее, чтобы получить быстрый разгон.

на высоких оборатах 16 клапанов действительно вытворяют чюдеса)))

[DANIAL]

Да пипец нафлудили...я в шоке))))

[Jeka]

Кулер от кмпа Давайта придумаем еще мини атомный реактор на ксю и установим. И навсегда забудим чьто такое азс. Как малые дети ,моторчики от компа.

[AlfaNick]

Давайте поставим аомній реактор. Я голосую ЗА!!!

[provodnyk]

ого щовы курите народ поделитесь!!)))

[intel]

ого щовы курите народ поделитесь!!)))

кризис курим!