Замена расходников Опции

[Dislav]

Тут дело такое, решил поменять (точне пора) масло в купе с фильтрами и ремнем ГРМ+ролик. Свечи менять, или пусть старые стоят? В принципе все работают, завожусь с полоборота на бензине.

[vlad]

Основной симптом неисправных свечей - рывки при интенсивном разгоне, движении под горку.
Карбюраторщики смотрят свечи по цвету - не знаю, сколько мне не показывали, я так и не научился.
А вообще, свечи, как лампочки - могут перегореть и сразу, и через год.
Если бензин 95, то большая вероятность убить свечи (красный налет от присадок).
А если заводится и не дрыгается - че менять...

[Dislav]

Двигатель работает ровно на любых оборотах и в любых режимах.

[vlad]

На жигулях свечи сами подсказывали, когда их менять.
При сомнениях я подъезжал к карбюраторщикам, и они мне проверяли свечи: подъезжал к точке, выкручивал свечи и показывал - и они на шару говорили, нормальные они или нет.

[Viktor]

Бывалые! Подскажите какой тип охлаждающей жидкости залит изначально с завода в Ксюху!

[Dream]

Бывалые! Подскажите какой тип охлаждающей жидкости залит изначально с завода в Ксюху!

http://nexia-club.com.ua/index.php?s=&...ost&p=20974

[Viktor]

Спасибо, Dream! Только вот здесь пишут, что залит тосол, а на оф.сайте DAEWOO ответили - антифриз!Чему верить?

[Dislav]

Охлаждающая жидкость называется антифриз (анти - противо, фриз - замерзание), а ТОСОЛ, это марка антифриза при СССР, и имя стало нарицательным (типа Ксерокса в копировальной технике)

[road]

Охлаждающая жидкость называется антифриз (анти - противо, фриз - замерзание), а ТОСОЛ, это марка антифриза при СССР, и имя стало нарицательным (типа Ксерокса в копировальной технике)

Немножко не так Антифриз - это концетрат расчитаный на температуру замерзания -80 и разводится дисилированой водой 1:1. Тосол это уже готовая смесь на -40. Сейчас на заводе в 99% используется Антифриз, просто по старинке люди все называют Тосолом. В Европе даже и не подозривают осуществовании Тосола.

[Viktor]

Вобщем, доливать нужно атифризом, да?

[Dislav]

Немножко не так Антифриз - это концетрат расчитаный на температуру замерзания -80 и разводится дисилированой водой 1:1. Тосол это уже готовая смесь на -40. Сейчас на заводе в 99% используется Антифриз, просто по старинке люди все называют Тосолом. В Европе даже и не подозривают осуществовании Тосола.

Разбавляется в разных пропорциях для разных температур, а тосол просто сразу готовят такой, а в целом я ответил правильно )

[Dislav]

Вобщем, доливать нужно атифризом, да?

Доливать нужно тот цвет который уже используешь.

[com]

Тут дело такое, решил поменять (точне пора) масло в купе с фильтрами и ремнем ГРМ+ролик. Свечи менять, или пусть старые стоят? В принципе все работают, завожусь с полоборота на бензине.

А пробег то какой

[Dislav]

А пробег то какой

Пробег на сегодня 258 000. Но расходники уже сменил, вкупе со свечами и высоковольтными проводами.

[com]

Пробег на сегодня 258 000. Но расходники уже сменил, вкупе со свечами и высоковольтными проводами.

я думал намного меньше

[Dislav]

Машине 10 лет. Я с декабря месяца накатал больше 10 000. Ну и за машиной всетаки ухаживали ).

[Дима]

Люди добрые, подскажите как заменить топливный фильтр? Надо ли сбрасывать давление путем вытаскиванием реле бензанасоса, и работы двигателя пока не заглохнет мотор? Давление вроде 3 атм. Или ждать 3 часа пока не спадет давление?Кто менял ответьте!

[road]

Люди добрые, подскажите как заменить топливный фильтр? Надо ли сбрасывать давление путем вытаскиванием реле бензанасоса, и работы двигателя пока не заглохнет мотор? Давление вроде 3 атм. Или ждать 3 часа пока не спадет давление?Кто менял ответьте!

1 Заезжаеш на яму или подъемник.
2 глушиш машину и вытаскиваш ключ из замка зажигания.
3 открываеш кнопкой из салона лючок бензобака.
4 откручиваеш на 20-30секунд крышку бензобака и соответственно закручиваеш ее назат.
5 береш нужный и нструмент и меняеш фльтр, только осторожно во первых бензин все равно будет теч, если есть подставь какуе-то емкость, чтоб не залить пол и во вторых когда
отрутиш штуцера на концах трубок есть уплотнительные резиновые кольца. Нужно убедится что они целые и не поврежденные и при установке правильно установить , если поставиш на перекос будет течь бензин.
6 после устоанвки фильтра заводиш машину и смотриш чтоб не подтекал бензин.
7 если все Ок ты лучший, если не повторяй операцию 5,6 пока не добьешся упеха.
Р. С. там нет ничего сложного только бывают косяки с резинками, если есть возможность возьми пару запасных и вперед.

[vlad]

1 Заезжаеш на яму или подъемник.
2 глушиш машину и вытаскиваш ключ из замка зажигания.
3 открываеш кнопкой из салона лючок бензобака.
4 откручиваеш на 20-30секунд крышку бензобака и соответственно закручиваеш ее назат.
5 береш нужный и нструмент и меняеш фльтр, только осторожно во первых бензин все равно будет теч, если есть подставь какуе-то емкость, чтоб не залить пол и во вторых когда
отрутиш штуцера на концах трубок есть уплотнительные резиновые кольца. Нужно убедится что они целые и не поврежденные и при установке правильно установить , если поставиш на перекос будет течь бензин.
6 после устоанвки фильтра заводиш машину и смотриш чтоб не подтекал бензин.
7 если все Ок ты лучший, если не повторяй операцию 5,6 пока не добьешся упеха.
Р. С. там нет ничего сложного только бывают косяки с резинками, если есть возможность возьми пару запасных и вперед.

Давление не сбрасывал. Отпускаешь гайку штуцера, и вытекает до стакана бензина - подставляешь обрезанную бутылку пепси-колы. Сначала открутить штуцеры, потом хомут крепления фильтра. Ставить в обратной последовательности. В комплекте с новым фильтром шли медные уплотнительные кольца. На старом их не было. При установке фильтра с кольцами из-под него тек бенз до тех пор, пока я их не выкинул и прикрутил как было раньше без колец.

[Masal]

Я два раза менял, в первый раз вытекло около литра (так жалко было), во второй раз я уже научен горьким опытом подставил разрезаную канистру, вытекло грам сто - двести на больше. Видимо во второй раз давления в баке небыло в отличае от первого раза.

[Дима]

Спасибо всем! Фильтр поменял практически без потерь!

[road]

Спасибо всем! Фильтр поменял практически без потерь!

Ну все ты лучший Теаперь можно и мотор капиталить

[Toporkoff]

Карбюраторщики смотрят свечи по цвету - не знаю, сколько мне не показывали, я так и не научился.

По цвету изолятора свечи можно определить только качество сгораемой бензино-воздушной смеси. Если цвет от светло коричневого до коричневого то качество смеси нормальное, если цвет белый то смесь бедная, если черный то богатая. Богатая смесь ведет к потере мощности и перерасходу топлива, бедная к перегреву мотора и прогару поршней. Если свечи работали на неправильной смеси то после перенастройки их меняют. Также следует контролировать толщину електрода свечи (-) и зазор между електродами по памяти 0,7-0,8мм для 8 клапанной.

[vlad]

По цвету изолятора свечи можно определить только качество сгораемой бензино-воздушной смеси. Если цвет от светло коричневого до коричневого то качество смеси нормальное, если цвет белый то смесь бедная, если черный то богатая. Богатая смесь ведет к потере мощности и перерасходу топлива, бедная к перегреву мотора и прогару поршней. Если свечи работали на неправильной смеси то после перенастройки их меняют. Также следует контролировать толщину електрода свечи (-) и зазор между електродами по памяти 0,7-0,8мм для 8 клапанной.

Мне по неравномерности цвета изолятора ("радуга", "разводы") определяли, пробит изолятор или нет. Принимал на веру.

[road]

Мне по неравномерности цвета изолятора ("радуга", "разводы") определяли, пробит изолятор или нет. Принимал на веру.

И правельно делал. По состаянию свичи можно многое определить, вплоть до примерного пробга свечи. просто надо знать на что смотреть, а книжки єто хорошо, только без практики они мало помогаютю

[Toporkoff]

Мне по неравномерности цвета изолятора ("радуга", "разводы") определяли, пробит изолятор или нет. Принимал на веру.

На 100% пробой определяется в камере специальной, глазами можно только догадыватся но опытные люди на взгляд определяют с точностью до 90%.

[road]

На 100% пробой определяется в камере специальной, глазами можно только догадыватся но опытные люди на взгляд определяют с точностью до 90%.

У меня на рабочем Кадди стояли Беру 4-х лепестковые на которые этот прибор показал, что они мертвые. Мы их заменили на новые кажется это были Денсо, перед установкой естественно их проверили на этом приборе он показал все ок. Так вот выехал напарник за ворота дал на гашетку, а машина не едет дергается прыгает, стреляет, он сразу назад. Говорит в чем дело? Ему типа свечи не причем у тебя что-то с системой впрыска, а это мы не делаем. Кароче выкинули они еще где-то 600грн на диагност ику, чистку инжектора ну и еще что-то. Это все делал напарник я тогда в отпуске был. Короче выкинул я эти проверенные свечи и вкрутил старые Беру на них машина еще прошла 20тыс и мы ее так и продали. ВЫВОД не всему что говорят нужно верить и книги это хорошо, но без практики от них мало толку. Иногда 90% бывают точнее чем прибор.

[Toporkoff]

У меня на рабочем Кадди стояли Беру 4-х лепестковые на которые этот прибор показал, что они мертвые. Мы их заменили на новые кажется это были Денсо, перед установкой естественно их проверили на этом приборе он показал все ок. Так вот выехал напарник за ворота дал на гашетку, а машина не едет дергается прыгает, стреляет, он сразу назад. Говорит в чем дело? Ему типа свечи не причем у тебя что-то с системой впрыска, а это мы не делаем. Кароче выкинули они еще где-то 600грн на диагност ику, чистку инжектора ну и еще что-то. Это все делал напарник я тогда в отпуске был. Короче выкинул я эти проверенные свечи и вкрутил старые Беру на них машина еще прошла 20тыс и мы ее так и продали. ВЫВОД не всему что говорят нужно верить и книги это хорошо, но без практики от них мало толку. Иногда 90% бывают точнее чем прибор.

Я не спорю, просто в моей практике глаз не всегда был прав, а исправный прибор всегда.
Ну и свечи честно скажу признаю только NGK и Denso.

[Дима]

Добрый всем вечер!Вопрос всем, через сколько желательно менять свечи?

[road]

Я не спорю, просто в моей практике глаз не всегда был прав, а исправный прибор всегда.
Ну и свечи честно скажу признаю только NGK и Denso.

Да я вобщем- то тоже я просто описываю как было у меня.

[road]

Добрый всем вечер!Вопрос всем, через сколько желательно менять свечи?

одноконтактные через 20-тыс 4-х контактные 40-тыс. Но с учетом нашего бензина, лично я меняю через каждые 10тыс.

[vlad]

Добрый всем вечер!Вопрос всем, через сколько желательно менять свечи?

Свечи простые. Я менял через 20000, как рекомендовалось, да и машина уже сама на это намекала, посмыкивалась. Так и СТОшники говорят, бо с нашим бензом... Старые были все с красным налетом от присадок.

[vlad]

На 100% пробой определяется в камере специальной, глазами можно только догадыватся но опытные люди на взгляд определяют с точностью до 90%.

Когда у карбюраторщина перед глазами за день проходит туча свечей, то уже вырабатывается чутье, и я ему больше верю, чем приборам.

[Serg_]

Доброго дня,
пришло время менять ремень ГРМ (60 тыс), натяжной ролик менять или оставить до сотни?
На СТО говорят, что можно оставить , а в магазине, естественно, говорят купи ролик . Кто прав?

1,5 16кл.

[road]

Доброго дня,
пришло время менять ремень ГРМ (60 тыс), натяжной ролик менять или оставить до сотни?
На СТО говорят, что можно оставить , а в магазине, естественно, говорят купи ролик . Кто прав?

1,5 16кл.

Ремень меняется с роликами вместе, на 16-ти кл. 2 ролика. Внутри ролика подшипник, который может заклинить и будет горе 16-ти кл. клапана встричаются а это чревато капиталкой.

[Serg_]

Спасибки за ответ, и вообще, отдельное отдельное спасибо всем кто даёт краткие но полностью исчерпывающие ответы на вопросы.
И если АКТИВИСТАМИ будет организованно СТО по ремонту КСЮХ (Ники с братом заикался за набор людей, но приглашения на торжественный ремонт я не видел , то очень даже дважды подумаю где оставить на ремонт машину.

[Jeka]

Народ не партесь нащет свечей какая разница какой на них цвет. Меняйте их каждые 15,20 тысячь и будет все супер. Ставлю свечи Beru. Цена качество рулит.

[Jeka]

По цвету изолятора свечи можно определить только качество сгораемой бензино-воздушной смеси. Если цвет от светло коричневого до коричневого то качество смеси нормальное, если цвет белый то смесь бедная, если черный то богатая. Богатая смесь ведет к потере мощности и перерасходу топлива, бедная к перегреву мотора и прогару поршней. Если свечи работали на неправильной смеси то после перенастройки их меняют. Также следует контролировать толщину електрода свечи (-) и зазор между електродами по памяти 0,7-0,8мм для 8 клапанной.

А для 16 клапаной 1.1 мм

[roma]

Охлаждающая жидкость называется антифриз (анти - противо, фриз - замерзание), а ТОСОЛ, это марка антифриза при СССР, и имя стало нарицательным (типа Ксерокса в копировальной технике)

http://www.tdrusoil.ru/production/info.html

[лихач]

Добрый всем вечер!Вопрос всем, через сколько желательно менять свечи?

меняю раз в 15 тык и всё ок, ставлю ngk только обязательно что бы на юбке было написано
(маде ин джапан) французкие не бери фигня редкая

[Anatoliy]

Охлаждающая жидкость называется антифриз (анти - противо, фриз - замерзание), а ТОСОЛ, это марка антифриза при СССР, и имя стало нарицательным (типа Ксерокса в копировальной технике)

Нужно сразу уяснить различия между тосолом и антифризом. Антифриз - общее название охлаждающих жидкостей для автомобильных двигателей, а "тосол" - торговая марка отечественного антифриза. Из-за российского происхождения тосола многие предпочитают не заливать его в свои иномарки, и это зачастую оправдано - с тосолом больше вероятность купить подделку или просто некачественную жидкость. Впрочем, есть и много положительных отзывов о тосоле - здесь уже вопрос "тосол или антифриз" принимает черты вечных споров о вкусах.

[Puric]

Здраствуйте. Подскажите. Хочу пменять ремень ГРМ. Для начала хотел сам, но наткнулся в умной книжке на то что прийдеться снять клапанную крышку, не могу понять только зачем, кто то подскажеть последовательность замены ремня по своему опыту!!!

[Senia]

Здраствуйте. Подскажите. Хочу пменять ремень ГРМ. Для начала хотел сам, но наткнулся в умной книжке на то что прийдеться снять клапанную крышку, не могу понять только зачем, кто то подскажеть последовательность замены ремня по своему опыту!!!

Вы что его самостоятельно менять будете?

[Puric]

Вы что его самостоятельно менять будете?

Была такая идея, платить пока что 700-1000 грн. не очень хотиться...

[Duwen'ka]

Здраствуйте. Подскажите. Хочу пменять ремень ГРМ. Для начала хотел сам, но наткнулся в умной книжке на то что прийдеться снять клапанную крышку, не могу понять только зачем, кто то подскажеть последовательность замены ремня по своему опыту!!!

Доброго времени суток!
знаю что на 16 клапанной крышка снимается для поворота распредвала выпускных клапанов, при снятии ремня он немного убегает в сторону от метки. А на восьми... может тоже немного проварачивает его, а на распредвалу очень удобный шестигранник под ключ.

[Dislav]

Была такая идея, платить пока что 700-1000 грн. не очень хотиться...

Откуда такая цена????????... я за 900 грн прошлой осенью амморты KYB и пружины поменял с работой. А тут 700-1000 за замену этого ремня.
Я когда у узбеков менял расходники - фильтра (25+35 грн) и масло (200 грн) с ремнем ГРМ и роликом (около 150грн), то они за работу взяли 100 грн. Итого вышло около 400 грн с работой, так это полная замена всех расходников.

[WILL]

Недавно был на ТО (60,000)+ замена стоек стабилизатора. (З/ч- 900 грн (из них ремень и ролики около 600 грн)+ работа- 600грн (замена ремня и роликов до 150 грн.).

[Puric]

Цена с оф. СТО Ланоса

[walv]

Цена с оф. СТО Ланоса

дик на оф. всегда люпят цены не детские.
я бы посоветовал на какой-то частной проверенной знакомыми СТО это поменять.

[Puric]

дик на оф. всегда люпят цены не детские.
я бы посоветовал на какой-то частной проверенной знакомыми СТО это поменять.

Да вот начал искать...думаю к выходным найду...

[Puric]

Подскажите, поехал к частникам с вопросом поменять ремень ГРМ. ну цена в 250 грн. + материалы нормально...но вот мне не понятно почему он ремень помпой хочет натягивать, при этом сливать тосол и т.д. Как то в книге я про это не читал, а как это происходит в реале не знаю, мне не жалко заплатить, но что бы мне крутили лишние болты не хочу!!!!

[Zhest']

Подскажите, поехал к частникам с вопросом поменять ремень ГРМ. ну цена в 250 грн. + материалы нормально...но вот мне не понятно почему он ремень помпой хочет натягивать, при этом сливать тосол и т.д. Как то в книге я про это не читал, а как это происходит в реале не знаю, мне не жалко заплатить, но что бы мне крутили лишние болты не хочу!!!!

Регулировка натяжения ремня ГРМ осуществляется натяжным роликом. Можно и поворотом корпуса помпы (водяной насос), но потом нужно контролировать отсутствие течи из под его корпуса. При необходимости, прийдется менять его уплотнительное кольцо. Короче, нах нужно.
Может тебе заодно хотят и помпу поменять, потому и сказали сливать охлаждающую жидкость?

[Puric]

Регулировка натяжения ремня ГРМ осуществляется натяжным роликом. Можно и поворотом корпуса помпы (водяной насос), но потом нужно контролировать отсутствие течи из под его корпуса. При необходимости, прийдется менять его уплотнительное кольцо. Короче, нах нужно.
Может тебе заодно хотят и помпу поменять, потому и сказали сливать охлаждающую жидкость?

Да нет, похоже только уплотнительное кольцо, а роликом я ему говорил, а он типа что так не просто сделать...ну короче с новыми фактами в жту субботу буду смотреть)

[Zhest']

Как всегда, ищут обходных путей.. Спросил бы на других СТО, как они делают.

[Puric]

Ну вообщем что получилось. Замена ремня ГРМ+замена ролика, и замена ремня генератора (проходил с самого рождения) обошлось в 850 грн. При этом ролик 325, ремень ГРМ 150, ремень генератора 125, остальное работа.

С помпой он хотел что то делать только в случае выхода ее из строя...

[roma]

При этом ролик 325.

Уважаемые нексияводы, обясните чем так примечателен ролик ГРМ - цена космическая для круглой железяки с подшипником со смещенным центром вращения.
И почему его меняют:
1 Износ поверхности?
2 Подшипник отработал свой ресурс?
Кто нить пробовал просто менять в нем подшипник???

P.S. Сам ролик никогда не видел и в руках не держал

[vlad]

Не знаю, не знаю, но двигатель, ремни и ролики - это последнее место, где мне захочется чего-то колхозить. Ставки высоки.

[WILL]

меня тоже поразило- цена (на 16 кл.) роликов дороже самого ремня.

[roma]

Ну вообщем что получилось. Замена ремня ГРМ+замена ролика, и замена ремня генератора (проходил с самого рождения) обошлось в 850 грн. При этом ролик 325, ремень ГРМ 150, ремень генератора 125, остальное работа.

С помпой он хотел что то делать только в случае выхода ее из строя...

Если Вам не в напряг, не могли бы Вы отправить мне снятый ролик ГРМ ,место назначения Каховка или Новая Каховка.
Интересно его устройство.

[roma]

Не знаю, не знаю, но двигатель, ремни и ролики - это последнее место, где мне захочется чего-то колхозить. Ставки высоки.

Спору нет, колхозить можно до определенного момента.
Но всякое изделие имеет свою цену, точно так же допустим как сеточка на бензонасос ВАЗ 2110 стоит 12 грн, а на КСЮ я покупал 49 грн.
Хотя разницы практически ни какой, кроме цены. Поэтому я сделал переходник, и в следующий раз буду пробовать ставить сеточку "десяточную".
В общем интерес чисто спортивный, ролик такой дорогой потому что технология изготовления сложная, или просто "ломят цену" потому что везут за "тридевять земель".

[GREG]

Ролик всегда дороже, даже на Таврию. Недавно знакомому покупали, ремень-50грн., ролик - 100грн.

[Puric]

Если Вам не в напряг, не могли бы Вы отправить мне снятый ролик ГРМ ,место назначения Каховка или Новая Каховка.
Интересно его устройство.

Да не проблема отправлю

[Puric]

Уважаемые нексияводы, обясните чем так примечателен ролик ГРМ - цена космическая для круглой железяки с подшипником со смещенным центром вращения.
И почему его меняют:
1 Износ поверхности?
2 Подшипник отработал свой ресурс?
Кто нить пробовал просто менять в нем подшипник???

P.S. Сам ролик никогда не видел и в руках не держал

Замена ролика как я понял вещ стандартная....и меняеться с ремнем...так как момент его выхода из строя уловить трудно....а контролировать на "глаз" тяжело...сильно трудно туда добераться.....
ЗЫ. вполне возмождно что стоимость ролика на 10% или даже 15% завышена в связи с покупкой его в магазине..а не на рынке

[WILL]

ролик стоит почти в 2 раза дороже чем ремень.

[Alex@Marinusik]

Вставлю и я свои "пять копеек". Я торгую этими запчастями, на авторынке в Николаеве. Цена любого товара формируется от его закупочной стоимости. А китайские запчасти стоят - "рупь за ведро". И покупая "оригинальную" деталь, вы даже можете и не знать, что она "Made in China". В этом плане китайцы молодцы. Подделывают все очень качественно. И зачастую, китайские запчасти не уступают по качеству настоящему оригиналу. Здесь на форуме много киевлян. Вы посетите в этом году SIA2010, посмотрите, что они уже потеснили турок .

[road]

Вставлю и я свои "пять копеек". Я торгую этими запчастями, на авторынке в Николаеве. Цена любого товара формируется от его закупочной стоимости. А китайские запчасти стоят - "рупь за ведро". И покупая "оригинальную" деталь, вы даже можете и не знать, что она "Made in China". В этом плане китайцы молодцы. Подделывают все очень качественно. И зачастую, китайские запчасти не уступают по качеству настоящему оригиналу. Здесь на форуме много киевлян. Вы посетите в этом году SIA2010, посмотрите, что они уже потеснили турок .

Турок давно уже вытиснили с рынка, едмнственное где у них осталось первенство это Форд. А вот насчет качества это спорный вопрос, покупая китвйское вы игретесь как обезьяна с лимонкой попадет не попадет, одна деталь может быть качественная одна нет и она достанится именно вам. Уже были проблемы с китайскими натяжителями на Фольцах Б-5 1,8Т не прижимал ремень, на Омегах В разсыпался ролик и самое интересное что обводной который обычно фиг когда ламается и тд. Нет с ГРМ я лично ни когда не играюсь оно обычно потом дароже выходит.

[Alex@Marinusik]

Турок давно уже вытиснили с рынка, едмнственное где у них осталось первенство это Форд. А вот насчет качества это спорный вопрос, покупая китвйское вы игретесь как обезьяна с лимонкой попадет не попадет, одна деталь может быть качественная одна нет и она достанится именно вам. Уже были проблемы с китайскими натяжителями на Фольцах Б-5 1,8Т не прижимал ремень, на Омегах В разсыпался ролик и самое интересное что обводной который обычно фиг когда ламается и тд. Нет с ГРМ я лично ни когда не играюсь оно обычно потом дароже выходит.

Между прочим Китай собирает Фольксы(у них там целый завод, все официально). Я говорю о том, что иногда, даже спецы не могут отличить китайскую "Made in Germany" от настоящей. Китайцы делают подделки настолько, насколько им заплатят. И упаковка и литье и тиснения всякие фирменные - эт для них не проблема. Лично общался с китайцами, говорят: дай нам оригинальную деталь, и через 2 недели у тебя будет то количество, какое закажешь и оплатишь.
А вы в курсе сколько разных заводов уже официально в Китае разместили хозяева известных брендов( KYB, FAG и т.д). Разворачиваешь фаговский подшипник(который официалом пришел из оптового немецкого склада), а там "Made in China" написано. А теперь скажите, что бы вы купили, деталь на которой написано что она китайская, или на которой написано, что немецкая. На заборах и не такое пишут

[road]

Между прочим Китай собирает Фольксы(у них там целый завод, все официально). Я говорю о том, что иногда, даже спецы не могут отличить китайскую "Made in Germany" от настоящей. Китайцы делают подделки настолько, насколько им заплатят. И упаковка и литье и тиснения всякие фирменные - эт для них не проблема. Лично общался с китайцами, говорят: дай нам оригинальную деталь, и через 2 недели у тебя будет то количество, какое закажешь и оплатишь.
А вы в курсе сколько разных заводов уже официально в Китае разместили хозяева известных брендов( KYB, FAG и т.д). Разворачиваешь фаговский подшипник(который официалом пришел из оптового немецкого склада), а там "Made in China" написано. А теперь скажите, что бы вы купили, деталь на которой написано что она китайская, или на которой написано, что немецкая. На заборах и не такое пишут

Не путайте "божий дар с яичнецей" Одно дело когда завод стоит в Китае и под жестким контролем изготавливается диталь или собираются Авто, а другое то что сами китайци подделывают кустарным методом без всякиого контроля качества, когда приходит кантейнир из Китая 10-20% товара брак который видно визуально сразу выкидывается и качество соответствующее, зато дешево 10грн ведро, подьем с этого товара 200-300% это с учетом отбраковки. Почти все производители поставили свои заводы в Китае официально, но все ключивые посты занимают европецы и качество продукции контролируется жестко.

[Max_O]

Подскажите пожалуйста, отличаются ли маслянные фильтра на 8-ми и 16-ти клапанную Нексию!?
Жду ответов, спасибо!

[masik]

Подскажите пожалуйста, отличаются ли маслянные фильтра на 8-ми и 16-ти клапанную Нексию!?
Жду ответов, спасибо!

Нет,они одинаковые.

[Max_O]

Спасибо за ответ, просто раньше никогда не задавался этим вопросом (всегда делал ТО на фирменном СТО с их росходниками), а до этого у меня была 8ми клапанная корейка и както я для неё купил фильтр... вообщем сегодня его нашел (DAEWOO MOTOR CO., LTD.MADE IN KOREA) отсюда и вопрос.

[Zhest']

Сегодня сделал ТО на 50 00 пробега и менял сетку на бензонасосе. В каком она состоянии, видно на фото. Хочу заметить, что заправляюсь всегда или на УкрТатНафте, или на ОККО, или на WOGe.

[roma]

Вот добрался наконец до изучения устройства натяжного ролика ГРМ.
Отдельное спасибо Puric, за предоставленный для исследования экземпляр
Итак, разбирается ролик достаточно быстро и легко с помощью молотка и наставки, от ролика отделяется натяжное устройство.
Я думал придется брать на работу и впрессовывать на прессе, но все было сделано дома "на коленке".
Вот сам ролик, интересен, представляет собой подшипник на который напресованна втулка и закатана с обеих сторон, так что отделить подшипник от втулки не возможно. Самое интересное что втулка эта каленная и подрезать ее достаточно проблематично без специнструмента, токарь на работе угробил резец но так и не подрезал втулку.
По поводу состояния подшипника выскажу свое мнение, что он с успехом мог выходить еще один "срок", так как люфт в подшипнике очень не значителен и боковые уплотнения абсолютно целые и без повреждений. Правда нужно учесть что подшипник немецкий FAG.
Далее была предпринята попытка изготовить такой ролик разборной, чтоб можно было менять подшипник.
В общем-то получилось, выточили втулку с одной стороны с буртиком, с другой стороны с канавкой под стопорное кольцо и успешно ее закалили.
Отличие от "родного"- на 0.5 мм больше радиус и на 20-30 грамм тяжелее.
Вот собсно и все. Насчет буду пробовать ставить себе или нет еще не решил, времени подумать много аж 30 тык
Не судите строго, вся работа проделанна из спортивного интереса

[Puric]

Вот добрался наконец до изучения устройства натяжного ролика ГРМ...

Интересное исследование, вот только как я понимаю "ручную" втулку может выточить только токарь и по чертежу)))

Сегодня сделал ТО на 50 00 пробега и менял сетку на бензонасосе. В каком она состоянии, видно на фото. Хочу заметить, что заправляюсь всегда или на УкрТатНафте, или на ОККО, или на WOGe.

....тогда и я полезу монть, а то уже 68тис.

[roma]

Интересное исследование, вот только как я понимаю "ручную" втулку может выточить только токарь и по чертежу)))

 Втулка_ГРМ.pdf ( 234.91 килобайт ) Кол-во скачиваний: 400

[Васька]

Поменял ремень ГРМ, ролик и ремень генератора, правда пришлось менять и помпу, так что б забыть о той части двигателя ещё на 60 тыс. Замена помпы оказалась полной неожиданностью, т.к. нигде в книгах не написано о её замене, но на СТО был замечен небольшой люфт и принято решение замены.. Натяжка ремня ГРМ регулируется помпой поэтому натяжной ролик только диагностирует правильно ли натянут ремень.
На моей 1,5 8кл встреча клапанов с поршнями врядли возможна, но стоять где то на трассе и думать о ремонте не хочецца, поэтому советую никому филькиной грамотой не заниматься, а покупать запчасти НОВЫЕ желательно не самые дешёвые..
P.S. Отдельное спасибо Валере за бесперебойную поставку запчастей!!!

[Puric]

Поменял ремень ГРМ, ролик и ремень генератора, правда пришлось менять и помпу, так что б забыть о той части двигателя ещё на 60 тыс. Замена помпы оказалась полной неожиданностью, т.к. нигде в книгах не написано о её замене, но на СТО был замечен небольшой люфт и принято решение замены.. Натяжка ремня ГРМ регулируется помпой поэтому натяжной ролик только диагностирует правильно ли натянут ремень.
На моей 1,5 8кл встреча клапанов с поршнями врядли возможна, но стоять где то на трассе и думать о ремонте не хочецца, поэтому советую никому филькиной грамотой не заниматься, а покупать запчасти НОВЫЕ желательно не самые дешёвые..
P.S. Отдельное спасибо Валере за бесперебойную поставку запчастей!!!

Мне тоже говорили что натянут ремень помпой, а вот помпу менять сказали не надо, проходит еще ресурс

[Васька]

Мне тоже говорили что натянут ремень помпой, а вот помпу менять сказали не надо, проходит еще ресурс

Понятно что если нет люфта в помпе то менять её не нужно, но если есть хоть маленький, ни о какой экономии речи быть не может, советую при замене ремня ГРМ ЛИЧНО проверять помпу..

[roma]

 Втулка_ГРМ.pdf ( 234.91 килобайт ) Кол-во скачиваний: 400

Сегодня поставил ролик собственной конструкции, будем посмотреть.