Для владельцев ксюх 1.6 . Предотвращение возгорания моторного отсека!, для других моделей тоже будет полезно Опции

[Hiss]

Итак начнем, сидел сегодня на работе и решил зайти почитать про нью ксюху на российском форуме и узрел одну темку ТУТАЧКИ.

Нексия 1.6 2008го года, произошло возгорание в моторном отсеке (((. После прочтения всех страниц решил что всетаки машина была "сырая" итд итп, и чето промелькнула мысль "А да й ка проверю у себя" ( у мну конец 2009го 1.6 14 тыщ пробега). Вышел к машине, открыл капот и ужаснулся, гофра возле EGR расплавленная и вот-вот все перекинется на провода.

Еще стоит обратить внимание на кулису КПП, она может упиратся в патрубок системы отопления салона, и еще обратить внимание на шланг топлива, его перетирает немного капот... отаки дела Фото на телефон прилагается

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Сергей АА7143НС]

Надо и у себя посмотреть блин

[pashila1]

У меня было возгорание прошлым летом. Газовщики проводку проложили поверх ЕГР без гофры и вот Вам нате,но слава богу отделался заменой проводки и все.

[Сергей АА7143НС]

У меня было возгорание прошлым летом. Газовщики проводку проложили поверх ЕГР без гофры и вот Вам нате,но слава богу отделался заменой проводки и все.

Газа нет. А почему молчал как партизан?

[Penguin]

Ну в общем-то тема известная. И насколько я понимаю для новых машин все пофиксили.

[Сергей АА7143НС]

Ну в общем-то тема известная. И насколько я понимаю для новых машин все пофиксили.

Надо посмотреть Новая когда стоит в салоне

[Hiss]

Ну в общем-то тема известная. И насколько я понимаю для новых машин все пофиксили.

нихрена они не пофиксили, вчера увидел и был в ах...е, хотя Н150 не один год уже выпускается. Узбекам двойка в зачетку и в армию


Цитата с русского форума

К сожалению, не исправили.
Две недели подряд к нам на встречи клуба приезжают свежеиспеченные нексиаводы с движками 1,6, выпуск 2010 года - косяки все те же - это либо расположение косы на злополучной трубке (см. выше), либо "вертолет" упирается в шланг, который идет на печку... Лечим по-малеху на встречах вышеописанными способами. Но что самое прискорбное - автосалоны молчат, скоты...
З.Ы. За две недели 4 машины "спасли"... Так что теперь уже традиция - если свежая машина приходит - сразу под капот лезем, вчера двое приезжали - у девушки уже провода начали плавиться...

Сообщение отредактировал Hiss - 2.6.2010, 9:40

[Сергей АА7143НС]

[quote name='Hiss' date='2.6.2010, 10:37' post='86190']
нихрена они не пофиксили, вчера увидел и был в ах...е, хотя Н150 не один год уже выпускается. Узбекам двойка в зачетку и в армию

Может Узбеки Руским мстят

[Ander_1]

Hiss, отдельное спасибо за тему.
Вот шо у меня

Машине 8 мес прошла 9 000 км, уже трещина 1, это когда 3 передача кулиса 2 соприкасается с патрубком 3. Когда 5 передача, то ещё сильней.
Если выключить передачу, то касания нет.

У выделеной области видна выроботка.
Чё делать???

Там у русских 13 страниц, немного интересного
Итак что нужно проверить, или где могли накосячить.
- 1). АКБ (провода +/- в одной гофре), так пустячок.
- 2) провода стартера
- 3) провода генератора
- 4) провода вдоль трубки рециркуляции
- 5) провода в районе кулисы передач
- 6) трубка (антифриза) идущая от двигателя к печке салона перетирается кулисой переключения передач. (печка не греет, передачи не четко включаются)
- 7) единичный случай пока мой наверно (прогорел коллектор), что я увидел после тушения так это, что факелило из силовой проводки.

У меня проблема № 5, её обнаружение
Смотреть нужно так:
1 Берешь помощника и сажаешь его за руль (глушишь двигатель)
2 Открываешь капот и встаешь со стороны аккумулятора (ближе к двери)
3 Просишь помощника попереключать верхние передачи (1, 3, 5)
4 Смотришь под капотом где шевелятся рычаги в момент переключения
5 Просишь поставить в нейтралку и лезешь туда рукой... нащупаешь шланг вот это он и есть
ОСТОРОЖНО не лазий рукой в момент переключения передачи может прижать я себе так палец прищемил когда проверял зазор между рычагами и шлангом

[Сергей АА7143НС]

Мля облазил все ни хрена не нашол На матиреке покажите?

[Ander_1]

Мля облазил все ни хрена не нашол На матиреке покажите?

Смотри лучше днём, а не в 1:19
- возгорания из новостей!
http://kp.ru/print/news/216847/
http://v1.ru/newsline/254116.html
http://permnew.ru/news?post_id=2427
http://obzor.westsib.ru/news/278066

[Hiss]

Ander_1, а гофру над мталической трубкой возле клапана ЕГР смотрэль?

Сообщение отредактировал Hiss - 3.6.2010, 8:12

[Ander_1]

Речь о 4 случае. У меня провода 1 касались 2. Прозвонка показала что 1 маса на двигатель.

Между 2 и 3 растояние 2 см. Надо переодически проверять.
Ещо хочу на яме проверить касания до гофры рецекуляции.

[Сергей АА7143НС]

[quote name='Ander_1' date='3.6.2010, 7:55' post='86243']
Смотри лучше днём, а не в 1:19

Смотрел днем а отписывался 1:19

[Hiss]

проверьте еще топливный шланг, возле рулевой рейки под вентилятором салона, у меня ппц, седня заметил что эта рейка его перетирает и довольно не слабо (((

[road]

Мля облазил все ни хрена не нашол На матиреке покажите?

и не найдеш у тебя N100 с двигателем 1,5, а тема про N150 с двигателем 1,6.

[Ander_1]

Два жгута проводов в гофре (на фото 1 и 2) просто лежат на коробке передач 3.

Где то видел, берут их и подвязивают, чтоб не касались.

[Сергей АА7143НС]

и не найдеш у тебя N100 с двигателем 1,5, а тема про N150 с двигателем 1,6.

Валер напомни какой герметик для прокладки клап крыш спасибо

[road]

Валер напомни какой герметик для прокладки клап крыш спасибо

Виктор Рейнс, тока надпись на Английском.

[Hiss]

Сегодня было обнаружено что силовой кабель стартера лежал и искрил на той же злодейской трубке