КСЕНОН Опции

[Dok]

Подскажите где можно найти туманки со съемным стеклом, хочу вставить туда ксенон,но лампочка упирается в отражатель

[intel]

Подскажите где можно найти туманки со съемным стеклом, хочу вставить туда ксенон,но лампочка упирается в отражатель

а ты какие лампочки туда суеш? Н3?
мне на базаре мужик сказал что станут туда, который противотуманки продал.

[Dok]

а ты какие лампочки туда суеш? Н3?
мне на базаре мужик сказал что станут туда, который противотуманки продал.

Да Н3.Но мне не стали.

[Геннадий71]

Гы...
мне тоже говорили - эти колодки супер-родные-то-что-надо-для -нексии! На базаре, в смысле, говорили. Только они даже не стали. А когда возвращал - еще и шуметь начали - пришлось "повысить голос".
ИМХО на рынке враривают кто что может.

[Dislav]

Парни, какой цоколь в фарах у нексий под ксенон? не Н4 случаем?
решил ксенон поставить, так как штатного света нехватает

[BABAH]

Парни, какой цоколь в фарах у нексий под ксенон? не Н4 случаем?
решил ксенон поставить, так как штатного света нехватает

Н4

[Серж]

Просба просветить, что такое ксенон с разъемом Н4?

[intel]

Ксенон это газоразрядная лампа
Н4 - это тип разъема, крепления и т.п. В наши фары нужны Н4, это может быть и не ксенон этого типа а простые галогеновые лампы Н4.

[Серж]

Ксенон это газоразрядная лампа
Н4 - это тип разъема, крепления и т.п. В наши фары нужны Н4, это может быть и не ксенон этого типа а простые галогеновые лампы Н4.

Ты хочешь сказать что можно просто купить газоразрядную лампочку с разъемом Н4 и неменяя оптики всунуть. Я правильно понял?

[intel]

Ты хочешь сказать что можно просто купить газоразрядную лампочку с разъемом Н4 и неменяя оптики всунуть. Я правильно понял?

не совсем, правильней будет сказать - цоколь Н4
поэтому купив лампу, надо будет еще и блок розжига к ней покупать.
в противотуманки ставится Н3 - там меньше цоколь

[Серж]

не совсем, правильней будет сказать - цоколь Н4
поэтому купив лампу, надо будет еще и блок розжига к ней покупать.
в противотуманки ставится Н3 - там меньше цоколь

Подскажи в какую сумму выливается блок розжига и сами лампы. И нужно ли еще что то?

[intel]

этого я не подскажу сам подумываю поставить, но встал выбор или газовое обрудование или ксенон.

[Серж]

этого я не подскажу сам подумываю поставить, но встал выбор или газовое обрудование или ксенон.

Цены на ГО колеблятся в пределах 350-500 у.е. Ксенон должен быть дешевле раза в два. Я бы неспешил с газом т.к цена на него неизвестно какая будет.

[intel]

Цены на ГО колеблятся в пределах 350-500 у.е. Ксенон должен быть дешевле раза в два. Я бы неспешил с газом т.к цена на него неизвестно какая будет.

ну цена на бензин скоро 7 грн будет, так что думаю ГАЗ это тема, ток жалко места в багажнике уж очень нужно.

[Серж]

ну цена на бензин скоро 7 грн будет, так что думаю ГАЗ это тема, ток жалко места в багажнике уж очень нужно.

В Киеве сегодня цена А 95 - 5,60л.

[Finn]

Подскажи в какую сумму выливается блок розжига и сами лампы. И нужно ли еще что то?

1100 грн. комплект с установкой и гарантией 1 год. Я себе в ноябре на Тавра ставил.
Если необходимо - могу дать телефон.

[Dema]

про ксенон можно почитать здесь
http://www.bixenon.biz/articles/faq.pt

исходя с этого можно поставить обычные лампы на 4000кельвина цена 100гр.
ксенон стоит от 120 дол комплект и до 600дол

себе ставил на кадет эфект какбудто ПРОЗРЕЛ.
сейчас стоят ОСРАМ всепогодный тоже прикольно 140гр.

ещё тема обсуждалась здесь http://www.vectra-club.com.ua/forum/index.php?showtopic=9726

[intel]

исходя с этого можно поставить обычные лампы на 4000кельвина цена 100гр.

ток эти лампы выбросиш через месяц... два

себе ставил на кадет эфект какбудто ПРОЗРЕЛ.

не ездил но думаю так оно и есть

сейчас стоят ОСРАМ всепогодный тоже прикольно 140гр.

тоже купил себе 55/60 осрам +90%, катаюсь уже месяца 3 с ними - лучше но все одно света мало, читал что надо с фары милиметра на 2...3 выдвигать лампу, тогда свет будет нормальный

[Dema]

Лампы Осрам (галогеновые) имеют самый большой световой поток среди галогенок. Так осрам +30% имеет 1700люмен, осрам силверлюс +50% - 1730 люмен, осрам кулблю - 1500люмен. осрам олсизон +30% - 1600люмен. Это все с цоколем Н1. Для других цоколей цифры светового потока немного меньше, но тенденция одинаковая.
Если говорить о цвете, то любая голубизна очень ухудшает видимость. Идеальным является цвет при излучении с длиной волны 560-580 нанометров. Это почти белый цвет с температурой 4000-4300К. Именно в этом диапазоне человеческий глаз имеет самую высокую чувствительность, которая очень-очень резко падает при смещении в голубую сторону и чуть медленнее, но тоже заметно и в желтую сторону.
Для реальной освещенности на дороге гораздо больше влияет ТИП фары. В зависимости от их типа можно выбирать разные лампы, для лучшего эффекта.
Для фар с просветленной прожекторной оптикой - лучшим выбором будут лампы с абсолютно прозрачной колбой - обычные +30% почти идеальны. У этих фар самый большой кпд до 85% при очень хорошей фокусировке луча. Смысла ставить лампы с дихроничным фильтром (типа олсизон) нет как раз из-за хорошей фокусировки луча.
Для фар обычной прожекторной оптики (как у ауди 80 и т.п.) - возможно олсизоны будут получше, т.к. эти фары имеют самую плохую лучевую направленность и желтизна спасает от "самоослепления". Кпд таких фар до 70%. Хотя если они очень хорошо отрегулированы, то и прозрачные лампы +30% будут хороши. Здесь кому как нравится.
Ну и последний тип это линзованная оптика. Кпд их самый низкий -до 50%. Зато самая лучшая фокусировка луча. В них я бы однозначно рекомендовал только прозрачные лампы +30%, +50%.

Субъективная освещенность в большей мере зависит от правильной регулировки, нежели от цвета при всем вышесказанном.
И самая большая просьба - не пользоваться ПТФ никогда кроме тумана. Без тумана, даже отрегулированные ПТФ только вредят самому же водителю. неговоря о встречных (в темноте, конечно).
ALL
На сайте myOsram.com черт ногу сломит, но вот что я "нарыл":
(все лампы 60/55W H4 в основные фары большинства русских машин),
(через дробь указаны характеристики для дальнего / ближнего света):

- Лампы Cool Blue с глубой колбой:
1650±15% / 1000±15% lm
Цветовая темп-ра 4000К / 4000К.

- Лампы обычные с белой колбой:
1650±12% / 1000±15% lm
Цветовая темп-ра 3270 / 3220 K
Разброс по свечению на дальнем свете 12% против 15% у Cool Blue, и цветовая темп-ра ниже.

- Лампы +30% с белой колбой:
1700±10%, 1075±7% lm
Цветовая темп-ра 3320 / 3300 K ,
то есть на 50К / 80К больше, чем у обычной лампы (без +30%).

- Лампы +30% ALLSEASON с желтой колбой:
1700±10%, 1075±7% lm
Цветовая темп-ра не указана.

- Лампы +50% с белой колбой:
1730±10%, 1075±7% lm
Цветовая темп-ра не указана.
Яркость свечения на ближнем свете такая же, как у +30?
Единственные галогенные автолампы, удовлетворяющие этому условию - как раз Cool Blue
Я скептически отношусь к заявлениям производителей о 4000К на галогенках. Она, эта цветовая температура какая то левая. Если сравнить, например, ксенон от осрама на 4150К и кулблю 4000К, то ксенон будет "желтее", теплее, а ксенон филипса "зеленее". Потому как ксенон реально излучает в диапазоне 560-580 нм, а галогенка более длинные волны, но они режуться/"конвертируются" фильтром. В результате получается холодная "синтетика".
Реально, например, обычная +30% в просветленной оптике больше похожа на ксенон 4150К там же, чем кулблю. Все лампы по цвету надо сравнивать только в одинаковой оптике.
Поэтому я бы вообще не советовал любые лампы, имеющие хоть какое то малейшее отношение к голубым фильтрам/стеклу. Как и ксенон с более высокой цветовой Т. Именно ксеноновые "колхозники" своей голубизной и слепят нас. Они же все ставят для "крутизны" 5800К и выше до 12000К. Хотя я не представляю реальный цвет 12000К. Это обычный трюк маркетологов, когда есть спрос у лохов (пардон) на кельвины. Хотите кельвинов - получите. И ведь покупают.

Поэтому если луч будет "плохо направлен" с кулблю, то такая лампа создаст больше проблем встречному и самому водителю, т.к. свет с такой длиной волны быстрее рассеивается, чем более "желтые". Т.е. реально в потоке до поверхности доходит меньше света, а в глаза из-за рассеивания больше.
Фары для ламп Н4 - это обычная прожекторная оптика - кпд до 70%.
Т.е. в новой идеальной фаре от лампы Н4 можно получить на выходе из фары 0,70*1075=752 люмен на ближнем. Это почти предел по нормам DOT. Рекомендованная цифра для ближнего 800 люмен в США. В Европе точно не знаю, но очень близка к этому. Превышать ее запрещено. Если память не изменяет, то для дальнего 1300 люмен.

[Серж]

Dema