C20xe, Устанавливал ли кто-нибудь на Nexia Опции

[QwertyBoy]

Была мысль зарядить двигатель своей ксю, путем замены распредвала, и увеличения объема. Однако все-же такой мощности, какую предоставляет стоковый C20XE все-равно не достичь. Вот и закралась мысль, об установке на свою двигла C20XE в паре с коробкой F20, благо предложений таких достаточно, и за вполне вменяемую цену, около 1000$. Кто что думает?

[Vik]

Я считаю, что єто всё стоит делать только тогда когда движку ППЦ. Кроме движка и колобки по-моему надо могзи, полуоси и т.д.

[Vik]

крепления смалблока и бигблока разные, нужен подрамник ато рычаги будет вырывать из задней опоры без подрамника

а по-поводу F16D3 или Z16LER(LEL) не думал?

[QwertyBoy]

а по-поводу F16D3 не думал?

А че думать про него, такой же мощности двигло можно и из моего сделать.

[Vik]

Тебе машина нужна на каждій день или погонять?

А че думать про него, такой же мощности двигло можно и из моего сделать.

Зачем? Если твоему двиглу ППЦ по-моему лучше взять F16D3, а если по-жести то Z16LER

И не надо заворачиваться с C20XE

[QwertyBoy]

Машина нужна на каждый день погонять, на работу и домой
Двигателю не ППЦ, просто сильно он тупой на разгон, особенно на 4-5 передачах. Хочется большей отзывчивости, чтоб на 4-й передаче нажать на педаль, и быстренько совершить маневр.

[Vik]

Посчитай сколько ты отташ денег что-бы из своих 80 л.с. сделать хотя-ты 109!, а так и перерегистрировать ничего не надо т.к. он стоит на Нексии 1,6, а с виду ни один гаишник не скажет, что это у тебя 1,5 или 1,6, а 2.0 сразу заметна!
Почитай отзывы как едет нексия 1,6, если и этого не достаточно - повторюсь бери Z16LER цена движка будет около 500-600 евро! но там 192 длинноногих немецких кобылки и 230 НМ!

[sergiys]

1-приварить перемичку переда радиатором , между лонжеронами, если нет, для усиления.
2- можна и без подрамника
3-передние тормозилки тоже с верки 2,0 или калибры
4- полуося под замену
5- стойки, тоесть пружини соотвествюющие
6- переварить может крепления двигателя

и в перед

крепления смалблока и бигблока разные, нужен подрамник ато рычаги будет вырывать из задней опоры без подрамника

а по-поводу F16D3 или Z16LER(LEL) не думал?

и подрамника здесь нет,

при желании можна и такое засунуть

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Vik]

если кидать 1,6 - подрамника не надо и станит он отлично + меньший вес - соответственно не такая нагрузка на передок как с 2,0

[Aлександр]

Z16LER

[QwertyBoy]

Z16LER не рассматривал. Но где ж его достать то? И я так понимаю, встает без переделок?

[Vik]

QwertyBoy я тебе скажу так: Если есть желание и деньги его достать и установить не проблема!

ищи OPEL CORSA D 1.6 Turbo, Corsa OPC, Corsa Gsi,

[Vik]

QwertyBoy если ты реально готов к воплощению этого проекта, а не прото трёп, то думаю мы клубом тебе в этом поможем! Но сразу же говорю - с тебя полный фотоотчёт и отписывание в теме!

[QwertyBoy]

QwertyBoy если ты реально готов к воплощению этого проекта, а не прото трёп, то думаю мы клубом тебе в этом поможем! Но сразу же говорю - с тебя полный фотоотчёт и отписывание в теме!

ОК, если только это истина: "повторюсь бери Z16LER цена движка будет около 500-600 евро"

[Vik]

Ок. договорились! Но предупреждаю сразу цена движка будет около 500-600 евро

[QwertyBoy]

Ок. договорились! Но предупреждаю сразу цена движка будет около 500-600 евро

Это цена установочного комплекта, вместе с коробкой?

[Vik]

QwertyBoy нет это цена движка, коробка отдельно, по-моему про коробку негде не писалось!

[QwertyBoy]

QwertyBoy нет это цена движка, коробка отдельно, по-моему про коробку негде не писалось!

Итого в общем-то бюджет выходит такой же, как и C20XE вместе с коробкой, мозгами, в общем полный установочный комплект - около 1000$

[QwertyBoy]

Возвращаясь к теме...
Все же решено рядить свой стоковый двиг. Сам понимаю, что головняка со свапом другого движка слишком много, да и бюджет такого решения выходит за разумные рамки, да и intel отговорил
Так что все же решено поднимать мощность своего 1.5 литрового 8-ми клапанника, путем увеличения объема до 1.6 л, сменой распредвала на Opel 1.3S, заменой форсунок. Может что-нить еще?

[QwertyBoy]

Вот нашел, человек так уже проделывал: http://trassa56.ru/forum/topic/514-%D0%BD%...8%D1%8F-16s-8v/
Однако смущает, что согласно замерам, мощность двигателя выросла до 91.23 л.с. (67.1 КВт)

[QwertyBoy]

1-приварить перемичку переда радиатором , между лонжеронами, если нет, для усиления.
2- можна и без подрамника
3-передние тормозилки тоже с верки 2,0 или калибры
4- полуося под замену
5- стойки, тоесть пружини соотвествюющие
6- переварить может крепления двигателя

и в перед

1 - а если просто распорку нижнюю?
4 - привода от C20XE подходят в стоковую ступицу?
5 - так стойки, или пружины?

[niki]

Однозначно С20ХЕ (а лучше - бес С - просто 20ХЕ). А еще лучше - С25ХЕ. Никакого гемора там нет. Передок немножко усилить, распорки сверху снизу. Под стандартные крепеления елементарно делаются лапы. Подвеска , тормоза , полуоси - по любому другие. Лучше брать с оригинала. По сути это получитсья кадет ГСИ.
И не заморачивайся с переделкой родного мотора. Все это давно сделано - никакой особой разницы не почувствовалось.

Если на Ланосы тулят С20НЕ без проблем , то на нексии - это вааще , как два байта переслать - одной командой.





ЗЫ. Вааще то - туда без проблем ставиться 3.1 V6 с понтика какого нить, с КПП от СААБа... Но то на любителей - извращенцев

Сообщение отредактировал niki - 5.8.2011, 15:37

[QwertyBoy]

Да мне в общем-то машина на каждый день, так что С20ЧУ выше крыши, большего не надо. От переделки своего движка уже отказался, так что все-таки буду скорее всего свапить сабжевый. Все-же вопрос по подвеске: хотелось с минимальными переделками. Собственно главный вопрос - подойдут ли привода в стоковую ступицу?

[niki]

Если у тя 8 кл. нексия , то не подойдут. На 16 кл. нексии подшипники ступиц , и собссно сами ступицы , одинаковые с Веркой 2.0.
Отличие Верки С20НЕ и кадика 20ХЕ, по полуосям , в том , что на С20ХЕ правая полуось не цельная (длинная), а разрезная , т.е. по сути там стоит еще одна граната, которая прикрученая через подвесной подшипник к блоку двигателя сзади по ходу машины, и правая полуось состоит как бЭ из двух маленьких полуосей.
Полуоси эти - довольно дефицитная штука.
кроме всего прочего - пружины меняй - ставь с верки 2.0 , как можно более сильные. Мотор конкретно тяжелее и морда будет ехать по земле.

Сообщение отредактировал niki - 5.8.2011, 16:06

[QwertyBoy]

Получается, что ежели свапить с минимальными переделками, то надо оставить стоковую коробку с приводами соответственно?

[niki]

Правильно!! И ставить С20НЕ, т.е. 8 кл 2.0 двигло. Если на 20ХЕ оставишь родные полуоси , то если не завернет , то правой гранате очень быстро придет конец , потому как с правой длинной полуосью , на всех переднеприводных опелях - правое колесо всегда идет в букс первым!!!
8 кл. коробас (по сути все одно - Ф16) без проблем становитсья на 2.0 блок. Проверено!!!! и даже на маленький блок С16НЗ - тока один болт в крепеже не крутитсья - а так - все один в один.

[sergiys]

а может такой моторчик поставь , будет вообще







Сообщение отредактировал sergiys - 6.8.2011, 7:39

[QwertyBoy]

Имхо турбо для нексии смертелен...

[sergiys]

забыл написать Это заводская турбо C20NE

Имхо турбо для нексии смертелен...

на кадете то не смертелен

[QwertyBoy]

забыл написать Это заводская турбо C20NE




на кадете то не смертелен

Качество сборки и металла тоже разное имхо...

[QwertyBoy]

C20XE уже заказан. Будем посмотреть...

[Neighbor]

Фотоотчотик с описанием установки будет?

[Bertony]

Аккумулятор "Крепкий орешек" улыбнуло =)
По сути, не проще продать нексию и купить что то помощнее? средства будут те же и проблем намного меньше, ведь это лотерея, кто его знает как будет вести себя тот движок, хочешь не хочешь а косяки будут, без этого никак(

[QwertyBoy]

Продать и купить что-то помощнее имхо проблематичней будет полюбому в финансовом плане. Ну а возникшие косяки будем убирать походу

[niki]

По поводу мотора - никакая это не заводская турба!!!! Блок большой , да , но это не С20ЛЕТ!!!!! Даже если это мастер- кит на 8 кл. мотор - то трамблер там совсем другой. Значит ужО колхозили - типа Пан сам клЁпав.

Сообщение отредактировал niki - 6.8.2011, 13:14

[sergiys]

По поводу мотора - никакая это не заводская турба!!!! Блок большой , да , но это не С20ЛЕТ!!!!! Даже если это мастер- кит на 8 кл. мотор - то трамблер там совсем другой. Значит ужО колхозили - типа Пан сам клЁпав.

нефига подобного это моторчик с Pontiac Sunbird GT 1986 г.в.

найди эту машинку и посмотри что там ставилось, и пан там неклёпал

Сообщение отредактировал sergiys - 6.8.2011, 21:01

[traffic]

А с ДАЙцами как при смене движка?
Да ещё с увеличением лошадок?

[QwertyBoy]

А с ДАЙцами как при смене движка?
Да ещё с увеличением лошадок?

Узнавал, все нормально. Берется разрешение через Киев на переоборудование, и регистрируется в МРЭО (походу с выдачей нового техпаспорта).

[traffic]

Узнавал, все нормально. Берется разрешение через Киев на переоборудование, и регистрируется в МРЭО (походу с выдачей нового техпаспорта).

А по деньгам как?

[QwertyBoy]

А по деньгам как?

Разрешение 2250грн.

[niki]

sergiys,

У меня такой понтиак стоит на стоянке , рядом со мной. Уже правда в землю врос , но там совсем другой мотор. Могу предположить , что это что то типа старого опелевского 16SH, но явно не понтиковское двигло. Корочче - ПАН САМ КЛЁПАВ!
На потике - стоит 4 цил. - 2.2 - 8 кл. мотор. Типа - мега С20НЕ

Вот этот понтик. Могу еще и подкапотное сфотать - но ужО завтра.



Сообщение отредактировал niki - 7.8.2011, 19:16

[sergiys]

sergiys,

У меня такой понтиак стоит на стоянке , рядом со мной. Уже правда в землю врос , но там совсем другой мотор. Могу предположить , что это что то типа старого опелевского 16SH, но явно не понтиковское двигло. Корочче - ПАН САМ КЛЁПАВ!
На потике - стоит 4 цил. - 2.2 - 8 кл. мотор. Типа - мега С20НЕ

Вот этот понтик. Могу еще и подкапотное сфотать - но ужО завтра.

найди всю линейку мотор на понтиаках и почитай , там есть этот мотор

п.с.
а по теме говорят в нексии кузов слабый, так это ж новая машина так сказать

вот надо такой мотор ставить

[niki]

не, если уж ставить то вот этот - отличный мотор.

или вот этот - звЭРРРРР!!!!!


Сообщение отредактировал niki - 11.8.2011, 23:48

[sergiys]

не, если уж ставить то вот этот - отличный мотор.

или вот этот - звЭРРРРР!!!!!

эти могут и не влезти

[QwertyBoy]

Ребята! C20XE уже приехал вчера, так что не надо разводить флуд
Теперь надо подготовиться к его установке. Жду лапу с эспэро 2.0.

[junker]

а как насчет C20LET?

[sergiys]

а как насчет C20LET?

ты предлагаешь или хочешь поставить?

[junker]

ты предлагаешь или хочешь поставить?

я всмысле в нексию он влезит, или только в багажник?

[sergiys]

я всмысле в нексию он влезит, или только в багажник?

ну в кадет то влазит...

[QwertyBoy]

я всмысле в нексию он влезит, или только в багажник?

Если влезет C20XE, то войдет и LET.

[niki]

sergiys,
вот , почитай статью на русском про эти моторы, будет интересно
http://auto-olds.by/wordpress/technic-1/tt...uad-4-dvigatel/

[sergiys]

sergiys,
вот , почитай статью на русском про эти моторы, будет интересно
http://auto-olds.by/wordpress/technic-1/tt...uad-4-dvigatel/

вот, тоже почитай, я про тот мотор не спотолка инфу придумал

http://www.gminsidenews.com/forums/f53/2-0...467/#post173076
http://www.racingforum.pl/lofiversion/index.php?t65056.html

[niki]

sergiys,
кроме чтения надо еще иметь некоторую практику. если бы ты ее имел. То ты бы увидел , что снизу это обычный С20НЕ, а сверху , очень похоже на старый 1.6 (16SH). Посмотри на защиту ГРМ - она совсем не такая как у С20НЕ. В С20НЕ совершенно не такой трамблер. А учитывая то , что на реальных понтиях 4 цил мотор совсем не такой , то я и допускаю, что это где то кто то сам клепав.
Может быть это какая то модель выпущенная в Австралии , например.

ТАм можно еще и не такое увидеть. Вот , например



Сообщение отредактировал niki - 18.8.2011, 12:22

[sergiys]

sergiys,
кроме чтения надо еще иметь некоторую практику. если бы ты ее имел. То ты бы увидел , что снизу это обычный С20НЕ, а сверху , очень похоже на старый 1.6 (16SH). Посмотри на защиту ГРМ - она совсем не такая как у С20НЕ. В С20НЕ совершенно не такой трамблер. А учитывая то , что на реальных понтиях 4 цил мотор совсем не такой , то я и допускаю, что это где то кто то сам клепав.
Может быть это какая то модель выпущенная в Австралии , например.

ТАм можно еще и не такое увидеть. Вот , например

может и так, эти движки в основному замечены в Бразили, короче в тех краях

а что там на те защити смотреть, я на дизеле катаюсь

[QwertyBoy]

Вернемся к теме. Кароч встал вопрос о выхлопе, ибо не оставлять же стоковый нексиевский, который будет тупо душить 2-х литровый двиг. Имеется хотелка сразу ставить прямоток. Кто что может подсказать?

[QwertyBoy]

В общем до последнего были сомнения, а влезет ли этот двигатель в машин физически? Оказалось влезет! Правда впритык, но влез таки! Из переделок - это просто напросто смена правой лапы на от эспэро 2.0. Коробка осталась стоковая F16 - причем на ней даже были задействованы незадействованные ранее на стоковом движке отверстия для крепления. Продолжение следует...

[Neighbor]

А можно немного фото, или все фото потом вместе?

[QwertyBoy]

А можно немного фото, или все фото потом вместе?

Дело в том, что устанавливаю двиг не самолично. Ребята из опель клуба этим занимаются. Так что фото уже по готовому сделаю.

[QwertyBoy]

Кароч осталось вроде только выпуск доделать. Слюни текут...

[QwertyBoy]

Забрал я наконец-таки свою ксюху, со свежеустановленным двиглом C20XE. Е.ать он валит, скажу я вам ребята, это просто 3,14здец!!!
Из переделок - лапа от эспэро 2.0, нулевик (ибо стокового мало, а штатный не влазит), датчик включения вентилятора радиатора (ибо ксюха более интелектуальна, у нее он через эбу), ну и выхлоп кастомный (ибо стоковый с сечением трубы 44 мм душит 2-х литровое двигло). И еще кучка переделок по-мелочи - патрубки, проводка... Все остальное - стоковое!!!

Кста о выхлопе - заводской коллектор C20XE уже правильный - 4-2-1. Единственное, что прокинули 55-ю трубу, прямоточный стронгер, оставили стоковый нексиевский резонатор (ибо тоже прямоточный), а на конец прямоточную банку со съемной флейтойJacky WM Sport 94205

Звук выхлопа впечатляет, особенно без флейты

Фото позже будут, до фотика добраться надо.
P.S. Спрашивайте кого-что интересует, с радостью отвечу

[Zhest']

Тоже хотел такое замутить, но сказали, что кондей стоковый не получится оставить с таким двиглом. Пришлось отказаться, т.к. ездить без кондиционера совсем не охота...
Я так понял, машина у тебя без кондея была?

[QwertyBoy]

Тоже хотел такое замутить, но сказали, что кондей стоковый не получится оставить с таким двиглом. Пришлось отказаться, т.к. ездить без кондиционера совсем не охота...
Я так понял, машина у тебя без кондея была?

Да, без кондея, но вроде можно его поставить, только в виде сборной солянки опеля и нексии.

[Neighbor]

Теперь удачной эксплуатации!
А видео со звуком и разгоном можно?

[QwertyBoy]

Теперь удачной эксплуатации!
А видео со звуком и разгоном можно?

Спасибо. Позже сниму, выложу. Но с разгоном, только после того, как переделаю и установлю верхнюю и нижнюю распорки, а то мало ли, стаканы посъезжаются нах...

[uriy20]

молодец!!!

[QwertyBoy]

Кто что может подсказать по приводам? Хочу сменить свои стоковые, с 8-ми клапанной модели, на калибровские, с промежуточной гранатой, причем чтобы они подошли на стоковую коробку F16. Ибо стоковые привода слишком хлипкие для такого двигла, да и из-за отсутствия промежуточной гранаты, когда газульку нажимаешь, машин в сторону заваливает от мощи избыточной

[Dream]

Дело в том, что устанавливаю двиг не самолично. Ребята из опель клуба этим занимаются. Так что фото уже по готовому сделаю.

А что за ребята? Какие ники на уоке?

Кто что может подсказать по приводам? Хочу сменить свои стоковые, с 8-ми клапанной модели, на калибровские, с промежуточной гранатой, причем чтобы они подошли на стоковую коробку F16. Ибо стоковые привода слишком хлипкие для такого двигла, да и из-за отсутствия промежуточной гранаты, когда газульку нажимаешь, машин в сторону заваливает от мощи избыточной

если найдешь живые привода, то меняй, стать должны без проблем
хотя стоковые выдержат тоже

[QwertyBoy]

А что за ребята? Какие ники на уоке?



если найдешь живые привода, то меняй, стать должны без проблем
хотя стоковые выдержат тоже

УОК щас висит, так что ники посмотреть не могу. А так, вообще, делали в гараже на Шишковке в Харькове, Саня моторист (тел. 0509838993) и Валера автоэлектрик (0667570620). Валера же кстати и приборку LCD мне ставил.

По поводу приводов: они что, реально могут выдержать активную нагрузку спортивной езды? Так зачем менять их? А если менять, так придеться и стойки менять, ибо они ж не подойдут вроде...

Сообщение отредактировал QwertyBoy - 5.9.2011, 10:20

[QwertyBoy]

Кароч катаюсь потихонечку. Напоминаю, что двиг поставил не перебирая вообще, то есть как прислали, так и поставили. Единственное - сразу же поменял ремень ГРМ. Масло на первое время для проверки двига было залито какое-то дешевое. Покатался, вроде-бы нормальный двиг. Теперь уже буду потихоньку его доводить. Вчера промыл движек промывкой, залил масло LIQUI MOLY World Champion 10W-40, поменял масляный фильтр BOSCH (500 грн). Купил прокладку клапанной крышки Victor Reinz - 105 грн (ибо подтекала, но когда подтянул немного, перестала вроде). Заказал свечи зажигания DENSO Iridium Power (дорогие зараза, 115 грн штука), мож сегодня и поставлю. Ну а позже пройдусь диагностикой по датчикам (ибо подозрение на глюк расходомера, и дроссельной заслонки), да прочищу форсы.

[niki]

Приводы меняй - пару раз тапку в пол нагнешь - завернутсья - как вареники , особенно правый!!!!

[QwertyBoy]

Приводы меняй - пару раз тапку в пол нагнешь - завернутсья - как вареники , особенно правый!!!!

Этим позже займусь, ибо вместе с приводами придется стойки менять - дюже дорого выходит. Первоочередная задача - подобрать подушки, а то стоковым скоро кирдык походу...

[QwertyBoy]

Выехал на выходных на трассу Харьков - Белгород. Потягался с Honda Prelude. Ехал 130 км/час, он меня пытался обогнать. Я придавил на педальку, и плавный разгон со 130 до 170 км/час секунд за 4-5, сделало лицо водителя хонды в зеркале заднего вида весьма удивленным

Сообщение отредактировал QwertyBoy - 12.9.2011, 8:50

[QwertyBoy]

Возник вопрос. Я себе оставил стоковый бензонасос, с производительностью 55 л/час вроде. И вот гонял, так максимальная скорость около 180 км/час, по-моему при около 4500 +- 500 об/мин (точно не знаю), и такое ощущение, что после этого тупо не хватает топлива - сразу же стопорится на таких оборотах. Походу бензонасос менять надо? Насколько выяснил, на калибрах стоит с производительностью 85 л/час. Так какой ставить надо (конкретно модель и порядок цен)?

[uriy20]

Возник вопрос. Я себе оставил стоковый бензонасос, с производительностью 55 л/час вроде. И вот гонял, так максимальная скорость около 180 км/час, по-моему при около 4500 +- 500 об/мин (точно не знаю), и такое ощущение, что после этого тупо не хватает топлива - сразу же стопорится на таких оборотах. Походу бензонасос менять надо? Насколько выяснил, на калибрах стоит с производительностью 85 л/час. Так какой ставить надо (конкретно модель и порядок цен)?

А 180 км/час предел?Я,на скороной трассе,свою не напрягаясь разогнал и еще бы пошла....

[QwertyBoy]

А 180 км/час предел?Я,на скороной трассе,свою не напрягаясь разогнал и еще бы пошла....

Думаю, что далеко не предел Просто это было во время обгона, при тапке в пол, отсюда ощущения, что тупо не хватает топлива, бензонасос походу не дает положенного давления. Да и на ланос клубе об этом писали: http://lanos.com.ua/forum/index.php?/topic...dpost__p__49128

[Zhest']

Бензонасос должен давать давление, а его уже регулирует регулятор давления в топливной рампе. Или я ошибаюсь?

[QwertyBoy]

Бензонасос должен давать давление, а его уже регулирует регулятор давления в топливной рампе. Или я ошибаюсь?

Ну дык кроме давления, у него еще есть такая характеристика, как производительность. И походу вполне логично, что при повышенной нагрузке, а соответственно и повышенном требовании двигателя большего объема к количеству топлива, насос уже не может дать положенного давления... Как-то так имхо...

Сообщение отредактировал QwertyBoy - 26.9.2011, 12:00

[Zhest']

Вполне возможно... Производительность бензонасосов у Опелей с мотором 2.0 будет выше.
Для начала, вопрос: как давно менялся фильтр на бензонасосе (памперс) ? Может начать с него?

[QwertyBoy]

Для начала, вопрос: как давно менялся фильтр на бензонасосе (памперс) ? Может начать с него?

Пару тык назад.

[Zhest']

Тогда, остается бензонасос, это при условии, что форсунки проходили чистку и их производительность не вызывает сомнений.

[QwertyBoy]

Тогда, остается бензонасос, это при условии, что форсунки проходили чистку и их производительность не вызывает сомнений.

Форсунки и дроссельную заслонку чистили неделю назад.

[QwertyBoy]

Вот вродь по параметрам должен такой подойти: Bosch №.: 0580454001 (lada (ВАЗ) - Daewoo Lanos - Chevrolet Aveo - Tata) - производительность 100л/ч. Давление: 4,1 бар.

[QwertyBoy]

Только что общался с владельцем Vectra 2000, с таким же мотором. У него стоит подвесной бензонасос производительностью 160 л/с, с давлением 6 бар...

[road]

Только что общался с владельцем Vectra 2000, с таким же мотором. У него стоит подвесной бензонасос производительностью 160 л/с, с давлением 6 бар...

возьмите с Волги погружной насос он идеально становится вместо нашего родного, а производительность унего как и этого что описан вами выше. Хотя мне кажется что замена топлевного насоса весьма сомнительна, в связи с тем что на рампе стоит клапан обратки который при давлении больше чем 2,5бар открывается и все топлево производимое насосом отправляется назад в бак. Может у вас банально просто насос недает нужного давления. Да и Верки если мне память не изменяет клапан обратки срабатывает на 4,5 бар. Хотя могу ошибаться.

[QwertyBoy]

возьмите с Волги погружной насос он идеально становится вместо нашего родного, а производительность унего как и этого что описан вами выше.

Может уже не мелочиться, да взять Walbro: http://www.turbo-garage.com.ua/item.php?ca...fuel&part=3 ?

[road]

Может уже не мелочиться, да взять Walbro: http://www.turbo-garage.com.ua/item.php?ca...fuel&part=3 ?

Если обратка небудет справлятся с проходимым топлевом, оно будет продаливать форсунки и на холостых оборотах будет заливать свечи, а это черевать их скоропостижной кончиной. Кароче двиг будет троить стрелять и не ехать.

[intel]

проверить нужно обратный клапан, подсоеденен ли к нему вакуум, ну и проверить давление насоса и в топливной рампе, зачем гадать, если проверить и все станет ясно ..

[QwertyBoy]

Вот нарыл таблицу характеристик бензонасосов Bosch. Какие параметры насоса, установленного в ксю? Интересуют габариты, чтоб можно было подобрать себе модель производительнее.

Прикрепленные файлы

 Nasos_BOSCH.zip ( 42.96 килобайт ) Кол-во скачиваний: 449

 

[Zhest']

Родной должен такой стоять: 0 986 580 506

[QwertyBoy]

Кста, заезжал вчера к intel'у, меряли давление в топливной рампе. На холостом ходу - 2,2 бар, при прогазовке - 2,8 бар. Вродь нормально все, ибо для мотроника 2.5, какой у меня стоит, давление должно быть 2,5 бар. Но все же для полной объективности, необходимо выводить манометр в салон, и смотреть давление под нагрузкой.

[QwertyBoy]

Вот нарыл:

Motronic M2.5
Idle speed with vacuum regulator 2.2 bar
Without vacuum 2.7 bar

Motronic M2.8
Idle speed with vacuum regulator 2.7 bar
Without vacuum 3.5 bar

Кароч, если срастется с продавцом (нашел за недорого), все-равно буду ставить Walbro 255 л/час

[intel]

Вот нарыл:

Motronic M2.5
Idle speed with vacuum regulator 2.2 bar
Without vacuum 2.7 bar

Motronic M2.8
Idle speed with vacuum regulator 2.7 bar
Without vacuum 3.5 bar

Кароч, если срастется с продавцом (нашел за недорого), все-равно буду ставить Walbro 255 л/час

не могу утверждать, но если поставишь большой производительности (тоисть куда больше чем положенно) то менять нужно и топливный фильтр структуру, топливного бака, иначе будет заканчиваться быстро топливо в отсеке под бензонасос, ну и клапан перепускной выйдет из строя, смотрел сколько он стоит, порядка 1100 грн!!!!

[QwertyBoy]

клапан перепускной выйдет из строя, смотрел сколько он стоит, порядка 1100 грн!!!!

Да уж, по запчастям двиг этот не дешев - нету наверное узлов на него дешевле 100 $
А по-поводу насоса - стоит у человека с таким мотором насос с производительностью 160 л/час - все ок. Кароч будет видно.

[QwertyBoy]

Поменял бензонасос - Bosch 0580454001, топливный фильтр тонкой очистки, поменял расходомер (волговский, с 406 двигателя, подходит как родной), поменял свечи - Denso Iridium, ВВ-провода, крышку трамблера с бегунком Beru, перевел двигатель в режим 20XE (безлямбдовый) и снял флейту со своей прямоточной банки Jacky WM Sport. Максималку еще не пробовал, но на третьей передаче разгоняется до 148 км/час.

не могу утверждать, но если поставишь большой производительности (тоисть куда больше чем положенно) то менять нужно и топливный фильтр структуру, топливного бака, иначе будет заканчиваться быстро топливо в отсеке под бензонасос

Отчасти правда - при остатке в баке около 10 л, машин начинает подергиваться при резком нажатии на педаль. А когда больше - все нормуль.

[niki]

народ , вы чё. Даже простого бошевского жигулевского насоса с головой хватает для работы бьюиковского 3.8 А там и горшков побольше и форсунки - попроизводительнее. Смотреть надо обратку, регулятор давления - форсунки. Впускную систему - очень внимательно.

То , что дергается - это нормально - у меня бывает так дергается и при 20 литрах, потмоу что бак на 90.

[godzilla85]

Тебе машина нужна на каждій день или погонять?



Зачем? Если твоему двиглу ППЦ по-моему лучше взять F16D3, а если по-жести то Z16LER

И не надо заворачиваться с C20XE

А можно поподробнее об этих движках?

[QwertyBoy]

А можно поподробнее об этих движках?

http://www.autopro.spb.ru/showeng.afp?engine=57
Z16LER - турбированный, 192 лысых.

[QwertyBoy]

Теперь удачной эксплуатации!
А видео со звуком и разгоном можно?

Ну вот, вчера ехал с работы домой. Рулил правой, снимал левой, да и дорога плохая, с достаточно плотным трафиком, так что результаты не очень


Сообщение отредактировал QwertyBoy - 2.11.2011, 10:44

[Neighbor]

А чего только три передачи?

[QwertyBoy]

А чего только три передачи?

Ну дык я ж говорю: " Рулил правой, снимал левой, да и дорога плохая, с достаточно плотным трафиком". Позже попробую нормально заснять.