Хелп!Корпус отопителя! Опции

[Gleb]

Трабл за траблом! Не буду розмазывать почему, но у меня стала проблема замены корпуса отопителя (всего полгностью)
Купил идеальный корпус, разобрал нафиг всю торпеду и снял ее, радиатор менять не нужно, поетому просто подвязал его.НННОООО!Почти откутил весь этот почтовый ящик!Я не могу открутить 2 самореза, закрученые со стороны моторного отсека под РУЛЕВЛЙ РЕЙКОЙ!Про....ся 3 часа, замерз как собак!Рука сверху не пролазит туда, неужели это делают с ямы?
Кто стыкался с этим?Я второй день езжу в мусорнике с рулем, холодно капец!

[skarm76]

Вопрос с печкой решился просто!
Купил за 23 грн промывочку, на 30 мин залил в систему, погонял на холостом ходу, слили каку. Потом продули воздуной струёй из компресора все патрубки и везде где есть доступ. Залил новый антифриз, завёл - и прозрел, а печка то работает!

[Gleb]

Это просто капец!Я уже не знаю, что делать, осталась только помпа в списке подозреваемых!
Значит печка "ели душа в теле" дует
-Течи нет!
-Радиатор новый!
-Радиатор печки чищеный!
-корпус отопителя поменял (заслонки 100% перекрывают и открывают потоки)!
-Блок управления печки тоже новый!
-Купил самую мажорную промывку, слил антифриз в тазик ( ему 2 мес), залил воды, а внее промывку - 30 мин коптила стояла, потом слил все, залил воды - 15 мин покоптила и тоже слил.Заправил обратно свой антифриз и проверил уровень, выдул все пробки воздушные.Сажусь в тачку, а печка как дула тепленьким на 1 скорости, так и дует.На 3-4 ваше холодным.... Что ж такое???!

Но есть одно "но", когда я сливал с тазика свой антифриз обратно в розширительный я увидел ОЧЕНЬ много грязи на дне!Брал на осчуп и мне показалосб, что то как будто стружка металическая.Просто все делалось во дворе на бровке, грязные руки замерзли до оскомы и антифриз жирный я просто не смог понять что за осадок. Может помпа умерла и это ее стружка?На 60 тык я ее не менял, только ГРМ и ролики. Сейчас - 118 тык новая замена грядет.

Жду совета, может кто подскажет.....

Сообщение отредактировал Gleb - 20.1.2012, 11:02

[traffic]

Если по трассе температура по датчику на панели падает - смотри в сторону термостата.
Да и в принципе посмотри в его сторону

Если бы помпа была дохлой - уже клин поймал бы и не раз.

[Gleb]

Если бы помпа была дохлой - уже клин поймал бы и не раз.

Я так понимаю, клин помпы равноправен клину одного из роликов или обрыву ГРМ? Клапанам п....ц?

[nac67]

Помпу однозначно пора менять, НО, если бы была съедена крыльчатка помпы, то ОЖ закипала бы при остановке двигателя (как минимум в ГБЦ) ввиду ее плохой циркуляции. Вероятно промывка системы охлаждения радиатор печки так и не промыла.

[traffic]

[Gleb]

Наш термостат както мона протестить?Просто он корпусный, нифига не видно

[Anatoliy]

Наш термостат както мона протестить?Просто он корпусный, нифига не видно

Заводим холодный двигатель и кладём руку на резиновый патрубок, отходящий от термостата, как обычно термостат заклинивает в открытом положении, тогда антифриз из рубашки двигателя движется к радиатору, в этом случае вы быстро почувствуете тепло в резиновом патрубке, за который держитесь рукой. Значит термостат под замену.

[nac67]

...как обычно термостат заклинивает в открытом положении...

Не факт. У меня заклинилу в полуоткрытом положении. Вернее не заклинило, а он открывался не полностью. Пришлось долго помудохаться, кипячение термоса ничего не дало. Определено было заменой оного на авось (повезет, не повезет).

[Gleb]

Точно! Супер способ! Я блондинго не догадался