Я Вам скажу так: Как только я собрался брать машину, подошёл к одному местному "Кулибину", который в своё время закончил технический ВУЗ и 7 лет проработал в Германии на заводе Ford,и спросил какое лучше лить масло? Он мне посоветовал British Petrol 3000 в зелёной канистре, заливаю в радуюсь!
Для тех кто придпочитает Castrol хочу сказать что помните что от 10 до 40 % вы переплачиваете за бренд!
P.S. В 2001 году корпорация ВР приобрела компанию «Кастрол»! Вопрос: Стоит ли переплачивать за бренд и сомнительное качество?

А у British Petrol 3000 не сомнительное качество?Ти уверен что тебе не паленку втюхивают?! А чему радуешся сколько ти на нем проехал?

Господа! Судить о качестве масла можно только после того ,как мотор прошел на нем достаточное количество километров , для того чтобы задыметь , и начать кушать это самое мало , а также после того ,как Вы разберете двигатель и сделаете дефектовку деталей. Поездив на Раввенле сперва 15В-40 (минералка ) а потом на 10В-40 (полусинтетика) Я могу сказать . что это масло - ОТЛИЧНОЕ!!!!!! Я всегда ( с 1995 года) покупал его в одном и том же месте. В самом начале - его вообще возили бате под заказ , вместе с фильтрами для асконы. так вот , именно после этого масла , разбирались моторы Асконы , и трех омег, и я с уверенностью могу сказать . что это масло продлевает ресурс двигателя , не оставляет кокса в каналах, хорошо смазывает все детали двигателя , отлично ведет себя на морозе... ну вобщем отзывы самые положительные .


ЗЫ. Я не агитирую вас за советскую власть. НЕТ! Вполне возможно , что кое кто поездив например на ШЕЛЛЕ сделал такой же вывод, и масло ШЕЛЛ тоже вполне достойное. Я веду к другом - для того , что бы сделатьь вывод о качестве малсо , на нем надо поездить , до первой разборки двигателя , не одну сотню тысяч километров , а потом уже делать выводы. ИМХО.

ЗЫЫ. О пробегах Асконы , и Омег (3-х ) повторяться не буду - скажу лишь только , что 10 тыс. км. эти машины накатывали за месяц , максимум полтора. Отаке.

Зачем подделовать не БРЕНДОВОЕ масло? К стати в Сумах на авторынке я его нашёл только у 2-х продавцов, а кастрол стоит на каждом углу! От сюда вывод что для тех кто "бадяжит" масло долее выгодное то которое пользуеться большим спросом!

Я с тобой полностью согласен! До того как я начал лить ВР 3000 в Нексию, кум лил в ВАЗ 2104, после того как в нем была минералка, на 130 тыс разобрал двигатель (колечки кинуть) и , честно говоря, чистота двигателя приятно удевила, кроме того читал один тест моторных масел, где ВР заняло 2 место по качеству и сбалансированости присадок и 1 место в критерии цена/качество!

ну теперь точно будет бадяженое, после такого поста все .elen тока его и спрашивать, а завтра такую же канистру сделают в подвале и начнут туда лить хреновый кастрол.
бодяжить могут все, даже то, которое мало пользуется спросом и многи даже незнают такого названия, я могу придумать любое название и сделать оригинальную канистру, выстовить цену 500 грн, стать на рынке и рассказывать что это именно то масло которое льют в спортивную машину "формула 1", и у меня его будут брать.
Господа, если Вы меняете масло через каждые 10 тысяч, то смысл брать дорогие масла, сейчас даже бодяга под именем бренда достойно себя ведет в двигателе, так что сильно уж не заморачивайтесь.

От части ты и прав, но забыл такую одну вещь как комплекс моющих присадок и их сбалонсированость. У меня машинка работает на такси, так что масло я меняю где-то 1 раз в месяц, и поэтому, как ты понимаеш, вопрос цена/качество для меня первоочередной!
Для справки: Стоимость 4-х литровой канистры ВР месяц назад состовляла 140 грн.
Если помниш дедовский способ: Если при сливе масла оно такого-же цвета как и заливал, либо немного темнее - то ЭТО 100 % БОДЯГА!
У меня славо богу ещё такое не попадалось!

не совсем согласен, ведь цвет большинство придает мелкие частицы металлов, которые стерлись струщихся частей, поэтому скажу так, если масло немного потемнело - масло качественное, и двигатель остался цел!
От качественного масло не будет много темноты, так как оно не так нагарет и поэтому нечего ему смывать!

До 10 тис. мне посоветовали обычную недорогую полусинтетику, уж после планирую перейти на кастрол

Кстати в кпп надо менять масло, пишут что нет ну все-же?

всеже надо, из личного опыта.

Полностью согласен!

Сергей позволь с тобой не согласиться! Цвет масла, по-моему зависит от многого, в том числе от колличества и качества моющих присадок, от условий эксплуатации, от качества бензина ... и т.д.
Может мы расходимся в мнениях по-поводу цвета "немного потимневшего масла", но моё мнение, что если после 10 тыс. масло не поменяло свой цвет, или поменяло незначилельно (в большенстве своём приближаеться к цвету нового масла) то оно полное го...но.
Впрочем нас время рассудит

Позволяю, на то и всеобщие обсуждения!
я конечно не спеуиалист по маслам и не могу точно делать утверждения, но есть свои мнения, а они таковы.
Если двигатель чистый, тоисть нечего там вымывать то и масло должно меньше темнеть, но если двигатель чистый а оно чернеет - это означает (опять таки мои довды) что темноту создали частицы стертого металла, а если метал стерся в большом количестве - значит масло с меньшим количеством тех веществ, что создают высокое скольжение.

Если масло снимает нагар - это значит что масло вымывает, но может и масло так нагарает, а качественное не должно при тех температурах.
Я сам не могу точно сказать и я между двумя версиями плаваю и не могу точно определиться.

А после какого пробега ты (вы ) менял масло?

Менял на 30 тыс., но можно было с первых тысяч поменять. Пока в первую зиму не достало переключение передач.

Первую зиму при пуске двигателя всегда посещала мысль поменять масло в КПП, на вторую зиму под переднее колесо на пол гаража поставил деревьяный брус и мысль больше не посещала. КПП после прогрева переключается хорошо так что езжу пока на родном масле в КПП.

хочу попробовать ВР 5в40
кто-то юзал? и где можно отзывы почитать?

я поменял гдето на 18000 км, точно не помню, мути было хоть отбавляй, у некоторых также присутствовала металическая стружка, но ее можно найти только если сольеш масло.

Anatoliy
То что брус лежит под колесами это не выход из положения, можеш на ручник поставить, если конечно не мокрые тормозные барабаны при минусовой температуре.
а когда на улице остыла авто тоже за брус подставляеш, в багажнике возиш?
КПП прогревается от движения и скорость прогрева намного меньше чем скорость прогрева двигателя!

Масло нужно менять для того чтобы КПП крутилась в нормальной среде без дополнительных примесей стружки и т.п.
также авто зимой будет иметь лучший накат, легкость управления, меньший расход и др.

Бывает часто "негладко" переключаются, по крайней мере первые тис. 2 намного легче перекл., согласен что очень малый показатель пробега но у меня в гараже уже года два стоит канистра Ельфа для кпп, может использовать?